{"id":1885,"date":"2013-02-16T12:09:51","date_gmt":"2013-02-16T12:09:51","guid":{"rendered":"http:\/\/www.drivelife.it\/news\/?p=1885"},"modified":"2014-04-08T12:37:16","modified_gmt":"2014-04-08T12:37:16","slug":"mercedes-benz-classe-a-45-amg","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.drivelife.it\/news\/2013\/02\/16\/mercedes-benz-classe-a-45-amg\/","title":{"rendered":"MERCEDES-BENZ CLASSE A 45 AMG"},"content":{"rendered":"<h1><strong>STELLA TURBOLENTA<\/strong><\/h1>\n<h2><strong>TRAZIONE INTEGRALE, 360 CV, EURO6,<br \/>\n4 CILINDRI TURBO:\u00a0<\/strong><br \/>\n<strong>UN&#8217;ESPLOSIONE DI POTENZA\u00a0<\/strong><\/h2>\n<p><strong>di FEDERICO DI LERNIA<\/strong><\/p>\n<p>Mercedes-AMG entra in una nuova era con la A 45 AMG. Per la prima volta, in oltre 45 anni di storia, il marchio High-Performance di Mercedes-Benz propone un\u2019affascinante vettura ad alte prestazioni nel segmento delle compatte. La A 45 AMG \u00e8 l\u2019ambasciatrice della strategia del futuro \u201cAMG Performance 50\u201d, che accompagner\u00e0 Mercedes-AMG GmbH fino 50\u00b0 compleanno, nel 2017<\/p>\n<p>Grazie alla potenza di 265 kW (360 CV) e ad una coppia massima di 450 Nm, il quattro cilindri turbo AMG da 2,0 litri \u00e8 in assoluto il pi\u00f9 potente motore a quattro cilindri prodotto in serie a livello mondiale. La sensazionale potenza specifica di 133 kW (181 CV) supera addirittura quella delle supersportive pi\u00f9 potenti. Al tempo stesso, si mette in luce per la massima efficienza ed il rispetto della norma sui gas di scarico Euro 6. Con un consumo di carburante pari a 6,9 litri\/ 100 km nel ciclo di marcia europeo NEDC combinato, la A 45 AMG si pone nuovamente al vertice del proprio segmento. La trazione integrale 4MATIC AMG della A 45 AMG, progettata per garantire le massime prestazioni, rappresenta un nuovo standard di riferimento nel rispettivo segmento di mercato.\u00a0<strong><a href=\"http:\/\/video.dlmagazine.it\/vdlm\/?p=893\" target=\"_blank\">LA CLIP SUL MAGAZINE DRIVELIFE VIDEO<\/a><\/strong><\/p>\n<div><strong><!--more--><\/strong><\/div>\n<div>\n<div id=\"attachment_1886\" style=\"width: 762px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"http:\/\/www.drivelife.it\/news\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/DRIVELIFE_MERCEDES-BENZ-CLASSE-A-45-AMG_4.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-1886\" class=\"size-large wp-image-1886\" title=\"MERCEDES-BENZ CLASSE A 45 AMG\" alt=\"MERCEDES-BENZ CLASSE A 45 AMG\" src=\"http:\/\/www.drivelife.it\/news\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/DRIVELIFE_MERCEDES-BENZ-CLASSE-A-45-AMG_4-752x500.jpg\" width=\"752\" height=\"500\" srcset=\"https:\/\/www.drivelife.it\/news\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/DRIVELIFE_MERCEDES-BENZ-CLASSE-A-45-AMG_4-752x500.jpg 752w, https:\/\/www.drivelife.it\/news\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/DRIVELIFE_MERCEDES-BENZ-CLASSE-A-45-AMG_4-620x412.jpg 620w, https:\/\/www.drivelife.it\/news\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/DRIVELIFE_MERCEDES-BENZ-CLASSE-A-45-AMG_4-590x392.jpg 590w, https:\/\/www.drivelife.it\/news\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/DRIVELIFE_MERCEDES-BENZ-CLASSE-A-45-AMG_4-950x631.jpg 950w, https:\/\/www.drivelife.it\/news\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/DRIVELIFE_MERCEDES-BENZ-CLASSE-A-45-AMG_4.jpg 1920w\" sizes=\"auto, (max-width: 752px) 100vw, 752px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-1886\" class=\"wp-caption-text\">MERCEDES-BENZ CLASSE A 45 AMG<\/p><\/div>\n<p>La nuova architettura Mercedes-Benz per vetture a trazione anteriore e integrale rappresenta il presupposto ideale per la A 45 AMG e per almeno due ulteriori potenti vetture Premium della Casa di Affalterbach. Durante la fase di progettazione e sviluppo della A 45 AMG, gli esperti AMG hanno attinto a tutte le esperienze acquisite nel corso degli ultimi decenni nel motorsport e nell\u2019ambito della produzione di vetture ad alte prestazioni. Di conseguenza, anche la A 45 AMG possiede il tipico DNA e incarna alla perfezione lo slogan \u201cDriving Performance\u201d del marchio AMG: una straordinaria sensazione di guida sportiva unita ad una sorprendente lavorazione a livello artigianale e uno spiccato stile personale.