{"id":2224,"date":"2013-01-26T16:33:44","date_gmt":"2013-01-26T16:33:44","guid":{"rendered":"http:\/\/www.drivelife.it\/dlnew\/?p=2224"},"modified":"2014-04-08T12:13:18","modified_gmt":"2014-04-08T12:13:18","slug":"skoda-octavia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.drivelife.it\/dlnew\/2013\/01\/26\/skoda-octavia\/","title":{"rendered":"SKODA OCTAVIA"},"content":{"rendered":"

Un’auto \u201cda favola\u201d<\/strong><\/h1>\n

La \u0160koda Octavia \u00e8 una berlina a tre volumi
\ndi fascia media costruita dal marchio ceco dal 1996 ad oggi<\/h2>\n

di FEDERICO DI LERNIA<\/strong><\/p>\n

\"SKODA<\/a>
SKODA Octavia 2013 @ drivelife.it magazine on line<\/figcaption><\/figure>\n

Fu il primo modello della casa dopo l\u2019acquisizione da parte del gruppo Volkswagen. Derivata in parte dal progetto in comune con Golf, A3 e Leon, dalle quali si differenza per la presenza del terzo volume. Deve il suo nome da una serie di autovetture prodotte dal 1959 al 1971.<\/p>\n

A ben vedere, la storia e l\u2019evoluzione della Octavia sembrano essere state concepite dallo scrittore danese Andersen. Se infatti, fin da subito la \u0160koda fa breccia nell\u2019immaginario collettivo come una marca dall\u2019eccellente rapporto qualit\u00e0-prezzo, dall\u2019altra, soffre sicuramente, almeno nel Bel Paese, di un immagine n\u00e9 particolarmente sportiva n\u00e9 tantomeno fashion, che la rendono un brutto anatroccolo, almeno se paragonata alle tre sorelle.<\/p>\n

L\u2019evoluzione<\/strong><\/p>\n

Con la terza generazione, la Octavia ha compiuto un deciso passo avanti sotto svariati aspetti. Dal punto di vista stilistico, l\u2019immagine \u00e8 stata profondamene rielaborata rendendola pi\u00f9 dinamica e al contempo maggiormente elegante. Il frontale dotato di nuovi gruppi ottici bixeno con luci diurne a led risulta caratterizzato da un cofano dotato di power dome alla cui estremit\u00e0 anteriore spicca il nuovo logo \u0160KODA con la Freccia Alata cromata realizzata su un fondo nero opaco.<\/p>\n

La linea \u201ctornado\u201d allunga idealmente la vettura, evidenziandone il profilo da coup\u00e9 e la sportivit\u00e0. Sempre sulla fiancata un nuovo elemento stilistico \u00e8 costituito dalla cosiddetta \u201cpinna\u201d che definisce in modo netto il design dei cristalli laterali. \u201cCon questo accorgimento, la Octavia acquisisce ancora pi\u00f9 dinamicit\u00e0 e diventa inconfondibile anche lateralmente\u201d osserva Kaba\u0148. Al posteriore troviamo i gruppi ottici a forma di C caratteristica comune di tutte le vetture del marchio ceco.<\/p>\n

Gli interni colpiscono per abbondanza di spazio, capacit\u00e0 di carico, di ben 590 litri (\u00e8 la migliore del segmento) ed eleganza. Molto belli i rivestimenti in pelle e Alcantara dei sedili, cos\u00ec come il volante.\u00a0Finalmente non si ha pi\u00f9 l\u2019impressione di essere su un modello \u201ceconomico\u201d, anzi.<\/p>\n

La costruzione con materiali leggeri e il design avanzato della carrozzeria hanno permesso di ridurre il peso fino a 102 kg. Ovviamente questo alleggerimento migliora considerevolmente sia le prestazioni che la guidabilit\u00e0.
\nAl volante della Octavia si apprezza la grande tenuta di strada anche in condizioni non ottimali di asfalto e la coerenza tra avantreno e retrotreno, che garantiscono un ottimo feeling di guida anche a velocit\u00e0 sostenute.<\/p>\n

I motori<\/strong><\/p>\n

Per le unit\u00e0 a benzina le cilindrate sono 1.2, 1.4 e 1.8 litri TSI con potenze da 86 fino a 180CV. I diesel sono disponibili nelle cilindrate di 1.6 e 2.0 TDI con potenze da 90 a 150CV.\u00a0Tutti disponibili con cambio manuale o in alternativa con il cambio automatico DSG a doppia frizione. Noi abbiamo apprezzato molto il 1.6 TDI 105cv per la sua economicit\u00e0 e il 1.8 TSI 180cv per la sua progressione, la grande silenziosit\u00e0 ed elasticit\u00e0.<\/p>\n

La \u0160koda \u00e8 inoltre dotata di molti sistemi di sicurezza che migliorano il comfort di guida e la\u00a0 sicurezza, tra i quali, il rilevamento della distanza dal veicolo antistante mediante\u00a0sensori e funzione di frenata automatica, il dispositivo di assistenza per il mantenimento di corsia, il riconoscimento della stanchezza del conducente, il sistema di frenata anti collisione multipla, l\u2019assistenza al parcheggio, il riconoscimento della segnaletica stradale e la selezione della modalit\u00e0 di guida.<\/p>\n

Se la precedente Octavia era un brutto anatroccolo e perdeva qualcosa nel confronto con le sorelle con le quali condivideva il pianale, la terza generazione ha la possibilit\u00e0 di volare decisamente pi\u00f9 in alto<\/strong>, con uno stile molto riuscito, una costruzione e una dotazione tecnica tra le migliori e forte di un sempre proverbiale rapporto qualit\u00e0-prezzo.<\/h2>\n

Il brutto anatroccolo si \u00e8, ora, trasformato in un bel cigno.<\/strong><\/h2>\n\n