{"id":5502,"date":"2014-03-23T10:24:26","date_gmt":"2014-03-23T10:24:26","guid":{"rendered":"http:\/\/www.drivelife.it\/dlnew\/?p=5502"},"modified":"2014-04-06T07:58:52","modified_gmt":"2014-04-06T07:58:52","slug":"volkswagen-golf-highline-16-tdi-105cv","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.drivelife.it\/dlnew\/2014\/03\/23\/volkswagen-golf-highline-16-tdi-105cv\/","title":{"rendered":"VOLKSWAGEN GOLF HIGHLINE 1,6 Tdi 105CV"},"content":{"rendered":"
<\/div>\n

Come \u00e8 andata
\ncon la Volkswagen Golf
\nHIghline 1.6 Tdi 105 CV<\/h1>\n
\"Come
Come \u00e8 andata
con la Volkswagen Golf
HIghline 1.6 Tdi 105 CV<\/figcaption><\/figure>\n

1 – Posto di guida, comodo. Ottima visibilit\u00e0. Bel volante, verticale. Regolabile quanto serve.
\n2 – Bella plancia, non manca niente per dotazione di accessori e di stile.
\n3 – Percezione dei materiali: ottima.
\n4 – Design, competitivo anche verso Audi.
\n5 – Azionamento comandi, semplice e “soft”, non si percepisce lo scatto.
\n6 – Consolle centrale, quadro monitor, azionamento a sfioramento.
\n7 – Design della strumentazione, semplice, efficace, leggermente curvo verso il driver.
\n8 – Motore, pi\u00f9 che sufficienti i 105CV, davvero non serve di pi\u00f9.
\n9 – Ripresa, ottima in ogni rapporto.
\n10 – Cambio, mi sarebbe piaciuta anche la sesta marcia.
\n11 – Velocit\u00e0 massima: troppi controlli tra Autovelox e Tutor, comunque si esprime molto bene.
\n12 – Consumo: non me ne sono accorto, vuol dire che consuma davvero poco. Metti trenta euro e giri anche quattro giorni, tra citt\u00e0+extraurbano. Insomma fai pi\u00f9 di trecento chilometri, con trenta euro che sono poco pi\u00f9 di diciotto litri. Il gasolio, in media, lo pago 1.6\/litro. Se fai trecento\/diciotto il risultato \u00e8 16. Vuol dire che, senza attenzione, tra citt\u00e0 e periferia, fai sedici chilometri con un litro. E questo \u00e8 consumo REALE.
\n13 – Posti “dietro”, spazio per le gambe in abbondanza, anche per un “cristo” di 1.90. Inclinazione dello schienale posteriore, adeguata. Non \u00e8 la panchetta di una tradotta militare.
\n14 – Bagagliaio, non serve di pi\u00f9. Se hai problemi di volumi in gamma c’\u00e8 la Variant, oppure ti orienti su Skoda Octavia che non ha un bagagliaio ma una “voragine”. Vabbe’, una stiva!
\n15 – Considerazione generale. E’ un’automobile “trasversale”. Ti “sta addosso” ad ogni et\u00e0. Nel senso che ci vedo al volante (soprattutto per questa versione con 105CV, quindi “tranquilla”) tanto il ragazzo alla sua prima motorizzazione, quanto il professionista che vive l’et\u00e0 degli “anta”. E non ci fa la figura del pensionato che guida con cappello e guanti. Come nel secolo scorso. Nell’et\u00e0 di mezzo, quando hai marmocchi in crescita, la Variant \u00e8 l’automobile giusta. Poi anche le cinque porte di questa versione possono cedere il passo alla tre porte. Certo, la funzionalit\u00e0 delle 5p \u00e8 un’altra cosa rispetto alle 3p. Ma se vuoi “sfigheggiare”, la 3p \u00e8 davvero “fica”. E costa anche quasi un mille di meno. (\u20ac -859,00).
\n16 – Il frontale, taglio dei fari, griglia: molto definito, linee nette. Aggressivo
\n17 – La coda, i fari posteriori, eccellente re-interpretazione del frontale. Non c’\u00e8 interruzione del linguaggio formale.<\/p>\n

\n18 – Considerazione generale 2. La cura del dettaglio \u00e8 una percezione costante, sotto tutti gli aspetti della Golf, sia per gli interni che per la carrozzeria. Dalle leve al piantone dello sterzo ai comandi del clima, alle maniglie degli sportelli. C’\u00e8 una sola cosa che mi ha preso in contropiede ogni volta che ho messo in moto la vettura. Il comando elettrico del freno a mano.
\nL’ho sempre dimenticato inserito!
\nChe pirla.<\/h2>\n

(LR)<\/p>\n

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Come \u00e8 andata con la Volkswagen Golf HIghline 1.6 Tdi 105 CV 1 – Posto di guida, comodo. Ottima visibilit\u00e0. Bel volante, verticale. Regolabile quanto serve. 2 – Bella plancia, non manca niente per dotazione di accessori e di stile. 3 – Percezione dei materiali: ottima. 4 – Design, competitivo anche verso Audi. 5 – […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":5503,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[121,33,248,85,255],"tags":[5,254,36,509],"class_list":["post-5502","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automotive","category-drivelife-test","category-photobooklr","category-volkswagen","category-volkswagen-photobooklr","tag-drivelife","tag-golf","tag-test-drive","tag-volkswagen"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.drivelife.it\/dlnew\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5502","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.drivelife.it\/dlnew\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.drivelife.it\/dlnew\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.drivelife.it\/dlnew\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.drivelife.it\/dlnew\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5502"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/www.drivelife.it\/dlnew\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5502\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5639,"href":"https:\/\/www.drivelife.it\/dlnew\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5502\/revisions\/5639"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.drivelife.it\/dlnew\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5503"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.drivelife.it\/dlnew\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5502"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.drivelife.it\/dlnew\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5502"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.drivelife.it\/dlnew\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5502"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}