{"id":6578,"date":"2014-11-15T18:12:48","date_gmt":"2014-11-15T18:12:48","guid":{"rendered":"http:\/\/www.drivelife.it\/news\/?p=6578"},"modified":"2014-11-15T18:44:12","modified_gmt":"2014-11-15T18:44:12","slug":"smart-sempre-uguale","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.drivelife.it\/news\/2014\/11\/15\/smart-sempre-uguale\/","title":{"rendered":"SMART… sempre uguale!"},"content":{"rendered":"
\"SMART

SMART FORTWO<\/p><\/div>\n

NULLA \u00c8 CAMBIATO, ANZI! GRAZIE ALL\u2019ANGOLO DI STERZATA LE DOTI PER LE ACROBAZIE CITTADINE SONO ANCHE MIGLIORATE E PERSINO LA FOURFOUR RAGGIUNGE GLI STESSI LIVELLI DI ACROBATICA AGILIT\u00c0 DELLA CLASSICA FORTWO. GLI AUTOMOBILISTI CAPITOLINI SARANNO FELICI, ANCHE PERCH\u00c8 QUEI DIECI CENTIMETRI IN PI\u00d9 DI LARGHEZZA FANNO UNA GRANDE DIFFERENZA<\/b><\/h2>\n

di LUCA ROMANO – DURATA, 01\u2019 20\u201d\u00a0<\/b><\/p>\n

IN TV CON DRIVELIFE DEL 15 NOVEMBRE<\/strong><\/p>\n

Ess\u00ec… \u00e8 tutto confermato! Nonostante il generoso aumento delle dimensioni, in larghezza perch\u00e9 la lunghezza \u00e8 INTOCCABILE a due-e-sessanta-nove<\/b>, la Smart mantiene le sue doti di cittadina d\u2019eccellenza. Almeno per noi romani, afflitti da un traffico demenziale. Grazie, sindaco Marino.<\/p>\n

Consapevoli delle eccellenti qualit\u00e0 di prodotto i creativi del testdrive, han pensato bene di farci girare Roma in lungo e largo. Non c\u2019\u00e8 stato luogo sacro del traffico capitolino che non sia stato toccato dalla Smart. Dalla complessa viabilit\u00e0 del centro a quella pi\u00f9 \u201cspaziosa\u201d – si fa per dire – delle grandi arterie cittadine. SmartForTwo, che ho guidato, avendo ben in mente le qualit\u00e0 delle due precedenti versioni, non mi ha fatto rimpiangere nulla. Ma proprio niente, compresa una certa dinamica allegria sui \u201csanpietrini\u201d. Ma tanto il sindaco ha deciso che li far\u00e0 levare tutti.<\/p>\n

Ho, invece, \u201csentito\u201d la differenza di abitabilit\u00e0. Ess\u00ec, perch\u00e9 la nuova Smart guadagna dieci centimetri in larghezza, a tutto vantaggio del confort.<\/p>\n

Se SmartForTwo \u00e8 una conferma la FourFour \u00e8 una sorpresa. Chi non ricorda quanto fosse flop la precedente? Ora tutt\u2019altra cosa! Bella dentro, comoda per le quattro porte, ampio l\u2019abitacolo che raggiunge l\u2019ottanta per cento della lunghezza fuori tutto, di tre-e-quaranta-nove.<\/p>\n

La stessa della prima Classe A. Vettura alla quale ruba la mission ora che il target di Classe A \u00e8 totalmente\u00a0 cambiato. Qui si offre un prodotto molto femminile con allestimenti su misura per sedurre e non far rimpiangere il passato alle clienti ancora saldamente al volante della prima versione.<\/p>\n

Prezzi di partenza di 12mila-700-cinquanta euro per la ForTwo con motore di 77 cavalli. Ma arriva, l\u2019anno prossimo, la versione con motore di 60 cavalli. E scende anche il prezzo: 11mila-novecento-e-novanta. Sotto la soglia dei dodicimila.<\/h2>\n\n\t\t