{"id":1199,"date":"2012-10-06T21:17:18","date_gmt":"2012-10-06T21:17:18","guid":{"rendered":"http:\/\/www.drivelife.it\/dlnew\/?page_id=1199"},"modified":"2012-10-16T21:24:03","modified_gmt":"2012-10-16T21:24:03","slug":"volkswagen-golf-vii","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.drivelife.it\/dlnew\/365s-automotive-story\/volkswagen-golf-vii\/","title":{"rendered":"VOLKSWAGEN GOLF VII"},"content":{"rendered":"

Lucky Number<\/h1>\n

Abbiamo provato la nuova Golf VII<\/strong><\/h2>\n
\"VOLKSWAGEN<\/a>
VOLKSWAGEN GOLF VII @ drivelife.it magazine on line<\/figcaption><\/figure>\n

OLBIA – SARDINIA TEST DRIVE\u00a0<\/strong><\/p>\n

Il numero sette esprime la globalit\u00e0, l\u2019universalit\u00e0, l\u2019equilibrio perfetto e rappresenta un ciclo compiuto e dinamico.<\/h2>\n

Sette sono i mari secondo l’antica suddivisione dei greci, sette sono i cieli dell’antichit\u00e0, sette sono i colori dell’arcobaleno, sette sono le virt\u00f9 e i peccati capitali,<\/h2>\n

sette sono i metalli simbolici del percorso di trasmutazione alchemica, sette sono le meraviglie del mondo antico e moderno e sette sono le generazioni di Volkswagen Golf.<\/h2>\n

Il numero sette simboleggia il perfezionamento della natura umana, essa congiunge in s\u00e9 il ternario divino con il quaternario terrestre.<\/h2>\n

Quindi il sette \u00e8 l\u2019espressione privilegiata della mediazione tra umano e divino.<\/h2>\n
\"VOLKSWAGEN<\/a>
VOLKSWAGEN GOLF VII SARDINIA TEST DRIVE @ drivelife.it magazine on line<\/figcaption><\/figure>\n

Giorgetto Giugiaro<\/strong>, riferendosi alla Golf 7<\/strong>, l\u2019ha definita l\u2019essenza della prima e della quarta generzione, un\u2019auto che \u00e8 diventata perfetta e armonica, senza essere stata stravolta: “Si intravede la prima Golf, io ho fatto una ragazzina, oggi \u00e8 una bella donna<\/em>”<\/p>\n

Walter De Silva<\/strong> conferma: “La Golf da 42 anni si ripete senza ripetersi<\/em>” e ha assicurato che sar\u00e0 il punto di riferimento per tutta la prossima gamma di Volkswagen.<\/p>\n

La sette \u00e8 stata progettata per rispondere a tre esigenze: solidit\u00e0, bassi costi di gestione e sportivit\u00e0.<\/p>\n

\"EDIZIONE<\/a>
EDIZIONE 13 OTTOBRE<\/figcaption><\/figure>\n

A prima vista, si presenta pi\u00f9 bassa, pi\u00f9 larga e pi\u00f9 abitabile.<\/p>\n

Il suo design si rif\u00e0 al DNA storico del marchio, caratteristiche peculiari come il ridimensionato elemento trasversale della calandra del radiatore, le cornici dei cristalli e la linea del tetto vengono dalla prima serie mentre i tipici montanti posteriori e i passaruota dalla quarta.<\/p>\n

Tecnicamente la nuova Golf si presenta decisamente pi\u00f9 innovativa che nell\u2019aspetto, pur essendo pi\u00f9 spaziosa gli ingegneri di Wolfsburg l\u2019anno resa pi\u00f9 leggera, fino a ben 109 kg, -6 kg dall\u2019impianto elettrico, fino a -40 kg dalla carrozzeria, -26 kg dal telaio e -37 kg dagli interni.<\/p>\n

Visibilmente pi\u00f9 spaziosa e confortevole, la settima generazione offre un abitacolo pi\u00f9 lungo di 14 mm, cos\u00ec i passeggeri posteriori possono godere di maggiore spazio per le ginocchia. Lo spazio all\u2019altezza delle spalle \u00e8 cresciuto di 31 mm, mentre quello al livello dei gomiti di 22 mm.<\/p>\n

La migliore configurazione degli spazi interni ha consentito inoltre ulteriori affinamenti, la capacit\u00e0 del bagagliaio \u00e8 cresciuta di 30 litri, arrivando a 380; da notare, sempre per quanto riguarda il bagagliaio, il bordo di carico che si trova ad appena 665 mm da terra, il miglior valore del suo segmento.
\nOttimizzati anche i sistemi elettronici e di sicurezza, tra i quali spiccano la frenata anti collisione multipla, il freno di stazionamento elettronico, il bloccaggio elettronico del differenziale XDS, l\u2019ACC con front assist e funzione di frenata di emergenza e il comodissimo Park Assist.
\nI motori previsti al lancio comprendono sia diesel, 1.6 tdi 105cv e 2.0 tdi 150cv, che benzina, 1.2 tsi 105cv e il 1.4 tsi da 122 e 140cv.<\/p>\n

Tutti abbinabili al cambio dsg a 7 rapporti (tranne il 1.2)<\/em>. Sono completamente nuovi e hanno iniezione diretta e sovralimentazione e montano di serie i sistemi start\/stop.<\/p>\n

Particolarmente ecocompatibili, i nuovi motori della Golf VII sono pi\u00f9 parchi nei consumi fino al 23%, riuscendo ad ottenere un’autonomia, teorica, fino a 1.562km.<\/p>\n

Si aggiungeranno in seguito le versioni GTD e GTI e motori con cilindrate inferiori.<\/p>\n

Le sospensioni prevedono uno schema anteriore di tipo McPherson e al posteriore un asse modulare leggero (per potenze fino a 122cv<\/em>) o un sistema multilink.<\/p>\n

Sono, infine, tre gli allestimenti: Trendline, Comfortline e Highline.<\/p>\n

\"VOLKSWAGEN<\/a>
VOLKSWAGEN GOLF VII SARDINIA TEST DRIVE @ drivelife.it magazine on line<\/figcaption><\/figure>\n

Seduti sui comodi sedili ErgoActive, si trova subito la posizione di guida ottimale.<\/h2>\n

Molto bella la plancia e notevole lo sterzo, che opera con un rapporto di demoltiplicazione non progressivo, regalando in fase di manovra e di parcheggio maggiore leggerezza e diventando quasi “racing”<\/em> all\u2019aumentare della velocit\u00e0, peccato che forzando gli ingressi in curva restituisca poco feeling.<\/h2>\n

Ottima la frenata.<\/h2>\n

Molto progressivo il motore.<\/h2>\n

Golf 7 fa un notevole salto avanti rispetto alla generazione precedente e nella dinamica di marcia, in special modo in uscita di curva, qui, complici il minor peso e il differenziale autobloccante XDS, la trazione non manca mai e la dinamica di guida risulta ancora migliore.<\/h2>\n

 <\/p>\n

PHOTO BOOK VOLKSWAGEN GOLF VII<\/strong>
\nOLBIA – SARDINIA TEST DRIVE<\/h1>\nngg_shortcode_0_placeholder\n

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\"GOLF<\/a>
“Il numero sette esprime la globalit\u00e0, l\u2019universalit\u00e0, l\u2019equilibrio perfetto e rappresenta un ciclo compiuto e dinamico… – … Seduti sui comodi sedili ergoActive, si trova subito la posizione di guida ottimale…”<\/figcaption><\/figure>\n

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