{"version":"1.0","provider_name":"#lucalife","provider_url":"https:\/\/www.drivelife.it\/news","author_name":"Redazione","author_url":"https:\/\/www.drivelife.it\/news\/author\/admin\/","title":"CHEVY CAPTIVA - #lucalife","type":"rich","width":600,"height":338,"html":"<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"nbwHHTHXa0\"><a href=\"https:\/\/www.drivelife.it\/news\/2011\/10\/02\/chevy-captiva\/\">CHEVY CAPTIVA<\/a><\/blockquote><iframe sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" src=\"https:\/\/www.drivelife.it\/news\/2011\/10\/02\/chevy-captiva\/embed\/#?secret=nbwHHTHXa0\" width=\"600\" height=\"338\" title=\"&#8220;CHEVY CAPTIVA&#8221; &#8212; #lucalife\" data-secret=\"nbwHHTHXa0\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\" class=\"wp-embedded-content\"><\/iframe><script>\n\/*! This file is auto-generated *\/\n!function(d,l){\"use strict\";l.querySelector&&d.addEventListener&&\"undefined\"!=typeof URL&&(d.wp=d.wp||{},d.wp.receiveEmbedMessage||(d.wp.receiveEmbedMessage=function(e){var t=e.data;if((t||t.secret||t.message||t.value)&&!\/[^a-zA-Z0-9]\/.test(t.secret)){for(var s,r,n,a=l.querySelectorAll('iframe[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),o=l.querySelectorAll('blockquote[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),c=new RegExp(\"^https?:$\",\"i\"),i=0;i<o.length;i++)o[i].style.display=\"none\";for(i=0;i<a.length;i++)s=a[i],e.source===s.contentWindow&&(s.removeAttribute(\"style\"),\"height\"===t.message?(1e3<(r=parseInt(t.value,10))?r=1e3:~~r<200&&(r=200),s.height=r):\"link\"===t.message&&(r=new URL(s.getAttribute(\"src\")),n=new URL(t.value),c.test(n.protocol))&&n.host===r.host&&l.activeElement===s&&(d.top.location.href=t.value))}},d.addEventListener(\"message\",d.wp.receiveEmbedMessage,!1),l.addEventListener(\"DOMContentLoaded\",function(){for(var e,t,s=l.querySelectorAll(\"iframe.wp-embedded-content\"),r=0;r<s.length;r++)(t=(e=s[r]).getAttribute(\"data-secret\"))||(t=Math.random().toString(36).substring(2,12),e.src+=\"#?secret=\"+t,e.setAttribute(\"data-secret\",t)),e.contentWindow.postMessage({message:\"ready\",secret:t},\"*\")},!1)))}(window,document);\n\/\/# sourceURL=https:\/\/www.drivelife.it\/news\/wp-includes\/js\/wp-embed.min.js\n<\/script>\n","thumbnail_url":"https:\/\/www.drivelife.it\/news\/wp-content\/uploads\/2012\/12\/CHEVY-CAPTIVA-2_copyMrLukkor-36.jpg","thumbnail_width":"1920","thumbnail_height":"1612","description":"PHOTO BOOK Fotografie mrlukkor, copy mrlukkor &nbsp; Al volante della Chevy Captiva &nbsp; Scrivere di Chevy Captiva non \u00e8 per niente difficile; anzi la creativit\u00e0 \u00e8 sollecitata dal ricordo del nostro test drive con la versione precedente che abbiamo apprezzato sulle strade dei quattro passi del Sella Ronda. Di quell\u2019automobile apprezzammo le doti di trazione e confort di marcia sulle dolomitiche, innevate, strade delle valli atesine. Di questa, per ora, ci dobbiamo limitare a scrivere per le sue doti sulle confortevoli strade di pianura. La differenza tra le due versioni \u00e8 molto evidente. Lo stile del frontale annuncia i grandi cambiamenti che&#46;&#46;&#46;"}