https:\/\/vimeo.com\/162064453 \n\t\t
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\ndi REDAZIONE
\n\u2028DURATA, 01\u201938\u201d \u2028
\nIN TV CON DRIVELIFE DEL 9 APRILE 2016
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\n(da drivelife per TV del 9 APRILE 2016, approfondimenti) – NISSAN GT R, 01’38” \/ START @ 08’22” – <\/strong><\/em> – Le supercar entrano nei sogni di tutti, sono trasversali all\u2019et\u00e0. Dalle europee, Ferrari e Porsche, certo tra le pi\u00f9 desiderate, alle giapponesi di rango. Ma c\u2019\u00e8 un\u2019automobile tra tutte che \u2013 in tanti anni di professione \u2013 ho constatato \u00e8 la pi\u00f9 ambita in assoluto, in tutte le sue versioni, sin dal primo modello prodotto.
\nE\u2019 la Nissan GT R, prima, al debutto, la Skyline.
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\nIl motivo \u00e8 da ricercare \u2013 forse \u2013 nella sua capacit\u00e0 di esprimere altissime prestazioni ma anche di essere un sogno \u2013 tutto sommato \u2013 realizzabile per il suo prezzo \u2013 potrei definirlo \u2013 popolare. E dunque immaginare di dar la polvere, sverniciare, una Ferrari diventa un\u2019impresa possibile, appagando quel gusto di rivalsa e di vittoria, infantile ma tipico dei grandi sognatori.
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\nNissan ha presentato l\u2019ultima versione della GT R in occasione del salone dell\u2019auto di New York, che non sar\u00e0 tra i pi\u00f9 importanti saloni del mondo, ma \u00e8 senz\u2019altro il segnale dell\u2019attenzione per quel mercato come principale riferimento per le vendite.
\nIn vendita, da quelle parti, in estate al prezzo di partenza di 100mila dollari. Fate due conti con il cambio di oggi ed avete un’idea del prezzo europeo.
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\nLe novit\u00e0 sostanziali sono per lo stile, soprattutto nell\u2019abitacolo dove materiali sconosciuti a Godzilla arredano con tocco premium ci\u00f2 che fino a ieri esaltava il purista delle brutalit\u00e0 espresse dalla GT R anche attraverso l\u2019essenzialit\u00e0 e la funzionalit\u00e0 della plancia.
\nMateriali nobili come la pelle rivestono i sedili e denunciano quindi una virata del profilo di prodotto che \u2013 pur aumentando la potenza del motore \u2013 si rivolge \u2013 ora pi\u00f9 addomesticato nella gestione dell\u2019handling \u2013 ad un numero maggiore di clienti, meno esasperati di quelli conquistati fino ad oggi. Insomma una vocazione pi\u00f9 di gran turismo che arma letale per colpire al cuore le europee.
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\nTuttavia sotto il cofano il sei cilindri di tre-virgola-otto litri eroga 570 cavalli, 633 newton metri di coppia, capace di grandi accelerazioni: l\u2019unico dato dichiarato \u00e8 0-60 Mph (vale per il mercato americano, in Europa \u00e8 simile allo zero-cento) raggiunto in 2,7 secondi.
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\nIn molti potranno apprezzare le prestazioni della nuova GT-r non appena il modello sar\u00e0 scaricabile per le piattaforme dei video giochi pi\u00f9 diffusi. Pochi godranno delle prestazioni reali della Nissan pi\u00f9 desiderata al mondo, ora con ben pi\u00f9 di cinquecento cavalli, un abitacolo pi\u00f9 di berlina premium che di supersportiva giapponese ed un design che accentua l’idea della velocit\u00e0. Con un ovvio colore di lancio: arancione-dorato. Troppo modaiolo, da Nissan per la GT-r era lecito aspettarsi qualcosa di pi\u00f9…<\/em><\/strong>
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\n <\/p>\nGALLERIA FOTOGRAFICA<\/h2>\n