{"id":2438,"date":"2013-03-08T12:50:48","date_gmt":"2013-03-08T12:50:48","guid":{"rendered":"http:\/\/www.drivelife.it\/news\/?p=2438"},"modified":"2013-03-08T13:54:42","modified_gmt":"2013-03-08T13:54:42","slug":"4c-launch-edition","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.drivelife.it\/news\/2013\/03\/08\/4c-launch-edition\/","title":{"rendered":"4C LAUNCH EDITION"},"content":{"rendered":"

60MILA \u20ac PER LA PRESERIE<\/strong><\/p>\n

Al Salone di Ginevra debutta l\u2019esclusiva \u2018Launch Edition\u2019 che sar\u00e0 prodotta in tiratura limitata e numerata: 400 esemplari in Europa, Africa e Middle East, 500 in Nord America e 100 nel resto del mondo.<\/p>\n

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Dedicata ai tantissimi appassionati sparsi nel mondo, la versione limitata della nuova supercar compatta Alfa Romeo propone caratteristiche esclusive comele finiture in fibra di carbonio o il colore di carrozzeria opaco \u2018Bianco Carrara\u2019.<\/p>\n

\"ALFAROMEO<\/a>

ALFAROMEO 4C<\/p><\/div>\n

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La 4C \u2018Launch Edition\u2019 \u00e8 ordinabile da subito ad un prezzo sostanzialmente uguale in Europa di 60.000 euro IVA inclusa (al netto di altre tassazioni locali).<\/p>\n

Solo per gli acquirenti della 4C \u2018Launch Edition\u2019 un privilegio unico: poter partecipare ad un evento esclusivo in Italia che prevede anche una sessione di Guida Avanzata con Piloti – Istruttori Professionisti.<\/p>\n

Monoscocca completamente in fibra di carbonio con tecnologia \u2018pre-preg\u2019 di derivazione Formula 1 adottata solo dalle supercar pi\u00f9 avanzate.<\/p>\n

Nuovo motore interamente in alluminio: 1750 Turbo Benzina di 240CV a iniezione diretta.<\/p>\n

Cambio a doppia frizione Alfa TCT con shift-paddles al volante e nuovo selettore Alfa D.N.A. con modalit\u00e0 aggiuntiva \u2018Race\u2019.<\/p>\n

Oltre 250 km\/h di velocit\u00e0 massima e 4,5 secondi di accelerazione da 0 a 100 km\/h. 1,1g di accelerazione laterale massima e 1,25g di decelerazione massima in frenata.<\/p>\n

Il lancio globale dell\u2019Alfa Romeo 4C segna il ritorno del marchio nel mondo delle coup\u00e9 sportive leggere, un evento straordinario atteso con crescente entusiasmo dai tantssimi appassionati sparsi nel mondo. Per loro \u00e8 stata realizzata l\u2019esclusiva \u2018Launch Editon\u2019, un\u2019edizione numerata e limitata a 400 esemplari in Europa con caratteristiche esclusive sviluppate specificatamente per questa versione unica.<\/p>\n<\/div>\n

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Il debutto all\u201983esimo Salone Internazionale di Ginevra dove si sono aperti ufficialmente gli ordini della nuova supercar compata 4C nell\u2019edizione limitata \u2018Launch Editon\u2019 ad un prezzo di 60.000 euro nella maggior parte dei mercat Europei (prezzo IVA inclusa al neto di altre tassazioni locali).<\/p>\n

La \u2018Launch Editon\u2019 precede l\u2019avvio della commercializzazione della 4C di serie di qualche mese. Inoltre, solo gli acquirenti della 4C \u2019Launch Editon\u2019 avranno un privilegio unico: potranno partecipare ad un evento<\/p>\n

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esclusivo che si terr\u00e0 in Italia e che prevede anche una sessione di Guida Avanzata con Piloti – Istruttori Professionist per apprendere a sfruttare al meglio il potenziale dell\u2019Alfa Romeo 4C in totale sicurezza.<\/p>\n

