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\n(da drivelife per TV del 12 Marzo 2016, approfondimenti) – VOLKSWAGEN T-CROSS BREEZE, 01’32” \/ START @ 08’39”<\/strong><\/em> – Il fenomeno \u00e8 in crescita, il tipo di vettura ha elegantemente preso il posto delle station wagon, break… insomma le familiari per dirla in italiano. Il posto di guida alto, la maggior sicurezza di una posizione rialzata ed una nuova flessibilit\u00e0 degli interni, che era gi\u00e0 applicata in molte station sono alla base del successo. Nulla di pi\u00f9 perch\u00e8 io – che per tratturi e strade non asfaltate, fango e polvere, ci vado davvero – una di queste fino ad ora NON l’ho mai incontrata. In compenso le trovo tutte davanti al bar… da Rosati a Piazza del Popolo al pariolino Bar delle Muse: un tripudio di crossover, suv, sav etc… insomma a tutto servono fuorch\u00e8 alla marcia in fuoristrada, lamierati e meccanica costano… e poi \u00e8 un po’ la filosofia dell’apparire invece che essere. Il mercato per\u00f2 \u00e8 ricettivo, le previsioni sono di notevole sviluppo della domanda, che sacrifica per\u00f2 altri segmenti, e l’offerta non pu\u00f2 che migliorare. In questo senso la gamma di Volkswagen – gi\u00e0 ampia – si arricchisce di un nuovo modello, entry level, basato sulla meccanica della Polo. Con dimensioni leggermente pi\u00f9 grandi offre quattro posti, la versatilit\u00e0 di una cross over e lo stile di una convertible. Trattasi di una crossover con capote in tela (stile la RR Evoque) ed a riprova che il Breeze sar\u00e0 un’automobile fantastica, anche per apparire, con la quale viaggiare capelli nel vento c’\u00e8 la descrizione della dotazione di accessori di bordo. Tutti per stupire, dalla nuova – fantascientifica – strumentazione stile jet con comandi by wire all’impianto audio con 300 watt di potenza ed addirittura un bagagliaio di ben trecento litri, valore di rilievo considerando che \u00e8 necessario alloggiare la capote ripiegata. Il Breeze \u00e8 equipaggiato con un motore di un litro, turbo-benzina-iniezione-diretta con 110 cavalli, 75 newton metri di coppia, trazione anteriore, cambio DSG, doppia frizione e sette marce. Velocit\u00e0 massima prossima ai 190 all’ora con accelerazione da 0 a 100 Km\/h in 10 e 3. Consumi di cinque litri per cento chilometri ed emissioni di 115 grammi \/ chilometro. Serbatoio con capacit\u00e0 di quaranta litri per un’autonomia di circa ottocento chilometri. Il nuovo frontale, di forte impatto visivo di giorno e di notte, grazie alle ricercate soluzioni di design notturno, ha una identit\u00e0 di marca cos\u00ec forte che anche senza il grande logo mostrerebbe la sua appartenenza al gruppo tedesco e sar\u00e0 riproposto in tutti i modelli crossover della casa di Wolfburg che seguiranno alla Breeze. La gamma attualmente articolata su T-ROC, Tiguan, Tiguan XL e Touareg sar\u00e0 aggiornata nei prossimi anni, proprio a partire dal lancio della Breeze che \u00e8 previsto in tempi brevi (prossimo anno) valutando le dichiarazioni rilasciate in occasione del salone svizzero.
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\nIl prototipo che Volkswagen ha presentato a Ginevra 2016 identifica una nuova tipologia di crossover-cabriolet compatto e per quattro posti che si inserisce in un mercato di automobili tanto di moda sia in citt\u00e0 che fuori delle mura. Ma identifica anche lo stile che il colosso tedesco adotter\u00e0 per tutta la gamma di vetture multiruolo, dalla pi\u00f9 piccola, la prossima T-Cross Breeze, alla grande Touareg. La nuova strategia di prodotto di Wolfburg da ora proporr\u00e0 automobili efficienti ma emozionali.<\/em><\/strong>
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\n <\/p>\ndrivelife \/ vimeo VOLKSWAGEN T-CROSS BREEZE<\/h2>\n
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\n <\/p>\nGALLERIA FOTOGRAFICA<\/h2>\n