{"id":3085,"date":"2013-10-18T10:31:40","date_gmt":"2013-10-18T10:31:40","guid":{"rendered":"http:\/\/www.drivelife.it\/news\/?p=3085"},"modified":"2013-10-20T22:04:10","modified_gmt":"2013-10-20T22:04:10","slug":"lamborghini-veneno-roadster","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.drivelife.it\/news\/2013\/10\/18\/lamborghini-veneno-roadster\/","title":{"rendered":"LAMBORGHINI VENENO ROADSTER"},"content":{"rendered":"
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Sant\u2019Agata Bolognese, 18.10.2013<\/strong> — A conclusione delle celebrazioni per il 50\u00b0 anniversario, Automobili Lamborghini presenta una delle supersportive pi\u00f9 eccezionali di tutti i tempi. La Lamborghini Veneno Roadster \u00e8 un prototipo da corsa scoperto, caratterizzato da un design estremo e da prestazioni mozzafiato. E\u2019 inoltre una delle automobili pi\u00f9 esclusive del mondo: non pi\u00f9 di nove esemplari verranno costruiti nel corso del 2014 e verranno venduti al prezzo di 3.3 milioni di Euro (tasse escluse).<\/p>\n

La Veneno Roadster \u00e8 estrema e garantisce un’esperienza di guida intensa, anche perch\u00e9 in questo caso la parola “scoperta” fa davvero onore al proprio significato. Non c’\u00e8 alcun tetto, solo un robusto roll-bar per garantire comunque una sicurezza ottimale. Per la roadster l’attenzione \u00e8 stata concentratasuun’aerodinamicaottimaleesullastabilit\u00e0nellecurveveloci,con un comportamento simile a quello di un prototipo da corsa. Tutto questo su una vettura omologata per la circolazione stradale.<\/p>\n

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Conunapotenzamassimadi552kW\/750CV,laVenenoRoadsteraccelerada 0 a 100 km\/h in appena 2,9 secondi e raggiunge una velocit\u00e0 massima di 355 km\/h. La Veneno Roadster \u00e8 spinta da un motore 12 cilindri con cilindrata di 6,5 litri, accoppiato alla velocissima trasmissione ISR dotata di cinque diverse modalit\u00e0. La trazione \u00e8 integrale e il telaio racing propone sospensioni push- rod e unit\u00e0 molla\/ammortizzatore orizzontali.<\/p>\n

La Lamborghini Veneno Roadster porta l’efficienza aerodinamica di un prototipo da gara sulle strade di tutti i giorni. Ogni dettaglio delle sue forme segue uno scopo preciso: qualit\u00e0 dinamiche eccezionali, carico aerodinamico ottimale associato alla minima resistenza all’avanzamento, raffreddamento perfetto del motore ad alte prestazioni. Tutto questo ne fa una vera Lamborghini, fedele alla filosofia di design di tutte le supersportive uscite dallo stabilimentodiSant’AgataBolognese.Losinotachiaramentenelleproporzioni estreme, cos\u00ec come nel poderoso frontale dalla forma a freccia e nei giochi di forme che alternano linee affilate come lame e superfici tese.<\/p>\n

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L’intero design della Lamborghini Veneno Roadster \u00e8 stato concepito per ottimizzare i flussi aerodinamici e il carico aerodinamico. L’anteriore della vettura lavora come un grosso alettone, mentre la separazione dei passaruota posteriori dal corpo vettura non \u00e8 solo una citazione del mondo delle corse, ma serve effettivamente a ottimizzare lo sfruttamento dei flussi.<\/p>\n

Verso il retrotreno il fondo piatto si trasforma in un estrattore che incornicia i quattro imponenti scarichi, a loro volta divisi da uno splitter. Grosse aperture nella carrozzeria servono per ventilare il vano motore e per dirigere l’aria verso l’ala posteriore. Le linee dell’alettone posteriore regolabile sono frutto dell’esperienza nel motorsport e di approfondite simulazioni aerodinamiche, tese ad assicurare un’interazione ottimale fra l’ala e il diffusore posteriore.<\/p>\n

Il design degli esclusivi cerchi in lega \u00e8 stato anch’esso concepito in base alle necessit\u00e0 aerodinamiche: un anello di fibra di carbonio intorno al cerchio lavora come una turbina per portare pi\u00f9 aria, utile al raffreddamento, verso i dischi carbo-ceramici. L’intenso colore della vernice, denominato “Rosso Veneno”, \u00e8 stato sviluppato esclusivamente per la Veneno Roadster, ma ogni singolo cliente potr\u00e0 ovviamente personalizzare il proprio veicolo in ogni aspetto per adattarlo alle proprie preferenze.<\/p>\n

La Veneno Roadster \u00e8 un’ulteriore prova della competenza unica acquisita da Automobili Lamborghini nella progettazione di vetture super leggere basate sulla tecnologia CFRP (materiali compositi in fibra di carbonio). La base della Roadster \u00e8 infatti una monoscocca realizzata interamente in polimeri rinforzati con fibra di carbonio.<\/p>\n

Anche tutte le parti esterne sono state realizzate in CFRP. La Veneno Roadster soddisfa tutti gli standard di sicurezza previsti dai rispettivi enti a livello mondiale, e ovviamente \u00e8 dotata di un completissimo set di equipaggiamenti di sicurezza addizionali che vanno dagli airbag a un sistema ESP con tarature specifiche.<\/p>\n

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La fibra di carbonio domina anche gli interni della Veneno Roadster. La monoscocca in CFRP diventa visibile nell’abitacolo nelle zone del tunnel centrale e nelle fasce sottoporta. I due sedili “racing” super leggeri sono realizzati nel materiale Forged Composite, brevettato da Lamborghini. Il tessuto in fibra di carbonio CarbonSkin \u00e8 invece utilizzato per rivestire l’intero abitacolo e parte dei sedili. Come un tessuto hi-tech, questo rivestimento in fibra di carbonio non solo \u00e8 appagante alla vista e si adatta bene a qualunque forma, ma permette anche una riduzione dei pesi.<\/p>\n

Il design sistematicamente votato al risparmio di peso della Veneno non \u00e8 solo visibile, ma \u00e8 anche evidente alla prova della bilancia: con un peso a secco di soli 1.490 chilogrammi, la Veneno Roadster vanta un rapporto peso-potenza estremamente vantaggioso di 1,99 kg\/CV che garantisce prestazioni strabilianti. Nemmeno l’impressionante dato di accelerazione da 0 a 100 km\/h in soli 2,9 secondi, pu\u00f2 descriverle adeguatamente.<\/p>\n

Nonostante il suo setup aerodinamico sia stato pensato per garantire il massimo carico, la Veneno Roadster \u00e8 caratterizzata da una bassissima resistenza all’avanzamento, che le consente di raggiungere la velocit\u00e0 massima di 355 km\/h.<\/p>\n\n\t\t