{"id":3034,"date":"2013-10-17T18:16:22","date_gmt":"2013-10-17T18:16:22","guid":{"rendered":"http:\/\/www.drivelife.it\/news\/?p=3034"},"modified":"2013-10-17T18:24:23","modified_gmt":"2013-10-17T18:24:23","slug":"citroen-grand-c4-picasso","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.drivelife.it\/news\/2013\/10\/17\/citroen-grand-c4-picasso\/","title":{"rendered":"CITROEN GRAND C4 PICASSO"},"content":{"rendered":"

GRANDEUR FRANCESE<\/strong><\/h1>\n

LA FLESSIBILIT\u00c0 DELLA EMP2 \u00c8 ALLA BASE DELLE DIMENSIONI DI GRAND C4 PICASSO, LA NUOVA SUPERMONOVOLUME TUTTO VETRO E CONFORT<\/strong><\/p>\n

Quel \u201cGrand\u201d prima di nome e cognome del modello porta con s\u00e9 la mission della nuova Citroen: la Grand C4 Picasso.<\/p>\n

In due parole: sette posti. Ma \u00e8 riduttivo. Citroen Grand C4 Picasso \u00e8 di pi\u00f9.<\/p>\n

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Al test drive di C4 Picasso, la nuova costruita sulla piattaforma modulare EMP2, l\u2019abitabilit\u00e0 ci era sembrata molto generosa. Ora, con la versione pi\u00f9 grande, l\u2019abitabilit\u00e0 rasenta le misure edilizie.<\/p>\n

Tutto comincia dalla modularit\u00e0 della EMP2. In questa versione il passo \u00e8 allungato fino 2,84 metri – \u00e8 il pi\u00f9 lungo della categoria – ma non cambia la dimensione finale della lunghezza ancora a quattro metri e mezzo.<\/p>\n

La diversa configurazione della EMP2 permette, oltre alla adozione della fila 3 con i due posti a scomparsa nel vano bagagli, una migliore abitabilit\u00e0 ed accessibilit\u00e0. Il volume di carico aumenta fino a 700 litri nella configurazione cinque posti. Quasi un metro e venti la larghezza. E\u2019 cos\u00ec il bagagliaio pi\u00f9 grande della categoria.<\/p>\n

Inoltre Grand C4 Picasso pu\u00f2 accogliere, con il sedile del passeggero anteriore ripiegato in avanti, oggetti molto lunghi: lo spazio utile a disposizione \u00e8 di 2,75 metri.<\/p>\n

Lo spazio per i passeggeri delle file 2 e 3 \u00e8 maggiore, fino a venti centimetri in pi\u00f9, e la modifica dell\u2019apertura degli sportelli facilita salita e discesa, in modo specifico per i passeggeri della fila 3 nella soluzione a sette posti, questo grazie all\u2019arretramento dell\u2019asse posteriore e la maggiore lunghezza di regolazione della fila centrale.<\/p>\n

Una novit\u00e0 riguarda anche le motorizzazioni: \u00e8 disponibile un quattro cilindri BlueHDi in linea con la norma Euro6 e capace di ridurre le emissioni di NOx e CO2 grazie al modulo SCR, che sta per Selective Catalytic Reduction. La potenza di questo motore \u00e8 di 150CV con 110 grammi di CO2 per cento chilometri quando equipaggiato con il cambio manuale a sei rapporti. Consumi, a seconda della motorizzazione scelta, a partire da quattro litri per cento chilometri. Ed emissioni inferiori a 100 grammi di CO2 per cento chilometri.<\/p>\n

Il principio d\u2019arredamento stile loft, gi\u00e0 espresso con C4 Picasso, qui \u00e8 alla apoteosi dello spazio e della luminosit\u00e0. La luce naturale inonda l\u2019abitacolo: quasi sei metri quadri di vetro rivestono l\u2019abitacolo (5,7 mq) lasciando a chi guida la sensazione di libert\u00e0 che di solito si ha fuori di un\u2019automobile.<\/p>\n

Qui, grazie a tutto quel vetro, \u00e8 possibile viaggiare godendo appieno del paesaggio circostante, insomma \u00e8 come essere al volante di una cabrio. Ma con il confort di una monovolume con il micro clima che pi\u00f9 vi piace.<\/p>\n

Una cos\u00ec ampia superficie vetrata non pone limiti alla immaginazione: dalle notti d\u2019inverno stellate al caldo estivo delle dune di sabbia circostanti Corraleo. Se vi va di arrivarci in automobile. Ma ne vale la pena.<\/p>\n

(In onda con drivelife del 19 Ottobre<\/em>)<\/p>\n\n\t\t