{"id":3011,"date":"2013-06-27T09:49:26","date_gmt":"2013-06-27T09:49:26","guid":{"rendered":"http:\/\/www.drivelife.it\/news\/?p=3011"},"modified":"2013-06-27T09:50:17","modified_gmt":"2013-06-27T09:50:17","slug":"mazda3","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.drivelife.it\/news\/2013\/06\/27\/mazda3\/","title":{"rendered":"MAZDA3"},"content":{"rendered":"<p>ECCO IL NUOVO MODELLO<\/p>\n<p>Se dovessimo descrivere con una sola parola il lancio a livello mondiale della nuova compatta Mazda3, questa parola sarebbe &#8220;connessione&#8221;. Questa vettura \u00e8 infatti destinata a instaurare un legame con e fra gli acquirenti di tutto il mondo.\u00a0Per il segmento C, che costituisce il 25% del mercato automobilistico europeo (circa 3 milioni di vetture vendute all&#8217;anno), non \u00e8 cosa da poco. Praticamente, ogni Casa automobilistica cerca di accaparrarsi sul mercato la propria fettina di torta. Quindi per restare sulla scena \u00e8 assolutamente necessario offrire qualcosa di speciale.<\/p>\n<div id=\"attachment_3013\" style=\"width: 759px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"http:\/\/www.drivelife.it\/news\/wp-content\/uploads\/2013\/06\/Mazda3_Hatchback_2013_action_06__jpg300.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-3013\" class=\"size-large wp-image-3013\" title=\"Mazda3_Hatchback_2013_action_06__jpg300\" src=\"http:\/\/www.drivelife.it\/news\/wp-content\/uploads\/2013\/06\/Mazda3_Hatchback_2013_action_06__jpg300-749x500.jpg\" alt=\"MAZDA3 MODELLO 2013\" width=\"749\" height=\"500\" srcset=\"https:\/\/www.drivelife.it\/news\/wp-content\/uploads\/2013\/06\/Mazda3_Hatchback_2013_action_06__jpg300-749x500.jpg 749w, https:\/\/www.drivelife.it\/news\/wp-content\/uploads\/2013\/06\/Mazda3_Hatchback_2013_action_06__jpg300-620x413.jpg 620w, https:\/\/www.drivelife.it\/news\/wp-content\/uploads\/2013\/06\/Mazda3_Hatchback_2013_action_06__jpg300-590x393.jpg 590w, https:\/\/www.drivelife.it\/news\/wp-content\/uploads\/2013\/06\/Mazda3_Hatchback_2013_action_06__jpg300-950x633.jpg 950w, https:\/\/www.drivelife.it\/news\/wp-content\/uploads\/2013\/06\/Mazda3_Hatchback_2013_action_06__jpg300.jpg 1920w\" sizes=\"auto, (max-width: 749px) 100vw, 749px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-3013\" class=\"wp-caption-text\">MAZDA3 MODELLO 2013<\/p><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<p>Pertanto la stessa scelta delle location per l&#8217;evento di oggi non \u00e8 affatto casuale. Nuova Mazda3 \u00e8 stata concepita per offrire un&#8217;esperienza automobilistica intensa, vivace ed elegante \u2013 proprio come le citt\u00e0 che abbiamo scelto per ospitarne il lancio. Londra, San Pietroburgo e Istanbul: i tre centri cruciali posti agli angoli estremi dell&#8217;Europa. Perch\u00e9 Mazda3 \u00e8 stata progetta per gente altrettanto diversa e significativa, e Mazda \u00e8 convinta che il suo abbinamento fra fascino e potenzialit\u00e0 creer\u00e0 molte connessioni positive.<\/p>\n<p>Mazda ha ripreso la sua compatta sportiva pi\u00f9 apprezzata e pi\u00f9 venduta di sempre e l\u2019ha ridefinita, unendo il meglio del design e della tecnologia Mazda per ottenere una vettura capace di creare una connessione e di superare largamente le aspettative.<\/p>\n<p>Nuova Mazda3 \u00e8 stata progettata per essere migliore delle concorrenti. Ma non solo. Mazda ha rivolto una cura meticolosa agli elementi che sono fondamentali per i suoi clienti, come prestazioni, qualit\u00e0 costruttiva e comfort.<\/p>\n<p>Dalla linea slanciata e possente, al dinamico design &#8220;KODO \u2013 Soul of motion&#8221; (vedi riquadri) \u00e8 un\u2019auto davvero sorprendente. Il suo design suggerisce l\u2019esperienza eccitante nel guidarla, mentre la tecnologia SKYACTIV che nasconde, garantisce alta tecnologia per motori, cambi, carrozzerie e telai del tutto innovativi.<\/p>\n<p>Sistematevi al volante e nuova Mazda3 risponder\u00e0 con prontezza ai comandi, curvando con assoluta precisione \u2013 senza alcun sottosterzo o necessit\u00e0 di correzione \u2013 e restituendo sensazioni sincere per un&#8217;esperienza realmente appagante. Da zero al limite del fuorigiri, l&#8217;accelerazione \u00e8 assolutamente lineare, grazie agli efficientissimi propulsori SKYACTIV, sia diesel che\u00a0 a benzina ed accomunati dalla compressione estrema, abbinati con cambi manuale o automatici a sei marce vivaci e precisi.