https:\/\/vimeo.com\/53958679<\/p>\n
L\u2019EFFICIENZA TEDESCA SI FONDE CON LA PASSIONALIT\u00c0 SPAGNOLA:<\/strong><\/p>\n NASCE COS\u00cc SEAT LEON<\/strong><\/p>\n SEAT LEON – durata, 2\u201936\u2019\u2019 – testo speaker <\/strong><\/p>\n MALAGA, TEST DRIVE – (Federico Di Lernia) – <\/strong>La crema catalana \u00e8 un dessert tipico della Catalogna, si presenta come un dolce soffice e cremoso sormontato da una pellicola croccante di zucchero caramellato. Il w\u00fcrstel, \u00e8 un insaccato fatto con carni tritate, bovine e suine, tipico della Germania e dell’Austria. Vi attira un piatto fatto con questi due ingredienti? Se l’insolito connubio tra queste due gustose pietanze risulta quanto mai ardito, altrettanto non si pu\u00f2 dire per quello che ha portato alla progettazione della nuova SEAT Leon. Il matrimonio tra l’efficienza tedesca e la passionalit\u00e0 spagnola \u00e8 quanto mai riuscito. La Leon \u00e8 stata completamente riprogettata, l’estetica morbida e tondeggiante del modello precedente lascia il posto a linee grintose e dal design pulito e minimalista.<\/p>\n Una “l\u00ednea din\u00e0mica” spezzata, che dal passaruota anteriore arriva fino ai fari posteriori, caratterizza la fiancata, cos\u00ec come il terzo finestrino corto sul montante posteriore che punta verso l’alto. I proiettori full LED, disponibili a richiesta, oltre ad essere elemento che contraddistingue il nuovo linguaggio stilistico della SEAT, consentono alla spagnola di ottenere un primato, essendo la prima nel segmento delle compatte a offrire questa tecnologia.\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Con i suoi 4,24 metri di lunghezza, la Leon ultima generazione \u00e8 cinque centimetri pi\u00f9 corta rispetto alla serie precedente, mentre il passo \u00e8 quasi sei centimetri pi\u00f9 lungo, migliorando le proporzioni complessive e\u00a0 consentendo di ridurre gli sbalzi, migliorando la stabilit\u00e0 della vettura e il comportamento stradale. Il peso contenuto \u00e8 una delle migliori doti della nuova SEAT Leon; utilizzando acciai ad alta e ad altissima resistenza, la carrozzeria della nuova Leon \u00e8 stata alleggerita di 25 chilogrammi. L\u2019impiego di materiali leggeri per tutti i componenti della vettura, dal propulsore, alla trasmissione e agli interni, ha consentito di ridurre ulteriormente il peso: rispetto alla versione precedente, \u00e8 diminuito di 90 chilogrammi. A dispetto di una lunghezza ridotta, la struttura intelligente del telaio MQB ha permesso di aumentare lo spazio interno, sia nell\u2019abitacolo che nel bagagliaio;\u00a0 ora ha una capacit\u00e0 di 380 litri, 39 litri in pi\u00f9. Sedendosi sui sedili in pelle ribassati e sportivi della Leon, si avverte subito una sensazione di concretezza e di qualit\u00e0, i materiali sono piacevoli al tatto su tutte le superfici e il quadro strumenti \u00e8 elegante e caratterizzato dalle finiture bicolore. I pulsanti e i comandi a bordo si trovano esattamente dove il conducente si aspetta che siano. I propulsori sia benzina TSI che i diesel TDI sono tutti turbocompressi. La gamma dei motori benzina parte dal 1.2 86cv fino al 1.4 140cv. I diesel dal 1.6 90cv al 2.0 184cv. Gli allestimenti sono tre, REFERENCE, STYLE e FR. Su strada la Leon ha un carattere agile e dinamico ma anche rigoroso. Lo sterzo \u00e8 sensibile ma leggero e le sospensioni hanno il giusto mix tra comfort e sportivit\u00e0, anche se forzando l’andatura si perde un pochino il feeling col posteriore. Molto silenziosa in autostrada, si rivela un ottimo compromesso tra dinamismo e efficienza.\u00a0 Anche se la commistione tra Spagna e Germania non vi convince e siete giustamente restii a provare la crema catalana con i w\u00fcrstel, vi esorto a provare la nuova SEAT Leon, \u00e8 un sapore che una volta provato, convince.