{"id":1762,"date":"2012-12-08T07:09:31","date_gmt":"2012-12-08T07:09:31","guid":{"rendered":"http:\/\/www.drivelife.it\/dlnew\/?p=1762"},"modified":"2012-12-08T07:33:37","modified_gmt":"2012-12-08T07:33:37","slug":"volvo-v40-cross-country","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.drivelife.it\/dlnew\/2012\/12\/08\/volvo-v40-cross-country\/","title":{"rendered":"VOLVO V40 CROSS COUNTRY"},"content":{"rendered":"

Sar\u00e0 vera Cross Country?<\/strong><\/h1>\n

LA VOLVO V40 \u00c8 ORA DISPONIBILE NELL\u2019ALLESTIMENTO CON LA TRAZIONE INTEGRALE *<\/h2>\n

CON IL MOTORE D2<\/strong> LE EMISSIONI SONO A 99gr\/km<\/h2>\n
\"VOLVO<\/a>
VOLVO V40 CROSS COUNTRY @drivelife.it magazine on line<\/figcaption><\/figure>\n

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VOLVO V40 CROSS COUNTRY\u00a0<\/strong><\/p>\n

– Durata, 3\u201900\u2019\u2019<\/p>\n

– Testo speaker<\/p>\n

REDAZIONE – (lr) – articolo.<\/p>\n

I pi\u00f9 faziosi sono quelli che guidano Mercedes. Forse perch\u00e9 non hanno mai guidato una Volvo e sono invidiosi del fascino, della eleganza, dello stile essenziale della nuova Volvo V40. Caratteristiche che quelli di Stoccarda offrono sulle pi\u00f9 costose automobili in listino e che, pertanto, non sono appannaggio di tutti. Una classifica che ho potuto redigere leggendo i commenti on line nei blog e nei social ai modelli della serie 40 presentata nei mesi scorsi, dopo l\u2019estate. Criticano l\u2019essenzialit\u00e0 del design, non capiscono \u201cun\u2019acca\u201d della maestria scandinava sul tema, e lanciano anatemi di scarsa qualit\u00e0 – per esempio – sugli interni. Belli, invece, quelli ridondanti e barocchi di Mercedes! De gustibus… si riconsolassero con le loro convinzioni.<\/p>\n

Non volevo perdere l\u2019occasione di una \u2018stoccata\u2019 a Mercedes, sono di parte anche io. Forse perch\u00e9 ho guidato tante Volvo, ma… altrettante Mercedes. Pregi e difetti di una e dell\u2019altra mi sono ben noti.<\/p>\n

Anche con questa clip ci raccontano una storiella, in qualche modo simile a quella dell\u2019astronomo di Porsche. Per lo meno: il motivo conduttore delle due \u00e8 la qualit\u00e0 di vita e la dinamica di marcia che puoi avere se compri uno dei loro prodotti.<\/p>\n

In questa \u201cJoe\u201d – a quanto pare uno stressatissimo manager – trova la sua dimensione di serenit\u00e0 dopo qualche chilometro con una V40 Cross Country. Facciamo finta di crederci, se il tizio riesce a trovare equilibrio dentro l\u2019abitacolo di un\u2019auto… be\u2019 forse, qualche problema lo ha e non sar\u00e0 sufficiente una Cross Country per risolverlo.<\/p>\n

Ecco, Cross Country<\/strong>. E\u2019 il nome della prima, e pi\u00f9 importante dal punto di vista commerciale, declinazione della V40. Un nome di grande tradizione in Volvo che ha identificato alcune versioni della V70, la serie costruttiva nata sulla tecnica della 850. Telaio rialzato, trazione integrale, motori benzina e gasolio.<\/h2>\n

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Guidare per credere: nessun\u2019altra automobile \u00e8 capace di offrire un complesso di emozioni e performance come una Cross Country. E\u2019 veloce, il D5 porta un\u2019ottima dotazione di cavalli. E\u2019 versatile, la usi in citt\u00e0 e se proprio vuoi anche sugli sterrati in cerca di emozioni durante la gita fuori porta.<\/p>\n

E\u2019 funzionale: dagli sci alle sacche per le vele fino al Pastore Fonnese, nel suo bagagliaio ci sta tutto. E\u2019 sicura, di questo in Volvo hanno fatto \u2018mission\u2019 e successo commerciale in tutto il mondo. Sono i portabandiera della sicurezza, attiva e passiva.<\/p>\n

Ecco, in sintesi, questi sono i valori di Volvo Cross Country.<\/p>\n

Poi, per un certo periodo di tempo – e non si capisce perch\u00e9 – gli svedesi hanno abbandonato quel nome. Mentre, ad esempio, ad Ingolstadt, quelli di Audi continuavano a mietere successi con la A6 allroad, altro nome fortunato ed identificativo dell\u2019unica, vera, competitor di Cross Country.<\/p>\n

Come fulminati sulla \u201cvia di Damasco\u201d, a Goteborg tutto ad un tratto si sono accorti della potenza e del valore di quel nome, Cross Country. Ecco dunque la nuova Cross Country con lo stile della V40. Riuscir\u00e0 a convincere gli integralisti della marca che si tratti davvero di una Cross Country e non di un\u2019abile e gradevole attivit\u00e0 commerciale?<\/p>\n

I presupposti sembra ci siano tutti: lo stile c\u2019\u00e8. La V40 \u00e8 un perfetto equilibrio di forme, colpisce al cuore, la tecnica pure. Un\u2019offerta di motori dall\u2019economico D2 al performante T5 devi solo decidere quanto vuoi, o puoi, spendere e consumare carburante. Il telaio rialzato c\u2019\u00e8, la trazione quattro per quattro pure. Anche se, ahi ahi… \u00e8 disponibile solo con la \u2018preziosa\u2019 T5. In realt\u00e0 la V40 ha tanti di quegli accessori per la sicurezza della dinamica di marcia che non hai proprio bisogno della quattro per quattro.<\/p>\n

Infine, la sicurezza anche. Dal City Safety che ti salva il paraurti se ti volti a guardare la minigonna di turno al Pedestrian Detection & Airbag che salva la vita, o le gambe, al povero malcapitato che decide di attraversarti la strada mentre guidi la tua fiammante V40 Cross Country, magari alla frenetica ricerca di un parcheggio.<\/p>\n

Quest\u2019ultimo dispositivo \u00e8, oggi, un primato mondiale. Nessun\u2019altra automobile lo offre nel pacchetto sicurezza. La combinazione dei due sistemi, City Safety e Pedestrian Airbag, \u00e8 una di quelle feature tecniche che una volta apprezzate ti fanno passar la voglia di cambiare marca.<\/h2>\n

Per l\u2019elenco completo delle dotazioni puoi leggere tutto sul nostro magazine on line.<\/a><\/p>\n

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*Solo con la versione V40 T5<\/p>\n

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drivelife.it<\/strong>
\n<\/em>la testata giornalistica
\n<\/em>per gli appassionati di auto, fotografia e design<\/em><\/p>\n

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