{"id":8867,"date":"2015-11-13T10:00:49","date_gmt":"2015-11-13T10:00:49","guid":{"rendered":"http:\/\/www.drivelife.it\/news\/?p=8867"},"modified":"2015-11-14T18:16:52","modified_gmt":"2015-11-14T18:16:52","slug":"subaru-levorg-testdrive-galleria-fotografica-lucaromanopix","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.drivelife.it\/news\/2015\/11\/13\/subaru-levorg-testdrive-galleria-fotografica-lucaromanopix\/","title":{"rendered":"SUBARU LEVORG"},"content":{"rendered":"
\"SUBARU

SUBARU LEVORG \u00a9lucaromanopix<\/p><\/div>\n

SALGO SULLA GIOSTRA<\/h1>\n

(lr) – La prima impressione \u00e8 quella che conta? Spesso. Ma non si pu\u00f2 dimenticare che \u201cmai fidarsi delle apparenze\u201d. Qui le apparenze ci sono tutte. Il fatto \u00e8 che la prima impressione \u00e8 quella di un\u2019automobile che deve essere un gran divertimento da guidare. A lungo. Ess\u00ec, perch\u00e9 dopo che prendi confidenza con il volante, ed il telaio, questa Levorg mi sa che \u00e8 capace di farti divertire come al luna park quando sali su quelle giostre, o le montagne russe, alla ricerca del brivido della \u201cG\u201d. Non siate sciocchi, quella \u201cG\u201d \u00e8 da intendere come misura della accelerazione di gravit\u00e0 e non quell\u2019altra \u201cG\u201d.
\nChe, secondo me, \u00e8 molto pi\u00f9 interessante.
\nPoche curve, pure in citt\u00e0, per capire che Levorg non solo sta piatta ma \u00e8 incollata, inchiodata, asfaltata con l\u2019asfalto. Insomma c\u2019\u00e8 da mettere dei Recaro Racing. Io li metterei con buona pace dei puristi. Il motore millessei \u00e8 poco potente? (rispetto a WRX Sti) fa\u2019 niente, tanto ti diverti in curva. Qui la sverniciatura \u00e8 d\u2019obbligo. Non posso, per decenza, scrivere altro. Anche perch\u00e9 quindici chilometri di traffico impazzito (a Roma) non sono certo un test approfondito sufficiente a raccontare emozioni al volante.<\/p>\n

\"SUBARU

SUBARU LEVORG \u00a9lucaromanopix<\/p><\/div>\n

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