<\/p>\n<p>Considerando le sue notevoli prestazioni, nuova Mazda3 presenta consumi di carburante ed emissioni di CO<sub>2<\/sub> tra i migliori del segmento. Sportiva e divertente, e allo stesso tempo economica: questo \u00e8 il Sustainable Zoom-Zoom, l&#8217;ambizioso approccio di Mazda a vetture ecologiche che non compromettano n\u00e9 il piacere di guida, n\u00e9 la sicurezza n\u00e9 l&#8217;affidabilit\u00e0. Questo ha prodotto il sistema i-stop \u2013 il sistema di spegnimento al minimo pi\u00f9 rapido al mondo \u2013 e il sistema i-ELOOP, l&#8217;avanzatissimo sistema di recupero dell&#8217;energia in frenata di Mazda. La sicurezza proattiva di Mazda \u00e8 garantita dal sistema i-ACTIVSENSE, ovvero una gamma di avanzate tecnologie di sicurezza attiva destinate non solo a prevenire gli incidenti ma anche, qualora gli stessi dovessero comunque accadere, a salvaguardare le persone e a minimizzare i danni. In sintesi, nuova Mazda3 costituisce una nuova pietra miliare nell\u2019evoluzione della filosofia Sustainable Zoom-Zoom.<\/p>\n<p>Questo \u00e8 anche il modello scelto per il lancio dell\u2019innovativo abitacolo Mazda per la prossima generazione. Il layout Zoom-Zoom in anticipo sui tempi presenta un posto di guida ed una zona passeggeri progettate appositamente per il piacere di una guida senza stress e di un\u2019atmosfera rilassata, ma anche che connetta gli occupanti tra loro. La compatta linea esterna racchiude un interno ai vertici della categoria per comodit\u00e0 e spaziosit\u00e0. Un ambiente raffinato senza restrizioni dove ogni cosa \u00e8 posizionata per poter agire nel modo pi\u00f9 pratico e sicuro possibile. Come l\u2019 head-up display, ad esempio, che trasmette le informazioni pi\u00f9 importanti direttamente nel campo visivo del conducente, oppure la monopola centrale HMI Commander, ridisegnata per consentire un utilizzo pi\u00f9 intuitivo delle funzioni di infotainment soprattutto quando non \u00e8 possibile dedicare troppa attenzione alla ricerca dei comandi.<\/p>\n<p>Parlando di connessioni, la nuova Mazda3 segna anche il debutto del nuovo sistema Mazda di connettivit\u00e0 mobile, uno dei primi nel segmento a permettere di andare online. Ci\u00f2 che vuole Mazda \u00e8 rendere le vetture pi\u00f9 attraenti in ogni modo possibile, incluse le porte che si aprono con squisita dolcezza ed i giochi fra i pannelli ridotti al minimo. Se la prima occhiata risveglia i sensi, questa meticolosa attenzione al dettaglio vi far\u00e0 tornare a guardarla.<\/p>\n<p style=\"padding-left: 30px;\"><strong>KODO: Una storia, breve ma intensa<\/strong><\/p>\n<p>Mazda ha sempre puntato a costruire vetture emozionanti. Nel corso degli anni l\u2019azienda ha continuato ad evolvere la propria espressione di magnetismo funzionale, rafforzando la sua tradizione di sportivit\u00e0 con modelli come Cosmo Sport, RX-7 e MX-5.<\/p>\n<p>Queste sono le radici della generazione Zoom-Zoom, che hanno conferito un look atletico all&#8217;intera gamma Mazda a partire dal 2002 con la prima Mazda6. Negli anni successivi, i modelli Mazda hanno iniziato ad assumere linee di carattere che richiamano i movimenti che si trovano in natura come quelli dell&#8217;acqua, delle sabbie mobili, della lava incandescente, ecc.<\/p>\n<p>Il tema del design &#8220;KODO \u2013 Soul of Motion&#8221; per la nuova generazione Mazda \u00e8 lo sviluppo naturale di queste trasformazioni. Pi\u00f9 rapido, forte e intenso, KODO aggiunge un senso di movimento strutturato e dinamico. Ispirato dalla potenza e dalla bellezza degli animali \u2013 come ad esempio, un ghepardo che utilizza l&#8217;intero corpo come molla per sprigionare un&#8217;enorme energia nel movimento con agilit\u00e0 grazia \u2013 il design KODO brilla per emozionalit\u00e0. \u00c8 come un&#8217;istantanea del momento in cui l&#8217;energia imprigionata sta per essere rilasciata: la tensione che sta per sprigionarsi come l\u2019energia potenziale che si trasforma in cinetica. Ispirati da questa visione, i progettisti hanno iniziato a creare auto genuinamente dinamiche, sia\u00a0 emotivamente che fisicamente.<\/p>\n<p style=\"padding-left: 30px;\"><strong>I modelli KODO fino ad oggi<\/strong><\/p>\n<p>Presentato nel 2010 sulla concept Mazda Shinari, una coup\u00e8 quattro porte, quindi un anno dopo su Mazda Minagi, una concept SUV crossover, il design KODO \u00e8 stato introdotto in produzione nel 2012 con Mazda CX-5, modello di derivazione Minagi. Immediatamente di grande successo, il primo SUV compatto Mazda ha segnato l&#8217;inizio di una nuova era per l&#8217;azienda: una nuova generazione di veicoli con design KODO che vi abbinano la gamma delle innovative tecnologie SKYACTIV.