All\u2019esterno, la nuova \u2018Launch Editon\u2019 pu\u00f2 \u2018vestire\u2019 due livree \u2013 \u2018Rosso Alfa\u2019 o l\u2019esclusivo opaco \u2018Bianco Carrara\u2019. Impreziosiscono la linea di questa edizione limitata il kit aerodinamico in carbonio che oltre a esaltare lo stile della vettura ne riduce ulteriormente il peso (include proiettori, spoiler e calotte degli specchi retrovisori esterni), il diffusore posteriore in alluminio con finiture scure, proietori Bi-Led e i cerchi in lega di 18\u201d (ruote anteriori) e 19\u201d (ruote posteriori) con trattamento scuro.<\/p>\n

Inoltre, per accentuarne ulteriormente il look sportivo sono previste prese d’aria frontali, pinze freno di colore specifico, impianto di scarico racing e kit di sospensioni con specifica taratura degli ammortzzatori e barra antrollio posteriore.<\/p>\n

La stessa impronta stlistica si ritrova all\u2019interno dove spiccano i sedili sportivi e il volante entrambi in pelle e microfibra con cuciture bianche, oltre al badge distntivo e numerato. Nel caso di livrea rossa l\u2019Alfa Romeo 4C \u2018Launch Editon\u2019 presenta le cuciture rosse per il rivestimento di volante, freno a mano, tappetini, maniglie e sedili sportvi.<\/p>\n

Ovviamente, la nuova Alfa Romeo 4C \u2018Launch Editon\u2019 offre tutte le carateristiche vincenti del modello che rappresenta l\u2019essenza della sportivit\u00e0 insita nel \u2018DNA Alfa Romeo\u2019: prestazioni ed eccellenza tecnica finalizzata al massimo del piacere di guida in piena sicurezza combinate con uno stile mozzafiato.<\/p>\n

La nuova coup\u00e9 \u201c2 post secchi\u201d con trazione posteriore e motore in posizione centrale progettata dall\u2019Alfa Romeo, \u00e8 prodota nello stabilimento Maserati di Modena che garantisce la massima qualit\u00e0 ed una cura dei dettagli ad un livello quasi artgianale. Le prime consegne in Europa sono previste nella seconda met\u00e0 di setembre del 2013. L\u2019alfa Romeo 4C segner\u00e0 anche l\u2019avvio del piano di crescita globale di Alfa Romeo: la versione statunitense verr\u00e0 presentata a Los Angeles a novembre del 2013 e le prime consegne sono previste entro la fine dell\u2019anno. Contemporaneamente all\u2019introduzione sul mercato nordamericano, la 4C raggiunger\u00e0 tutti i principali mercati mondiali. I prezzi in ogni mercato saranno annunciati alla data rispettiva di introduzione e terranno conto dello scenario competitivo.<\/p>\n

La disponibilit\u00e0 annuale dell\u2019Alfa Romeo 4C nel suo complesso \u00e8 limitata a soli 3.500 esemplari per via dei vincoli legati alle soluzioni tecniche e tecnologiche adottate. Di questi, 1.500 saranno destinati all\u2019Europa, Middle East e Africa, 1.200 al Nordamerica e 800 al resto del mondo.<\/p>\n<\/div>\n

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L\u2019Alfa Romeo 4C deriva direttamente dal concept che dest\u00f2 grande ammirazione al Salone di Ginevra 2011 tanto da vincere tre prestigiosi premi: \u2018AutoBild Design Award’ (2011, Germania), ‘Design Award for Concept Cars&Prototypes’ (2012, Italia) e ‘MostExcitng Car of 2013 – ‘What Car?’ (2013, Gran Bretagna).<\/p>\n

