{"id":4688,"date":"2014-05-14T15:09:22","date_gmt":"2014-05-14T15:09:22","guid":{"rendered":"http:\/\/www.drivelife.it\/news\/?p=4688"},"modified":"2014-05-20T15:15:39","modified_gmt":"2014-05-20T15:15:39","slug":"renault-megane-r-s-275-trophy","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.drivelife.it\/news\/2014\/05\/14\/renault-megane-r-s-275-trophy\/","title":{"rendered":"Renault M\u00e9gane R.S. 275 Trophy"},"content":{"rendered":"
\"M\u00e9gane

M\u00e9gane R.S. 275 Trophy<\/p><\/div>\n

M\u00c9GANE, NON \u00c8 SOLO CATTIVA<\/h1>\n

Ricca di accessori qualificanti la nuova versione sportiva porta nel nome tutte le intenzioni: 275 sta per il numero di cavalli erogati dal motore due litri. E la livrea non lascia dubbi sulle capacit\u00e0 stradali.<\/h2>\n

di FEDERICO DI LERNIA<\/strong> – Cattive lo sono senz\u2019altro. Ma quanto ad eleganza e profilo understatement, design di classe\u2026 insomma ci sarebbe molto da discutere. E non sarebbe chiacchierare del sesso degli angeli. Sotto il cofano avranno pure gran motori, in pista spopolano e non ce n\u2019\u00e8 per nessuno, ma dire che son brutte \u00e8 proprio un eufemismo.<\/p>\n

Questa \u00e8 l\u2019ultima espressione della creativit\u00e0 francese, di Renault, dobbiamo specificare. E\u2019 la M\u00e9gane Trophy. Per la precisione: Nuova M\u00e9gane R.S. 275 Trophy. 275 sta per il numero di cavalli erogati dal motore due litri che la equipaggia. Potenza, tengono a specificare dall\u2019ufficio stampa, che \u00e8 disponibile – tutta – gi\u00e0 in prima ed in seconda marcia. Che vuol dire: accelero come nessuna. Ma non ti dico quanto impiego da 0 a 100. Tra le perle della nuova M\u00e9gane 275 alcuni particolari tecnici che faranno brillar gli occhi a chi di auto se ne intende: ammortizzatori Ohlins Road&Track ad 1 via regolabili e con molle in acciaio, scarico Akrapovic in titanio per una sonorit\u00e0 pistaiola, e gomme semi-slick Michelin Pilot Sport Cup 2. Questi – se non ho capito male – per\u00f2 ve li fanno pagare a parte. Niente male, comunque: ricca ed interessante dotazione \u201cpistaiola\u201d.<\/p>\n

La macchina da corsa di Renault \u00e8 in vendita dal prossimo tre giugno al prezzo di 38mila euro, tondi tondi. Neanche \u201ccara\u201d considerando che oltre ai 275 cavalli vi portate a casa il telaio versione \u201ccup\u201d, e il differenziale a slittamento limitato. Pi\u00f9 una lunga serie di accessori \u201cdistintivi\u201d come lo sticker Trophy, le modanature numerate sulla parte inferiore del battitacco, i nuovi cerchi di 19 pollici \u201cTurini\u201d con finitura color nero, i sedili Recaro in pelle ed Alcantara \u201cimpreziositi con impunture rosse\u201d ed i poggiatesta con il fregio distintivo della macchina. Il colore rosso domina nell\u2019abitacolo, dal volante al soffietto del freno a mano, al pomello della leva del cambio, fino alle cuciture dei sedili posteriori. Tutto \u201crifinito\u201d in rosso!<\/p>\n

Renault, la cui vocazione sportiva \u00e8 pari a quella della coscienza \u201cambientale\u201d dichiara che la M\u00e9gane 275 non consuma neanche tanto – considerando la potenza in gioco – ossia 7,5 litri per cento chilometri ed emissioni corrispondenti a 174 grammi di CO2 per chilometro.<\/p>\n

Renault M\u00e9gane R.S. 275 Trophy \u00e8 una serie limitata dedicata agli appassionati di macchine sportive.<\/p>\n

Certo che all\u2019happy-hour\u2026 be\u2019 qualcuno vi commenter\u00e0 mica tanto benevolmente. Dipende in quale quartiere della vostra citt\u00e0 prendete l\u2019aperitivo. Non tutti apprezzeranno la livrea gialla con le finiture rosse, le due grandi bande grigie sulla fiancata e la bandiera a scacchi stilizzata. Ma come si dice: \u201cde gustibus et coloribus non disputandum<\/i>\u201d***. Oppure \u201ca me me piace<\/b>\u201d?<\/h2>\n

***l\u2019affermazione, in latino classico, non prevede il pleonastico \u201cest\u201d la cui introduzione nella frase \u00e8 da attribuire \u201calla parlata latina, aulica e ridondante\u201d. Cfr. Wikipedia. O dove vi pare nel web.<\/p>\n\n\t\t