<\/p>\n CRESCONO I MARGINI DI VANTAGGIO SULLA CONCORRENZA<\/strong><\/p>\n NUOVO STILE E NUOVI MOTORI, ED ORA ANCHE LE \u2018LINES\u2019<\/strong><\/p>\n BMW X1 – durata, 2\u201912\u2019\u2019 – testo speaker <\/strong><\/p>\n REDAZIONE – <\/strong>Come prima vettura premium della sua categoria, la BMW X1 ha svolto un ruolo pionieristico nel segmento delle automobili compatte. Nell’arco di circa due anni e mezzo sono state vendute gi\u00e0 oltre 275 000 unit\u00e0 del modello compatto BMW della Serie X prodotto negli stabilimenti BMW di Lipsia (Germania) e Tiexi (Cina). Ora questo campione di versatilit\u00e0 si ripresenta conrinnovata energia ed \u00e8 pronto per affrontare nuove sfide. Con un restyling esterno mirato, un allestimento interno significativamente arricchito, una gamma di motori profondamente rivisitata, la nuova disponibilit\u00e0 delle lines BMW e numerosi equipaggiamenti innovativi, la nuova BMW X1 permette di vivere ancora pi\u00f9 intensamente il piacere di guida tipico del brand.<\/p>\n Anzi, i margini di vantaggio si ampliano ancora grazie alla disponibilit\u00e0 di motori dotati di tecnologia BMW TwinPower Turbo, all’esclusivo cambio automatico a 8 rapporti, funzione Auto Start-Stop, recupero di energia in frenata, modalit\u00e0 ECO PRO e ampia dotazione di tecnologia BMW EfficientDynamics che contribuiscono all’ulteriore ottimizzazione del rapporto tra prestazioni di guida e consumi. La BMW X1 sDrive20d EfficientDynamics Edition si distingue particolarmente con un consumo medio nel ciclo UE di 4,5 litri per 100 chilometri e un’emissione di CO2 pari a 119 grammi per chilometro. La gamma di propulsori della nuova BMW X1 si compone di tre motori a benzina e cinque motori diesel, con valori di potenza che spaziano con 85 kW\/116 CV a 180 kW\/245 CV. Al vertice di una nuova generazione di motori diesel a 4 cilindri si colloca il propulsore da 160 kW\/218 CV della nuova BMW X1 xDrive25d, la cui tecnologia BMW TwinPower Turbo comprende la pi\u00f9 recente evoluzione della sovralimentazione a stadi variabili. La trasmissione della forza motrice alle ruote avviene, a seconda della versione di modello, tramite la trazione posteriore, caratteristica del marchio, oppure tramite il sistema intelligente di trazione integrale BMW xDrive. Per tre motorizzazioni della nuova BMW X1 sono disponibili entrambe le varianti.<\/p>\n Anche per la personalizzazione dell’esterno e dell’interno la nuova BMW X1 offre numerose soluzioni innovative. Come alternativa all’equipaggiamento di base sono disponibili per la prima volta le lines BMW, che si\u00a0 distinguono per la presenza di contenuti stilistici e dotazionali perfettamente coordinati. La BMW xLine mette in risalto la solida versatilit\u00e0 della nuova BMW X1, la BMW Sport Line la sua agilit\u00e0 e dinamicit\u00e0.<\/p>\n Cinque delle otto motorizzazioni della nuova BMW X1 sono abbinabili alla trazione integrale intelligente BMW xDrive. Le versioni con le motorizzazioni a benzina e diesel pi\u00f9 potenti sono disponibili esclusivamente con xDrive. Tramite una frizione a lamelle il sistema varia la distribuzione della coppia tra le ruote anteriori e posteriori a seconda delle necessit\u00e0. Questa distribuzione di potenza controllata elettronicamente assicura una trazione ottimale, massima sicurezza e una stabilit\u00e0 direzionale imbattibile in ogni condizione atmosferica e su qualsiasi fondo stradale.