<\/p>\n<p style=\"padding-left: 30px;\"><strong>&#8211; DICONO DI LEI<\/strong><\/p>\n<p><strong>Ola K\u00e4llenius<\/strong>, Responsabile di Mercedes-AMG GmbH ha dichiarato: \u201cLa A 45 AMG consente a Mercedes-AMG di conquistare nuovi Clienti e conquistare nuovi mercati. In tal modo, ampliamo la nostra gamma di vetture HighPerformance con un modello estremamente attraente, caratterizzato da valori di potenza fuori dal comune.\u201d<\/p>\n<p><strong>Tobias Moers<\/strong>, Responsabile del settore Progettazione e Sviluppo complessivo veicoli e membro del Consiglio di amministrazione di Mercedes-AMG GmbH ha spiegato: \u201cIl nostro obiettivo di sviluppare la vettura di serie con motore a quattro cilindri pi\u00f9 dinamica, pi\u00f9 potente e al tempo stesso pi\u00f9 efficiente \u00e8 stato centrato in pieno con la nuova A 45 AMG. Grazie al suo impressionante pacchetto high-tech e alla trazione integrale 4MATIC AMG, progettata per garantire le massime prestazioni, la A 45 AMG \u00e8 una vera AMG.\u201d<\/p>\n<p style=\"padding-left: 30px;\"><strong>&#8211; DINAMISMO E SPICCATA PERSONALITA&#8217; PER UN NUOVO TARGET<\/strong><\/p>\n<p>Con una fascia d\u2019et\u00e0 compresa tra 30 e 45 anni, il target \u00e8 pi\u00f9 giovane rispetto all\u2019attuale clientela AMG. Questi Clienti, liberi professionisti di successo in primis, sono alla ricerca di una vettura dinamica e dalla spiccata personalit\u00e0, prodotta da un affermato marchio ad alte prestazioni, che esprima il loro modus vivendi, attento allo stile e alle tendenze. Con la A 45 AMG, questo nuovo target, che vive prevalentemente in ambito urbano, potr\u00e0 contare su una vettura agile e ad alte prestazioni. Mercedes-AMG soddisfa una filosofia di vita, del tutto personale e attenta agli aspetti tecnici, con una gamma particolarmente ampia\u00a0di equipaggiamenti, materiali e colori.<\/p>\n<p>Bastano due cifre per confermare la pole position della A 45 AMG nel proprio segmento di cilindrata: il motore turbo AMG da 2,0 litri, progettato ex-novo, \u00e8 il pi\u00f9 potente quattro cilindri turbo di serie a livello mondiale. Nessun altro motore a quattro cilindri con sovralimentazione turbo prodotto in grande serie \u00e8 in grado di raggiungere una potenza massima di 265 kW (360 CV) e una coppia massima di 450 Nm. Anche la potenza specifica di 133 kW (181 CV) rappresenta un record a livello assoluto: il nuovo motore turbo AMG ad alte prestazioni supera addirittura le supersportive pi\u00f9 potenti.<\/p>\n<p>Le elevate doti di potenza e coppia, unitamente all\u2019impiego di serie della trazione integrale 4MATIC AMG, progettata per garantire le massime \u00e8 performance, assicurano prestazioni estremamente sportive: la A 45 AMG accelera da 0 a 100 km\/h in 4,6 secondi e raggiunge una velocit\u00e0 massima di 250 km\/h (limitata elettronicamente).<\/p>\n<p>Lo specifico motore AMG, inoltre, si fa apprezzare anche per l\u2019 efficienza esemplare: con un consumo di carburante pari a 6,9 litri ogni 100 chilometri nel ciclo di marcia europeo NEDC combinato, la A 45 AMG \u00e8 nuovamente al vertice del proprio segmento. Inoltre, si mette in evidenza per le emissioni allo scarico particolarmente ridotte: la A 45 AMG rispetta fin d\u2019ora la norma sui gas di scarico Euro 6, in vigore solo a partire dal 2015, in abbinamento con un valore limite di particolato pari a 6 x 10<sup>11<\/sup>\u00a0particelle\/km che diverr\u00e0 obbligatorio dal 2017.<\/p>\n<\/div>\n\n\t\t<style>\n\t\t\t#gallery-1 {\n\t\t\t\tmargin: auto;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 .gallery-item {\n\t\t\t\tfloat: left;\n\t\t\t\tmargin-top: 10px;\n\t\t\t\ttext-align: center;\n\t\t\t\twidth: 11%;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 img {\n\t\t\t\tborder: 2px solid #cfcfcf;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 .gallery-caption {\n\t\t\t\tmargin-left: 0;\n\t\t\t}\n\t\t\t\/* see gallery_shortcode() in wp-includes\/media.php *\/\n\t\t<\/style>\n\t\t<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-1885 gallery-columns-9 gallery-size-thumbnail'><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.drivelife.it\/news\/2013\/02\/16\/mercedes-benz-classe-a-45-amg\/a-klasse-4\/'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/www.drivelife.it\/news\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/DRIVELIFE_MERCEDES-BENZ-CLASSE-A-45-AMG-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail