REDAZIONE – (Federico Di Lernia)<\/strong> – La Subaru XV \u00e8 equipaggiata con un affidabile quattro cilindri boxer, due litri, 150 CV alimentato a gasolio.\u00a0La fluidit\u00e0 di erogazione, e le eccellenti doti di coppia, fanno della Subaru XV un\u2019automobile ideale in ogni condizione di utilizzo. (lr)<\/p>\nDiciamo la verit\u00e0: ma con la vostra sport utility vehicle\u2028davvero andate a rischiare la carrozzeria ed il sottoscocca,\u2028magari le parti \u2018basse\u2019 del motore,\u2028in qualche tratturo di campagna per cercare le castagne?<\/p>\n
O forse preferite interpretare il ruolo di esploratori dei territori urbani, un terreno sempre ricco di pericoli ed imprevisti che \u00e8 meglio attraversare al volante di una Subaru XV dalle doti di marcia eccellenti e con il confort che merita il vostro fisico per affrontare la giungla quotidiana delle file stop&go?
\nE\u2019 questa la vera mission di un\u2019automobile come la XV. Garantire confort ai suoi occupanti, offrire prestazioni brillanti e consumi esigui. Con un\u2019attenzione anche ai valori delle emissioni.\u2028Poi, volendo, lei \u00e8 capace di risolvere anche le pratiche pi\u00f9 estreme, portandovi senza timori nelle pi\u00f9 impervie regioni dei vostri ambienti preferiti, dai boschi per le castagne al mare per la pesca invernale.
\nSubaru XV \u00e8 equipaggiata con il quattro cilindri boxer gi\u00e0 diffuso sul resto della gamma ed introdotto per la prima volta con il modello Impreza.\u2028Oggi nella XV conserva quella fluidit\u00e0 di marcia che tanto mi emoziona ogni volta che sono al volante di una Subaru. Ho ritrovato, anche qui, linearit\u00e0 di erogazione, semplicit\u00e0 dell\u2019assetto ed ottima posizione di guida.<\/p>\n
Perch\u00e9? Perch\u00e9 s\u00ec! Perch\u00e9 \u00e8 Subaru.<\/p>\n
Tu, si tu che stai guardando la nostra rubrica e hai posato il telecomando del tuo 40 pollici per seguire quest\u2019auto arancione. Sei un uomo, et\u00e0 compresa tra i 25 ed i 55 anni, convivi con la tua partner, non hai figli, sei un professionista ma soprattutto stai pensando a questa automobile perch\u00e9 i tuoi hobby sono lo sci d\u2019inverno e il mare l\u2019estate. Ho indovinato, vero?
\nEcco questa \u00e8 l\u2019automobile che aspettavi.\u2028E\u2019 la Subaru XV, nuova protagonista nel mercato dei middle SUV.
\nLa tua propensione all\u2019acquisto in questo momento \u00e8 piuttosto bassa, il mercato dell\u2019auto perde immatricolazioni, \u00e8 in caduta libera. E\u2019 il momento di comprare, riesci a spuntare delle condizioni di favore dal concessionario. E per un\u2019automobile cos\u00ec vale la pena di spendere.
\nPerch\u00e9? Perch\u00e9 la nuova Subaru XV \u00e8 una Subaru. Perch\u00e9 ha la trazione integrale sempre in presa e il motore boxer. Perch\u00e9 \u00e8 a gasolio, il carburante costa uguale alla \u201cbenza\u201d, ma rende di pi\u00f9. Perch\u00e9 la XV \u00e8 disponibile in tre versioni, due anche a benzina, con potenze da 114 a 150CV e coppia da 150 a 350 newton metri. Perch\u00e9 consuma solo cinque litri di gasolio per cento chilometri, e le emissioni sono di 146 grammi di CO2 per chilometro per il millessei a benzina. Ma sfiora i duecento all\u2019ora, quella a gasolio con il cambio a sei marce.
\nPerch\u00e9 tra i dispositivi di assistenza alla guida c\u2019\u00e8 l\u2019ABS, il TCS, il VDC, il Brake Override System e l\u2019Hill Start Assistant. Perch\u00e9 ha i sedili anteriori riscaldati, e tu sai quanto siano freddi i sedili di una macchina dopo una giornata di snowboard, e lo sbrinatore per le spazzole del tergicristallo e dei retrovisori esterni. E perch\u00e9 ha tutti i dispositivi di sicurezza, una moltitudine di airbag!
