{"id":1781,"date":"2012-12-17T11:07:42","date_gmt":"2012-12-17T11:07:42","guid":{"rendered":"http:\/\/www.drivelife.it\/dlnew\/?p=1781"},"modified":"2015-02-24T10:05:22","modified_gmt":"2015-02-24T10:05:22","slug":"land-rover-freelander-2-fwd","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.drivelife.it\/dlnew\/2012\/12\/17\/land-rover-freelander-2-fwd\/","title":{"rendered":"LAND ROVER FREELANDER 2 FWD"},"content":{"rendered":"
\"FREELANDER2_copymrlukkor-2<\/a>
FREELANDER2_copymrlukkor-2 @drivelife.it magazine on line<\/figcaption><\/figure>\n

(di Nicoletta Triggiani)<\/strong><\/p>\n

Test drive della prima trazione anteriore
\ndella casa inglese che ha inventato il fuoristrada<\/h2>\n

FWD<\/strong>: vuol dire front wheel drive. Ossia, due ruote motrici. Quelle anteriori. Suvvia… qualcuno l’avr\u00e0 pensato: “una Land Rover senza la trazione integrale, non \u00e8 una Land Rover!” Noi siamo sulle strade del Lazio, tra scrosci di pioggia e qualche raggio di sole (mentre al Nord imperversa la neve) per provare la Freelander 2 FWD, proprio per sfatare il mito: ovvero una Land Rover \u00e8 sempre una Land Rover anche quando non ha la trazione integrale… a pi\u00f9 tardi!<\/p>\n

Ho trovato Nessie!<\/h1>\n

Qualche dubbio l’ho avuto quando ho deciso che avremmo intitolato questo photo book “Nessie<\/em>“. Vuoi vedere che non \u00e8 compreso il nostro umorismo molto british?<\/em><\/p>\n

Che l’abbinamento tra il celeberrimo abitante di Loch Ness, Nessie per gli amici, possa essere frainteso e nascere il malinteso per cui \u00e8 la Freelander 2 FWD ad essere un “mostro”, e non il nostro photo book?<\/p>\n

Bene, dubbi dissipati, questa mattina: certo che \u00e8 un mostro! Un mostro nel senso positivo del termine, perch\u00e9 questa Freelander \u00e8 un mostro sotto tanti punti di vista… Per caratteristiche tecniche e tutti quei numeri da appassionati vi invito a visitare la nostra pagina che rimanda<\/a> al configuratore di Land Rover, qui mi piace sottolineare le impressioni di guida.
\nLa coppia motrice del nuovo motore che equipaggia la Freelander 2 FWD si sente non appena premi l’acceleratore. Sar\u00e0 per i 420 Nm, sar\u00e0 perch\u00e9 la FWD \u00e8 pi\u00f9 leggera della AWD, sar\u00e0 perch\u00e9 i 150CV fanno bene, e subito, il loro dovere, “Nessie<\/em>” \u00e8 molto veloce nell’accelerazione. Ti ritrovi subito in corsia di sorpasso, direzione L’Aquila per lo shooting. La giornata grigia e piovosa, l’asfalto dell’autostrada bagnato, per un attimo mi fanno pensare che una quattro per quattro oggi avrebbe il suo perch\u00e9. Ma \u00e8, davvero, un attimo. La “sento” subito, mi da’ confidenza. Ritrovo le familiari caratteristiche dinamiche di un’automobile, s\u00ec con il baricentro pi\u00f9 alto, ma con un telaio che la schiaccia per bene all’asfalto. La lasci un poco appoggiare e via, “Nessie<\/em>” esce dalla curva autostradale senza una piega. Certo, senti che manca la rigidit\u00e0 dell’asse posteriore con il complesso della trasmissione, ma il suo comportamento stradale \u00e8 prevedibile, sincero.<\/p>\n

Per la tipologia stradale che sto percorrendo la Freelander 2 FWD sembra fatta apposta: posizione di guida dominante, gomma con spalla piuttosto alta cos\u00ec da non sentire lo stato d’uso del fondo stradale (!), motore “QB”, quanto basta. Il costruttore la vende per cento ottanta chilometri l’ora: ne hai abbastanza. Non serve forzare, con quella coppia e con quei cavalli la macchina permette velocit\u00e0 di crociera ad un soffio dal limite del codice senza alcun problema. E, grazie, alla nuova tecnologia del motore eD4 non ti devi preoccupare neanche dei consumi. Sempre il costruttore, dichiara sei litri per cento chilometri, con emissioni a 158 grammi per chilometro. Risultato reso possibile con una nuova taratura dei sistemi di gestione del motore, dalla adozione del sistema Start&Stop e da una configurazione ad hoc del controllo dello slittamento e della stabilit\u00e0 in rollio.<\/p>\n

E qui entriamo nel vivo della ‘questione<\/em>‘: \u00e8 sempre una Land Rover questa Land Rover Freelander 2 FWD? S\u00ec, secondo me s\u00ec. Ho ritrovato un abitacolo che non mi fa piangere per la mancanza di qualche accessorio, su asfalto non mi sono accorto della differenza con una AWD, in fuoristrada ci sono andato: \u00e8 vero,\u00a0non<\/strong> \u00e8 un vero proprio percorso fuoristrada quello che ho percorso per trovare il set delle foto che illustrano questo post.<\/h2>\n

Ma dite: se aveste voluto fare del fuoristrada vero, l’avreste presa in considerazione? No, avreste comprato la Freelander AWD. Anche io. Ma oggi non ci avrei fatto proprio nulla di pi\u00f9 di quanto abbia fatto\u00a0con la FWD.<\/h2>\n

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“Nessie” photo book<\/strong><\/h1>\nngg_shortcode_0_placeholder\n

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Gallery immagini diffuse da Land Rover<\/h2>\n\n