![\"DRIVELIFE-JAGUAR-XJR\"](\"http:\/\/www.drivelife.it\/news\/wp-content\/uploads\/2013\/04\/DRIVELIFE_JAGUAR-XJR_20.jpg\" "\\"DRIVELIFE_JAGUAR-XJR_20\\"")
<\/a>DRIVELIFE JAGUAR XJR<\/p><\/div>\n
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Primo modello \u201cR\u201d dell’ultima generazione della gamma XJ, e ultima di una lunga serie di lussuose berline Jaguar ad alte prestazioni, la XJR abbina alcuni sviluppi dal punto di vista aerodinamico a un telaio specificatamente progettato, per dare vita al modello pi\u00f9 focalizzato, agile e reattivo della famiglia XJ.<\/p>\n
“Questa XJR \u00e8 l\u2019ammiraglia della XJ, e sono molto felice di averla nuovamente nella gamma. Questa \u00e8 una lussuosa supercar con un aspetto estremamente deciso. Questa vettura sorprender\u00e0, non c’\u00e8 dubbio.” <\/p>\n Prestazioni ineguagliabili sono assicurate dal propulsore 5.0 litri V8 sovralimentato, in grado di erogare 550 CV e 680 Nm di coppia. Discreti cambiamenti stilistici esterni, che migliorano anche il flusso d\u2019aria sopra e intorno alla vettura, donano alla XJR un aspetto particolarmente deciso. Uno splitter anteriore, speciali prese d\u2019aria \u201cR\u201d sul cofano e doppi terminali di scarico incrementano ulteriormente il suo temperamento felino.<\/p>\n Equipaggiata con un cambio a otto rapporti che aumenta le caratteristiche prestazionali della vettura, la XJR \u00e8 in grado di accelerare da 0 a 100 km\/h in 4,6 secondi ed ha una velocit\u00e0 massima limitata elettronicamente di 280 km\/h.<\/p>\n L’esclusivo cerchio in lega forgiata da 20\u201d Farallon monta speciali pneumatici Pirelli, che donano alla XJR un aspetto pi\u00f9 muscoloso e una maggiore aderenza e stabilit\u00e0. Abbinati a questi tecnologici pneumatici, troviamo molle e ammortizzatori calibrati in modo da ottimizzare la maneggevolezza e la stabilit\u00e0 alle velocit\u00e0 pi\u00f9 elevate, aumentando la sensazione di aderenza con la superficie stradale e offrendo l\u2019agilit\u00e0 di guida e il controllo tipiche della Jaguar XJ.<\/p>\n Il differenziale elettronico a controllo attivo e il sistema DSC sono stati calibrati in modo da consentire al guidatore di sfruttare al meglio l\u2019enorme potenziale in termini di prestazioni della XJR. Inoltre, la taratura e il sistema idraulico dello sterzo sono stati progettati per migliorare la sensibilit\u00e0, la risposta e il feedback in tutte le condizioni di guida.<\/p>\n Il carattere dinamico della vettura \u00e8 sottolineato dalla gamma di materiali utilizzati per gli interni. Questi includono come optional una pelle semi-anilinica e impiallacciature, entrambi in fibra di carbonio o Piano Black. Un ulteriore tocco di unicit\u00e0 sono le cuciture a contrasto che esaltano il design dei sedili anteriori e posteriori.<\/p>\n “La XJR rappresenta l’apice sportivo della gamma XJ. Questa vettura \u00e8 stata dinamicamente assemblata sin dall’inizio per offrire prestazioni eccezionali, pur mantenendo il lusso e il comfort tipico della gamma XJ. La XJR ha tutte potenzialit\u00e0 che si possono desiderare in una berlina di lusso ad alte prestazioni”.<\/p>\n Andrew Dobson, Jaguar XJR Chief Programme Engineer\u00a0<\/em><\/p>\n<\/div>\n Motorizzazione<\/strong><\/p>\n 5.0 litri V8 sovralimentato<\/strong><\/p>\n La XJR \u00e8 equipaggiata con il rinomato 5.0 litri V8 sovralimentato nella sua versione pi\u00f9 potente, abbinato a un reattivo sistema di trasmissione a otto rapporti. Questa nuova combinazione offre un fantastico mix di prestazioni pure, coinvolgimento del guidatore ed eccezionali livelli di guidabilit\u00e0.