LA SCIABOLA DI FRANCIA<\/h1>\n<\/div>\n\n(lr) – \u00c8 stata una delle situazioni pi\u00f9 complesse per scattare una fotografia. Non tanto per la scena, di per s\u00e9 complessa. Tanta differenza di luce tra le diverse zone della inquadratura e per di pi\u00f9 un’auto scura al buio. Sullo sfondo la luce dei lampioni ed in cielo la Luna piena. Di solito queste scene mi riescono particolarmente bene, come nel caso delle Land Rover. Questa volta non c’\u00e8 stato niente da fare: la colpa \u00e8 nella cena e nell’evento. Fotografia e press-test-drive non vanno d’accordo.\u00a0Quando sono sulle “mie” scene ho sempre lo stomaco vuoto.\u00a0Meglio in questo caso lasciare spazio in pagina alle foto della DS\u00a05 scattate dal professionista che ha lavorato per la marca francese. Sulla DS ritorner\u00f2 in altro momento.<\/p>\n
![\"DS](\"http:\/\/www.drivelife.it\/news\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/DS5Monteriggioni\u00a9lucaromanopix-960x640.jpg\")
DS 5 “Monteriggioni” \u00a9lucaromanopix<\/p><\/div>\n
https:\/\/vimeo.com\/144386540<\/p>\n<\/div>\n
\nLa DS \u00e8 la marca pi\u00f9 giovane di Francia, il suo strillo di lancio (per usare l’italiano) \u00e8, sempre in italiano, “spirito d’avanguardia”. Affermerei, un ottimo posizionamento nel clamore dello stile automobilistico sempre pi\u00f9 anonimo. DS 5 l’ho apprezzata sin dalla prima versione, l’ho guidata in Costa Azzurra al suo lancio internazionale. Mi \u00e8 piaciuta molto, \u00e8 una automobile molto interessante per il suo stile cos\u00ec di rottura sia per la carrozzeria che per gli arredamenti interni. Mi piacque, e mi piace ancora, quella “sciabola” cromata che segna il profilo laterale del cofano, mi piace come il tetto si rastrema sulla coda e mi piace la soluzione delle superfici vetrate nel profilo. Le conferiscono sprint, dinamismo. La sua presenza su strada \u00e8 notevole. C’\u00e8 tutto lo stile di Francia, compresa quella sana\u00a0arroganza parigina ai cui i figli di Asterix sono tanto\u00a0affezionati.<\/p>\n
https:\/\/vimeo.com\/144409242<\/p>\n<\/div>\n
\nDS, oggi con il nuovo posizionamento di marca autonoma all’interno del gruppo PSA, rinnova lo stile della DS 5 in alcuni importanti dettagli, come il frontale, e aggiorna design e contenuti per l’abitacolo. Una nuova gamma di motori, l’ultima generazione dei propulsori PSA, entra nel cofano motore della DS 5 e, per alcune versioni, \u00e8 disponibile il nuovo cambio automatico EAT6. Il ricambio tecnico porta con s\u00e9 benefici\u00a0interesssanti\u00a0per la riduzione dei consumi ed il contenimento delle emissioni.<\/p>\n<\/div>\n
\nLa gamma di modelli della DS 5 \u00e8 disponibile sul mercato italiano con un prezzo di partenza di poco superiore ai trentamila euro per il modello\u00a0BlueHDI\u00a0120 cavalli con dispositivo\u00a0Start&Stop. In gamma sono offerte le versioni Business, per aziende e professionisti, allestimento offerto per tutti i modelli, ed una versione di vertice: la DS 5\u00a0Hybrid\u00a04×4\u00a0Edizione\u00a01955. Celebrativa della Citroen DS.<\/p>\n\n\t\t
(lr) – \u00c8 stata una delle situazioni pi\u00f9 complesse per scattare una fotografia. Non tanto per la scena, di per s\u00e9 complessa. Tanta differenza di luce tra le diverse zone della inquadratura e per di pi\u00f9 un’auto scura al buio. Sullo sfondo la luce dei lampioni ed in cielo la Luna piena. Di solito queste scene mi riescono particolarmente bene, come nel caso delle Land Rover. Questa volta non c’\u00e8 stato niente da fare: la colpa \u00e8 nella cena e nell’evento. Fotografia e press-test-drive non vanno d’accordo.\u00a0Quando sono sulle “mie” scene ho sempre lo stomaco vuoto.\u00a0Meglio in questo caso lasciare spazio in pagina alle foto della DS\u00a05 scattate dal professionista che ha lavorato per la marca francese. Sulla DS ritorner\u00f2 in altro momento.<\/p>\n
DS 5 “Monteriggioni” \u00a9lucaromanopix<\/p><\/div>\n
https:\/\/vimeo.com\/144386540<\/p>\n<\/div>\n
La DS \u00e8 la marca pi\u00f9 giovane di Francia, il suo strillo di lancio (per usare l’italiano) \u00e8, sempre in italiano, “spirito d’avanguardia”. Affermerei, un ottimo posizionamento nel clamore dello stile automobilistico sempre pi\u00f9 anonimo. DS 5 l’ho apprezzata sin dalla prima versione, l’ho guidata in Costa Azzurra al suo lancio internazionale. Mi \u00e8 piaciuta molto, \u00e8 una automobile molto interessante per il suo stile cos\u00ec di rottura sia per la carrozzeria che per gli arredamenti interni. Mi piacque, e mi piace ancora, quella “sciabola” cromata che segna il profilo laterale del cofano, mi piace come il tetto si rastrema sulla coda e mi piace la soluzione delle superfici vetrate nel profilo. Le conferiscono sprint, dinamismo. La sua presenza su strada \u00e8 notevole. C’\u00e8 tutto lo stile di Francia, compresa quella sana\u00a0arroganza parigina ai cui i figli di Asterix sono tanto\u00a0affezionati.<\/p>\n
https:\/\/vimeo.com\/144409242<\/p>\n<\/div>\n
DS, oggi con il nuovo posizionamento di marca autonoma all’interno del gruppo PSA, rinnova lo stile della DS 5 in alcuni importanti dettagli, come il frontale, e aggiorna design e contenuti per l’abitacolo. Una nuova gamma di motori, l’ultima generazione dei propulsori PSA, entra nel cofano motore della DS 5 e, per alcune versioni, \u00e8 disponibile il nuovo cambio automatico EAT6. Il ricambio tecnico porta con s\u00e9 benefici\u00a0interesssanti\u00a0per la riduzione dei consumi ed il contenimento delle emissioni.<\/p>\n<\/div>\n
La gamma di modelli della DS 5 \u00e8 disponibile sul mercato italiano con un prezzo di partenza di poco superiore ai trentamila euro per il modello\u00a0BlueHDI\u00a0120 cavalli con dispositivo\u00a0Start&Stop. In gamma sono offerte le versioni Business, per aziende e professionisti, allestimento offerto per tutti i modelli, ed una versione di vertice: la DS 5\u00a0Hybrid\u00a04×4\u00a0Edizione\u00a01955. Celebrativa della Citroen DS.<\/p>\n\n\t\t