SIGLA 4C<\/strong><\/p>\n

La sigla \u20184C\u2019 si ispira al passato glorioso del brand proiettando nel futuro i valori di tecnologia ed emozione. Infatti, richiama la grande tradizione sportiva dell\u2019Alfa Romeo – le sigle 8C e 6C negli anni Trenta e Quaranta hanno contraddistinto le veture, da competzione e stradali, equipaggiate con il potente \u2018otto cilindri\u2019 e l\u2019innovativo \u2018sei cilindri\u2019, confermando nella sua impostazione progettuale e costruttiva l\u2019obiettivo di un rapporto peso\/potenza da autentca supercar, inferiore a 4 kg\/cv, ma puntando pi\u00f9 che alla potenza massima erogata, al contenimento del peso per garantire la massima agilit\u00e0 e le migliori prestazioni. L\u2019Alfa Romeo 4C impiega a tal fine tecnologie e materiali all\u2019avanguardia derivati da supersportive (tra cui gi\u00e0 l\u2019Alfa Romeo 8C Competizione) \u2013 fibra di carbonio, alluminio, trazione posteriore \u2013 e tecnologie proprie degli ultimi modelli di serie Alfa Romeo ma rinnovate per esaltare ulteriormente la sportivit\u00e0 della nuova vettura. Lo dimostrano il nuovo 1750 Turbo Benzina con iniezione diretta interamente in alluminio, il sofisitcato cambio automatco a doppia frizione a secco “Alfa TCT” e il seletore Alfa D.N.A. con l\u2019inedita modalit\u00e0 Race.<\/p>\n

STILE ESTERNO<\/strong><\/p>\n

Disegnata dal Centro Stile Alfa Romeo, la 4C richiama immediatamente alcuni modelli iconici della tradizione che hanno lasciato un segno importante nella storia del Marchio. Uno su tutti, per analogie dimensionali e di layout, \u00e8 sicuramente la 33 Stradale, una vettura che coniugava le estreme esigenze meccaniche e funzionali ad uno stile essenziale che \u2018vestiva\u2019 adeguatamente il motore e il telaio con dei trattamenti inconfondibilmente Alfa Romeo.<\/p>\n

Anche 4C ripercorre la stessa strada e lo fa a completamento di un percorso iniziato con la 8C Competizione estremizzando alcuni concetti peculiari del marchio come la compatezza, la dinamicit\u00e0 e l\u2019agilit\u00e0.
\nLo sviluppo degli esterni della 4C \u00e8 stato caratterizzato sin dall\u2019inizio dall\u2019esigenza di esaltare lo stile della vettura e le caratteristiche tecniche sia dal punto di vista dinamico che aerodinamico; per questa ragione tutte le soluzioni di stile adottate sono state ottimizzate in funzione dell\u2019obbiettivo ultimo della vettura: le prestazioni.<\/p>\n

Il volume posteriore, sinuoso ed avvolgente ricopre ed abbraccia al tempo stesso la parte pulsante della vettura: la parte meccanica e il motore visibile attraverso il lunotto.
\nTutto questo, grazie allo sviluppo di un accentuata muscolatura sopra le ruote, conferisce forza e potenza alla parte posteriore.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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La muscolatura posteriore regge la sua struttura sui fanali tondi posteriori e sulle prese d\u2019aria laterali necessarie per il raffreddamento dell\u2019intercooler e l\u2019ingresso aria per l\u2019aspirazione motore.
\nDa questo volume posteriore carico di energia e dalle due prese d\u2019aria laterali, trovano origine i due lunghi muscoli che conferiscono velocit\u00e0 e dinamismo alla fiancata generando sul frontale il volume necessario per accogliere i proiettori anteriori e sulla parte centrale le due forti nervature che corrono sul cofano disegnando l\u2019inconfondibile \u201cV\u201d e trovando la loro naturale conclusione attorno allo scudetto. Quest\u2019ultmo, insieme alle due bocche laterali, forma il noto \u201cTrilobo\u201d, parte sostanziale del volto Alfa Romeo.<\/p>\n

DESIGN E INTERNO<\/strong><\/p>\n

L\u2019essenzialit\u00e0 del design e dei materiali contraddistingue anche gli interni, essendo tutto concepito e finalizzato al massimo coinvolgimento dell\u2019esperienza di guida.
\nIn particolare, all\u2019interno spicca immediatamente la fibra di carbonio della cellula centrale, lasciata a vista per esaltare il senso di leggerezza, tecnologia e unicit\u00e0 della vettura.<\/p>\n

La plancia e i pannelli porte hanno un trattamento \u201casfalto\u201d per richiamare la vocazione dell\u2019Alfa Romeo 4C, concepita per trasmettere il massimo delle sensazioni di guida dalla strada.
\nI sedili garantiscono una postura dedicata ad un uso sportivo esaltando il contatto del guidatore con la strada senza per\u00f2 penalizzare un sufficiente comfort per l\u2019utlizzo normale della vettura.<\/p>\n