<\/p>\n<p>Come Minagi, la concept\u00a0 Mazda Takeri, adattatamento di Shinari alle dimensioni di una berlina media, ha indicato ci\u00f2 che sarebbe seguito. In questo caso la nuova Mazda6, una sorprendente interpretazione dell&#8217;essenza KODO, lanciata all&#8217;inizio del 2013.<\/p>\n<p>Ora Mazda ha utilizzato queste auto di successo e ne ha adattato il design alle dimensioni di sportiva compatta della nuova Mazda3. Con il suo stile sofisticato che evoca prestazioni ed equilibrio ritmico, la nuova creazione KODO punta a catturare immediatamente l&#8217;attenzione ed a stimolare azioni positive.<\/p>\n<p style=\"padding-left: 30px;\"><strong>Elementi centrali KODO<\/strong><\/p>\n<p>Il design KODO fornisce ai progettisti uno spazio sufficiente per dare a ciascun modello la propria personalit\u00e0 specifica pur mantenendo la caratteristica espressione comune a tutte le Mazda. Questo senso di vitalit\u00e0 ed agilit\u00e0 si esprime attraverso diversi stilemi chiave del design:<\/p>\n<p><strong>Calandra ad ali<\/strong>: L&#8217;elegante frontale di famiglia Mazda di nuova generazione si allunga da sotto la mascherina attraverso i fari e nelle distintive<strong> linee di carattere <\/strong>che scorrono sui fianchi della carrozzeria, esprimendo movimento anche a vettura ferma.<\/p>\n<p><strong>Aspetto solido e possente<\/strong>: Caratterizzato da un abitacolo rastremato verso il posteriore con montanti anteriori decisamente inclinati, ruote larghe con parafanghi allargati, carreggiata pi\u00f9 larga e passo pi\u00f9 lungo con sbalzi ridotti, la postura KODO esprime la forza accumulata da un predatore che si prepara ad aggredire o da un corridore pronto a scattare dai blocchi di partenza.<\/p>\n<p><strong>Fari caratteristici<\/strong>: Come sull&#8217;ultima Mazda6, gli &#8220;occhi&#8221; della nuova Mazda3 sembrano guardare avanti con spavalderia. I fari sono composti da LED con banda luminosa ad anello e che si protendono verso le fiancate. Insieme alle tipiche <strong>luci posteriori<\/strong>, esprimono forza, velocit\u00e0 e stabilit\u00e0.<\/p>\n<p><strong>Forme scolpite<\/strong>: Le sensazioni indotte dalle forme armoniose e dai riflessi KODO variano a seconda di luce ed angolazione: questo \u00e8 il frutto degli infiniti ritocchi alla carrozzeria da parte dei modellisti Mazda. A complemento degli effetti dei riflessi sono stati realizzati dei <strong>colori speciali<\/strong> come il Soul Red Metallic che conferisce una espressione elettrizzante di bellezza che non finisce mai di stupire.<\/p>\n<p style=\"padding-left: 30px;\"><strong>Design funzionale KODO\u00a0<\/strong><\/p>\n<p>Tutti i nuovi modelli Mazda condividono la consistenza unica degli elementi del design KODO e con essa, un aspetto sportivo e imponente conforme al brand. Delle forme che, come spiegato negli esempi che seguono, sono anche funzionali:<\/p>\n<p><strong>Aerodinamica<\/strong>: Le forme KODO sono realizzate con esperienza per opporre la minima resistenza. Pertanto, tutti i veicoli Mazda di nuova generazione offrono coefficienti di resistenza aerodinamica fra i migliori in assoluto e ci\u00f2, naturalmente, contribuisce al risparmio di carburante.<\/p>\n<p><strong>Ergonomia e comfort dell&#8217;abitacolo<\/strong>: L\u2019aspetto ampio e possente ed il passo lungo hanno permesso ai progettisti di realizzare un abitacolo pi\u00f9 grande nonostante la compattezza del look esterno. Cos\u00ec hanno potuto migliorare ad esempio la disposizione dei pedali ed ottimizzare la configurazione del posto di guida nel suo complesso. Ci\u00f2 rende la guida pi\u00f9 facile e divertente, mentre l&#8217;interno spazioso migliora il comfort dei passeggeri.<\/p>\n<p><strong>Sicurezza<\/strong>: L&#8217;abitacolo rastremato verso il posteriore e i montanti del parabrezza inclinati, forniscono al conducente un miglior campo visivo, rendendo pi\u00f9 sicure queste vettura.<\/p>\n<p>I modelli con design\u00a0 KODO sono molto pi\u00f9 che semplicemente attraenti. Fanno ci\u00f2 che promettono, bilanciando perfettamente forze contrastanti. Unici? Assolutamente si. Proprio come le loro tecnologie SKYACTIV che trascendono le normali convenzioni.