{"id":20003,"date":"2018-01-23T13:12:07","date_gmt":"2018-01-23T13:12:07","guid":{"rendered":"http:\/\/www.drivelife.it\/news\/?p=20003"},"modified":"2018-01-29T12:48:11","modified_gmt":"2018-01-29T12:48:11","slug":"land-rover-defender-v8-lr70-ne-gradisce-otto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.drivelife.it\/news\/2018\/01\/23\/land-rover-defender-v8-lr70-ne-gradisce-otto\/","title":{"rendered":"Sir, ne gradisce otto?"},"content":{"rendered":"

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DEFENDER V8 #LR70<\/h1>\n

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\"27.1.inTv

27.1.inTv – LandRover Defender V8<\/p><\/div>
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Non ci sono dubbi. <\/strong> La guardi e capisci che questa \u00e8 davvero l’unica automobile al mondo fedele a se stessa. Come british tradizione vuole, nella declinazione del classico trasversale alle mode, la Defender \u00e8 immutabile. Surclassa alla grande la pur intramontabile Porsche 911, che mantenendo nome e stile ha, in questo, aggiornato le linee del modello seppur non stravolgendo l’idea di base voluta da Ferdy. Land Rover Defender, invece, \u00e8 tutt’altra storia: quelle linee squadrate sono un magnifico esempio di design intramontabile. Qui non c’\u00e8 stato l’inchino alla moda, squadrate erano all’origine e squadrate sono rimaste. Il colpo d’occhio che la clip concede ne \u00e8 la migliore rappresentazione. Immutabile e di successo. Tanto \u00e8 vero che quelli della fabbrica se ne inventano di tutti i tipi pur di continuare a produrla per perpetrare l’icona, il mito. \u2028Ecco l’ultima: <\/p>\n

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Sir, ne gradisce otto? <\/h2>\n

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Nel senso che la versione celebrativa #LR70 \u00e8 equipaggiata con il nuovo motore V8. \u2028E definisce la Defender la versione pi\u00f9 potente di tutti i tempi.\u2028Otto cilindri, cinque litri con una potenza di 405 cavalli, coppia di 515 Newton metri, per un accelerazione in soli cinque-virgola-sei secondi, questi i quattro fondamentali della nuova Defender che sar\u00e0 prodotta in soli 150 esemplari, sia nella versione 90 – passo corto – che 110, quella a passo lungo. Prezzo di partenza a 150mila sterline per la 90. \u2028Per\u00f2\u2026\u2028Velocit\u00e0 massima superiore a 170 chilometri l\u2019ora, cambio automatico ZF con otto rapporti e modalit\u00e0 Sport, cerchi di 18 pollici, pneumatici di 265\/65R18, freni maggiorati e sospensioni potenziate.\u2028In vendita con otto colori disponibili, interni in pelle e sedili Recaro, insomma la linea sar\u00e0 la stessa ma il profilo \u00e8 proprio l\u2019opposto, come mercato comanda.
\nDalla V8 discenderanno una serie di accessori disponibili per i clienti che comprano la normale ma desiderosi di una speciale personalizzazione.
\nL\u2019annuncio del nuovo Defender, per ora, \u00e8 rimandato, gli inglesi chiudono la questione con un diplomatico further announcements. <\/p>\n

Paura, eh\u2026
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\nhttps:\/\/vimeo.com\/251569994
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\u2028LAND ROVER DEFENDER V8 #LR70 – 01\u201955\u201d@00\u201947\u201d
\nIN TV CON DRIVELIFE DEL 27 GENNAIO 2018<\/em><\/strong><\/h2>\n

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di redazione –<\/strong><\/h3>\n

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COVER STORY: \u2028LAND ROVER DEFENDER V8 #LR70 – 01\u201955\u201d@00\u201947\u201d\u2028- <\/h2>\n

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\nhttps:\/\/vimeo.com\/251569994
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