La plancia, semplice ed improntata alla fruizione delle funzioni trova la sua esaltazione nel concetto di \u201cdriver oriented\u201d estremo grazie ad una strumentazione digitale e ai selettori per il cambio marcia collocato sul volante opportunamente sagomato.
\nIl cockpit con forti richiami al mondo motociclistico e a quello delle vetture da gara, riunisce tutte le informazioni necessarie alla guida e al controllo della vettura.
\nLe informazioni rese accattivanti da una grafica di forte e diretto impatto visivo permettono al guidatore di tenere tuto sotto controllo senza distrazioni da comandi che risulterebbero superflui su questa tpologia di vettura.
\nLa pedaliera, le pedane d\u2019appoggio per il guidatore e per il passeggero, il tutto realizzato in alluminio abbigliano la parte bassa sotto plancia esaltando il caratere sportivo sino al minimo detaglio.<\/p>\n

DIMENSIONI E AERODINAMICA<\/strong><\/p>\n

Le dimensioni compatte rendono unica questa \u201c2 post secchi\u201d nel panorama competitivo: lunga 399 cm, larga 200 cm, alta 118 cm e con un passo di 238 cm. Misure che, da una parte, mettono in risalto le \u201cproporzioni da supercar\u201d della vettura, dall\u2019altra ne accentuano le caratteristiche di agilit\u00e0. Inoltre, grazie all\u2019eccellente lavoro dei progettisti, la vettura raggiunge i massimi livelli di efficienza aerodinamica garantendo un Cz negativo che, come sulle vetture da competizione, contribuisce ad aumentare la stabilit\u00e0 alle alte velocit\u00e0 grazie alla deportanza aerodinamica.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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NUOVO MOTORE 1750 TURBO BENZINA INIEZIONE DIRETTA 240CV<\/strong><\/p>\n

Il motore \u00e8 il \u201ccuore\u201d pulsante di un\u2019Alfa Romeo. In questo caso si tratta del nuovo 4 cilindri 1750 Turbo Benzina a iniezione direta da 240 CV che \u00e8 stato progettato con un obiettivo preciso: garantre prestazioni straordinarie, ma senza rinunciare alla fluidit\u00e0 di marcia e alla fruibilit\u00e0 in ogni situazione, dalla pista alla guida nel traffico citadino. Il nuovo propulsore interamente in alluminio dell\u2019Alfa Romeo 4C \u00e8 collocato in posizione centrale e adotta specifici impianti di aspirazione e scarico ottimizzati per esaltare sia la risposta ai bassi regimi sia l\u2019allungo, favorito dall\u2019albero motore a otto contrappesi. In pi\u00f9 sono presenti soluzioni tecniche all\u2019avanguardia quali l\u2019iniezione diretta di benzina, il doppio variatore di fase continuo, sia all\u2019aspirazione sia allo scarico, il turbocompressore ed un rivoluzionario sistema di controllo definito \u201cscavenging\u201d che elimina il \u201cturbolag\u201d. L\u2019erogazione di coppia \u00e8 corposa: 350 Nm il valore massimo e l\u201980% disponibile gi\u00e0 a 1700 giri\/minuto.<\/p>\n

CAMBIO A DOPPIA FRIZIONE A SECCO ALFA TCT<\/strong><\/p>\n

Il Turbo Benzina 1750 \u00e8 abbinato al cambio a doppia frizione a secco Alfa TCT, vero punto di riferimento della categoria per il peso contenuto e l\u2019estrema velocit\u00e0 di atuazione. Il cambio pu\u00f2 essere comandato in modalit\u00e0 sequenziale atraverso gli \u201cshiftpaddles\u201d posti dietro il volante. Rispetto a quello gi\u00e0 adotato dai modelli Giulietta e MiTo, il cambio TCT dell\u2019Alfa Romeo 4C ha un software di controllo evoluto e propone la nuova funzione \u2018Launch Control\u2019 che ottimizza tutti sistemi vettura in modo da fornire la massima accelerazione possibile. Inoltre, per assicurare il miglior comportamento a seconda delle condizioni della strada e dello stile di guida, il cambio Alfa TCT adotta logiche di funzionamento ottimizzate interagendo con il seletore Alfa D.N.A., con il sistema frenante, quello del controllo motore e con il controllo di stabilit\u00e0 del veicolo. Ad esempio in modalit\u00e0 automatca le logiche di cambiata sono differenti in funzione del setaggio impostato con l\u2019Alfa D.N.A..<\/p>\n

