\nhttps:\/\/vimeo.com\/218141795
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HANNO COPIATO<\/h1>\n
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L\u2019IRRIVERENZA STA NEL FATTO CHE BMW PER LA SUA MASSIMA ESPRESSIONE DI BERLINA SPORTIVA, DA SEMPRE, HA ABBANDONATO LA TRAZIONE POSTERIORE PER INSTALLARE SULLA SESTA GENERAZIONE DELL\u2019M5 LA TRAZIONE INTEGRALE. PROPRIO COME UNA SUBARU<\/h2>\n<\/em><\/strong>
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![\"BMW](\"http:\/\/www.drivelife.it\/news\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/BMW_M5-2-1000x666.jpg\")
BMW M5 – IN TV IL 20 MAGGIO<\/p><\/div>
\n <\/p>\n
\nSOMMA TECNOLOGICA DEL SAPER FARE AUTOMOBILI A MONACO, LA NUOVA BMW M5 PUR CON POCA POTENZA IN PI\u00d9, ANCORA NON DICHIARATA, VERSO IL MODELLO CHE SOSTITUISCE GRAZIE ALLA TRAZIONE M XDRIVE, IL CAMBIO 8 RAPPORTI STEPTRONIC M CON DRIVELOGIC ED IL SOFTWARE M CONIUGA AD ALTISSIMO LIVELLO PRESTAZIONI E CONFORT. PAROLA DI TIMO GLOCK. PILOTA BMW.<\/h1>\n<\/blockquote>\n
\nProprio come una Subaru. Spegnete le smorfie per l\u2019affermazione sacrilega. Ma appropriata. BMW per la sesta generazione della berlina supersportiva di sempre, l\u2019M5, abbandona – ma non del tutto – la trazione posteriore per una intelligentissima trazione integrale M XDrive.
\nE chi se non Subaru ha da sempre abbinato alte prestazioni alle sue berline tre volumi. <\/p>\n
Audi, con la sua quattro, \u00e8 un\u2019altra storia: aveva due porte, un coup\u00e9 non una berlina.<\/p>\n
Il motore di quattro-virgola-quattro litri, un otto cilindri, sembra diventare poca cosa come si desume da questa clip che miscela computer grafica ed immagini del nuovo bolide di Monaco.<\/p>\n
Potremmo dire \u201cEmme\u201d al cubo: sono tre gli elementi fondamentali della nuova M5 che per la prima volta, a memoria non ingannevole, enfatizzano dettagli costruttivi: <\/p>\n
la trazione ora M XDRIVE, il cambio M Steptronic ad otto rapporti con Drivelogic ed infine il software specifico \u201cEmme\u201d. Tre \u201cEmme\u201d alle quali s\u2019aggiunge quella per la tecnologia M TwinPower Turbo del V8.
\nUna rivoluzione \u201cEmme\u201d che mantiene inalterate le doti delle \u201cEmme\u201d di sempre ma aggiunge che, ora, una M5 pu\u00f2 essere guidata allo stesso modo sia in circuito che su strada, anche in condizioni ambientali critiche.<\/p>\n
Chi guida la M5 pu\u00f2 scegliere tra cinque modalit\u00e0 di guida tra cui 4WD Sport e 2WD ma tutte riconducibili al sistema DSC che controlla il livello di dinamica di marcia, da senza limiti – DSC Off – alla configurazione pi\u00f9 addomesticata, utile magari per la guida con la famiglia.<\/p>\n
Per ora della nuova BMW M5 da Monaco hanno rivelato un solo dato relativo alle prestazioni: il consumo.
\nDieci-virgola-cinque litri per cento chilometri.
