{"id":19395,"date":"2017-12-13T17:48:46","date_gmt":"2017-12-13T17:48:46","guid":{"rendered":"http:\/\/www.drivelife.it\/news\/?p=19395"},"modified":"2017-12-15T18:38:47","modified_gmt":"2017-12-15T18:38:47","slug":"alpine-a110-piu-che-curve-ora-affronta-la-salita-del-mercato","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.drivelife.it\/news\/2017\/12\/13\/alpine-a110-piu-che-curve-ora-affronta-la-salita-del-mercato\/","title":{"rendered":"Pi\u00f9 che curve ora affronta la salita, del mercato"},"content":{"rendered":"

\u2028ALPINE A110 PREMIERE EDITION –
\nCLIP 02’01″@00’46”
\nIN TV CON DRIVELIFE DEL 16 DICEMBRE 2017<\/em><\/strong><\/h2>\n
\"16.12.INTV.

16.12.INTV. ALPINE A110, 2\u201901\u201d@00’46” – 2017 – Essais Presse ALPINE A110 dans la r\u00e9gion d’Aix-en-Provence<\/p><\/div>\n

16.12.INTV.CoverStory:
\nAlpine A110 Premiere Edition<\/h1>\n

https:\/\/vimeo.com\/246592883
\n\u00a0<\/p>\n

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Cover Story di drivelife per l’erede di un’automobile che nello sport ha saputo conquistare un bel numero di estimatori.
\nPoco conosciuta, perch\u00e9 i francesi a lungo hanno tenuto da parte il marchio, almeno in comunicazione, la Alpine, con quella inconfondibile carrozzeria, azzurra, \u00e8 una macchina da corsa che sui tornanti del Montecarlo entusiasmava gli spettatori ad ogni spazzolata sul ghiaccio: nel ’71 vinse la gara monegasca, poi nel ’73 fu suo il titolo mondiale rally.<\/p><\/blockquote>\n

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\u00a0
\nNata nel 1955, la fabbrica Alpine deve il suo nome all’amore del suo fondatore, Jean R\u00e9d\u00e9l\u00e9, per la guida sui tornanti montani.
\n\u00a0<\/p>\n

\n

\nAlpine, dunque,
\nun nome,
\nun programma.\n<\/p><\/blockquote>\n<\/h2>\n

\u00a0
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\nNon so come sia Alpine A110 oggi, ricordo che ieri ero tra quelli che avrebbero voluto il suo volante tra le mani perch\u00e9 pare fosse capace di prestazioni ed emozioni insuperabili.
\nLa moderna versione con tutti i suoi controlli della dinamica di marcia sar\u00e0 capace di entusiasmare altrettanto?
\nNon lo so, tante cose sono cambiate, forse oggi non mi interessa neanche saperlo, l’offerta di automobili sportive e con altrettanto blasone \u00e8 cos\u00ec vasta che i francesi, ora, devono scalare la montagna per raggiungere la vetta del successo commerciale.
\nMarchi ieri inesistenti nelle competizioni, hanno colmato il vuoto lasciato da Alpine ed oggi risalire la china \u00e8 davvero una corsa in salita ricca di tornanti.
\nIntanto \u00e8 in vendita nella versione Premiere Edition a 58.500 euro ma disponibile per il lancio in soli 1955 esemplari. \u2028Posso sempre “farci un pensierino\u201d\u2026
\nC\u2019\u00e8 tempo, arriva in vendita a primavera inoltrata a due anni dalla presentazione del teaser e sar\u00e0, al di l\u00e0 della tiratura, per pochi che dovranno cercare il concessionario: solo 57 dealer in tutta Europa. Un prodotto volutamente esclusivo, dedicato a chi di automobili se ne intende. Per la tecnica siamo davanti allo stato dell\u2019arte della casa: basti il peso. Briefing di progetto a 1.100 chilogrammi. Risultato: la Premiere Edition ha tre chili in pi\u00f9 ma la versione standard sta a 1.080.
\nE\u2019 la pi\u00f9 leggera della categoria, presupposto per una dinamica di marcia da pista grazie alla costruzione in alluminio.
\nCon una una ripartizione dei pesi 44:56, la sospensione a doppio braccio oscillante e con un telaio che ospita, in posizione centrale il motore turbo, iniezione diretta, quattro cilindri, mille-e-otto, duecento-cinquanta-due cavalli, per immedesimarsi nelle gesta degli assi francesi al Tourin\u00ec basta chiudere gli occhi e fare la messa in moto.
\nE con il peso prossimo ai mille chili passa in second\u2019ordine persino la coppia di soli 320 newtonmtri perch\u00e9 la Alpine \u00e8 comunque fulminea: quattro-secondi-e-mezzo per lo zero-cento e velocit\u00e0 massima stoppata a 250. <\/p>\n

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Avete interesse per consumi ed emissioni?
\nNon ci credo. <\/strong><\/p><\/blockquote>\n<\/h2>\n

Di quelli parliamo nel prossimo servizio sulle nuove Classe S Coup\u00e9 e Cabriolet\u2026 stesse prestazioni, forse ma altra vocazione.
\nE vista l\u2019ambientazione californiana del test drive delle corazzate tedesche il riferimento alla compatibilit\u00e0 ambientale \u00e8 un obbligo.<\/p>\n

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\n\"Flipboard\"<\/a>