{"id":3320,"date":"2013-06-03T17:18:44","date_gmt":"2013-06-03T17:18:44","guid":{"rendered":"http:\/\/www.drivelife.it\/dlnew\/?p=3320"},"modified":"2013-06-03T18:13:33","modified_gmt":"2013-06-03T18:13:33","slug":"ogni-perche-ha-una-risposta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.drivelife.it\/dlnew\/2013\/06\/03\/ogni-perche-ha-una-risposta\/","title":{"rendered":"OGNI PERCH\u00c8 HA UNA RISPOSTA"},"content":{"rendered":"
\"BMW<\/a>
BMW SERIE 3 GT<\/figcaption><\/figure>\n

Come l’assillo di una piccola peste che chiede “perch\u00e9” per qualsiasi cosa passi sotto i suoi occhi o gli frulli per la testa, cos\u00ec sono arrivato sul set della prova su strada delle nuova BMW GT3.\u00a0Perch\u00e9 BMW ha pensato alla GT, nelle declinazioni della 5 e della 3, e non ha in listino una crossover, ad esempio. Perch\u00e9, perch\u00e9, perch\u00e9…<\/h2>\n

Guardare e toccare, se potessimo farlo con le piccole pesti, quante parole risparmiate! Guardare e toccare, \u00e8 accaduto proprio questo.<\/p>\n

Guardare: \u00e8 un bel vedere, quasi quasi meglio di una Serie 3. Ha proporzioni equilibrate, \u00e8 snella, \u00e8 importante ma non \u00e8 mastodontica. Sprizza dinamismo, qui con luci ed ombre ci sanno fare e “nascondono” bene i centimetri in pi\u00f9.<\/p>\n

Toccare: in realt\u00e0 basta sfiorare quel piccolo pulsante gommoso nascosto dalla geometrie del bagagliaio, appena sotto il logo BMW. Si apre il portellone, con un automatismo elettrico, e d’incanto un altro perch\u00e9 trova risposta. E’ grande, ma tanto grande. Con stupore considero quante confezioni di acqua minerale posso trasportare. Qui entra un frigo intero, forse una lavatrice. Guardo le finiture e penso che l’acqua minerale, o lavatrice che sia, me la faccio portare a casa! Compiaciuto del fatto che, per\u00f2, l\u00ec dentro ci starebbe comodamente.<\/p>\n

Toccare la maniglia dello sportello lato passeggero: un abitacolo immenso. Ma come hanno fatto?<\/p>\n

In conferenza stampa diranno due numeri: pi\u00f9 undici centimetri il passo, pi\u00f9 ventidue centimetri la lunghezza fuori tutto. Dando, cos\u00ec finalmente pace a molti dei miei perch\u00e9.<\/p>\n

E la gi\u00e0 notevole abitabilit\u00e0 posteriore della Serie 3, appena sperimentata nel transfert dall’aeroporto all’accoglienza per il ritiro della GT3, qui \u00e8 esaltata da un pi\u00f9 sette centimetri di spazio per i passeggeri posteriori. Non mi va di guidare, come al solito. E’ compito del mio co-equipier. Mi concentro su altri aspetti della GT3. Le finiture dell’abitacolo, ad esempio. Plancia, strumentazione, tunnel del cambio, display multifunzione, cassetti portaoggetti, sportelli, pulsanti. E’ tutto progettato e costruito con cura “maniacale” ed orientato alla miglior rappresentazione del lusso minimal. Poi mi volto verso il divano posteriore. Ma quanto spazio c’\u00e8! Sai quanti marmocchi ed i loro perch\u00e9 puoi mettere l\u00ec dietro!<\/p>\n

…<\/p>\n

Ma la cosa pi\u00f9 fantastica di questa BMW Serie 3 GT, ed in generale per tutte le BMW – dipende solo da voi, se lo amate o avete voglia di comprarlo – \u00e8 il nuovo cambio automatico ad otto rapporti.<\/p>\n

E’ una sensazione stranissima, altrettanto esaltante.
\nIl volante \u00e8 quello della 335, gi\u00e0 di per s\u00e8 una ‘bella bestia’. L’allestimento \u00e8 della linea Sport. Poi entreremo nel dettaglio.<\/p>\n

La progressione, con il set dell’auto su Sport, esalta il DNA sportivo. Chiudi gli occhi e ti sembra di essere sul rettilineo di Monza, bruciando l’asfalto verso la prima variante.
\nIl cambio \u00e8 il DSG ad otto rapporti e sul volante sono replicati i comandi.\u00a0Ecco, il punto \u00e8 proprio questo, non mi sono mai piaciuti, troppo pistaioli, molto marketing e poca comodit\u00e0 specialmente nei tornati stretti, quando davvero la velocit\u00e0 di cambiata \u00e8 essenziale.<\/p>\n

Non faccio in tempo a pensare cos\u00ec, che il medio della destra sfiora la “paletta”. Non faccio in tempo a pensare che sto cambiando marcia, che l’azione \u00e8 stata gi\u00e0 completata. Con un passaggio morbido, impercettibile. Questo cambio \u00e8 fulmineo, pi\u00f9 veloce del pensiero. Sono stupefatto! Incredibile davvero. Ricordo bene ancora la sensazione. Sfioro la paletta destra e sento la cambiata quando ormai \u00e8 tutto fatto. Non te ne accorgi neanche del passaggio. Ma non \u00e8 asfittico come il CVT, questa cambiata \u00e8 tutta un’altra cosa. Sembra di essere su una DTM, una monoposto. Non \u00e8 una variazione continua. Qui guidi, ti esalti, ti emozioni, c’\u00e8 tecnica, c’\u00e8 capacit\u00e0 di fare una cosa bene, senza sbavature. Questo cambio non ha compromessi. Inutile star l\u00ec a dire che manda in pensione anche il miglior cambio manuale. Preistoria.
\nInizio a guidare un po’ pi\u00f9 “brillante” giocando molto con il cambio. Emozionante. Sfiori a destra e sale, sfiori a sinistra e scala… un fulmine!\u00a0(segue<\/em>…)<\/p>\n

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Anche PERCH\u00c8<\/em> guidando in questi giorni un’altra Serie 3, una Touring, c’\u00e8 da rispondere all’interrogativo “Compro una o acquisto l’altra?”<\/em><\/h2>\n

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Leggi l’origine del “PERCH\u00c8”<\/strong><\/a><\/p>\n

\"BMW<\/a>
BMW SERIE 3 GT<\/figcaption><\/figure>\n\n