Pure Tech: faccio tutto io
PSA Groupe – Motori Pure Tech
PSA Groupe – Motori Pure Tech – 3.2.InTV
PSA GROUPE, MOTORI PURE TECH, 01’42”@03’10” –
Essì, ho guidato una C3, la Citroen che mi piace tanto. Piccola per trovare parcheggio ma con un abitacolo davvero grande, spazioso ed arredato con materiali e colori che ti fanno tornare il buon umore anche in una giornata storta.
Citroen C3 è equipaggiata, per le versioni benzina, con il Pure Tech, quello con tre cilindri e fluidità di marcia, accelerazione e ripresa non te lo fanno nemmeno immaginare che sotto il cofano ci sia un motore così piccolo e compatto.
Un vantaggio per lo spazio a bordo che, con C3 e più ancora con C3 Aircross, è davvero un record di categoria.
Il motore Pure Tech è in linea con le norme europee Euro6 ed anche, con quella più restrittiva cinese, la famigerata China6b.
Si sa, da quelle parti l’inquinamento è ben peggio che nella Vecchia Europa, dunque il Pure Tech per essere venduto in quel mercato… è in regola oppure fuori e con una produzione di quattrocentomila unità l’anno, in loco, non è proprio il caso di scherzare.
La gamma di motori, come accennato nell’intervista, copre una gamma di potenze da 82 a 225 CV. Quelli a tre cilindri sono declinati con le potenze di 82, 110 e 130 CV, quelli a quattro sono disponibili con la potenza di 180 oppure 225CV.
Valori di coppia compresi tra 118 e 230 newton metri per i tre cilindri e 250 e 300 newton metri per i quattro.
Qui sta la ragione dell’eccellente dinamica di marcia…
Consumi: con la nuova famiglia di Pure Tech sono stati ridotti del 4 per cento per i tre cilindri e del 6 per cento sui quattro cilindri.
Cambio: da gennaio c’è il nuovo manuale a sei marce e l’automatico EAT8 con otto marce.
Il primo modello a montare i nuovi Pure Tech è la Peugeot 308, ora già in vendita.
Perché li hanno fatti, i Pure Tech, così performanti?
Perché hanno investito, quelli del PSA Groupe, 540 milioni di euro, tra ricerca, sviluppo ed industrializzazione.
Perché nella qualità del prodotto ancora ci credono…
https://vimeo.com/253597632
PSA Groupe –
Motori Pure Tech – 01’42”@03’10”
IN TV CON DRIVELIFE DEL 3 FEBBRAIO 2018
di redazione –
COVER STORY:
PSA GROUPE,
ITW MARCO FRESCHI,
MOTORI PURE TECH,
02’16”@00’46”
https://vimeo.com/253597632
world premiere MERCEDES NUOVA CLASSE A 2018, rebroadcast
FLIPBOARD FOLLOW ME @ lucaromanopix
FLIPBOARD SHARE lucaromanopix / drivelife
FLIPBOARD FOLLOW DRIVELIFE
GALLERIA FOTOGRAFICA,
PSA Groupe – Motori Pure Tech
3 FEBBRAIO,
DRIVELIFE,
TRAILER PUNTATA IN TV
COVER STORY
PSA GROUPE MOTORI PURE TECH
–
https://vimeo.com/253597632
TOPIC: VOLKSWAGEN Up! Gti, 01’59”@05’01”
#Volkswagen #Up! Gti, le dinamiche
https://vimeo.com/253316311
–
#Volkswagen #Up! Gti, gli esterni
https://vimeo.com/253316186
#Volkswagen #Up! Gti, gli interni
https://vimeo.com/253316608
RUBRICA TV AUTOMOTIVE DI 12’00” –
IN ONDA
TIMING & START@
COVER STORY:
PSA GROUPE,
ITW MARCO FRESCHI,
MOTORI PURE TECH,
02’16”@00’46” –
SOMMARIO CON TIME@START
PSA GROUPE, MOTORI PURE TECH, 01’42”@03’10” – VOLKSWAGEN Up! GTI, 01’59”@05’01” – FIAT, GAMMA CROSS, 01’27”@07’11” – world premiere: MERCEDES, NUOVA CLASSE A 2018, TEASER, 00’25”@08’45” – world premiere: MERCEDES, NUOVA CLASSE A 2018, 02’13”@09’19”
–
DRIVELIFE CLIP
http://www.drivelife.it/clip/2018/01/29/3-febbraio-drivelife-in-tv/
DRIVELIFE CLIP “LARGE”
http://www.drivelife.it/drivelifeintv/2018/01/29/3-febbraio-drivelife-in-tv/
L’AUTO IN TV: MAZDA 6 & DS 5 PRESTIGE – ©lucaromanopix
In TV con drivelife
del 3 FEBBRAIO
Guarda di più con drivelife
www.drivelife.it/drivelifeintv/
flipboard.com/@mrlukkor/drivelife
Credit clip&pic, quando pubblicato
Tutte le fotografie e le clip ©lucaromanopix
Vietata la riproduzione e la diffusione su e con qualsiasi mezzo e/o social network senza il consenso scritto dell’autore. Le fotografie sono file con firma digitale. Le fotografie sono protette secondo le norme vigenti in Italia del diritto d’autore.
Once Ansel Adams said:
“The single most important component of a camera is the twelve inches behind it”.
Once Ansel Adams said:
“The single most important component of a camera is the twelve inches behind it”.
NB: qui, come per tutti gli articoli che drivelife pubblica on line, non è un obbligo la corrispondenza tra il pubblicato della pagina e quanto messo in onda con la rubrica televisiva diffusa in tutta Italia.
INSTAGRAM / lucaromano_pix
TWITTER / lucaatmrlukkor
Tweet di @lucaatmrlukkor
3.2.inTv – drivelife per le Tv
FILE PER PUNTATA
DEL 3 FEBBRAIO
3/2_x_LE_TV mp4, 1,10 GB
https://vimeo.com/254025226
3/2_x_LE_TV mpg, 0,55 GB
https://vimeo.com/254024790
youtube, 1280, mp4
