{"id":1484,"date":"2013-01-31T18:07:22","date_gmt":"2013-01-31T18:07:22","guid":{"rendered":"http:\/\/www.drivelife.it\/news\/?p=1484"},"modified":"2014-04-08T12:22:05","modified_gmt":"2014-04-08T12:22:05","slug":"juke-nismo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.drivelife.it\/news\/2013\/01\/31\/juke-nismo\/","title":{"rendered":"JUKE NISMO"},"content":{"rendered":"

UN NOME, UNA CERTEZZA:<\/strong>
\nADRENALINA IN CIRCOLO<\/strong><\/h1>\n

di FEDERICO DI LERNIA<\/strong><\/p>\n

Una cinquantina d’anni fa gli ingegneri Nissan ebbero un’idea per rivitalizzare le vendite nel comparto sportivo: inserire un motore potente in una “tranquilla” berlina giapponese. Capirono di trovarsi di fronte a un prodotto sensazionale e ne realizzarono 100 esemplari omologabili da competizione secondo le severe norme vigenti in Giappone. Battezzata Nissan Skyline 2000GT (S54), l’auto fu lanciata il 1\u00b0 maggio 1964 e due giorni dopo scese in pista per la sua prima gara. La vittoria and\u00f2 a una Porsche 904, ma la Nissan si accaparr\u00f2 tutti i posti dal 2\u00b0 al 6\u00b0. L’intuizione di questi brillanti ingegneri, realizzata con tante ore di lavoro straordinario e alimentata da un’autentica passione, ha portato alla nascita di una leggenda: la Skyline \u00e8 la prima espressione dello spirito di Nismo. Questo approccio \u00e8 alla base del primato della GT-R R32 a trazione integrale, trionfatrice su una generazione di auto reali e virtuali. Imbrigliando la potenza dell’era digitale, i modelli Nismo sono stati protagonisti della celebre serie di videogame Gran Turismo\u00ae di Sony. I bolidi da competizione non erano pi\u00f9 un’esclusiva per ricchi. Dai circuiti alle strade: nel 2013 l’entusiasmo e l’innovazione di Nismo trovano un nuovo canale espressivo, senza dimenticare l’universo digitale. Nismo arriva in Europa.<\/p>\n

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