no-lazy\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/www.drivelife.it\/news\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/DRIVELIFE_MERCEDES-BENZ-CLASSE-A-45-AMG-150x150.jpg 150w, https:\/\/www.drivelife.it\/news\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/DRIVELIFE_MERCEDES-BENZ-CLASSE-A-45-AMG-310x310.jpg 310w\" sizes=\"auto, (max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.drivelife.it\/news\/2013\/02\/16\/mercedes-benz-classe-a-45-amg\/a-45-amg-3\/'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" 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\/>\n\t\t<\/div>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A garantire questi impressionanti valori \u00e8 il pacchetto high-tech elaborato da Mercedes-AMG. Essendo un propulsore ad alte prestazioni appartenente alla famiglia di motori BlueDIRECT, il quattro cilindri turbo AMG da 2,0 litri\u00a0 \u00e8 dotato di iniezione diretta di benzina a getto guidato con iniettori piezoelettrici collocati al centro delle quattro camere di scoppio. La combinazione tra iniezione multipla e accensione multipla migliora lo sfruttamento del carburante e incrementa sensibilmente il rendimento termodinamico, con conseguente diminuzione delle emissioni di gas nocivi. Le ulteriori peculiarit\u00e0 tecniche sono: il basamento totalmente in alluminio realizzato per fusione in conchiglia con colata in terra, il comando del manovellismo ottimizzato dal punto di vista del peso con albero motore in acciaio fucinato e pistoni fucinati dotati difasce elastiche con attrito ottimizzato, le superfici di scorrimento dei pistoni con tecnologia NANOSLIDE,<br \/>\nil sistema di raffreddamento dell\u2019aria di sovralimentazione tipo aria-acqua, la gestione alternatore nonch\u00e9 la funzione ECO start\/stop.<\/p>\n<p style=\"padding-left: 30px;\"><strong>&#8211; TURBOCOMPRESSORE TWINSCROLL E IMPIANTO DI SCARICO SPORTIVO AMG CON VALVOLA DI SCARICO<\/strong><\/p>\n<p>La principale sfida legata al comportamento di risposta dei motori turbocompressi di piccola cilindrata \u00e8 stata risolta da Mercedes-AMG con l\u2019impiego di un turbocompressore a gas di scarico twinscroll, con una strozzatura minima dell\u2019impianto di scarico e con un\u2019innovativa strategia d\u2019iniezione. Grazie alla tecnologia twinscroll, la pressione di sovralimentazione sale prontamente: un contributo al conseguimento di questo risultato viene anche dall\u2019utilizzo della contropressione dei gas di scarico, della temperatura dei gas di scarico e dell\u2019impulso dei gas di scarico. In tal modo, l\u2019erogazione della coppia risulta pi\u00f9 rapida gi\u00e0 dai bassi regimi. Un benefico effetto collaterale della tecnologia twinscroll riguarda anche il consumo di carburante e le emissioni nocive. Con una pressione di sovralimentazione massima di 1,8 bar, il motore a quattro cilindri turbo AMG da 2,0 litri si colloca ai vertici anche sotto questo aspetto.<\/p>\n<p>L\u2019impianto di scarico sportivo AMG \u00e8 dotato di tubi di larga sezione e di una valvola di scarico a farfalla comandata automaticamente: questa tecnica, gi\u00e0 adottata sulla SLK 55 AMG, risolve l\u2019apparente obiettivo contrastante tra il dinamismo palpabile e la proverbiale predisposizione a effettuare lunghi viaggi delle vetture Mercedes. La valvola viene azionata senza soluzione di continuit\u00e0 attraverso la mappatura, in funzione della richiesta di potenza del guidatore, delle condizioni di carico e del regime del motore. Dai due caratteristici terminali dell\u2019impianto di scarico sportivo AMG fuoriesce un affascinante e possente sound del motore, in particolare in fase di forte accelerazione.<\/p>\n<p>Come equipaggiamento a richiesta, per la A 45 AMG \u00e8 disponibile anche un impianto di scarico Performance AMG con valvola di scarico e terminali di scarico dal design specifico. In tal modo, il guidatore pu\u00f2 assaporare un sound del motore ancora pi\u00f9 emozionante e intenso nelle fasi di carico e di innesto delle marce. Con l\u2019impianto di scarico Performance AMG, in particolare, la funzione di doppietta automatica in scalata e l\u2019interruzione dell\u2019accensione e dell\u2019iniezione\u00a0 durante l\u2019innesto del rapporto superiore a pieno carico risuonano con una tonalit\u00e0 ancora pi\u00f9 vigorosa e creano un\u2019emozione ancora pi\u00f9 intensa, che solitamente viene associata unicamente a propulsori con un numero di cilindri maggiore.