{"id":2820,"date":"2014-02-27T21:36:50","date_gmt":"2014-02-27T21:36:50","guid":{"rendered":"http:\/\/www.drivelife.it\/pics\/?p=2820"},"modified":"2014-03-04T09:19:28","modified_gmt":"2014-03-04T09:19:28","slug":"volvo-estate-concept","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.drivelife.it\/pics\/2014\/02\/27\/volvo-estate-concept\/","title":{"rendered":"VOLVO ESTATE CONCEPT"},"content":{"rendered":"

LA TERZA DI THOMAS<\/h1>\n

Difficile restare impassibili guardando le foto diffuse oggi da Volvo della Estate Concept che sar\u00e0 presentata a Ginevra la prossima settimana. E’ la pi\u00f9 bella delle tre concept disegnate da Thomas Ingenlath. Porta con s\u00e9 tutti i valori dello stile scandinavo tanto caro a Goteborg e racconta tutta le storia delle Volvo pi\u00f9 belle. Le grandi Volvo, le wagon per eccellenza.<\/p>\n

da drivelife, in TV il 8 Marzo 2014 –<\/strong><\/p>\n

IN ARRIVO L\u2019EREDE<\/b><\/h1>\n

PERCH\u00c8 VOLVO HA PRESENTATO TRE CONCEPT TUTTE E TRE CON DUE PORTE? PROPRIO NELL\u2019ANNO DI LANCIO DELLA NUOVA XC90, CHE DI PORTE NE HA QUATTRO E POSTI SETTE?<\/b><\/h2>\n

DURATA, 02\u2019 14\u201d –\u00a0<\/b> Questa concept \u00e8 un colpo a sorpresa, chi se la ricordava pi\u00f9 la Volvo ES? E\u2019 vero che l\u2019accento posta sulla comunicazione dei valori storici del design di Volvo avrebbe dovuto lasciar presagire un\u2019altra esercitazione di stile di Ingenlath che traesse ispirazione dalla P1800 ES ma l\u2019attesa, nella mia idea, era per qualcosa di altro.\u00a0<\/span><\/p>\n

Anche perch\u00e9 le tre concept annunciate e presentate, Francoforte, Detroit e Ginevra, hanno uno strano denominatore comune: sono tutte a due porte, una tipologia di automobile nella quale Volvo \u00e8 piuttosto indietro. Concept Coup\u00e9, XC Concept Coup\u00e9 ed ora Estate Concept, Ingenlath le ha disegnate tutte e tre con due soli sportelli. Proprio nell\u2019anno in cui la casa svedese sta preparando, a Parigi, in settembre, il lancio della nuova XC90. Che di porte ne ha quattro e di posti sette.<\/span><\/p>\n

Che vuol dire ingenti risorse concentrate sull\u2019ammiraglia della gamma. I soldi, ora, non mancano a Goteborg ma immaginare un successivo ed immediato lancio di un altro modello subito XC90 2014 ci sembra abbastanza improbabile.<\/p>\n

L\u2019azienda sar\u00e0 concentrata sul follow, per i diversi mercati dove sar\u00e0 commercializzato, di XC90.<\/p>\n

Del resto le tre concept di Volvo sono davvero concept, nel senso pi\u00f9 puro del termine: difficile pensare una produzione industriale, anche su scala ridotta, di una di queste proposte. Troppo \u201clontano\u201d lo stile dalle necessit\u00e0 commerciali: qui, in Volvo, le concept hanno, ancora, il ruolo di prototipo, nel vero senso del termine e del ruolo.<\/p>\n

Per\u00f2 non \u00e8 possibile trascurare che nella gamma Volvo attuale il modello che manca \u00e8 proprio la due porte.\u00a0<\/span><\/p>\n

Archiviata la Volvo C30, generosamente definita \u201cincompresa\u201d, seppellita da tempo la C70, nelle sue declinazioni Cabriolet e Coup\u00e9 e poi Coup\u00e9\/Cabriolet (quelle con il tetto metallico retrattile), potenziato lo sviluppo della gamma bassa con la V40 e le versioni derivate, il pezzo mancante al puzzle della gamma \u00e8 proprio una due porte che susciti emozione e fascino.<\/p>\n

Con una gamma votata alla convivialit\u00e0 delle wagon, due sport utility di successo, XC60 ed XC90, una V70 Cross Country intramontabile, e punto di riferimento per chi chiunque intenda cimentarsi nella sfida delle crossover, in Volvo, guarda un po\u2019, manca una due porte vera. La P1800 ES non rester\u00e0 a lungo senza discendenza.<\/p>\n