\nhttps:\/\/vimeo.com\/220835605
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\nSOMMARIO, TIMING SERVIZI
\nBMW SERIE 5 TOURING, TEST DRIVE SISTIANA, 01’25” – JEEP COMPASS, 01’47” – DS3 CABRIO PERFORMANCE LINE, 01’38” – SEAT, #SEATseekingName, 00’40” – SEAT LEON, X-Perience Titan Desert, 01’03” – CITROEN, INFOPRESSE, 01”00 – PEUGEOT 5008, INTERNAZIONALI D’ITALIA, 02’27”
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\nSOMMARIO, START SERVIZI
\nBMW SERIE 5 TOURING, TEST DRIVE SISTIANA, 00’48” – JEEP COMPASS, 02’22” – DS3 CABRIO PERFORMANCE LINE, 04’17” – SEAT, #SEATseekingName, 06’05” – SEAT LEON, X-Perience Titan Desert, 06’54” – CITROEN, INFOPRESSE, 08”07 – PEUGEOT 5008, INTERNAZIONALI D’ITALIA, 09’12”
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INVECCHIANDO MIGLIORA<\/h1>\n
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NON SEMBRI BLASFEMO O SACRILEGO IL TITOLO, ANZI. LE PRIME VERSIONI DELLA JEEP ENTRY LEVEL ERANO COS\u00cc CHEAP CHE FACEVANO PASSARE IL DESIDERIO DELL\u2019ACQUISTO. LA CURA DELLO STILE ITALIANO HA MIGLIORATO, TANTO, IL DESIGN DELLA COMPASS, ORA UNA VERA JEEP CHE SUSCITA IL DESIDERIO DI POSSESSO<\/h2>\n<\/em><\/strong>
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![\"130231_broadcast06\"](\"http:\/\/www.drivelife.it\/news\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/130231_broadcast06-1000x563.jpg\")
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\nTANTE LE POSSIBILIT\u00c0 DI AVERE LA PROPRIA JEEP COMPASS OFFERTE DAL LISTINO, DAI CERCHI AI COLORI DI CARROZZERIA, AGLI ARREDAMENTI PER L\u2019ABITACOLO. DI SOTTOFONDO LE NOTE CAPACIT\u00c0 JEEP PER LA MARCIA IN FUORISTRADA<\/h1>\n<\/blockquote>\n
\nNome e doti per la marcia sono noti e da sempre concorrenti delle quattro per quattro inglesi. Jeep contende a LandRover il mercato di tutto il mondo delle fuoristrada, quelle vere. Radici comuni nei due eserciti, americano ed inglese, che ne hanno consolidato la gloria.
\nRadici comuni ma filosofie di prodotto tanto diverse, una essenziale l\u2019altra molto british con modelli che sembrano pi\u00f9 per il garage del villone invece di sentieri polverosi.
\nAlla prova dei fatti entrambe capaci di affrontare qualsiasi percorso a dispetto dei graffi sulla carrozzeria. Due filosofie per proprietari diversi, anche con capacit\u00e0 di spesa diverse: le LandRover non sono mai state economiche.
\nJeep per il modello Compass offre la versione base, motore mille-e-sei diesel, 120 CV, allestimento Longitude, ad un prezzo stracciato di 25mila euro.
\nGrazie al Be-Lease, formula di vendita con RCA inclusa e la formula Jeep Excellence, pu\u00f2 essere nel garage con una rata di 200 euro al mese.
\nLa Jeep Compass si rinnova, ed era ora, i modelli precedenti si compravano solo per amor di marchio non certo per lo stile. Un po\u2019 come la piccola Renegade, oggetto poco emozionale nello stile ma inspiegabilmente in cima alle classifiche di vendita, segno di tempi mutati e genti poco sensibili al bello.
\nJeep Compass con il nuovo frontale, sempre con le sette feritoie, la linea di cintura che sottolinea un andamento inclinato della fiancata, con il portellone dal lunotto rastremato, \u00e8 ora un\u2019automobile equilibrata nelle forme con un design coerente in ogni sua espressione e con il marchio. Non fa inorridire le vecchie Jeep suprema espressione di grande, affidabile, meccanica e dello stile di vita a stelle e strisce.
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di drivelife – \u2028JEEP COMPASS – \u202801\u201947\u201d \/ START @ 02\u201922\u201d – IN TV CON DRIVELIFE DEL 10 GIUGNO 2017<\/strong>(da drivelife per TV del 10 GIUGNO 2017) – <\/em><\/h1>\n
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<\/p>\nTANTE LE POSSIBILIT\u00c0 DI AVERE LA PROPRIA JEEP COMPASS OFFERTE DAL LISTINO, DAI CERCHI AI COLORI DI CARROZZERIA, AGLI ARREDAMENTI PER L\u2019ABITACOLO. DI SOTTOFONDO LE NOTE CAPACIT\u00c0 JEEP PER LA MARCIA IN FUORISTRADA<\/h1>\n<\/blockquote>\n
\nNome e doti per la marcia sono noti e da sempre concorrenti delle quattro per quattro inglesi. Jeep contende a LandRover il mercato di tutto il mondo delle fuoristrada, quelle vere. Radici comuni nei due eserciti, americano ed inglese, che ne hanno consolidato la gloria.
\nRadici comuni ma filosofie di prodotto tanto diverse, una essenziale l\u2019altra molto british con modelli che sembrano pi\u00f9 per il garage del villone invece di sentieri polverosi.
\nAlla prova dei fatti entrambe capaci di affrontare qualsiasi percorso a dispetto dei graffi sulla carrozzeria. Due filosofie per proprietari diversi, anche con capacit\u00e0 di spesa diverse: le LandRover non sono mai state economiche.
\nJeep per il modello Compass offre la versione base, motore mille-e-sei diesel, 120 CV, allestimento Longitude, ad un prezzo stracciato di 25mila euro.
\nGrazie al Be-Lease, formula di vendita con RCA inclusa e la formula Jeep Excellence, pu\u00f2 essere nel garage con una rata di 200 euro al mese.
\nLa Jeep Compass si rinnova, ed era ora, i modelli precedenti si compravano solo per amor di marchio non certo per lo stile. Un po\u2019 come la piccola Renegade, oggetto poco emozionale nello stile ma inspiegabilmente in cima alle classifiche di vendita, segno di tempi mutati e genti poco sensibili al bello.
\nJeep Compass con il nuovo frontale, sempre con le sette feritoie, la linea di cintura che sottolinea un andamento inclinato della fiancata, con il portellone dal lunotto rastremato, \u00e8 ora un\u2019automobile equilibrata nelle forme con un design coerente in ogni sua espressione e con il marchio. Non fa inorridire le vecchie Jeep suprema espressione di grande, affidabile, meccanica e dello stile di vita a stelle e strisce.
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