IL NUOVO SELETTORE ALFA D.N.A. CON MODALIT\u00c0 ‘RACE’<\/strong><\/p>\n

Per l\u2019Alfa Romeo 4C \u00e8 stato appositamente evoluto il selettore Alfa D.N.A. che ai tre settaggi disponibili sugli altri modelli della gamma \u2013 Dynamic, Natural e AllWeather \u2013 aggiunge una quarta modalit\u00e0: \u2018Race\u2019, pensata per esaltare ulteriormente l\u2019esperienza di guida in pista. Per attivarla \u00e8 sufficiente una pressione prolungata del selettore sulla posizione Dynamic: in questo modo l\u2019Alfa D.N.A. esclude i controlli di stabilit\u00e0 e antipattinamento lasciando al pilota il pieno e puro controllo della vettura. Infine, in base al setaggio impostato dell\u2019Alfa D.N.A., il quadro strumenti full digital con display TFT cambia configurazione mostrando solo le informazioni rilevanti per la modalit\u00e0 scelta – e colore: giallo per Race, rosso per Dynamic, grigio per Natural e blu per AllWeather.<\/p>\n<\/div>\n

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STRUTTURA RIGIDA E LEGGERA<\/strong><\/p>\n

Una struttura rigida, resistente e leggera \u00e8 un requisito imprescindibile per impostare una vettura sportiva ad alte prestazioni. Stesso principio ispiratore che ha portato alla realizzazione dell\u2019Alfa Romeo 4C.\u00a0E\u2019 stato impiegato a tal fine il mix pi\u00f9 avanzato di materiali hi-tech con carateristiche di rigidezza e resistenza straordinarie abbinate ad un peso specifico molto contenuto.<\/p>\n

In partcolare, lo chassis \u00e8 costituito da una monoscocca realizzata completamente in fibra di carbonio con tecnologia \u201cpre-preg\u201d di derivazione dalla Formula 1 adotata solo dalle supercar pi\u00f9 avanzate, del peso di soli 65kg, all\u2019interno della quale viene ricavato lo spazio per pilota e passeggero.
\nLe strutture anteriore e posteriore del telaio e la gabbia di rinforzo del tetto sono interamente in alluminio. La carrozzeria della vettura inoltre \u00e8 interamente composta in materiale composito a bassa densit\u00e0 e ad alta resistenza. L’utilizzo di questo materiale da benefici in termini di riduzione del peso (-20% vs lamiera) e resistenza alla corrosione, garantendo stabilit\u00e0 dimensionale comparabile alla lamiera e migliore dell\u2019alluminio.<\/p>\n

I sedili infine hanno il guscio in composito con una struttura mista in fibra di carbonio e fibra di vetro che garantisce al tempo stesso un\u2019alta resistenza alle sollecitazioni e un peso partcolarmente contenuto.\u00a0Il risultato finale \u00e8 una sensibile riduzione del peso complessivo (il peso a secco raggiunge un valore di soli 895 Kg) unita alle migliori carateristche possibili di rigidit\u00e0 torsionale e resistenza, oltre all\u2019ottimizzazione del baricentro della vetura a tuto vantaggio dell\u2019agilit\u00e0 e della guidabilit\u00e0 nei percorsi pi\u00f9 impegnatvi.<\/p>\n

