{"id":15100,"date":"2017-04-01T06:36:24","date_gmt":"2017-04-01T06:36:24","guid":{"rendered":"http:\/\/www.drivelife.it\/news\/?p=15100"},"modified":"2017-04-01T06:41:56","modified_gmt":"2017-04-01T06:41:56","slug":"laferrari-aperta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.drivelife.it\/news\/2017\/04\/01\/laferrari-aperta\/","title":{"rendered":"LaFERRARI APERTA"},"content":{"rendered":"
\"LAFERRARI

LAFERRARI APERTA – In su drivelife del 1\u00b0 Aprile<\/p><\/div>\n

LAFERRARI APERTA – 02\u201928\u201d – In TV il 01\/4.<\/h1>\n

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1000 SOTTO IL C@@#<\/h1>\n

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L\u2019AUSTRIACO CHE GUIDAVA LE FERRARI SENZA TROPPI FRONZOLI E CONTROLLI CHE OGGI IN F1 RENDONO LA VITA FACILE HA SEMPRE SOSTENUTO CHE LE AUTOMOBILI SI GUIDANO CON IL C@@#. COME DARGLI TORTO ANCHE RIMANENDO A BOCCA APERTA AL COSPETTO DELLA \u201cAPERTA\u201d.<\/h2>\n

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\nhttps:\/\/vimeo.com\/210857790
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IL MOTORE DI SISTEMA ARRIVA ALLA SOGLIA DEL 1000. 963 PER I PIGNOLI MA COME NON PENSARE ALLE F1 CHE AVEVANO 1000 CV DIETRO IL SEDILE DEL PILOTA GUARDANDO LAFERRARI APERTA. CHE, PROPRIO COME UNA F1, PERMETTE DI SENTIRE IL VENTO IN FACCIA. CLIP STUPENDA, QUESTA VOLTA SENZA NEANCHE UN TACCO DI SBAVATURA. <\/h1>\n<\/blockquote>\n

 
\nSebastian Vettel. E\u2019 lui, sugli allori per aver riportato la squadra sul primo gradino del podio, il testimonial che dalla penombra di un elegante appartamento con garage, sembra l\u2019astroporto di un film di fantascienza, esce e prende il vento in faccia al volante de LaFerrari Aperta. Una clip che con rara eleganza, ed un bel copione, racconta quanto la Aperta mutui dalle corse la propria anima. Il motore, un V12 di 6,2 litri, abbinato ad uno elettrico, sfiora la potenza di 1000 CV.
\nQuella potenza che spingeva le F1 degli Anni 80, quelle di Alain Prost o Gerhard Berger, tanto per citare due piloti di Maranello, quella era potenza libera, senza vincoli e senza troppi controlli elettronici, nemmeno ai box\u2026
\nLaFerrari Aperta, \u00e8 quella \u201croba\u201d l\u00ec, tanta roba: HY-KERS, il sistema di propulsione, con 963 CV ed una coppia maggiore di 900 NewtonMetri, garantisce prestazioni che non sono inferiori ad una monoposto di Formula 1. Oltre 350 Km\/h di velocit\u00e0 massima, un\u2019accelerazione da 0 a 100 in meno di tre secondi, fino a 200 in sette secondi e fino a 300 km\/h in quindici secondi.
\nCambio a doppia frizione F1 con sette marce. Sospensioni anteriori con triangoli sovrapposti e asse posteriore MultiLink. Gomme, quelle dietro, di 345\/30 su cerchio di venti pollici.
\nFreni carbo-ceramici Brembo.
\nInsomma una monoposto per due, e proprio come una monoposto in corsa, con l\u2019aria sul viso, capelli nel vento come tante Ferrari \u201caperte\u201d che hanno segnato la storia dell\u2019automobile di ieri e di oggi.
\nLaFerrari Aperta \u00e8 stata presentata al Salone di Parigi l\u2019anno scorso, ed \u00e8 una versione, in serie speciale e limitata, de LaFerrari.
\nL\u2019abitacolo \u00e8 chiuso, per le giornate con meteo avverso, con un hard-top in carbonio e di questa, LaFerrari, possiede tutta la componentistica, l\u2019elettronica ed il software di bordo.
\nLaFerrari Aperta brilla come sfida costruttiva perch\u00e9 a Maranello sono stati capaci di garantire gli stessi standard della versione chiusa pur rinunciando al tetto, un elemento che nella costruzione di un\u2019auto assolve alla funzione di rigidit\u00e0, torsione e flessione, necessaria per ottenere prestazioni, sicurezza e confort. Su una Ferrari, ora, irrinunciabili.<\/p>\n

Aperta s\u00ec ma non a tutti. \u2028Soprattutto niente \u201ccabrio\u201d in pagamento\u2026 forse \u00e8 per questo che \u201cpulloverino\u201d sembra abbia rifiutato l\u2019assegno di un milione di dollari di mr. Henn, ricco collezionista “ammmmericano”, intestardito con la Aperta e non concessa da Maranello.
\nLui, \u201cpulloverino\u201d, i cabrio li riconosce al volo\u2026
\nLi costruisce\u2026<\/p>\n

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di drivelife – DURATA, 02\u201928\u201d – IN TV CON DRIVELIFE DEL 01 APRILE 2017<\/strong> – (da drivelife per TV del 01 APRILE 2017) – LAFERRARI APERTA, 02\u201928\u201d \/ START @ 03\u201941\u201d – <\/strong><\/em><\/h1>\n

 
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