{"id":22705,"date":"2020-05-11T11:21:52","date_gmt":"2020-05-11T11:21:52","guid":{"rendered":"http:\/\/www.drivelife.it\/news\/?p=22705"},"modified":"2021-02-14T08:49:40","modified_gmt":"2021-02-14T08:49:40","slug":"crossback","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.drivelife.it\/news\/2020\/05\/11\/crossback\/","title":{"rendered":"DS 7 CROSSBACK PERFORMANCE LINE, 2019 MEMORIES (SUMMER)"},"content":{"rendered":"\n
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\u00a9lucaromanopix<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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La bianca francese non passa inosservata nel traffico. 
Un po\u2019 perch\u00e9 qualcuno la ricorda accompagnare a Parigi il nuovo presidente alla cerimonia di presa del potere.
Un po\u2019, decisamente di pi\u00f9 di un po\u2019, perch\u00e9 lo stile e le dimensioni della vettura non possono passare inosservate.
Con le altre del gruppo francese avr\u00e0 pure in comune la piattaforma (la 3008 o la C5 Aircross) ma il lavoro del centro stile l\u2019ha resa imponente, necessariamente imponente perch\u00e9 deve mettere bene in evidenza, con una forte presenza stradale, due cose. Il lusso e le prestazioni. 
Il motore con i suoi 225 cavalli ci mette del suo anche se, parere personale solo per amor di primato di cavalleria, avrei voluto un centinaio di cavalli in pi\u00f9. 
Ma \u00e8 un\u2019altra cosa, molto personale, questioni di brand e di orgoglio, di sfide (vere) autostradali sul filo delle due piotte alla faccia degli autovelox. 
Soprattutto con Automobili understatement, <\/strong>
di quelle che non t’aspetti ti svernicino con brutalit\u00e0.<\/strong>
DS 7 Crossback forse non sarebbe neanche la stessa macchina.
Ma questa \u00e8 bella e per quanto bella non deve \u201cessercene per nessuno\u201d.
I duecento-venti-cinque cavalli del turbo quattro cilindri, comunque, sono pi\u00f9 che sufficienti per una guida da persona normale.
Assicurano buone accelerazioni, consumi contenuti.
E\u2019 brillante in ripresa grazie al cambio EAT8.
Con l\u2019allungamento della mano verso il selettore delle modalit\u00e0 di guida, scegliendo SPORT, tira fuori gli artigli.
DS, quelle del 55, erano macchine di eleganza, buone prestazioni ma non assassine della strada.
Nel progetto DS 7 moderno i francesi hanno messo anche gli artigli del Leone di famiglia. 
Non guasta… ci stanno bene. 
Con DS 7 Crossback Performance Line ho dato belle zampate con gli artigli estratti (selettore su SPORT) facendo ricredere sui valori del marchio il cojone che dall\u2019alto della presunzione e dell\u2019arroganza tipica del prodotto germanico pensava di avere strada facile e tutta sua.
Una macchina alla quale mi sono avvicinato con diffidenza proprio perch\u00e9 avevo l\u2019idea che fosse l\u2019auto per il commendatore, quel tipo di persona stabilmente idiota che pensa d\u2019esser giovane anche se i documenti dichiarano l\u2019opposto. 
Di quelli che pensano d\u2019esser fighi con giacca doppio petto blu ed i jeans. 
Magari pure sbucciati come va di moda. 
Ante Kv19, li vojo vede\u2019 adesso.
Invece nel giro di un paio di giorni e qualche chilometro mi sono ricreduto.
Intanto gente di vecchie, e rimosse, frequentazioni apprezzando l\u2019auto confessava d\u2019averla considerata per l\u2019acquisto personale, non d\u2019azienda.
Direi un ottimo target vista l\u2019attivit\u00e0, di cui c\u2019\u00e8 traccia nella clip video press, e considerando l\u2019et\u00e0.
Ben al di sotto dei coglioni di cui prima.
Accelerazioni e dinamica in curva nei chilometri seguenti han fatto s\u00ec che fosse una di quelle (poche) auto a cui mi affeziono e mi dispiace rendere.
Forse proprio per quel tipico aspetto understatement, apparente inferiorit\u00e0 che d\u2019un tratto – per contro – diventa cattiveria allo stato puro.
E non pensiate che queste siano elucubrazioni derivante da stress di 40ena.
Sono discorsi che quelli che guidano, ma guidano davvero, hanno ben radicati in mente.
Poi, quando si guida, s\u00ec \u00e8 sempre lucidi e il cervello comanda gli arti quindi nessuna cazzata al volante.
M\u2019ha fatto divertire, molto.
E\u2019 comoda, spaziosa, il sedile di guida grazie al tunnel alto ed alle dimensioni dell\u2019abitacolo fa sentire d\u2019essere al volante di una vettura dal caratterino, una da dominare.<\/p>\n\n\n\n

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\nhttps:\/\/vimeo.com\/416680026\n<\/div>
\u00a9lucaromanopix<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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\nhttps:\/\/vimeo.com\/416740935\n<\/div>
\u00a9lucaromanopix (efx clip)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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\"\"
\u00a9lucaromanopix<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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\u00c8 la notte <\/strong>
che fa brillare <\/strong>
le stelle<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La notte d\u2019osservazione astronomica e gli scatti per il lavoro di copertura necessario al mantenimento di una certa credibilit\u00e0 dell\u2019apparente ruolo di freelance, \u00e8 stata una scusa per tornare in citt\u00e0 presto, all\u2019alba e senza traffico per mettere un po\u2019 di ansia a qualcuno.
La DS 7 Crossback \u00e8 parcheggiata in bella vista sul lungotevere poco prima del famoso liceo. 
In spregio alla fermata dell\u2019autobus.
A Roma \u00e8 prassi comune, soprattutto quando si ha fretta di ritirare un documento.
Il piacentiniano portone \u00e8 presidiato dal solito gorilla della sicurezza privata.
\u201cGuarda che nun ce poi sta qui davanti\u201d
Mentre pronuncia le parole nella mano gli cadono cento euro che subito lo zittiscono.
\u201cTrenta secondi ed arrivo\u201d
\u201cVa bene dotto\u2019\u201d
Ecco, bravo, fai il posteggiatore che con quella panza che t\u2019aritrovi altro che sicurezza privata.
\u201cLui\u201d riflette sul livello di efficienza che potrebbe avere un coso del genere in caso di un attacco.
Un colabrodo, lo riducono un colabrodo prima che possa pensare a ci\u00f2 che vede.
Sale le scale a due a due.
In un attimo \u00e8 al terzo piano.
Due secondi per aprire con uno spadino quella porta.
Incurante delle telecamere a circuito chiuso, apre come avesse la chiave, come fosse chi di l\u00ec a poco avrebbe iniziato il suo turno di lavoro.
Altri due secondi per trovare il registro degli appuntamenti e attaccare un significativo memotak giallo.
\u201cCiao caro, ci vediamo…\u201d
E la DS 7 Crossback inizia a sfilare nel traffico dei pendolari che dalle periferie raggiungono le aree direzionali.
“Lui” va a dormire.
Per le stelle degli scatti notturni c’\u00e8 tempo.
Non sfuggono.<\/p>\n\n\n\n

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\nhttps:\/\/vimeo.com\/356403322\n<\/div>
– DS 7 CROSSBACK PERFORMANCE LINE MODELLO 2019 – VIDEO PRESS \/ \u00a9lucaromanopix<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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