{"id":3829,"date":"2013-10-02T15:36:52","date_gmt":"2013-10-02T15:36:52","guid":{"rendered":"http:\/\/drivelifeblog.wordpress.com\/2013\/10\/02\/skoda-rapid-spaceback-test-drive-internazionale\/"},"modified":"2013-10-02T15:36:52","modified_gmt":"2013-10-02T15:36:52","slug":"skoda-rapid-spaceback-test-drive-internazionale","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.drivelife.it\/news\/2013\/10\/02\/skoda-rapid-spaceback-test-drive-internazionale\/","title":{"rendered":"RAPID SPACEBACK GALLERY"},"content":{"rendered":"\n

SKODA RAPID SPACEBACK – Test drive internazionale, Verona. Ottobre 2013<\/strong> –\u00a0La linea \u00e8 essenziale. Se non fosse per il nome che ricorda una nazione ricca di sfumature e di arte, verrebbe da pensare ad un rigorismo ed una essenzialit\u00e0 teutonica. Invece non \u00e8 un\u2019automobile tedesca anche se la mano germanica c\u2019\u00e8, intesa per\u00f2 come proprietaria del marchio; al quale ha impresso l\u2019impronta del grande rilancio grazie alla potenza del marco. Quando c\u2019era il marco. Oggi c\u2019\u00e8 l\u2019euro e quello tedesco sembra pi\u00f9 forte di tutti, tanto che dalla capitale europea dell\u2019automobile, una indefinibile citt\u00e0 da dove Il Gruppo comanda sul mondo automotive, arrivano fiumi di quattrini, leggi investimenti, per rafforzare, potenziare, promuovere, consolidare, il marchio Skoda sui mercati.<\/p>\n

Operazioni di successo: i modelli sono sempre pi\u00f9 apprezzati, le quote crescono, nonostante le tempeste della recessione, ed alcuni modelli sono persino molto trendy come la Yeti o la Octavia, la wagon.<\/p>\n

Vogliono conquistare di pi\u00f9, ed affidano alla Rapid Spaceback la mission di attrarre clienti in un mercato che \u00e8 il pi\u00f9 interessante per volumi, quote, redditivit\u00e0.<\/p>\n

Cosa ha la Rapid Spaceback per assolvere al comando impostole?
\nIl prezzo: parte da poco pi\u00f9 di 16mila euro. I volumi: 450 litri il bagagliaio. L\u2019abitabilit\u00e0: oggi, viaggio di rientro verso Verona ho \u201ctestato\u201d i posti posteriori. Liberi di non credere ma nonostante il sedile anteriore passeggero fosse comodamente occupato (e scrivo comodamente per significare che il collega l\u00ec seduto non aveva le ginocchia in bocca) avevo spazio a sufficienza per le gambe. Nel senso che le mie ginocchia non toccavano il suo schienale, che non pativo sacrificio di posture del busto. Insomma ero seduto comodamente anche io.
\nSiamo tutti e due nella media nazionale, ossia tra 1.70 ed 1.80. Mica poco, considerando che sedili posteriori ben pi\u00f9 \u201cpremium\u201d non offrono le stesse misure. E considerando che il target della Rapid Spaceback \u00e8 la famiglia in formazione, il single con tanti amici tutti dediti allo sport e via discorrendo, non si pu\u00f2 che trarre la conclusione di essere a bordo di un\u2019auto che assolver\u00e0 bene alla sua mission.<\/p>\n

Motori in gamma: 1.2 TSI 86CV, cambio a 5 marce, 105CV cambio a sei marce. 1.4 TSI 122CV anche con cambio DSG a 7 marce. E poi, diesel, 1.6 TDI 90CV (anche con cambio DSG 7 marce) e 1.6 TDI con 105CV e cambio a cinque marce. Emissioni da 99 grammi per chilometro, il TDI 90CV.<\/p>\n

Allestimenti, Active, Ambition, Elegance<\/p>\n

Misure: lunghezza, 4.304 \u2013 larghezza, 1.706 \u2013 altezza, 1.459 \u2013 passo, 2.602 \u2013 volume bagagliaio fino a 1.380 litri.<\/p>\n

Commercializzazione da Novembre 2013.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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