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\n(da drivelife per TV del 12 Marzo 2016, approfondimenti) – PEUGEOT 2008 MI VIE, 01’13” \/ START @ 04’33”<\/strong><\/em> – In sintesi si pu\u00f2 affermare che tutto ruoti intorno all’iCockpit. Il nome della nuova idea del quadro strumenti che ha debuttato con la prima versione della 208 ha qualche riferimento ai prodotti di Apple da sempre preceduti da quella “i”, iPhone, iMac, iPad persino iPod, anche quelli pi\u00f9 vecchi.
\nUn’esperienza, quella con i prodotti Apple che coniuga piacere di uso e funzionalit\u00e0, razionalit\u00e0 e sicurezza che altri ambienti e prodotti neanche sognano. Da convinto consumatore del marchio californiano ho guaradato incuriosito all’iCockpit.
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\nL’idea di Peugeot \u00e8 quella di ridurre l’angolo tra il quadro della strada percorsa e la strumentazione. In altre parole sollevare, rispetto alla plancia, il quadro e metterlo sopra la plancia stessa affinch\u00e8 con lo stesso colpo d’occhio si possa controllare la strada e la strumentazione.
\nIn linea di principio ci sono riusciti, anche per chi – come me – guida con il sedile nella posizione pi\u00f9 bassa della escursione della poltrona. Devo abbassare anche il volante, ma grazie al diametro ridotto, non tocca sulle ginocchia e la manovrabilit\u00e0 conserva i requisiti di efficienza. Anche durante la guida pi\u00f9 sportiveggiante con la 208 GTi. L’equazione risultante dalla filosofia dell’iCockpit \u00e8 risolta in maniera egregia: perch\u00e9 l’auto sia sempre un piacere (slogan di marca) \u00e8 ci\u00f2 che accade ogni volta che l’esperienza di viaggio inizia con la messa in moto.
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\nNel caso della 2008, SUV di successo in Europa ed in Italia, l’iCockpit \u00e8 punto di partenza di un’automobile che grazie alle sue dimensioni ed alla diversa altezza dalla strada esprime ancora meglio la vocazione alla guida ed al viaggio. Best in segmento di riferimento, quello delle middle-suv, la 2008 deve essere provata per capire come sia – davvero – una grande stradista. Poche, forse, nessuna competitor \u00e8 capace di portarvi a destinazione freschi e riposati dopo un viaggio di oltre mille chilometri in un pomeriggio estivo. Un viaggio del genere, in occasione “Film Liguria”, fino a qualche tempo – per me – era possibile solo le grandi Volvo, V70 per intendere.
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\nLo stand Peugeot del Salone di Ginevra 2016 ha in evidenza la nuova 2008, aggiornata nello stile e nell’offerta di prodotto che si arricchisce dell’allestimento GT Line.
\nUn livello di finiture ed accessori che \u00e8 comune ad altri modelli Peugeot, la 308 GT per esempio, ed offre un arredamento di impostazione sportiva con finiture con i colori rosso e nero.
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\nPresentata nel colore di lancio Rosso Ultimate la nuova 2008 adotta per rinforzare lo stile, il design, la presenza in strada, una nuova griglia verticale del frontale, ora pi\u00f9 dall’aspetto pi\u00f9 rude, le protezioni per la marcia offroad ai paraurti mentre la fiancata \u00e8 pi\u00f9 evidente per gli archi passaruota con le protezioni dalle scalfitture.
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\nIl fuoristrada leggero, la 2008 non \u00e8 una quattro-per-quattro, \u00e8 possibile anche nelle stagioni pi\u00f9 fredde e piovose, grazie alla combinazione del sistema di controllo della forza motrice, il Grip Control, in abbinamento al pneumatico Mud&Snow. Allora la marcia su qualsiasi tipo di fondo stradale \u00e8 possibile anche soltanto con la trazione anteriore.
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\nLa gamma di motori propone quattro unit\u00e0 best in class, tra cui il 130 Pure Tech Start&Stop, per consumi ed emissioni e le potenze disponibili sono da 82 a 130 cavalli con emissioni fino a 90 grammi di CO2 per chilometro. Tutti i motori sono Euro6 grazie all’adozione dei sistemi SCR e FAP con additivo, uno dei sistemi pi\u00f9 efficaci nel panorama dell’offerta per l’abbattimento delle emissioni.
\nE, per concludere, citando un aspetto fondamentale per la missione prodotto della Peugeot 2008, ovvero la vettura per la famiglia, la funzionalit\u00e0 dell’abitacolo prevede il divano posteriore reclinabile nel rapporto 1\/3 – 2\/3 ed il volume del bagagliaio di 410 litri fino a 1400.
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\nUna forte presenza su strada grazie alla nuova griglia ora pi\u00f9 verticale, alle protezioni per il paraurti e per i parafanghi. Con il Grip Control abbinato alle gome Mud&Snow la nuova Peugeot 2008 pu\u00f2 affrontare la marcia su qualsiasi fondo stradale e sterrato, in pratica un fuoristrada con la sola trazione anteriore<\/em><\/strong>
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\n <\/p>\nPEUGEOT 2008 MI VIE<\/h2>\n
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\n <\/p>\nGALLERIA FOTOGRAFICA<\/h2>\n