<\/p>\n\n\t\t<style>\n\t\t\t#gallery-1 {\n\t\t\t\tmargin: auto;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 .gallery-item {\n\t\t\t\tfloat: left;\n\t\t\t\tmargin-top: 10px;\n\t\t\t\ttext-align: center;\n\t\t\t\twidth: 20%;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 img {\n\t\t\t\tborder: 2px solid #cfcfcf;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 .gallery-caption {\n\t\t\t\tmargin-left: 0;\n\t\t\t}\n\t\t\t\/* see gallery_shortcode() in wp-includes\/media.php *\/\n\t\t<\/style>\n\t\t<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-3011 gallery-columns-5 gallery-size-thumbnail'><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.drivelife.it\/news\/2013\/06\/27\/mazda3\/mazda3_hatchback_2013_detail_01__jpg300\/'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"50\" height=\"50\" src=\"https:\/\/www.drivelife.it\/news\/wp-content\/uploads\/2013\/06\/Mazda3_Hatchback_2013_detail_01__jpg300-50x50.jpg\" 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aspettative normali per l\u2019ultracompetitivo segmento C, che costituisce circa un quarto delle vendite di vetture passeggeri in Europa.<\/p>\n<p>\u25a0 Rispecchia pi\u00f9 che mai il comportamento Jinba Ittai la sensazione di totale simbiosi fra la vettura ed il suo conducente.<\/p>\n<p>\u25a0 &#8220;Sustainable Zoom-Zoom&#8221; al massimo: pi\u00f9 divertente, pi\u00f9 economica e pi\u00f9 sicura.<\/p>\n<p>\u25a0 Sempre online con il debutto del nuovo sistema di connettivit\u00e0 mobile di bordo Mazda.<\/p>\n<p>\u25a0 Pronta per essere commercializzata in Europa in autunno.<\/p>\n<p style=\"padding-left: 30px;\"><strong>Design esterno<\/strong><\/p>\n<p>KODO, l\u2019elegante tema estetico Mazda per la nuova generazione, porta il compatto look sportivo della nuova Mazda3 un passo avanti.<\/p>\n<p>\u25a0 La linea KODO pi\u00f9 bassa e larga esprime forza, cos\u00ec come l&#8217;abitacolo e il profilo rastremati verso il posteriore.<\/p>\n<p>\u25a0 Il passo allungato e gli sbalzi anteriore e posteriore ridotti sono sinonimo di prestazioni ed allo stesso tempo di maggior sicurezza e stabilit\u00e0, fornendo inoltre pi\u00f9 spazio nell&#8217;abitacolo e nel vano motore.<\/p>\n<p>\u25a0 -Qualit\u00e0 costruttiva eccezionale con porte che si aprono con sorprendente facilit\u00e0 e con giochi ridotti rispetto ai pannelli della carrozzeria.<\/p>\n<p>\u25a0 La calandra ad ali, una tipicit\u00e0 KODO e nuovo frontale di famiglia Mazda, fluiscono nelle linee di carattere delle fiancate che ispirano una energia pronta ad essere sprigionata.<\/p>\n<p>\u25a0 Gli eleganti gruppi ottici, che scintillano come gli occhi di un gatto selvatico che insegue la sua preda, sono costituiti da elementi strutturati in modo pulito con LED ed anello a banda luminosa.<\/p>\n<p>\u25a0 Disponibile in una scelta di nove colori inclusi il Soul Red metallizzato (\u201cemozione\u201d) il nuovissimo Titanium Flash micalizzato (\u201csofisticatezza\u201c) e il Deep Crystal Blue micalizzato (\u201cvelocit\u00e0\u201d).<\/p>\n<p>\u25a0 Disponibile con ruote da 16 o 18 pollici.<\/p>\n<p style=\"padding-left: 30px;\"><strong>Comfort e design dell&#8217;abitacolo<\/strong><\/p>\n<p>Mazda sta introducendo inediti interni sulla nuova Mazda3, che dividono idealmente l&#8217;abitacolo in due &#8220;zone&#8221; delineate dalla consolle centrale: il sicuro posto di guida e la rilassante ed aperta zona per il passeggero.<\/p>\n<p>\u25a0 La zona incentrata sul conducente \u00e8 stata concepita per favorire la massima ergonomia ed il minimo stress, con tutti i principali strumenti per la guida posizionati in modo da poter essere raggiunti senza fatica, come ad esempio:<\/p>\n<p>\u25a0 il head-up display*\u00a0 (uno dei primi nel segmento C), che proietta le principali informazioni per la guida nel campo di visuale del conducente<\/p>\n<p>\u25a0 i pedali posizionati in modo simmetrico per un accesso migliore<\/p>\n<p>\u25a0 il volante pi\u00f9 basso<\/p>\n<p>\u25a0 il sedile di guida con pi\u00f9 ampie possibilit\u00e0 di regolazione<\/p>\n<p>\u25a0 L&#8217;abitacolo rastremato verso il posteriore migliora la visibilit\u00e0 e il campo visivo generale del conducente, con i montanti del parabrezza spostati all&#8217;indietro di 100 mm rispetto al modello attuale.<\/p>\n<p>\u25a0 Gli interni sono pi\u00f9 ampi dei precedenti in molti aspetti, con gli spazi a disposizione\u00a0 per le spalle e per le gambe ed il comfort in generale tra i migliori della categoria.