<\/p>\n “La sfida nello sviluppo della motorizzazione per questa vettura era renderla idonea al resto del veicolo. Era indispensabile ottenere una certa raffinatezza per l’utilizzo in citt\u00e0, garantendo al tempo stesso tutte le prestazioni necessarie per gli altri usi, senza per\u00f2 esagerare. Con la XJR abbiamo raggiunto questo equilibrio”. Il motore quad-cam, interamente in alluminio, offre non solo prestazioni esaltanti, ma anche una straordinaria efficienza grazie alle sue innumerevoli tecnologie, come<\/p>\n l\u2019iniezione diretta a getto guidato (SGDI) e la doppia fasatura variabile indipendente (DIVCT).<\/p>\n Il blocco in alluminio pressofuso \u00e8 stato irrigidito con supporti di bancata imbullonati trasversalmente, fornendo raffinatezza alla sua enorme potenza. Le teste dei cilindri a quattro valvole sono realizzate in alluminio riciclato; nel mezzo dei cilindri \u00e8 stato posizionato il compressore a doppia turbina tipo Roots, alimentato da due intercooler ognuno con un proprio circuito di raffreddamento ad acqua per ridurre la temperatura dell’aria pressurizzata, ottimizzando la potenza ed l\u2019efficienza.<\/p>\n Il risultato \u00e8 un\u2019accelerazione da 0 a 100 km\/h in 4,6 secondi e una velocit\u00e0 massima elettronicamente limitata di 280km\/h.<\/p>\n Cambio a otto rapporti<\/strong><\/p>\n Ad aumentare i vantaggi della taratura del motore c\u2019\u00e8 il cambio automatico a otto rapporti, che \u00e8 stato progettato sulla base degli apprendimenti provenienti dallo sviluppo della berlina sportiva XFR-S. Questo sistema di trasmissione mette in risalto il carattere sportivo della XJR, pur mantenendo la vettura composta nella guida alle basse velocit\u00e0 e in citt\u00e0.<\/p>\n Quando si \u00e8 in modalit\u00e0 automatica, la trasmissione pu\u00f2 rilevare il modo in cui la vettura viene guidata attraverso il monitoraggio dell\u2019accelerazione e della frenata, della sterzata, dell\u2019attivit\u00e0 dell\u2019acceleratore e del pedale del freno, del carico stradale e della richiesta di passaggio alla marcia inferiore. In caso di uno stile di guida pi\u00f9 sportivo, la trasmissione eseguir\u00e0 delle cambiate pi\u00f9 aggressive e sposta pi\u00f9 in alto il punto di passaggio alla marcia successiva nella gamma dei giri. I paddle montati sul volante offrono al guidatore livelli ancora pi\u00f9 elevati di controllo.<\/p>\n I sensori di sterzata Corner Recognition rilevano quando la vettura sta affrontando una curva e permettono alla trasmissione di tenere la giusta marcia per l’uscita. La trasmissione \u00e8 in grado di riconoscere anche quando l\u2019auto sta effettuando una serie di manovre di sorpasso che richiedono cambi rapidi della posizione dell\u2019acceleratore e, piuttosto che inserire una marcia superiore, rimane con il rapporto inferiore pronta per la prossima richiesta di accelerazione.<\/p>\n La trasmissione a otto marce consente alla XJR di offrire di serie il sistema Jaguar Intelligent Stop\/Start. Questo permette alla vettura di spegnersi automaticamente quando ci si ferma e viene premuto il pedale del freno. Quando il freno viene rilasciato, il sistema riavvia il motore in meno tempo di quanto impiega il piede del guidatore per passare dal freno all\u2019acceleratore.