{"id":128,"date":"2016-01-05T12:13:52","date_gmt":"2016-01-05T11:13:52","guid":{"rendered":"http:\/\/www.drivelife.it\/lucastories\/?p=128"},"modified":"2017-10-30T23:27:37","modified_gmt":"2017-10-30T22:27:37","slug":"peugeot-108-test-drive-e-set-fotografie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.drivelife.it\/lucastories\/2016\/01\/05\/peugeot-108-test-drive-e-set-fotografie\/","title":{"rendered":"PEUGEOT 108 TEST DRIVE E SET FOTOGRAFIE"},"content":{"rendered":"

Con le grafiche sportiveggianti che riprendono il tema della bandiera a scacchi, quella che il direttore di corsa sventola a fine gara, e di un bel colore rosso brillante\u2026 con finiture sportive all\u2019interno, sottolineate persino sui tappetini, ed una \u201cS\u201d che campeggia cromata un po\u2019 dovunque tra carrozzeria e abitacolo: insomma da un\u2019auto cos\u00ec che vi aspettate?
\nChe abbia carattere. Sar\u00e0 piccola, s\u00ec perch\u00e9 \u00e8 una Peugeot 108, la pi\u00f9 piccola della gamma ma quando metti in moto, la sonorit\u00e0 dello scarico ti fa capire che \u00e8 una “piccola ignorante\u201d ma perfettamente in linea e stile con l’essenza sportiveggiante che anima ogni Peugeot.<\/i><\/p>\n

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Certo qui lo stile non \u00e8 molto \u201csussurrato\u201d, anzi \u00e8 evidente, \u00e8 pronunciato ad alta voce, quasi strillato. Beata giovent\u00f9. Ess\u00ec perch\u00e9 il target al quale si rivolge questa piccola Peugeot \u00e8 quello della patente appena presa, quello degli anni \u201centi\u201d, non certo gli \u201canta\u201d. \u201cSo\u2019 ragazzi\u201d che amano sottolineare la personalit\u00e0 ed essere protagonisti anche, soprattutto, in strada. Mica per niente Peugeot ha scelto X-Factor 2015 per promuovere la sua vettura \u201cpi\u00f9 giovane, divertente, simpatica, disinvolta, impertinente e trendy<\/i>\u201d.
\nGli \u201canta\u201d, potrebbero rientrare in target se – ora, a memoria, non ricordo – Peugeot avesse anche per 108 l\u2019intenzione di sviluppare un piano sportivo. Allora gli \u201canta\u201d troverebbero un\u2019auto divertente e, presumo, non troppo impegnativa per i costi della stagione.
\nQui non \u00e8 stata usata per rombanti partenze al semaforo cittadino, neanche per veloci trasferimenti extra-urbani nello stile casello-casello. Il tre cilindri benzina con 82 CV pur essendo un ottimo motore non \u00e8 di quelli per accelerazioni fulminanti, sotto i cinque secondi, per capirci.
\nMa non \u00e8 nemmeno un motore \u201cseduto\u201d. Il tre cilindri benzina del gruppo lo conosco abbastanza bene. Sulla 208 e sulla 308 da\u2019 ottime prestazioni. Qui, con 108, c\u2019\u00e8 la conferma della sua versatilit\u00e0 e della sua sportivit\u00e0, seppur con potenza addomesticata per le diverse dimensioni della vettura.
\nRicordo, per i puristi, che tutto deve essere \u201crapportato\u201d alla scelta progettuale a monte del modello in questione. La 108 vuole consentire belle prestazioni. Belle, non da primato. E del resto non sempre il primato va di pari passo con la \u201cqualit\u00e0\u201d della dinamica di marcia.
\nPeugeot 108 \u00e8 un ottimo compromesso. Brillante in accelerazione ed in ripresa, confortevole nella viabilit\u00e0 cittadina, tranquilla nei trasferimenti autostradali, equilibrata nei consumi. Ottima la visibilit\u00e0 per 270 gradi: per gli altri 90 ci sono gli specchietti esterni e quello interno. Ed in retromarcia, per chi ne ha davvero bisogno, c\u2019\u00e8 una telecamera che accende il monitor centrale della plancia all\u2019innesto della retromarcia.
\nCambio a cinque marce con temperamento alla cambiata veloce per salire di velocit\u00e0 subito. Una sesta marcia di riposo non mi sarebbe dispiaciuta.
\nPrezzi a partire da 10mila euro.<\/p>\n

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Credit – <\/b><\/h1>\n

Tutte le fotografie \u00a9lucaromanopix<\/b> – Vietata la riproduzione e la diffusione su e con qualsiasi mezzo e\/o social network senza il consenso scritto dell’autore. Le fotografie sono file con firma digitale. Le fotografie sono protette secondo le norme vigenti in Italia del diritto d\u2019autore.<\/p>\n

Once Ansel Adams said: \u201cThe single most important component of a camera is the twelve inches behind it\u201d.<\/p><\/blockquote>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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