<\/p>\n<p>\u25a0 I sedili ridisegnati, che comprendono schienali che assorbono le vibrazioni, offrono un comfort senza pari anche nei viaggi pi\u00f9 lunghi, con un sostegno perfetto e una posizione di seduta naturale.<\/p>\n<p>\u25a0 La combinazione del raffinato colore nero e dei sofisticati contrasti delle finiture di alta qualit\u00e0, rende gli interni eleganti ed incantevoli, perfetti per una compatta sportiva.<\/p>\n<p>\u25a0 Si pu\u00f2 scegliere tra rivestimenti in pelle nera con cuciture rosse, sia uniforme che in combinazione con inserti in pelle bianco opaco con cuciture bianche, grigie e rosse (oppure il rivestimento in tessuto nero).<\/p>\n<p>\u25a0 Baule pi\u00f9 grande \u2013 350 litri in conformazione 5 posti \u2013 rispetto al modello hatchback attuale ed un assortimento di opzioni di stivaggio nell&#8217;abitacolo concepite per essere raggiungibili con immediatezza e senza dover distogliere lo sguardo dalla strada.<\/p>\n<p>* Disponibile a seconda di allestimento e mercato<\/p>\n<p style=\"padding-left: 30px;\"><strong>Connettivit\u00e0 ed equipaggiamento<\/strong><\/p>\n<p>Per essere all\u2019altezza delle esigenze di oggi, la nuova Mazda3 offre una significativa combinazione di informazioni avanzate, intrattenimento e connettivit\u00e0, con sicurezza e convenienza come priorit\u00e0.<\/p>\n<p>\u25a0 Due zone operative- una per la sicurezza e l\u2019altra per l\u2019infotainment- riflettono le intenzioni della suddivisione dell\u2019abitacolo; entrambe condividono un\u2019interfaccia uomo-macchina (HMI) rivoluzionaria, di facile utilizzo ma soprattutto sicura:<\/p>\n<p>\u203a\u203a i comandi relativi alla guida e alle informazioni sono disposti in modo da garantire risposte rapide e precise, con il minimo dispendio di energia evitando movimenti inutili<\/p>\n<p>\u203a\u203a il head-up display* mostra in tempo reale i tre dati di marcia pi\u00f9 importanti direttamente sul parabrezza nel campo visivo del conducente; altre informazioni di marcia vengono visualizzate sul quadro strumenti completamente ridisegnato<\/p>\n<p>\u203a\u203a le informazioni relative alla comunicazione e all&#8217;intrattenimento vengono visualizzate sul display touchscreen WVGA da 7 pollici* situato sopra la consolle centrale<\/p>\n<p>\u203a\u203a il HMI Commander* sulla consolle centrale consente di agire sulle funzioni di infotainment senza doverlo guardare<\/p>\n<p>\u203a\u203a alcune funzioni sono anche supportate dal comando vocale*<\/p>\n<p>\u25a0 Su Mazda3 viene introdotto il nuovo ed esclusivo sistema* Mazda di connettivit\u00e0 a bordo:<\/p>\n<p>\u203a\u203a funziona in abbinamento con uno smartphone, sulla base delle funzionalit\u00e0 di cui dispone quali Bluetooth\u00ae, email, SMS e navigazione<\/p>\n<p>\u203a\u203a porta all&#8217;interno della vettura in modo sicuro ed in tempo reale un&#8217;ampia gamma di servizi e contenuti mobili gratuiti, tra cui la piattaforma cloud Aha, con feed di Facebook e Twitter, decine di migliaia di stazioni radio, audiolibri, motori di ricerca, notizie e tanto altro.<\/p>\n<p>\u203a\u203a include applicazioni Mazda specifiche per il veicolo, quali visualizzatore consumi (Eco-display), promemoria di manutenzione e segnalazioni d\u2019allarme.<\/p>\n<p>\u25a0 Il sistema di infotainment comprende anche:<\/p>\n<p>\u203a\u203a sistema* audio premium Bose\u00ae con 9 altoparlanti appositamente concepito per la nuova Mazda3, e dotato di tecnologia di riproduzione sonora Bose\u00ae Centerpoint\u00ae 2 per una perfetta tridimensionalit\u00e0 del suono<\/p>\n<p>\u203a\u203a Funzioni di visualizzazione e lettura di SMS, MMS ed email in combinazione con uno smartphone associato<\/p>\n<p>\u203a\u203a il nuovo sistema di navigazione calcola i percorsi in modo pi\u00f9 accurato, con funzioni estese di ricerca della destinazione, tre anni di aggiornamenti gratuiti e supporto fino a 18 lingue audio e 26 lingue di testo<\/p>\n<p>\u25a0 Sistema di assistenza al parcheggio* completo che combina segnalazioni acustiche e segnalazioni visive su display delle aree anteriore e posteriore.<\/p>\n<p>* Disponibile a seconda di allestimento e mercato<\/p>\n<p style=\"padding-left: 30px;\"><strong>Propulsori<\/strong><\/p>\n<p>Gli avanzati propulsori SKYACTIV oggi ancora pi\u00f9 leggeri disponibili per la nuova Mazda3 includono gli innovativi motori SKYACTIV-D diesel e SKYACTIV-G a benzina, insieme agli innovativi cambi automatico e manuale. Il sistema i-stop, il sistema di arresto al minimo pi\u00f9 rapido al mondo, \u00e8 una dotazione di serie ed \u00e8 inoltre disponibile il sistema di recupero dell&#8217;energia in frenata i-ELOOP Mazda.