<\/p>\n Un sistema a doppio solenoide consente anche un \u201cchange of mind\u201d, portando il motore a riprendere velocit\u00e0 anche durante la fase di rallentamento se, ad esempio, la macchina si sta fermando a un incrocio o quando l\u2019automobilista vede la possibilit\u00e0 di inserirsi nel flusso del traffico.<\/p>\n Dinamica<\/strong><\/p>\n “La XJR offre maggiore precisione di guida, livelli pi\u00f9 elevati di controllo e una maggiore stabilit\u00e0 ad alte velocit\u00e0, con un piccolo compromesso in termini di raffinatezza. L’aumento di potenza e di coppia donano a questa vettura prestazioni e guidabilit\u00e0 ineguagliabili.” Le caratteristiche dinamiche della XJR si basano sullo sviluppo ingegneristico della XFR-S e il risultato \u00e8 una berlina molto lussuosa, incredibilmente agile, reattiva e coinvolgente.<\/p>\n Il sistema delle sospensioni \u00e8 stato messo a punto presso il centro prove Jaguar del celebre circuito del N\u00fcrburgring, presso il circuito ad alta velocit\u00e0 di Rockingham, in Inghilterra, e sulle strade intorno al centro Research and Development di Gaydon e nel nord del Galles.<\/p>\n Al fine di ottenere il massimo beneficio dalla sospensione, la XJR \u00e8 equipaggiata con i nuovi cerchi in lega forgiati Farallon da 20\u201d. La differenza tra il cerchione e la larghezza dello pneumatico ha l’effetto di pre- caricare il fianco, al fine di migliorare la maneggevolezza e la risposta dello sterzo\u00a0senza andare a discapito della raffinatezza. Lo sterzo ha inoltre beneficiato dell\u2019istallazione delle valvole sviluppato per la F-TYPE.<\/p>\n In sintonia con le sospensioni, i cerchi e i pneumatici sono controllati elettronicamente dai sistemi come l\u2019Adaptive Dynamics, il differenziale elettronico a controllo attivo e il Dynamic Stability Control.<\/p>\n Il sistema Jaguar Adaptive Dynamics controlla attivamente il movimento del corpo vettura, il rollio e il beccheggio, attraverso l’utilizzo di ammortizzatori a variazione continua. Il sistema controlla gli input provenienti dal guidatore e le condizioni stradali adeguando la frequenza d\u2019ammortizzazione fino a 500 volte al secondo per ottimizzare la stabilit\u00e0 e l\u2019agilit\u00e0.<\/p>\n La possibilit\u00e0 per il guidatore di selezionare il Dynamic Mode offre un migliore controllo del corpo vettura attraverso un\u2019ammortizzazione pi\u00f9 decisa, secondo il regime.<\/p>\n Il differenziale elettronico a controllo attivo, che pu\u00f2 applicare la massima coppia di blocco quasi istantaneamente se necessario, \u00e8 stato calibrato in modo da sfruttare gli elevati livelli di aderenza offerti dai grandi pneumatici posteriori, l\u2019accurato controllo della sospensione e l\u2019erogazione del motore.<\/p>\n Il \u201cTrac DSC\u201d del sistema Dynamic Stability Control, lavorando in parallelo con il differenziale offre al guidatore maggiori opportunit\u00e0 di esplorare i limiti estremi della guidabilit\u00e0 della vettura, senza diminuire i livelli di sicurezza.<\/p>\n Tutto ci\u00f2 assicurando i medesimi livelli di confidenza dello Jaguar High Performance Braking System, che offre una fantastica combinazione potenza, stabilit\u00e0 e raffinata modulazione. I dischi da 380mm all\u2019anteriore e da 376mm al posteriore sono autoventilanti, per assicurare un continuo potere d\u2019arresto.