{"id":3008,"date":"2014-05-05T08:10:06","date_gmt":"2014-05-05T08:10:06","guid":{"rendered":"http:\/\/www.drivelife.it\/pics\/?p=3008"},"modified":"2014-05-05T08:20:51","modified_gmt":"2014-05-05T08:20:51","slug":"giaguaro-domestico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.drivelife.it\/pics\/2014\/05\/05\/giaguaro-domestico\/","title":{"rendered":"GIAGUARO DOMESTICO"},"content":{"rendered":"

JAGUAR XF SPORTBRAKE<\/h1>\n

La scoperta \u00e8 stata graduale. Il primo giorno, quando mi sono messo al volante della XF ho apprezzato lo stile, le dimensioni dell’abitacolo e l’arredamento.<\/h2>\n

di LUCA ROMANO – Mi piace il colore delle finiture, la pelle chiara, gli inserti “metallici”, la plancia, la strumentazione, il design dei comandi. Ed, infine, il colore della vettura in prova. Ho passato poco tempo al volante della XF Sportbrake, avrei voluto guidarla di pi\u00f9. Avrei voluto viaggiare con lei, fare molti chilometri. Perch\u00e8 quel sesto senso che deriva dall’esperienza mi suggeriva che la XF Sportbrake \u00e8 nata per viaggiare.
\nQuesta sua dote s’\u00e8 rilevata, confermata, lentamente, giorno dopo giorno. Si pu\u00f2 viaggiare “casello-casello” e si pu\u00f2 viaggiare con ritmi meno forsennati. Con Jaguar XF Sportbrake ho scoperto il viaggio “lento”. Abituato per inclinazione e per necessit\u00e0 al viaggio veloce, ora con la Sportbrake ho scoperto che l’andatura “sotto-codice”, con un’automobile come questa, ha un fascino che conquista.
\nMi sono lasciato conquistare dalla comodit\u00e0 del posto di guida. Ho scoperto che gli angoli caratteristici tra posizione delle gambe, busto e braccia, quelli fondamentali, che fanno la differenza tra “stare comodi” e “soffrire al volante”, qui sono calibrati con grande cura.<\/p>\n

Ho scoperto che il lavoro di insonorizzazione dell’abitacolo ha permesso di raggiungere un livello stupefacente. In autostrada, all’andatura di legge, non entra un rumore, che sia uno, a disturbare il confort e il cicaleccio a bassa voce che distingue ogni mio viaggio. Ed il tachimetro \u00e8 fermo a 130 Km\/h. E non senti il rumore del motore, il rumore delle gomme sull’asfalto, \u00e8 udibile solo il fruscio aerodimico ed un poco il vortice creato dagli specchietti retrovisori esterni.<\/p>\n