<\/p>\n<p style=\"padding-left: 30px;\"><strong>I motori\u00a0 benzina <\/strong><strong>SKYACTIV-G <\/strong><strong>a iniezione diretta presentano:<\/strong><\/p>\n<p>\u25a0 un rapporto di compressione pari a 14:1 (il pi\u00f9 alto al mondo per un modello di grande serie*)<\/p>\n<p>\u25a0 un sistema di scarico 4-2-1 per bassi consumi, iniettori multi-foro con caratteristiche avanzate di iniezione del carburante, speciali cavit\u00e0 nei pistoni, doppia fasatura sequenziale ed altri accorgimenti per contrastare gli svantaggi dell&#8217;alta compressione<\/p>\n<p style=\"padding-left: 30px;\"><strong>La gamma prevede tre motori a benzina:\u00a0<\/strong><\/p>\n<p style=\"padding-left: 30px;\"><strong>Il nuovissimo ed eccezionalmente economico <\/strong><strong>SKYACTIV-G 1.5<\/strong><strong>:<\/strong><\/p>\n<p><strong>Potenza:<\/strong><\/p>\n<p>\u25a0 74 kW \/ 100 CV a 6.000 giri\/min e 150 Nm a 4.000 giri\/min<\/p>\n<p>\u25a0 <strong>Classe emissioni: Euro 5<\/strong><\/p>\n<p><strong>Versioni a potenza standard (n.d. in Italia) e potenza High Power del motore<\/strong><strong> <\/strong><strong>SKYACTIV-G 2.0<\/strong><strong>:<\/strong><\/p>\n<p><strong>Potenza:<\/strong><\/p>\n<p>\u25a0 Standard: 88 kW \/ 120 CV a 6.000 giri\/min e 210 Nm a 4.000 giri\/min (n.d. in Italia)<\/p>\n<p>\u25a0 Alta potenza: 121 kW \/ 165 CV a 6.000 giri\/min e 210 Nm a 4.000 giri\/min<\/p>\n<p><strong>Classe emissioni: Euro 5<\/strong><\/p>\n<p style=\"padding-left: 30px;\"><strong>Lo <\/strong><strong>SKYACTIV-D 2.2 <\/strong><strong>diesel common-rail presenta<\/strong><strong>:<\/strong><\/p>\n<p>\u25a0 un rapporto di compressione pari a 14:1 (il pi\u00f9 basso al mondo*)<\/p>\n<p>\u25a0 un doppio turbocompressore variabile<\/p>\n<p>\u25a0 un albero d&#8217;equilibratura per annullare le vibrazioni<\/p>\n<p><strong>Potenza:<\/strong><\/p>\n<p>\u25a0 110 kW \/ 150 CV a 4.500 giri\/min e 380 Nm a 1.800 giri\/min<\/p>\n<p><strong>\u25a0 <\/strong><strong>Classe emissioni: Euro 6<\/strong><\/p>\n<p>* Disponibile da giugno 2013<\/p>\n<p style=\"padding-left: 30px;\"><strong>Il cambio automatico a sei rapporti <\/strong><strong>SKYACTIV-Drive<\/strong><strong> presenta:<\/strong><\/p>\n<p>\u25a0 ampi rapporti di marcia con frizione di lock-up operante su un range estremamente ampio<\/p>\n<p>\u25a0 centralina del cambio collegata al motore per cambiate pi\u00f9 rapide e fluide<\/p>\n<p>\u25a0 un interruttore di kickdown per aiutare a prevenire scalate involontarie<\/p>\n<p style=\"padding-left: 30px;\"><strong>Il cambio manuale a sei marce <\/strong><strong>SKYACTIV-MT <\/strong><strong>fornisce:<\/strong><\/p>\n<p>\u25a0 la cambiata precisa e leggera della roadster Mazda MX-5<\/p>\n<p>\u25a0 un complesso pi\u00f9 efficiente<\/p>\n<p>\u25a0 i consumi di carburante pi\u00f9 contenuti di sempre<\/p>\n<p>Entrambi i cambi SKYACTIV sono disponibili sia in versione per potenza standard (fino a 270 Nm) che elevata (fino a 460 Nm).<\/p>\n<p style=\"padding-left: 30px;\"><strong>Carrozzeria e telaio<\/strong><\/p>\n<p>Dalla sterzata alla frenata, passando per aerodinamica, sicurezza e disturbi NVH, il telaio SKYACTIV e la carrozzeria SKYACTIV forniscono molto pi\u00f9 di quanto offerto dalle migliori vetture del segmento C europeo. Il conducente apprezzer\u00e0 il comportamento straordinariamente lineare e la precisione di controllo, mentre i passeggeri potranno godersi gli interni silenziosi e l&#8217;avanzato comfort di marcia.<\/p>\n<p style=\"padding-left: 30px;\"><strong>Telaio SKYACTIV<\/strong><\/p>\n<p>\u25a0 Risponde pi\u00f9 fedelmente che mai ai comandi del conducente, con lo sterzo neutro in curva, con reazioni di beccheggio e rollio uniformi e prevedibili, la risposta armoniosa e lineare minimizza la necessit\u00e0 di correzioni sul volante e non c\u2019\u00e8 traccia del sottosterzo tipico delle trazioni anteriori.<\/p>\n<p>\u25a0 Sospensioni perfettamente bilanciate che aumentano il comfort, l&#8217;agilit\u00e0 e la stabilit\u00e0 alle alte velocit\u00e0.<\/p>\n<p>\u25a0 Sospensioni pi\u00f9 leggere ma anche pi\u00f9 rigide, con geometria ed ammortizzatori evoluti per meglio assorbire le asperit\u00e0 della strada senza penalizzare la maneggevolezza.