\nA fil di gas, ovvio.<\/p>\n
*****<\/h2>\n<\/strong>
\n<\/p>\nCon una M5 di tre generazioni fa, in viaggio da Roma, partenza ore 09:15, a Milano, arrivo ore 13:30, (dello stesso giorno) il computer di bordo segnalava 6,7 km\/litro.<\/h2>\n
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BMW M5 M XDRIVE<\/h1>\n
https:\/\/vimeo.com\/217834523
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di drivelife – \u2028BMW M5 M XDRIVE – \u202801\u201941\u201d \/ START @ 05\u201905\u201d – IN TV CON DRIVELIFE DEL 20 MAGGIO 2017<\/strong>(da drivelife per TV del 20 MAGGIO 2017) – <\/em><\/h1>\n
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BMW M5 – IN TV IL 20 MAGGIO<\/p><\/div>
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\nSOMMA TECNOLOGICA DEL SAPER FARE AUTOMOBILI A MONACO, LA NUOVA BMW M5 PUR CON POCA POTENZA IN PI\u00d9, ANCORA NON DICHIARATA, VERSO IL MODELLO CHE SOSTITUISCE GRAZIE ALLA TRAZIONE M XDRIVE, IL CAMBIO 8 RAPPORTI STEPTRONIC M CON DRIVELOGIC ED IL SOFTWARE M CONIUGA AD ALTISSIMO LIVELLO PRESTAZIONI E CONFORT. PAROLA DI TIMO GLOCK. PILOTA BMW.<\/h1>\n<\/blockquote>\n
\nProprio come una Subaru. Spegnete le smorfie per l\u2019affermazione sacrilega. Ma appropriata. BMW per la sesta generazione della berlina supersportiva di sempre, l\u2019M5, abbandona – ma non del tutto – la trazione posteriore per una intelligentissima trazione integrale M XDrive.
\nE chi se non Subaru ha da sempre abbinato alte prestazioni alle sue berline tre volumi. <\/p>\nAudi, con la sua quattro, \u00e8 un\u2019altra storia: aveva due porte, un coup\u00e9 non una berlina.<\/p>\n
Il motore di quattro-virgola-quattro litri, un otto cilindri, sembra diventare poca cosa come si desume da questa clip che miscela computer grafica ed immagini del nuovo bolide di Monaco.<\/p>\n
Potremmo dire \u201cEmme\u201d al cubo: sono tre gli elementi fondamentali della nuova M5 che per la prima volta, a memoria non ingannevole, enfatizzano dettagli costruttivi: <\/p>\n
la trazione ora M XDRIVE, il cambio M Steptronic ad otto rapporti con Drivelogic ed infine il software specifico \u201cEmme\u201d. Tre \u201cEmme\u201d alle quali s\u2019aggiunge quella per la tecnologia M TwinPower Turbo del V8.
\nUna rivoluzione \u201cEmme\u201d che mantiene inalterate le doti delle \u201cEmme\u201d di sempre ma aggiunge che, ora, una M5 pu\u00f2 essere guidata allo stesso modo sia in circuito che su strada, anche in condizioni ambientali critiche.<\/p>\nChi guida la M5 pu\u00f2 scegliere tra cinque modalit\u00e0 di guida tra cui 4WD Sport e 2WD ma tutte riconducibili al sistema DSC che controlla il livello di dinamica di marcia, da senza limiti – DSC Off – alla configurazione pi\u00f9 addomesticata, utile magari per la guida con la famiglia.<\/p>\n
Per ora della nuova BMW M5 da Monaco hanno rivelato un solo dato relativo alle prestazioni: il consumo.
\nDieci-virgola-cinque litri per cento chilometri.
\nA fil di gas, ovvio.<\/p>\n*****<\/h2>\n
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\n<\/p>\nCon una M5 di tre generazioni fa, in viaggio da Roma, partenza ore 09:15, a Milano, arrivo ore 13:30, (dello stesso giorno) il computer di bordo segnalava 6,7 km\/litro.<\/h2>\n
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\n <\/p>\nBMW M5 M XDRIVE<\/h1>\n
https:\/\/vimeo.com\/217834523
\n <\/p>\ndi drivelife – \u2028BMW M5 M XDRIVE – \u202801\u201941\u201d \/ START @ 05\u201905\u201d – IN TV CON DRIVELIFE DEL 20 MAGGIO 2017<\/strong>(da drivelife per TV del 20 MAGGIO 2017) – <\/em><\/h1>\n