{"id":1058,"date":"2012-09-27T16:17:53","date_gmt":"2012-09-27T16:17:53","guid":{"rendered":"http:\/\/www.drivelife.it\/dlnew\/?p=1058"},"modified":"2014-04-08T11:52:11","modified_gmt":"2014-04-08T11:52:11","slug":"kawasaki-2013","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.drivelife.it\/dlnew\/2012\/09\/27\/kawasaki-2013\/","title":{"rendered":"KAWASAKI 2013"},"content":{"rendered":"<h1><strong>PAROLA D&#8217;ORDINE: CENTIMETRI CUBICI<\/strong><\/h1>\n<p><iframe loading=\"lazy\" src=\"http:\/\/player.vimeo.com\/video\/51474647?title=1&amp;byline=1&amp;portrait=0&amp;color=ffffff\" height=\"540\" width=\"960\" frameborder=\"0\"><\/iframe><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/vimeo.com\/51474647\">KAWASAKI MODEL YEAR 2013 Z800<\/a> from <a href=\"http:\/\/vimeo.com\/drivelife\">Drivelife<\/a> on <a href=\"http:\/\/vimeo.com\">Vimeo<\/a>.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"text-align: justify;\"><strong>di FEDERICO DI LERNIA<\/strong> &#8211; Il famoso detto americano sull\u2019aumento di cilindrata \u00e8 stato preso alla lettera da Kawasaki che per il prossimo anno ha pronte ben tre novit\u00e0, tutte declinate con il minimo comune denominatore, sportivit\u00e0, aggressivit\u00e0 e prestazioni.\u00a0L\u2019azienda di Tokyo, sicuramente, non ha mai difettato dei primi due aggettivi, mentre al capitolo prestazioni la \u201c<\/span><em style=\"text-align: justify;\">Kawa<\/em><span style=\"text-align: justify;\">\u201d ha rispolverato un idea gi\u00e0 utilizzata qualche anno fa&#8230;\u00a0aumentare la cubatura per avere pi\u00f9 potenza, pi\u00f9 coppia e migliori prestazioni in ambito stradale.\u00a0Le tre debuttanti sono la ZX-6R, Z800 e la Ninja 300.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"text-align: justify;\">La\u00a0 <strong>ZX-6R 636<\/strong>, beneficia appunto di una maggiorazione della cilindrata di 37cc, questo incremento migliora le prestazioni del motore a tutti i regimi, in particolare, la coppia ai medio-bassi. Il telaio \u00e8 essenzialmente quello della 600, ma le quote ciclistiche sono state riviste in funzione di una maggiore maneggevolezza e rapidit\u00e0 nello scendere in piega.\u00a0La forcella \u00e8 una Showa \u201c<\/span><em style=\"text-align: justify;\">big piston\u201d<\/em><span style=\"text-align: justify;\">, quindi morbida nella parte iniziale della corsa ma molto rigida in frenata. L\u2019ammortizzatore posteriore \u00e8 stato maggiorato nella lunghezza della molla che passa da 190 a 215 mm. La 636 \u00e8 stata dotata di controllo di trazione, lo stesso gi\u00e0 presente della ZZR1400.\u00a0Esteticamente la \u201c<\/span><em style=\"text-align: justify;\">Kawa\u201d<\/em><span style=\"text-align: justify;\"> si presenta molto aggressiva, con una carenatura anteriore che ricorda molto quella della sorella di 1000 cc, mentre le \u201cpance laterali\u201d sono, come prescrive la moda del momento, minimaliste per garantire un maggior flusso d\u2019aria alle parti meccaniche e quindi, una maggiore dispersione del calore. Molto azzeccata la scelta delle colorazioni,\u00a0 bianca e nera o verde e nera&#8230; ovviamente noi la preferiamo verde.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"text-align: justify;\">La nuova <strong>Z800<\/strong> \u00e8 stata invece interamente rinnovata, con diversi aggiornamenti riguardanti telaio, motore e facilit\u00e0 d\u2019impiego. Ideale sia nei i lunghi percorsi autostradali, sia negli impegnativi viaggi del weekend, ma anche nel pi\u00f9 complesso contesto urbano, la Z800 diventer\u00e0 un\u2019estensione della personalit\u00e0 dei suoi proprietari grazie ad un look all\u2019avanguardia accoppiato con un insieme di intelligenti soluzioni ingegneristiche. La parte del leone la fa il rinnovato propulsore che arriva a quota 806 cc e che quindi dovrebbe garantire una \u201cschiena\u201d ancora pi\u00f9 robusta alla Zeta.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"text-align: justify;\">\u201c<\/span><strong><em style=\"text-align: justify;\">Ninja<\/em><\/strong><span style=\"text-align: justify;\">\u201d pi\u00f9 che un nome \u00e8 un emblema nella storia della Kawasaki, rappresenta prestazioni, tecnologia e grande sportivit\u00e0. In effetti, con la sua scocca possente, \u00e8 facile confondere la Ninja 300 con una moto di cilindrata superiore. Progettata per surclassare tutte le altre motociclette della sua categoria, la nuova Ninja 300 offre maggiori prestazioni, una guida pi\u00f9 emozionante, nuove linee che richiamano quelle delle sorelle maggiori, ma anche una qualit\u00e0 e un comfort di guida superiori rispetto alla classe 250.<\/span><\/p>\n\n            <style type='text\/css'>\n                #gallery-1 {\n                    margin: auto;\n                }\n                #gallery-1 .gallery-item {\n                    float: left;\n                    margin-top: 10px;\n                    text-align: center;\n                    width: 11%;\n                }\n                #gallery-1 img {\n                    border: 2px solid #cfcfcf;\n                }\n                #gallery-1 .gallery-caption {\n                    margin-left: 0;\n                }\n            <\/style>\n            <!-- see gallery_shortcode() in wp-includes\/media.php -->\n\t\t<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-1058 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