<\/p>\n<p>\u25a0 Sistema di servosterzo elettrico aggiornato:<\/p>\n<p>\u203a\u203a offre un rapporto di demoltiplicazione ridotto, 14:1, che aumenta l&#8217;agilit\u00e0 e richiede minore sforzo al conducente<\/p>\n<p>\u203a\u203a pi\u00f9 piccolo, pi\u00f9 leggero ed a maggiore efficienza energetica<\/p>\n<p>\u25a0 Controllo e reattivit\u00e0 dei freni migliorati grazie alla ritaratura della pompa, alla riduzione del gioco del pedale e all&#8217;utilizzo di pompanti pi\u00f9 piccoli:<\/p>\n<p>\u203a\u203a spazi di arresto fra i migliori della categoria<\/p>\n<p>\u203a\u203a eccezionale sui fondi bagnati in combinazione con i nuovi pneumatici ad elevata aderenza<\/p>\n<p>\u203a\u203a agevola inoltre il risparmio di carburante riducendo la resistenza al movimento<\/p>\n<p style=\"padding-left: 30px;\"><strong>Carrozzeria SKYACTIV<\/strong><\/p>\n<p>\u25a0 Pi\u00f9 leggera ma anche pi\u00f9 robusta rispetto all\u2019attuale Mazda3:<\/p>\n<p>\u203a\u203a il peso complessivo \u00e8 stato ridotto di 90 kg grazie al pi\u00f9 esteso ricorso all&#8217;acciaio ad alta resistenza su pi\u00f9 di 300 componenti della carrozzeria e all&#8217;adozione di propulsori SKYACTIV a peso ridotto<\/p>\n<p>\u203a\u203a la rigidezza della carrozzeria \u00e8 aumentata del 30%<\/p>\n<p>\u203a\u203a \u00e8 stata introdotta una struttura a doppio rinforzo per contrastare la deformazione della carrozzeria in curva<\/p>\n<p>\u25a0 Aerodinamica fra le migliori sul mercato (coefficiente di resistenza aerodinamica pari a 0,275): ci\u00f2 agevola il risparmio di carburante e la stabilit\u00e0 su strada grazie a:<\/p>\n<p>\u203a\u203a nuovo parzializzatore\u00a0 aria attivo*, che chiude la parte inferiore della mascherina frontale finch\u00e9 il motore non necessita di aria per il raffreddamento<\/p>\n<p>\u203a\u203a nuove carenature sottoscocca e nuovi deflettori per le ruote, che incanalano il flusso aerodinamico dell\u2019aria sotto il veicolo<\/p>\n<p>\u203a\u203a speciali spoiler antiturbolenza<\/p>\n<p>\u25a0 La struttura della carrozzeria SKYACTIV offre una eccellente sicurezza negli urti, assorbendo e disperdendo con efficacia la forza d\u2019urto allontanandola dall\u2019abitacolo attraverso un sistema percorsi multipli di carico basato su elementi strutturali dritti e continui.<\/p>\n<p>\u25a0 Uno degli abitacoli pi\u00f9 silenziosi del segmento C grazie a:<\/p>\n<p>\u203a\u203a nuovi leggeri materiali fonoassorbenti che impediscono ai rumori di raggiungere l&#8217;abitacolo<\/p>\n<p>\u203a\u203a miglioramenti in fatto di vibrazioni e rumorosit\u00e0 grazie a propulsori pi\u00f9 rigidi, ammortizzatori pi\u00f9 morbidi e perfezionamento dei sistemi di aspirazione e scarico del motore<\/p>\n<p>* Disponibile a seconda della versione<\/p>\n<p style=\"padding-left: 30px;\"><strong>SICUREZZA<\/strong><\/p>\n<p>Per proteggere sia i passeggeri che i pedoni, nuova Mazda3 \u00e8 dotata di una serie di avanzate tecnologie di sicurezza attiva e di innovative soluzioni per la sicurezza passiva. Come avvenuto per i precedenti modelli SKYACTIV, per la sua nuova compatta Mazda si aspetta la valutazione massima in fatto di prestazioni di sicurezza da parte di Euro NCAP e degli altri organismi analoghi.<\/p>\n<p style=\"padding-left: 30px;\"><strong>Sicurezza attiva<\/strong><\/p>\n<p>\u25a0 Il sistema <strong>FOW &#8211; Forward Obstruction Warning &#8211; <\/strong>(segnalazione di collisione potenziale con il veicolo che precede)* tiene conto delle vetture che precedono a velocit\u00e0 fra 15 e 200km\/h, segnalando tramite avviso acustico e visivo se ci si avvicina troppo ad esse.<\/p>\n<p>\u25a0 Il sistema <strong>SBS &#8211; Smart Brake Support<\/strong> (supporto intelligente di frenata)* precarica i freni nel caso in cui il sistema FOW trasmetta un avviso, frenando automaticamente se il sistema rileva un&#8217;imminente tamponamento.<\/p>\n<p>\u25a0 Il sistema <strong>SCBS &#8211; Smart City Brake Support<\/strong> (supporto intelligente di frenata in citt\u00e0)* \u00e8 il sistema autonomo di frenata di emergenza a bassa velocit\u00e0 di Mazda, che va ad integrare il sistema SBS a velocit\u00e0 di 4-30 km\/h, soprattutto nella guida in citt\u00e0.<\/p>\n<p>\u25a0 Il sistema <strong>MRCC &#8211; Mazda Radar Cruise Control<\/strong> (Regolatore di velocit\u00e0 con sensore radar Mazda)* regola l&#8217;acceleratore e applica pressione frenante per mantenere la distanza di sicurezza tra i veicoli fino a 200 km\/h.