{"id":1974,"date":"2013-01-17T18:26:04","date_gmt":"2013-01-17T18:26:04","guid":{"rendered":"http:\/\/www.drivelife.it\/dlnew\/?p=1974"},"modified":"2015-02-24T10:00:11","modified_gmt":"2015-02-24T10:00:11","slug":"driving-volvo-v40","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.drivelife.it\/dlnew\/2013\/01\/17\/driving-volvo-v40\/","title":{"rendered":"DRIVING VOLVO V40"},"content":{"rendered":"

Guido la Volvo V40 ed incrocio, nel traffico,
\nla Mercedes-Benz Classe A\u2026<\/h2>\n

SIGARI & SIGARETTE<\/strong><\/h1>\n

 <\/p>\n

\"DRIVING-V40_copymrlukkor-9\"<\/a>
DRIVING-V40_copymrlukkor-9<\/figcaption><\/figure>\n

Io fumo il toscano, il toscanello per essere precisi. Lei fuma una sigaretta. Il finestrino \u0117 leggermente aperto, il suo. Per far uscire il fumo cattivo delle \u00abbionde\u00bb. I miei finestrini sono chiusi, il toscanello non puzza, profuma. Forse pagher\u00f2 dazio alla riconsegna della macchina in prova.<\/h2>\n

Io guido una Volvo V40 D3. Nera, interni bianchi. Lei guida una Mercedes-Benz Classe A, 180 Cdi, mi pare. Ma non sono stato l\u00ec a guardare la sigla sul bagagliaio, tantomeno la tipa al volante. Mi sembra di ricordare fosse una bionda. Fumava sigarette, ed aveva smalto rosso alle mani. La sua Classe A \u00e9 rossa, interni neri.
\nDella \u00abmia\u00bb Volvo V40, conosco gi\u00e0 tutto. Dall\u2019eleganza della linea alla qualit\u00e0 degli interni, alla dinamica di marcia. La Classe A, quella nuova, non la avevo mai incrociata in strada. Sono molto incuriosito, tutti mi dicono essere una automobile bellissima. Degli interni, poi, ho ascoltato mirabilie. Da far invidia a quelli della grande, quella s\u00ec davvero grande, SL.
\nLa guardo e soppeso le linee. Il primo pensiero \u00e9 che interpreta nel modo migliore, esemplare direi, la potenza economica ed industriale di Stoccarda. \u00c8 molto tedesca, teutonica. Nel senso di rappresentare bene solidit\u00e0, tradizione, rigore e precisione, patrimonio delle genti germaniche e dell\u2019industria tedesca.
\n\u00c8 elegante, massiccia, potente, ma anche arrogante. Ti giri a guardarla e ne intuisci le performance, la sua fisicit\u00e0 \u00e8 paragonabile a quella di un atleta lottatore di sumo, grande, grosso e altrettanto agile. Ma con lo smoking per andare a teatro.
\nForse interpreta ancora meglio della Classe E, tradizionale \u201czoccolo duro\u201d di Mercedes (ossia quell\u2019automobile che rappresenta, da sempre, l\u2019ossatura della fabbrica per volumi di produzione e per tecnologie profuse nel prodotto), il volto di Mercedes verso il pubblico, i clienti, il mondo.
\nRiconosco che \u00e9 una bella automobile. Molto Mercedes.
\nLo stile massiccio della carrozzeria \u00e8 alleggerito sulle fiancate da generose ed evidenti nervature, il tetto sembra schiacciarla a terra perch\u00e9 le luci dei vetri sono contenute, il montante C scende sul bagagliaio in modo repentino con un taglio da coup\u00e9. E poi, questa Classe A, \u00e9 larga. \u00c8 ben piazzata. Capisci che l\u2019hanno fatta per farsi notare ed anche per dominare la strada. Un ruolo che con quello stile non pu\u00f2 che ben recitare.
\nIl frontale l\u2019ho visto poco. Le condizioni di traffico, una doppia fila di stop&go, non me lo hanno permesso. Non ho potuto soffermarmi a lungo con lo sguardo sulla grande calandra con la stella tedesca. Ma nello specchietto i miei occhi raccoglievano informazioni che confermavano quanto espresso dalla vista di tre quarti posteriore. Un\u2019automobile che si fa notare, che impressiona, quando ti lampeggia chiedendo strada.
\nPenso ne vedremo molte, di Classe A, lampeggiare per chiedere strada. Il target di riferimento, dando un\u2019occhiata alla comunicazione redazionale e pubblicitaria, che dovrebbe entrare in concessionaria per firmare un contratto e versare una caparra per l\u2019acquisto \u00e8 quel tipo di persone che ama essere al centro dell\u2019attenzione. Anche al volante. Firmatissimi, \u00abgriffatissimi\u00bb, anzi. Alla moda, pronti in ogni istante per l\u2019happy hour nel locale di giro, tutti connessi con i loro smartphone pi\u00f9 gettonati.
\nUn target che non prenderebbe mai in considerazione l\u2019acquisto di una V40, l\u2019ultima espressione del design scandinavo. Un design, come ho gi\u00e0 detto e scritto pi\u00f9 volte \u2018che colpisce al cuore\u2019. E\u2019 bassa, elegante. E\u2019 larga e generosa nelle forme e nei giochi di luce ed ombra sulla fiancata. Quella scalfittura sulla portiera posteriore che la raccorda al montante \u2018C\u2019 \u00e8 un capolavoro di chiaro-scuro. Snella, filante. Mostra l\u2019idea della velocit\u00e0 e della penetrazione aerodinamica. E\u2019 l\u2019opposto della Classe A.<\/p>\n

Un profilo, una mission, understatment. Essere invece di apparire. La differenza, come si dice nel linguaggio automotive, tra il lusso maturo e quello ostentato dei mercati in crescita dove l\u2019affermazione deve essere sottolineata dalla manifestazione del proprio benessere.<\/h2>\n

Anche, ovvio, a discapito della classe.<\/h2>\n

E\u2019 la differenza tra il sigaro toscano la sigaretta.<\/h2>\n
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