<\/p>\n La nuova BMW X1 conferma la sua versatilit\u00e0 anche nelle capacit\u00e0 di trasporto. Gli schienali posteriori possono essere abbattuti con uno schema 40\/20\/40. A seconda della necessit\u00e0 i tre segmenti possono essere abbattuti individualmente oppure insieme, oltre a permettere la regolazione individuale con dieci posizioni dell’inclinazione. Gli angoli d’inclinazione impostabili spaziano dai 31\u00b0 della posizione particolarmente confortevole per il passeggero alla posizione cargo quasi verticale (1\u00b0). La regolazione degli schienali posteriori permette di variare la capacit\u00e0 di carico del bagagliaio fra 360 e 480 litri (420 litri con gli schienali in posizione normale). Abbattendo completamente gli schienali posteriori si ottiene un piano di carico quasi perfettamente piatto e un’estensione a 1 350 litri della capacit\u00e0 del bagagliaio.<\/p>\n Il bagagliaio permette di trasportare due sacche da golf di 46 pollici in posizione trasversale oppure, abbattendo la porzione centrale degli schienali posteriori, anche in posizione longitudinale. Le aperture di carico passante tra i due posti esterni posteriori possono essere utilizzate anche per trasportare due snowboard o quattro paia di sci. All’interno dell’abitacolo sono presenti numerosi vani portaoggetti di varie dimensioni nonch\u00e9 capienti tasche portaoggetti nelle porte. Ulteriori possibilit\u00e0 di trasporto sono offerte da mancorrenti sul tetto disponibili in tre colori, un pacchetto portaoggetti, un gancio di traino con testina staccabile e la predisposizione per il portapacchi posteriore.<\/p>\n La dotazione di serie ulteriormente arricchita della nuova BMW X1 assicura il piacere di guida e il comfort tipici di un’automobile di alta gamma. Comprende il climatizzatore, retrovisori esterni regolabili e riscaldabili elettricamente, proiettori fendinebbia, gruppi ottici posteriori a Led, terminali di scarico cromati, cinturini di bloccaggio per le tasche portaoggetti nelle porte anteriori, volante in pelle, computer di bordo e l’impianto audio con lettore CD, connettore AUX-In, cinque altoparlanti e display per la visualizzazione dei dati del computer di bordo, numeri telefonici e titoli di brani musicali. Il programma degli optional comprende, tra l’altro, il sistema di navigazione BMW Professional con memoria a disco rigido, il sistema HiFi Harman Kardon Surround Sound System, il sistema Comfort Access, il climatizzatore automatico nonch\u00e9 il tetto panoramico in vetro, retrovisori autoanabbaglianti, sedili a regolazione elettrica, sensore pioggia e volante riscattabile. (Nicoletta Triggiani)<\/p>\n <\/p>\n ANCHE SE DIVERSE NELLE FORME POSTERIORI <\/strong><\/p>\n LE DUE JAGUAR HANNO IN COMUNE <\/strong><\/p>\n POTENTI MOTORI E ABITACOLI DI GRAN LUSSO<\/strong><\/p>\n PREZZI A PARTIRE DA 50MILA EURO<\/strong><\/p>\n JAGUAR XF SPORTBRAKE – durata, 2\u201913\u2019\u2019 – testo speaker <\/strong><\/p>\n REDAZIONE – <\/strong>La XF Sportbrake affianca la tanto acclamata berlina sportiva Jaguar e aumenta la sua versatilit\u00e0 e praticit\u00e0 mantenendo al tempo stesso i valori fondamentali del modello, come l\u2019entusiasmante e prestante eleganza, il lusso contemporaneo e un\u2019esperienza di guida dinamica.<\/p>\n La XF Sportbrake si basa sui numerosi aggiornamenti apportati al modello 2012 della XF berlina, che presenta un aspetto pi\u00f9 incisivo in linea con l\u2019ammiraglia XJ \u2013 compresa la nuova e affascinante tecnologia delle lame luminose nei fari anteriori.<\/p>\n La XF Sportbrake \u00e8 completamente nuova a partire dal montante B fino alla coda, che le dona un\u2019estetica molto diversa, esemplificata attraverso la filante eleganza della linea dei finestrini laterali ed evidenziata dalla sua finitura lucida. L\u2019unione tra il fluente disegno del lunotto posteriore, la linea di cintura alta e la linea del tetto da station wagon conferisce alla XF Sportbrake una postura dinamica e possente.