<\/p>\n<p>\u25a0 Il sistema <strong>RVM &#8211; Rear Vehicle Monitoring <\/strong>(monitoraggio parte posteriore del veicolo)* avvisa in caso di veicoli in avvicinamento da dietro nelle corsie adiacenti e nei punti ciechi.<\/p>\n<p>\u25a0 Il sistema <strong>LDWS &#8211; Lane Departure Warning System <\/strong>(sistema di segnalazione cambio corsia)* monitora le linee di corsia oltre i 65km\/h, avvisando il conducente in caso di involontario cambio di corsia.<\/p>\n<p>\u25a0 Il sistema <strong>DRSS &#8211; Distance Recognition Support System<\/strong> (sistema di supporto rilevamento distanza di sicurezza)* calcola e visualizza il tempo di avvicinamento e di raggiungimento del veicolo che precede a velocit\u00e0 di 30-200km\/h.<\/p>\n<p>\u25a0 Il sistema <strong>ESS &#8211; Emergency Stop Signal<\/strong> (segnalazione arresto di emergenza)* attiva immediatamente i lampeggiatori di emergenza per avvisare gli automobilisti che seguono in caso di brusche frenate a partire dai 50km\/h.<\/p>\n<p>\u25a0 Il sistema <strong>HBC &#8211; High Beam Control<\/strong> (controllo abbaglianti)* commuta automaticamente tra abbaglianti e anabbaglianti evitando cos\u00ec di accecare gli altri automobilisti.<\/p>\n<p>\u25a0 Il sistema <strong>AFS &#8211; Adaptive Front-lighting System <\/strong>(sistema fari anteriori adattativi)* fa ruotare automaticamente i fari anteriori per seguire le curve.<\/p>\n<p>\u25a0 Il sistema <strong>HLA &#8211; Hill Launch Assist<\/strong> (assistenza alla partenza in salita)* controlla i freni onde evitare l\u2019arretramento indesiderato durante le partenze in salita.<\/p>\n<p>\u25a0 <strong>ABS <\/strong>di serie con <strong>EBD<\/strong> (Electronic Brakeforce Distribution &#8211; ripartitore di frenata elettronico) e frenata assistita (<strong>EBA<\/strong>), <strong>DSC<\/strong> (Dynamic Stability Control &#8211; controllo dinamico di stabilit\u00e0) e <strong>TCS<\/strong> (Traction Control System).<\/p>\n<p>* Disponibile a seconda di allestimento e mercato<\/p>\n<p style=\"padding-left: 30px;\"><strong>Sicurezza passiva<\/strong><\/p>\n<p>\u25a0 Grazie ai materiali pi\u00f9 robusti, ai longheroni diritti e continui ed alle giunzioni rinforzate, la carrozzeria SKYACTIV risulta leggera ma estremamente rigida e quindi pi\u00f9 sicura che mai in ogni direzione.<\/p>\n<p>\u25a0 Zone deformabili pi\u00f9 ampie sul frontale aiutano ad assorbire l&#8217;energia, incanalandola lontano dall&#8217;abitacolo lungo percorsi multipli di carico.<\/p>\n<p>\u25a0 Le soglie laterali rinforzate aiutano ad evitare che una ruota anteriore penetri nell&#8217;abitacolo in caso di impatto frontale disassato.<\/p>\n<p>\u25a0 La struttura a gabbia solida e compatta minimizza la deformazione dell&#8217;abitacolo e quindi le potenziali lesioni derivanti da impatti laterali controllando il flusso dell\u2019energia.<\/p>\n<p>\u25a0 Rivestimenti ed altri componenti interni ottimizzati (aggiungendo ad esempio nuovi materiali per l&#8217;assorbimento dell&#8217;urto) in modo da ridurre le potenziali lesioni agli occupanti.<\/p>\n<p>\u25a0 Telaio del cuscino del sedile anteriore, struttura dello schienale e poggiatesta ridisegnati per prevenire lesioni; sedili posteriori rinforzati al fine di evitare l&#8217;intrusione del carico nell&#8217;abitacolo.<\/p>\n<p>\u25a0 Airbag anteriori, laterali e a tendina di serie con pretensionatori per le cinture di sicurezza e limitatori di carico.<\/p>\n<p>\u25a0 Cofano e paraurti anteriore concepiti per meglio proteggere i pedoni, specialmente per i colpi a testa e gambe.<\/p>\n<p><em>Fonte: testo redatto a cura dell&#8217;Ufficio Stampa Mazda Motor Italia. La redazione non \u00e8 responsabile di imprecisioni e\/o difformit\u00e0 dai modelli in vendita sul mercato italiano<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>ECCO IL NUOVO MODELLO Se dovessimo descrivere con una sola parola il lancio a livello mondiale della nuova compatta Mazda3, questa parola sarebbe &#8220;connessione&#8221;. Questa vettura \u00e8 infatti destinata a instaurare un legame con e fra gli acquirenti di tutto il mondo.\u00a0Per il segmento C, che costituisce il 25% del mercato automobilistico europeo (circa 3 milioni di vetture vendute all&#8217;anno), non \u00e8 cosa da poco. Praticamente, ogni Casa automobilistica cerca di accaparrarsi sul mercato la propria fettina di torta. 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