<\/p>\n<p style=\"padding-left: 30px;\"><strong>&#8211; SISTEMA DI RAFFREDDAMENTO AD ALTE PRESTAZIONI CON COMPONENTI DELLA SLS AMG<\/strong><\/p>\n<p>L\u2019elevata dinamica di guida della A 45 AMG richiede la presenza di un sistema di raffreddamento altrettanto performante. Prendendo come base di partenza alcuni componenti della SLS AMG, \u00e8 stato adottato in aggiunta un circuito del liquido di raffreddamento a bassa temperatura per il raffreddamento dell\u2019aria di sovralimentazione tipo aria-acqua del motore a quattro cilindri turbo. Il grande elemento di raffreddamento, posto all\u2019estremit\u00e0 anteriore del modulo di raffreddamento, \u00e8 integrato da un radiatore supplementare, montato nel passaruota. I radiatori dell\u2019acqua<strong> <\/strong>, posizionati dietro alle ampie aperture per l\u2019ingresso di aria fresca, sono attraversati dal flusso del liquido con l\u2019ausilio di una pompa elettrica ad alte prestazioni, insieme all\u2019intercooler collegato in serie. In tal modo, l\u2019aria di sovralimentazione fortemente compressa viene raffreddata in maniera ottimale, permettendo cos\u00ec di supportare l\u2019erogazione della potenza massima del motore.<\/p>\n<p>Il raffreddamento dell\u2019olio del cambio \u00e8 integrato nel circuito del liquido di raffreddamento del motore. Il radiatore, posizionato dietro alla grembialatura anteriore, viene supportato dallo scambiatore di calore posto direttamente all\u2019altezza del cambio e opportunamente alimentato con l\u2019acqua di raffreddamento tramite una pompa ausiliaria.<\/p>\n<p style=\"padding-left: 30px;\"><strong>&#8211; MOTORI PRODOTTI SECONDO LA FILOSOFIA &#8220;ONE MAN, ONE ENGINE&#8221;<\/strong><\/p>\n<p>Come tutti i motori a otto e dodici cilindri, anche il nuovo motore a quattro cilindri turbo AMG da 2,0 litri \u00e8 assemblato in modo completamente artigianale secondo la filosofia \u201cun uomo, un motore\u201d di AMG. Nella fabbrica di motori MDC Power di Mercedes-Benz a K\u00f6lleda \u2013 dove nascono tutti i motori a quattro cilindri BlueDIRECT per i modelli della Classe A e della Classe B \u2013 \u00e8 stata allestita una linea di montaggio dedicata per il nuovo motore AMG. La filosofia \u201cOne man, one engine\u201d, \u00e8 sottiolineata dalla targhetta posta sul motore AMG con la firma della persona addetta al montaggio del motore. La targhetta del propulsore AMG costituisce non solo una tradizionale caratteristica AMG, testimonianza dell\u2019elevatissima qualit\u00e0 di assemblaggio, ma anche un riferimento all\u2019inconfondibile DNA del marchio High-Performance di Mercedes-Benz.<\/p>\n<p style=\"padding-left: 30px;\"><strong>&#8211; CAMBIO SPORTIVO A SETTE MARCE\u00a0<strong>SPEEDSHIFT DCT AMG<\/strong><\/strong><\/p>\n<p>Cambio a doppia frizione e trazione integrale: la trasmissione della nuova A 45 AMG \u00e8 frutto del know-how tecnico in campo ingegneristico. Il cambio sportivo a 7 marce SPEEDSHIFT DCT AMG \u00e8 collegato direttamente al motore a quattro cilindri turbo AMG da 2,0 litri. Prendendo spunto dalla trasmissione della supersportiva SLS AMG, sono stati ripresi tutti i relativi moduli software. Il cambio a doppia frizione della A 45 dispone di sette marce, tre programmi di marcia, doppietta automatica e funzione RACE START per prestazioni ottimali in fase di accelerazione. I punti di forza del cambio sportivo DCT AMG sono i passaggi di marcia immediati senza interruzione del flusso di potenza, la strategia di comando sviluppata ad-hoc, l\u2019elevato comfort degli innesti e la notevole efficienza. Gli ingranaggi rinforzati del cambio assicurano la massima resistenza ed affidabilit\u00e0. Gli anelli di sincronizzazione con superfici d\u2019attrito in carbonio migliorano non solo l\u2019affidabilit\u00e0 nel tempo, ma ottimizzano contemporaneamente i tempi di reazione nei cambi marcia manuali: premesse ideali per godersi qualche giro lanciato in pista.