<\/p>\n Design<\/strong><\/p>\n “Il Design Team ha voluto creare un collegamento stilistico con le credenziali prestazionali di questa vettura, oltre a garantire l\u2019ottimale bilanciamento aerodinamico della deportanza anteriore e posteriore. Perci\u00f2 le prese d\u2019aria dai<\/p>\n contorni cromati del paraurti anteriore sono diventate un \u201celemento distintivo\u201d del modello \u201cR\u201d, che rappresentano un riferimento visivo rispetto alle gemelle sovralimentate, mentre gli splitter anteriori ben si accompagnano con lo spoiler posteriore. Rispetto alle versioni precedenti, abbiamo realmente amplificato il contenuto visivo della XJR e l\u2019abbiamo fatto dove i nostri clienti si aspettano che ci\u00f2 avvenga”. Rispecchiando le modifiche sotto pelle, l’aspetto della XJR \u00e8 stato leggermente modificato in modo da consentire alla vettura di esprimere tutto il suo potenziale.<\/p>\n Le balze laterali \u201cR\u201d, novit\u00e0 esclusiva per XJR, servono a creare una consistente separazione tra la carrozzeria e la superficie stradale, al fine di mantenere il flusso d\u2019aria attaccato ai lati della vettura il pi\u00f9 a lungo possibile.<\/p>\n La portanza posteriore \u00e8 stata ridotta attraverso il posizionamento di un sottile spoiler sul bagagliaio per la gestione del flusso d\u2019aria sulla superficie posteriore dell\u2019auto, mentre le speciali prese d\u2019aria \u201cR\u201d sul cofano favoriscono le peculiarit\u00e0 aerodinamiche e il raffreddamento del motore.<\/p>\n I cerchi in lega forgiata Farallon donano alla XJR una possente postura stradale e sono disponibili di serie sia in versione Sparkle Silver o nella variante con finiture Techinical Grey. L’aspetto deciso risoluto della XJR \u00e8 ulteriormente rafforzato attraverso una griglia Sport con cornice cromata e rete nera.<\/p>\n I clienti XJR possono scegliere fra una gamma di dieci colori: Polaris White, Ebony, Ultimate Black, Stratus Grey, Lunar Grey, Rhodium Silver, Cashmere, Caviar, Carnelian Red e Black Amethyst.<\/p>\n Questa ampia scelta \u00e8 completata con una combinazione unica di colorazioni per gli interni. Sono disponibili finiture in pelle con una scelta fra Ivory, London Tan e Red Zone per i rivestimenti dei sedili. Di serie per la XJR, il rivestimento interno del tetto \u00e8 in pelle scamosciata, mentre a richiesta \u00e8 disponibile anche un rivestimento in pelle.<\/p>\n La XJR ha di serie un sistema audio surround da 380 Watt con 12 altoparlanti, sviluppato dalla Meridian. Riconosciuto dagli esperti come marchio leader nella riproduzione audio, il sistema utilizza l’elaborazione digitale del segnale per creare un campo sonoro che non \u00e8 secondo a nessuno. Come optional \u00e8 disponibile un sistema da 825 Watt con 18 altoparlanti dotato del Trifield System, un sistema brevettato da Meridian che pone entrambi gli occupanti perfettamente al centro del loro campo sonoro.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\t\t
\nIan Callum, Jaguar Design Director<\/em><\/p>\n
\nRon Lee, Jaguar Director of Powertrain Engineering<\/em><\/p>\n
\nMike Cross, Jaguar Chief Engineer Vehicle Integrity<\/em><\/p>\n
\nGli pneumatici, sviluppati in collaborazione con Pirelli, sono 265\/35 all\u2019anteriore e 295\/30 al posteriore e sono stati selezionati per fornire un ottima aderenza in curva, trazione e stabilit\u00e0 in una vasta gamma di parametri prestazionali.<\/p>\n
\nWayne Burgess, Jaguar Design Studio Director<\/em><\/p>\n
\nGli stessi sedili possono essere personalizzati con il logo in rilievo \u201cR\u201d e rifiniti con cuciture in rosso o London Tan.<\/p>\n