\nPerch\u00e9 nel suo bagagliaio, nonostante la trazione anche sul ponte posteriore (\u00e8 una 4×4, non dimenticarlo!) c\u2019\u00e8 un volume fino 1.270 litri. Come dire che sci o respiratori per le immersioni ci stanno proprio \u2018comodi\u2019…
\nEd infine perch\u00e9 costa solo poco pi\u00f9 di 23mila euro nella versione a benzina e meno di 27 mila in quella a gasolio.<\/p>\n
Il colore della macchina nella clip \u00e8 il Marketing Color Launch
\n(*quando on line con drivelife del 1 Dicembre)
\nIl colore della macchina fotografata \u00e8 il Deep Cherry Pearl<\/p>\n
Mokka, ha pure le 5 stelle EURONCAP<\/h1>\n
ORA DISPONIBILE SUL MERCATO ITALIANO<\/strong><\/p>\nOPEL MOKKA – durata, 1\u201918\u2019\u2019 – testo speaker \u2028\u2028\u00a0\u00a0 \u00a0<\/strong><\/p>\nREDAZIONE –<\/strong>\u00a0Il nuovo SUV compatto Opel Mokka viene offerto con cinque motorizzazioni agili ed efficienti che associano prestazioni eccellenti e bassi consumi, tra i migliori nel segmento dei SUV compatti. I motori benzina e diesel in offerta permettono a questo SUV progettato in Germania di affrontare la strada sfruttando al meglio le proprie caratteristiche dinamiche e mantenendo un\u2019efficienza costante. Mokka con il motore CDTI 1.7 litri (96 kw\/130 cv) con cambio manuale a sei velocit\u00e0 e trazione anteriore registra emissioni di CO2 pari a soli 120 g\/km e consuma 4,5 litri di carburante per 100 chilometri nel ciclo misto. Questo motore, che genera una coppia massima di 300 Nm, \u00e8 pertanto uno dei diesel pi\u00f9 efficienti in termini di consumi nel proprio segmento. I clienti possono scegliere anche la versione diesel a trazione anteriore con cambio automatico, una combinazione unica nel segmento. Questo modello consuma 5,3 l\/100 km, equivalenti a emissioni di CO2 di 139 g\/km. E\u2019 disponibile anche una versione di Mokka CDTI 1.7 a trazione integrale (AWD). (Nicoletta Triggiani)<\/p>\nTutte le truppe schierate<\/h1>\n
NUOVI MOTORI BENZINA E TURBODIESEL COMPLETANO L\u2019OFFERTA<\/strong>
\nPER IL MERCATO ITALIANO<\/strong>
\nORA C\u2019\u00c8 ANCHE LA TRAZIONE INTEGRALE<\/strong><\/p>\nAUDI A3 – durata, 0\u201959\u2019\u2019 – testo speaker \u2028\u2028\u00a0\u00a0 \u00a0<\/strong><\/p>\nREDAZIONE –<\/strong>\u00a0Nuove motorizzazioni benzina TFSI e Turbodiesel TDI. \u00c8 Disponibile la trazione integrale quattro anche per il 2.0 TDI 150 CV. A distanza di due mesi dal lancio commerciale, aumenta il numero di motorizzazioni disponibili per la nuova Audi A3.<\/p>\nNello specifico, entrano a far parte della gamma:<\/p>\n
– il 1.6 TDI 105 CV abbinato al cambio S tronic a sette rapporti e trazione anteriore, con prezzo di 26.150 Euro per la versione Young;<\/p>\n
– il 1.4 TFSI 122 CV con cambio S tronic a sette rapporti e trazione anteriore al prezzo di 25.250 Euro per la versione Young;<\/p>\n
– il 2.0 TDI 150 CV, con cambio manuale a sei rapporti e trazione integrale quattro al prezzo di 29.250 Euro per la versione Attraction;<\/p>\n
– il 1.8 TFSI 180 CV, con cambio manuale a sei rapporti e trazione anteriore a partire da 26.850 Euro per la versione Attraction.<\/p>\n
<\/p>\n
Le dotazioni di serie ed equipaggiamenti opzionali rispecchiano l\u2019offerta delle altre motorizzazioni. Con l\u2019introduzione delle ultime novit\u00e0, sale a 10 il numero di motorizzazioni, benzina TFSI e Turbodiesel TDI, offerte per la nuova Audi A3. (Nicoletta Triggiani)<\/p>\n
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Lusso sconfinato<\/h1>\n
LA NUOVA VERSIONE DELLA RANGE ROVER OFFRE <\/strong>
\nL\u2019IMPAREGGIABILE STILE BRITISH<\/strong>
\nANCHE IN ESTREME CONDIZIONI DI MARCIA<\/strong><\/p>\nRANGE ROVER – durata, 2\u201905\u2019\u2019 – testo speaker \u2028\u2028\u00a0\u00a0 \u00a0<\/strong><\/p>\nREDAZIONE – <\/strong>Land Rover annuncia il lancio della Nuova Range Rover, il SUV pi\u00f9 capace e lussuoso mai prodotto. Il nuovo modello, la quarta generazione dell\u2019esclusiva gamma Range Rover, \u00e8 stato interamente riprogettato, e racchiude tutto lo spirito innovativo e il design iconico della versione originale che cambi\u00f2 il mondo dell\u2019auto gi\u00e0 dal suo lancio, pi\u00f9 di quaranta anni fa.<\/p>\nPrimo SUV al mondo con una scocca leggera, interamente in alluminio, la nuova Range Rover innalza il livello delle capacit\u00e0 dell\u2019ammiraglia del Marchio, con un lusso e una raffinatezza senza pari, prestazioni e guidabilit\u00e0 migliorate su ogni terreno, e sostanziali progressi nella sostenibilit\u00e0.<\/p>\n
