{"version":"1.0","provider_name":"#lucalife","provider_url":"https:\/\/www.drivelife.it\/news","author_name":"Redazione","author_url":"https:\/\/www.drivelife.it\/news\/author\/admin\/","title":"CHEVROLET TRAX, LE DIMENSIONI NON CONTANO - #lucalife","type":"rich","width":600,"height":338,"html":"<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"YY4yEe9Dl9\"><a href=\"https:\/\/www.drivelife.it\/news\/2013\/01\/31\/chevrolet-trax-le-dimensioni-non-contano\/\">CHEVROLET TRAX, LE DIMENSIONI NON CONTANO<\/a><\/blockquote><iframe sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" src=\"https:\/\/www.drivelife.it\/news\/2013\/01\/31\/chevrolet-trax-le-dimensioni-non-contano\/embed\/#?secret=YY4yEe9Dl9\" width=\"600\" height=\"338\" title=\"&#8220;CHEVROLET TRAX, LE DIMENSIONI NON CONTANO&#8221; &#8212; #lucalife\" data-secret=\"YY4yEe9Dl9\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\" class=\"wp-embedded-content\"><\/iframe><script>\n\/*! This file is auto-generated *\/\n!function(d,l){\"use strict\";l.querySelector&&d.addEventListener&&\"undefined\"!=typeof URL&&(d.wp=d.wp||{},d.wp.receiveEmbedMessage||(d.wp.receiveEmbedMessage=function(e){var t=e.data;if((t||t.secret||t.message||t.value)&&!\/[^a-zA-Z0-9]\/.test(t.secret)){for(var s,r,n,a=l.querySelectorAll('iframe[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),o=l.querySelectorAll('blockquote[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),c=new RegExp(\"^https?:$\",\"i\"),i=0;i<o.length;i++)o[i].style.display=\"none\";for(i=0;i<a.length;i++)s=a[i],e.source===s.contentWindow&&(s.removeAttribute(\"style\"),\"height\"===t.message?(1e3<(r=parseInt(t.value,10))?r=1e3:~~r<200&&(r=200),s.height=r):\"link\"===t.message&&(r=new URL(s.getAttribute(\"src\")),n=new URL(t.value),c.test(n.protocol))&&n.host===r.host&&l.activeElement===s&&(d.top.location.href=t.value))}},d.addEventListener(\"message\",d.wp.receiveEmbedMessage,!1),l.addEventListener(\"DOMContentLoaded\",function(){for(var e,t,s=l.querySelectorAll(\"iframe.wp-embedded-content\"),r=0;r<s.length;r++)(t=(e=s[r]).getAttribute(\"data-secret\"))||(t=Math.random().toString(36).substring(2,12),e.src+=\"#?secret=\"+t,e.setAttribute(\"data-secret\",t)),e.contentWindow.postMessage({message:\"ready\",secret:t},\"*\")},!1)))}(window,document);\n<\/script>\n","thumbnail_url":"https:\/\/www.drivelife.it\/news\/wp-content\/uploads\/2013\/01\/CHEVROLET-TRAX_5.jpg","thumbnail_width":"1920","thumbnail_height":"1280","description":"(di Nicoletta Triggiani) Zurigo. Pu\u00f2 darsi che le dimensioni non contino, ma i clienti europei mostrano una tendenza verso le vetture pi\u00f9 piccole e compatte, come dimostra il boom delle vendite nel segmento degli Sports Utility Vehicle (SUV) compatti. Le vendite di questa classe di veicoli si sono mosse in controtendenza rispetto all\u2019andamento negativo del settore automobilistico in Europa, passando da 130.214 vetture nel 2008, per una quota di mercato dello 0,7%, a poco meno di 264.000 unit\u00e0 nel 2012, poco meno del 2% del mercato. Tutti i segnali indicano che la quota di mercato di questo segmento continuer\u00e0 a crescere. Si&#46;&#46;&#46;"}