Il marmocchio, peraltro dal faccino simpatico perch\u00e9 un po\u2019 d\u2019antan, lo possiamo considerare, con quella simpatica posa per lo scatto, un\u2019icona del concetto delle monovolume per come sono state progettate e poi \u201ccomunicate\u201d al consumatore cercando di invogliarlo all\u2019acquisto.<\/p>\n
Venite con me, siete i benvenuti. Sembra proprio dir cos\u00ec il giovanotto che i tedeschi di Opel hanno voluto in foto per lanciare la nuova versione della Meriva. Simbolica inquadratura, braccia aperte, porte spalancate della novit\u00e0 germanica.<\/p>\n
Il caso ha voluto che con il lancio della clip per Meriva fossero disponibili anche le informazioni, e le clip, di altri tre prodotti rappresentanti, ognuno, un paese importante del mercato automobilistico europeo. Abbiamo cos\u00ec deciso di parlare, in questa puntata di drivelife tv, oltre che della Opel Meriva anche delle due Peugeot, la 3008 e la 5008 per la Francia, e delle due versioni della 500L pi\u00f9 recenti, la Living e la Trekking, per l\u2019Italia.<\/p>\n
Sono le automobili \u201cconviviali\u201d. Sono nate con la Renault Espace nel 1984 vera capostipite della categoria. Ed anche l\u2019unica, per la verit\u00e0 c\u2019era anche la Toyota Previa, automobile capace di interpretare veramente il concetto di auto conviviale, grazie alla flessibilit\u00e0 ed alla generosit\u00e0 dello spazio disponibile a bordo. Senza sacrificio alcuno per bagagli, accesso a bordo e cos\u00ec via.<\/p>\n
Dopo di lei, loro due, in realt\u00e0 le monovolume che tutti, ma proprio tutti, hanno lanciato sul mercato sono state un compromesso. Intanto perch\u00e9 non tutte potevano vantare altrettanto spazio ed uguale flessibilit\u00e0 e funzionalit\u00e0 degli spazi disponibili. Ma la moda era \u201cpartita\u201d e dunque non esserci sarebbe stato un peccato biblico.<\/p>\n
Oggi il fenomeno dell\u2019auto conviviale \u00e8 ancora degno di attenzione per il marketing. Prova ne sia proprio questa puntata con tre\/quattro novit\u00e0 importanti disponibili in concessionaria nelle prossime settimane. E prova ne sia anche l\u2019ultima versione della Citroen C4 Picasso, la Grand Picasso. Quest\u2019ultima, per le superfici vetrate, per le funzioni degli accessori di bordo, per lo spazio che resta disponibile per i bagagli, nonostante i sette posti, \u00e8 forse la terza automobile conviviale degna erede delle prime due pioniere. Be\u2019 insomma, insieme a Renault Espace, che nella versione ancora in commercio, esprime in modo elegante il concetto d\u2019origine. Nonostante gli anni passati. Trenta, mica pochi. Renault se ne ricorda? O la scarsezza di budget impedisce una torta con le candeline?<\/p>\n
(lr)<\/p>\n
In tv con drivelife del 8 Febbraio.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Il marmocchio, peraltro dal faccino simpatico perch\u00e9 un po\u2019 d\u2019antan, lo possiamo considerare, con quella simpatica posa per lo scatto, un\u2019icona del concetto delle monovolume per come sono state progettate e poi \u201ccomunicate\u201d al consumatore cercando di invogliarlo all\u2019acquisto. Venite con me, siete i benvenuti. Sembra proprio dir cos\u00ec il giovanotto che i tedeschi di Opel hanno voluto in foto per lanciare la nuova versione della Meriva. Simbolica inquadratura, braccia aperte, porte spalancate della novit\u00e0 germanica. Il caso ha voluto che con il lancio della clip per Meriva fossero disponibili anche le informazioni, e le clip, di altri tre prodotti rappresentanti, ognuno,...<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3963,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[244],"tags":[248,276,284,292],"class_list":["post-3887","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-drivelifeblog","tag-automobile","tag-meriva","tag-opel-meriva","tag-renault-espace"],"yoast_head":"\n