Per lasciare i clienti liberi di realizzare il proprio veicolo su misura, l\u2019esclusivo e lussuoso abitacolo della Range Rover pu\u00f2 essere generosamente personalizzato con una ricca scelta di colori, finiture e dettagli speciali; dagli interni esclusivi delle serie Autobiography, dai rivestimenti impeccabili e i particolari accostamenti di colore, all\u2019elegante gamma di cerchi in lega, disponibili fino ai 22\u201d di diametro.<\/p>\n
Tra le innovazioni, al vertice della tecnologia del settore, la nuova generazione del sistema Land Rover Terrain Response\u00ae 2, che analizza automaticamente le condizioni di marcia del veicolo ottimizzandone istantaneamente tutte le regolazioni.<\/p>\n
La nuova Range Rover si avvale di una rivoluzionaria struttura monoscocca interamente in alluminio, del 39% pi\u00f9 leggera rispetto alla corrispondente scocca di acciaio del modello precedente.<\/p>\n
Quest\u2019alleggerimento non solo accresce la percezione della capacit\u00e0 Range Rover di ottenere prestazioni senza sforzo, ma ne migliora altres\u00ec l\u2019efficienza. La versione da 510 CV LR-V8 Supercharged accelera da 0 a 100 km\/h in soli 5.4 secondi, con una riduzione di 0.8 secondi rispetto al precedente modello, mentre i suoi consumi risultano abbattuti del 9%.<\/p>\n
Grazie alla sua rinomata gamma di motorizzazioni, caratterizzate da una coppia eccezionale, la nuova Range Rover garantisce prestazioni agili e reattive. La scelta \u00e8 fra due propulsori a benzina (il 5.0 litri LR-V8 da 375 CV e il 510 CV LR-V8 Supercharged) e due diesel (il 3.0 litri TDV6 da 248 CV e il 4.4 litriSDV8 da 339 CV), tutti abbinati ad una trasmissione automatica ad otto rapporti, dolce e reattiva. (Nicoletta Triggiani)<\/p>\n
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Ora s\u2019\u00e8 anche messa in testa di fare un \u201cGP\u201d<\/h1>\n
LA NUOVA VERSIONE SUPER SPORTIVA DELLA MINI<\/strong>
\n\u00c8 STATA SVILUPPATA SUL CIRCUITO DEL NURBURGRING<\/strong><\/p>\nMINI COOPER JCW GP – durata, 2\u201913\u2019\u2019 – testo speaker \u2028\u2028\u00a0\u00a0 \u00a0<\/strong><\/p>\nREDAZIONE – (Federico Di Lernia<\/strong>) –<\/strong> Sviluppata sul circuito, omologata per la strada, edizione fortemente limitata: cos\u00ec si presenta la MINI John Cooper Works GP. Il modello di serie pi\u00f9 sportivo e veloce finora mai costruito dal marchio premium britannico ha celebrato il proprio esordio mondiale al Mondiale de l\u2019Automobile di Parigi (dal 29 settembre al 4 ottobre 2012); la produzione della piccola serie, limitata a 2000 esemplari, inizier\u00e0 entro questo anno.<\/p>\nUn grande pacchetto di tecnologia motorsport della John Cooper Works assicura alla due posti, esclusiva non solo a livello tecnico ma anche di design, delle eccellenti caratteristiche di performance.<\/p>\n
Il suo motore quattro cilindri turbo \u00e8 stato sottoposto a una serie di accurati interventi di modifica ed eroga adesso una potenza di picco di 160 kW\/218 CV; l\u2019assetto regolabile, un impianto frenante sportivo particolarmente potente e dei cerchi in lega disegnati appositamente per il modello speciale e completati da pneumatici sportivi garantiscono un handling affascinante e un divertimento di guida straordinario.<\/p>\n
Grazie alla loro maggiore aderenza, gli pneumatici sportivi di serie assicurano un grandioso grip in curva, un comportamento frenante perfetto, regalando cos\u00ec delle prestazioni di guida impressionanti. Con un peso a secco di 1160 chilogrammi (in base alla norma DIN), la MINI John Cooper Works GP fa parte delle vetture sportive pi\u00f9 leggere della categoria di appartenenza.<\/p>\n
La tecnica di assetto, le caratteristiche di aerodinamica e il motore sono stati sottoposti ad una taratura ed un adattamento di perfezione sull\u2019ex percorso di Gran Premio, la Nordschleife del N\u00fcrburgring. Nel corso delle prove, la MINI John Cooper Works GP ha marcato anche un nuovo primato di velocit\u00e0, 8:23 minuti, lasciando cos\u00ec indietro anche famose vetture sportive dei segmenti automobilistici superiori.<\/p>\n
Un feeling da corsa anche nella guida di tutti i giorni lo garantiscono il valore di 6,3 secondi per l\u2019accelerazione da 0 a 100 km\/h e la velocit\u00e0 massima di 242 km\/h.<\/p>\n
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