<\/p>\n<p style=\"padding-left: 30px;\"><strong>&#8211; PROGRAMMA &#8220;M&#8221; PER UN DINAMISMO E UN PIACERE DI GUIDA ANCORA MAGGIORI<\/strong><\/p>\n<p>Per incrementare il dinamismo e il piacere di guida \u00e8 possibile selezionare il programma \u201cM\u201d. Un\u2019ulteriore scelta, che il guidatore pu\u00f2 attivare in modalit\u00e0 \u201cC\u201d ed \u201cS\u201d, con un semplice tocco del comando \u201cup\u201d o \u201cdown\u201d, senza mai dovere staccare le mani dal volante. Questa funzione consente di apprezzare in tutti i programmi di marcia automatici il dinamismo e le prestazioni del programma di guida manuale, con l\u2019aggiunta degli inserimenti automatici del rapporto superiore o inferiore. Questo permette al guidatore di concentrarsi esclusivamente sulla appagante sensazione assicurata dalle sorprendenti prestazioni di marcia.<\/p>\n<p>I tempi di innesto in modalit\u00e0 manuale\u201dM\u201d e con il programma Sport \u201cS\u201d raggiungono lo stesso livello sportivo della supersportiva SLS AMG GT. Grazie ad una breve e precisa interruzione dell\u2019accensione e dell\u2019iniezione a pieno carico, i cambi marcia in modalit\u00e0 \u201cM\u201d ed \u201cS\u201d avvengono in modo ancora pi\u00f9 veloce, accompagnati da un sound ancora pi\u00f9 emozionante. In modalit\u00e0 \u201cC\u201d (Controlled Efficiency) le mappature pi\u00f9 morbide del motore e del cambio favoriscono uno stile di guida maggiormente orientato al comfort e ai consumi. In modalit\u00e0 \u201cC\u201d, inoltre, \u00e8 attiva la funzione ECO start\/stop.<\/p>\n<p style=\"padding-left: 30px;\"><strong>&#8211; TRAZIONE INTEGRALE 4MATIC AMG PROGETTATA PER GARANTIRE MASSIME PRESTAZIONI<\/strong><\/p>\n<p>\u00a0La nuova A 45 AMG \u00e8 equipaggiata di serie con la trazione 4MATIC\u00a0 AMG variabile, progettata per garantire massime prestazioni. Nella fase di progettazione e di sviluppo si \u00e8 puntato principalmente sulle prestazioni e sul dinamismo. Il flusso di potenza verso le ruote posteriori \u00e8 affidato ad una compatta Power Take-off Unit (PTU), completamente integrata nel cambio sportivo a 7 marce. La PTU non \u00e8 dotata di un proprio circuito dell\u2019olio, ma viene alimentata con lubrificante attraverso il circuito dell\u2019olio del cambio sportivo. Rispetto alle soluzioni adottate dalla concorrenza, nelle quali la derivazione \u00e8 ottenuta tramite un componente add-on dotato di un proprio circuito di lubrificazione, si ottengono notevoli vantaggi in termini di peso. In combinazione con i cuscinetti a rulli conici ottimizzati in funzione dell\u2019attrito, la PTU assicura cos\u00ec un rendimento ottimo. Non solo: in confronto con le versioni a trazione integrale della concorrenza, il peso del sistema della nuova trazione integrale 4MATIC AMG risulta inferiore anche del 25%.<\/p>\n<p>La potenza del motore a quattro cilindri turbo AMG da 2,0 litri viene convogliata verso l\u2019asse posteriore attraverso un albero di trasmissione in due parti. La frizione a lamelle a comando elettroidraulico<strong>\u00a0<\/strong> \u00e8 montata in blocco con il differenziale posteriore, al fine di ottenere una ripartizione ottimale dei pesi. Non appena si verifica un pattinamento sull\u2019asse anteriore, la frizione a lamelle lo rileva immediatamente. Una pompa idraulica comprime immediatamente il pacco di lamelle, praticamente senza che il guidatore se ne accorga, trasferendo opportunamente la coppia motrice verso le ruote posteriori.<\/p>\n<p>La pompa rimane sempre attiva, al fine di assicurare tempi di reazione particolarmente veloci, e non deve essere comandata nuovamente ogni volta, come accade solitamente in altri sistemi. La ripartizione della potenza \u00e8 impostata in maniera completamente variabile: in condizioni di guida normali, la A 45 AMG viaggia a trazione anteriore al fine di assicurare la massima efficienza. In caso di esigenze di guida pi\u00f9 dinamiche, la trazione integrale 4MATIC AMG\u00a0 ripartisce la coppia tra asse anteriore e posteriore addirittura con un rapporto di 50:50. I parametri di riferimento per la ripartizione variabile della potenza sono i seguenti: velocit\u00e0 di marcia, accelerazione longitudinale e trasversale, angolo di sterzata, differenziale di rotazione tra le singole ruote, marcia inserita e posizione dell\u2019acceleratore.