SOSPENSIONI<\/strong><\/p>\n

L\u2019Alfa Romeo 4C adota schemi di sospensioni estremamente sofistcati – \u2018a triangoli sovrapposti\u2019 per l\u2019anteriore, un\u2019evoluzione del McPherson per quelle posteriori – che assicurano massima agilit\u00e0 e tenuta di strada. Questa soluzione, unita alla trazione posteriore e allo straordinario rapporto peso\/potenza, \u00e8 la garanzia del piacere di guida Alfa Romeo favorito anche dalla distribuzione dei pesi (40% sull\u2019asse anteriore e 60% sull\u2019asse posteriore). Inoltre, per chi vuole il massimo in termini di handling, sar\u00e0 disponibile un kit completo di sospensioni con specifica taratura degli ammortzzatori e barra antrollio posteriore.<\/p>\n

IMPIANTO FRENANTE, RUOTE E STERZO<\/strong><\/p>\n

Per assicurare una frenata incisiva anche nell\u2019uso pi\u00f9 intenso, l\u2019impianto frenante propone quatro dischi forati autocentranti, con pinze Brembo in alluminio a quattro pistoncini sull\u2019asse anteriore. Inoltre, per \u201cincollare\u201d la vettura all\u2019asfalto sono stati scelt pneumatci con diametro e larghezza differenziati tra anteriore-posteriore (due le varianti disponibili, da 17\u201d-18\u201d o da 18\u201d-19\u201d) appositamente sviluppate per garantire prestazioni eccellenti (\u00e8 previsto anche un kit di pneumatici con mescola pi\u00f9 morbida per ottimizzare il grip).<\/p>\n<\/div>\n

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In linea con l\u2019impostazione della vettura, il sistema sterzante della 4C non \u00e8 dotato di servo-assistenza: questo ha consentito non solo di risparmiare ulteriore peso, ma soprattutto di esaltare il \u2018feeling\u201d di guida, mantenendo un carico volante adeguato grazie alla leggerezza complessiva della vetura.<\/p>\n

PRESTAZIONI DA SUPERCAR<\/strong><\/p>\n

L\u2019avanguardia delle soluzioni tecniche e tecnologiche adotate permettono all\u2019Alfa Romeo 4C di raggiungere prestazioni da vera supercar con un feeling di guida unico.
\nLo dimostrano gli oltre 250 km\/h di velocit\u00e0 massima, i soli 4,5 secondi necessari per accelerare da 0 a 100 km\/h, gli 1,1 g di accelerazione laterale in curva e gli 1,25 g di massima decelerazione in frenata.<\/p>\n

L’ECCELLENZA DEL MADE IN ITALY<\/strong><\/p>\n

Lo sviluppo dell\u2019Alfa Romeo 4C si \u00e8 avvalso delle migliori competenze tecnico-industriali dei marchi Alfa Romeo e Maserati. In particolare, la cooperazione tra le due Case si \u00e8 svolta in un’ottica di integrazione tra le funzioni di progettazione di Alfa Romeo e quelle produttive di Maserati. A questo si aggiunge il contributo tecnico e tecnologico di altre aziende italiane leader a livello mondiale nel settore dei componenti per vetture sportve ad alte prestazioni. Insomma, \u00e8 anche questo un segno distntvo di Alfa Romeo, un marchio secolare che continua ad essere uno dei pi\u00f9 famosi e apprezzati ambasciatori del made in Italy nel mondo.<\/p>\n

\"ALFAROMEO<\/a>

ALFAROMEO 4C<\/p><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Dedicata ai tantissimi appassionati sparsi nel mondo, la versione limitata della nuova supercar compatta Alfa Romeo propone caratteristiche esclusive comele finiture in fibra di carbonio o il colore di carrozzeria opaco \u2018Bianco Carrara\u2019.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2439,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[94,39],"tags":[120,37,809],"class_list":["post-2438","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-alfa-romeo","category-automotive","tag-alfaromeo-4c","tag-drivelife","tag-news"],"yoast_head":"\n4C LAUNCH EDITION - #lucalife<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.drivelife.it\/news\/2013\/03\/08\/4c-launch-edition\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"en_US\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"4C LAUNCH EDITION - #lucalife\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"60MILA \u20ac PER LA PRESERIE Al Salone di Ginevra debutta l\u2019esclusiva \u2018Launch Edition\u2019 che sar\u00e0 prodotta in tiratura limitata e numerata: 400 esemplari in Europa, Africa e Middle East, 500 in Nord America e 100 nel resto del mondo. 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