<\/p>\n<p style=\"padding-left: 30px;\"><strong>&#8211; ESP<\/strong><strong><sup>\u00ae<\/sup><\/strong>\u00a0 <strong>A TRE LIVELLI CON SISTEMA DI ASSISTENZA PER MIGLIORARE LA DINAMICA IN CURVA INTEGRATO\u00a0<strong>ESP<\/strong><strong><sup>\u00ae<\/sup><\/strong><\/strong><\/p>\n<p>Una caratteristica particolare \u00e8 costituita dall\u2019interazione tra la trazione integrale 4MATIC AMG e l\u2019ESP<sup>\u00ae<\/sup> a 3 livelli con sistema di assistenza per migliorare la dinamica in curva integrato nell\u2019ESP<sup>\u00ae<\/sup>. Con l\u2019ausilio dei 3 livelli dell\u2019ESP<sup>\u00ae<\/sup>, il guidatore pu\u00f2 modificare il comportamento dinamico della A 45 AMG a seconda delle proprie preferenze, con la semplice pressione di un pulsante. Il programma di marcia \u201cESP ON\u201d, maggiormente orientato alla sicurezza, supporta il guidatore con un comportamento di marcia neutrale. Non appena le condizioni di marcia risultano instabili, viene attivato un intervento frenante su una o pi\u00f9 ruote e viene ridotta la coppia del motore.<\/p>\n<p>Premendo brevemente il pulsante ESP<sup>\u00ae<\/sup>, si attiva la modalit\u00e0 \u201cSPORT Handling\u201d, che grazie a strategie di regolazione maggiormente orientate alla guida dinamica consente non solo di ritardare gli interventi dell\u2019ESP<sup>\u00ae<\/sup>, ma anche di trasferire una percentuale maggiore di coppia motrice verso il retrotreno. In pratica, questo significa un piacere di guida pi\u00f9 elevato quando si adotta uno stile di guida brillante. Premendo pi\u00f9 a lungo il pulsante dell\u2019ESP<sup>\u00ae<\/sup>, si attiva la modalit\u00e0 \u201cESP OFF\u201d, nella quale le funzioni dell\u2019ESP<sup>\u00ae<\/sup> non sono pi\u00f9 disponibili. ESP OFF dovrebbe essere utilizzata esclusivamente da guidatori esperti e in pista. Premendo il pedale del freno si hanno a disposizione in fase di frenata tutte le funzioni di sicurezza dell\u2019ESP<sup>\u00ae<\/sup> sia in modalit\u00e0 \u201cSPORT Handling\u201d sia con \u201cESP OFF\u201d.<\/p>\n<p>Il sistema di assistenza per migliorare la dinamica in curva dell\u2019ESP<sup>\u00ae<\/sup> ne costituisce un\u2019integrazione perfetta: nelle curve affrontate ad andatura sportiva, un impercettibile intervento frenante su una delle ruote interne rispetto alla curva determina un momento d\u2019imbardata ben definito intorno all\u2019asse verticale della vettura, facendo s\u00ec che l\u2019inserimento in curva della A 45 AMG risulti sempre preciso e facilmente controllabile.<\/p>\n<p>Il sistema di assistenza per migliorare la dinamica in curva dell\u2019ESP<sup>\u00ae<\/sup> viene adattato in funzione della modalit\u00e0 ESP<sup>\u00ae<\/sup>selezionata. In modalit\u00e0 \u201cESP SPORT Handling\u201d ed \u201cESP OFF\u201d, ad esempio, viene supportato il desiderio del guidatore di potere disporre di un livello di agilit\u00e0 e di dinamismo maggiore. Il sistema di assistenza per migliorare la dinamica in curva dell\u2019ESP<sup>\u00ae<\/sup> \u00e8 una funzionalit\u00e0 aggiuntiva dell\u2019Electronic Stability Program e migliora sensibilmente non solo l\u2019agilit\u00e0, ma anche la sicurezza attiva nella guida nelle situazioni limite.<\/p>\n<p style=\"padding-left: 30px;\"><strong>&#8211; ASSETTO SPORTIVO AMC CON AVANTRENO E RETROTRENO SPECIFICI<\/strong><\/p>\n<p>\u00a0Come tutte le vetture AMG ad alte prestazioni, anche la nuova A 45 AMG \u00e8 dotata di una raffinata tecnologia degli assali. L\u2019avantreno a tre bracci oscillanti \u00e8 dotato di fusi a snodo degli assi pi\u00f9 rigidi e di un comportamento elastocinematico completamente inedito per migliorare ulteriormente la dinamica di marcia. Nel piano dei bracci inferiore sono stati adottati cuscinetti pi\u00f9 rigidi e di nuova concezione, che assicurano un feedback del fondo stradale pi\u00f9 preciso e diretto nonch\u00e9 un inserimento in curva pi\u00f9 agile. I cuscinetti pi\u00f9 rigidi, inoltre, determinano una rigidit\u00e0 di camber pi\u00f9 elevata, con conseguente aumento della velocit\u00e0 di percorrenza in curva. Nella fase di progettazione e di sviluppo dell\u2019intero avantreno \u00e8 stata prestata particolare attenzione per assicurare la massima trazione nelle fasi di guida pi\u00f9 sportive.<\/p>\n<p>Anche il retrotreno a quattro bracci oscillanti della A 45 AMG \u00e8 stato completamente riveduto. I cuscinetti dei puntoni sono stati modificati nell\u2019ambito dell\u2019ottimizzazione del comportamento elastocinematico, al fine di garantire una stabilit\u00e0 di marcia e un controllo della vettura ai massimi livelli. Il supporto del retrotreno \u00e8 equipaggiato con cuscinetti pi\u00f9 rigidi allo scopo di migliorare la stabilit\u00e0 di marcia, mentre il telaio ausiliario \u00e8 collegato rigidamente alla carrozzeria.<\/p>\n<p>L\u2019assetto sportivo AMG, caratterizzato da molle e ammortizzatori appositamente messi a punto e da barre stabilizzatrici di dimensioni maggiori, assicura un\u2019elevata accelerazione trasversale e una ridotta tendenza al rollio in presenza di curve veloci in successione. La A 45 AMG monta di serie cerchi in lega AMG a doppie razze in grigio titanio torniti con finitura a specchio, abbinati a pneumatici misura 235\/40 R 18.<\/p>\n<p style=\"padding-left: 30px;\"><strong>&#8211; STERZO PARAMETRICO SPORTIVO AMG E SISTEMA FRENANTE AD ALTE PRESTAZIONI AMG<\/strong><\/p>\n<p>\u00a0L\u2019elevata precisione dello sterzo e la notevole agilit\u00e0 sono assicurati dallo sterzo parametrico sportivo elettromeccanico Dual Pinion AMG con servoassistenza specifica AMG in funzione della velocit\u00e0 e rapporto di demoltiplicazione costante (14,5 : 1). Il servomotore \u00e8 montato direttamente all\u2019altezza della scatola del cambio al fine di ridurre al minimo gli ingombri. L\u2019impianto frenante AMG ad alte prestazioni, dotato di dischi autoventilanti e perforati da 350 x 32 mm all\u2019avantreno e 330 x 22 mm al retrotreno, assicura decelerazioni immediate e affidabili.<\/p>\n<p style=\"padding-left: 30px;\"><strong>&#8211; DESIGN DEGLI ESTERNI SPORTIVO E MUSCOLOSO<\/strong><\/p>\n<p>Il design degli esterni di forte impatto emozionale della nuova Classe A Mercedes-Benz, caratterizzato dal nuovo stile dinamico, dalla forma scolpita e dalle linee laterali caratteristiche, \u00e8 reso ancora pi\u00f9 sportivo e muscoloso da Mercedes-AMG. La A 45 AMG ha tutte le carte in regola, anche sotto l\u2019aspetto visivo, per diventare una vettura ad alte prestazioni dal look inconfondibile: una vera AMG, appunto.<\/p>\n<p>La vista anteriore della A 45 AMG \u00e8 caratterizzata dalla mascherina del radiatore \u201cTwin blade\u201d e dal listello trasversale inserito nella grembialatura anteriore AMG, entrambi verniciati in grigio titanio opaco. Gli incisivi flic neri affiancano le ampie prese d\u2019aria laterali. La tensione estetica nella vista laterale \u00e8 affidata non solo ai cerchi in lega AMG a doppie razze, ma anche ai rivestimenti sottoporta con inserti in grigio titanio opaco.<\/p>\n<p>Un elemento esclusivo, riservato al modello di punta della Classe A, \u00e8 costituito dalla scritta \u201cTURBO AMG\u201d collocata all\u2019altezza del parafango. La grembialatura posteriore AMG, con le sue feritoie di sfogo laterali appena accennate, \u00e8 dotata di un inserto diffusore e di una modanatura in grigio titanio opaco. I due terminali squadrati e cromati dell\u2019impianto di scarico sportivo AMG con valvola di scarico conferiscono alla coda un look esteticamente dominante.<\/p>\n<p style=\"padding-left: 30px;\"><strong>&#8211; DESIGN ED EQUIPAGGIAMENTO DEGLI INTERNI ALL&#8217;INSEGNA DEL DINAMISMO E DELL&#8217;ESCLUSIVITA&#8217;<\/strong><\/p>\n<p>Anche gli interni della A 45 AMG sono impostati all\u2019insegna del dinamismo e dell\u2019esclusivit\u00e0, qualit\u00e0 che contraddistinguono tutti i modelli Mercedes-AMG. I sedili sportivi in pelle ecologica ARTICO\/microfibra DINAMICA con cuciture di contrasto rosse, il volante sportivo multifunzione con comandi integrati e la DRIVE UNIT AMG stabiliscono nuovi standard, sia in termini di qualit\u00e0, che di impatto visivo. L\u2019inserto della plancia portastrumenti \u00e8 realizzato in carbon look, che si sposa perfettamente con le cinque bocchette di aerazione nere\/rosse, le cinture di sicurezza rosse e le soglie di ingresso AMG.<\/p>\n<p>La strumentazione AMG fornisce tutte le informazioni utili mediante il display a colori in posizione centrale con il menu principale AMG e il RACETIMER.<strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<div>\n<p>Per la personalizzazione della A 45 AMG sono disponibili numerosi equipaggiamenti a richiesta:<\/p>\n<ul>\n<li>Pacchetto aerodinamico AMG: alettone posteriore AMG, \u201cflic\u201d aggiuntivi nella\u00a0grembialatura anteriore, splitter anteriore pi\u00f9 ampio<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li>Alloggiamento dei retrovisori esterni in carbonio AMG<\/li>\n<li>Pacchetto carbonio AMG per gli esterni: splitter anteriore, inserto nei\u00a0rivestimenti sottoporta e nella grembialatura posteriore in vera fibra di\u00a0carbonio<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li>Alettone posteriore AMG<\/li>\n<li>Pacchetto Exclusive AMG<\/li>\n<li>Cerchi in lega AMG 8 x 19 a razze multiple con pneumatici 235\/35 R 19 in\u00a0due versioni: in grigio titanio torniti con finitura a specchio o in nero opaco\u00a0con bordo del cerchio tornito con finitura a specchio<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li>Pacchetto Night AMG: cristalli \u201cPrivacy\u201d, linea di cintura nera anodizzata,\u00a0terminali di scarico neri cromati, lamelle della mascherina del radiatore in\u00a0superficie cromata color argento, splitter anteriore, retrovisori esterni, inserto\u00a0nei rivestimenti sottoporta e nella grembialatura posteriore in nero lucidati a\u00a0specchio<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li>Impianto di scarico Performance AMG compresi terminali di scarico dal\u00a0particolare design<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li>Assetto sportivo AMG con taratura pi\u00f9 rigida di molle e ammortizzatori<\/li>\n<li>Volante Performance AMG e leva del cambio automatico E-SELECT, chiave\u00a0\u00a0elettronica con stemma AMG<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li>Sedili Performance AMG<\/li>\n<li>Copertura bulloni AMG nera con coprimozzo stile fissaggio centrale<\/li>\n<\/ul>\n<p><em>(disponibile solo per i cerchi in lega AMG di serie)<\/em><\/p>\n<ul>\n<li>Pinze dei freni rosse<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"padding-left: 30px;\"><strong>&#8211; A 45 AMG &#8220;EDITION 1&#8221;: ESPRESSIVA ED ESCLUSIVA<\/strong><\/p>\n<p>La A 45 AMG \u201cEdition 1\u201d rappresenta un modello d\u2019eccezione, sia sotto il profilo tecnico che estetico. Come gi\u00e0 avvenuto per la CLS 63 AMG Shooting Brake, la versione \u201cEdition 1\u201d con equipaggiamento completo conquista grazie ad un mix<\/p>\n<p>di grande espressivit\u00e0 , composto da dettagli esclusivi sia negli interni, sia negli esterni.<\/p>\n<p>Nella realizzazione della A 45 AMG \u201cEdition 1\u201d\u00a0 l\u2019affinit\u00e0 con lo sport automobilistico assume un ruolo di primo piano: la vernice degli esterni bianco Cirrus richiama le strisce in grigio grafite opaco impresse sul cofano motore, sul tetto e sulla fiancata. Gli elementi in rosso inseriti nella mascherina del radiatore, nei retrovisori esterni e nell\u2019alettone posteriore rimangono ben impressi nella memoria. Le pinze dei freni rosse e i cerchi in lega a razze multiple AMG in nero opaco con coprimozzi AMG stile fissaggio centrale completano perfettamente l\u2019insieme. Sui cerchi in lega da 8 x 19 sono montati pneumatici 235\/35 R 19.<\/p>\n<p>Il pacchetto Night AMG, cos\u00ec come il kit aerodinamico, fanno parte dell\u2019equipaggiamento di serie della \u201cEdition 1\u201d ed entrambi conferiscono il perfetto tocco finale allo stile improntato allo sport automobilistico.<\/p>\n<p>Il rosso e il nero sono i colori dominanti anche negli interni della A 45 AMG \u201cEdition 1\u201d. I sedili Performance AMG in pelle ecologica ARTICO\/microfibra DINAMICA sono impreziositi dalle cuciture di contrasto rosse, cos\u00ec come la parte superiore della plancia portastrumenti in pelle ecologica ARTICO e il volante Performance AMG in pelle Nappa\/microfibra DINAMICA. La leva del cambio automatica E-SELECT, lo stemma stampato AMG e la targhetta \u201cEdition 1\u201d sulla DRIVE UNIT AMG costituiscono ulteriori elementi di forte impatto visivo.<\/p>\n<p>La A 45 AMG festegger\u00e0 il suo debutto internazionale in occasione del Salone dell\u2019Auto di Ginevra.<\/p>\n<p style=\"padding-left: 30px;\"><em><strong>(Fonte: Ufficio Stampa Mercedes-Benz)<\/strong><\/em><\/p>\n<div><\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>STELLA TURBOLENTA TRAZIONE INTEGRALE, 360 CV, EURO6, 4 CILINDRI TURBO:\u00a0 UN&#8217;ESPLOSIONE DI POTENZA\u00a0 di FEDERICO DI LERNIA Mercedes-AMG entra in una nuova era con la A 45 AMG. Per la prima volta, in oltre 45 anni di storia, il marchio High-Performance di Mercedes-Benz propone un\u2019affascinante vettura ad alte prestazioni nel segmento delle compatte. 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