<\/p>\n Dotate di un perfetto equilibrio tra fruibilit\u00e0 e bellezza, le XF Sportbrake sono equipaggiate esclusivamente con la potente, raffinata ed efficiente gamma di motori diesel Jaguar a trazione posteriore, gestita tramite un cambio automatico a otto rapporti. Il motore 2.2 litri \u00e8 dotato del sistema Intelligent Stop-Start, che lo rende il propulsore Jaguar pi\u00f9 efficiente di sempre, mentre il 3.0 litri V6 a doppia turbina \u00e8 disponibile in due varianti, con la Diesel S da 275 CV al top della gamma.<\/p>\n La XF Sportbrake \u00e8 disponibile anche con due pacchetti opzionali che rafforzano ulteriormente la grinta del suo aspetto. L\u2019Aero Pack (di serie sulla versione \u201cS\u201d) aggiunge un paraurti anteriore ribassato, sottoporta laterali e una cornice sagomata posteriore oltre ad una maggiorazione dello spoiler posteriore \u2013 di serie su tutti i modelli c\u2019\u00e8 uno spoiler sul portellone. Il Black Pack sostituisce la cromatura delle finiture esterne con il nero lucido e abbina le stesse finiture ai cerchi in lega per creare nuove combinazioni di colori che sono delicatamente accattivanti e distintive.<\/p>\n Come per l\u2019esterno, l\u2019abitacolo della XF \u00e8 stato migliorato assicurando il mantenimento dell\u2019appeal Jaguar, creando una sensazione di lusso sportivo attraverso l\u2019utilizzo delle migliori combinazioni d’eccellente qualit\u00e0 e di materiali artigianali, integrati dall\u2019uso di tecnologie intuitive.<\/p>\n Lo schermo centrale touch-screen permette la gestione del sistema di navigazione e di tutta una serie di altre funzioni, mentre il cambio \u00e8 caratterizzato da una colorazione soft-touch nera opaca e da una tenue illuminazione blu, fosforo in tema con il resto.<\/p>\n La finitura metallizzata Aurora nella maggior parte dei complementi in metallo \u00e8 integrata da nuovi inserti impiallacciati e in alluminio. Pi\u00f9 scolpiti, i sedili anteriori sono stati ampiamente rinforzati per il modello 2012 alludendo al potenziale dinamico della vettura e disponendo di un dispositivo racetrack che crea un sedile sportivo avvolgente.<\/p>\n Nella XF Sportbrake i sedili posteriori sono completamente nuovi e consentono di avere delle sedute generose per cinque occupanti; sono stati totalmente ridisegnati e dotati di un portello portasci integrato e divisibili nella configurazione 60:40. I passeggeri posteriori possono avere ulteriori 48 mm di spazio sopra la testa.<\/p>\n Le leve di ribaltamento elettrico situate all\u2019interno del portellone consentono ai sedili posteriori di essere abbattuti con un semplice tocco per offrire un\u2019omogenea superficie di carico lunga 1.970 millimetri. La praticit\u00e0 dello spazio di carico della XF Sportbrake viene ulteriormente aumentata dalla sua larghezza di 1.064 mm che permette, ad esempio, lo stivaggio nella parte laterale delle mazze da golf. Il portellone posteriore \u00e8 dotato del sistema di chiusura elettrico soft-close e pu\u00f2 essere integrato con la funzione totalmente elettrica di apertura e chiusura.<\/p>\n Lo spazio di carico mostra la tipica attenzione di Jaguar per i dettagli. E’, infatti, \u00e8 rivestito con gli stessi pregiati materiali utilizzati nell\u2019abitacolo della XF Sportbrake. La parte centrale dello spazio di carico pu\u00f2 essere sollevata al fine di rivelare un altro vano di stivaggio nascosto; questa porzione pu\u00f2 essere anche ripiegata e bloccata in posizione per dividere in modo facile e rapido il vano.<\/p>\n La praticit\u00e0 dello spazio di carico \u00e8 aumentata attraverso l\u2019integrazione di un sistema di binari nel pianale, che permette un rapido montaggio e sgancio, ad esempio, di reti opzionali e barre di sostegno per compartimentare lo spazio. Una vasta gamma di accessori progettati per la XF Sportbrake permetter\u00e0 ai proprietari di ampliare ulteriormente la versatilit\u00e0 della vettura organizzando o estendendo la sua capacit\u00e0 di carico.<\/p>\n La XF Sportbrake evidenzia in modo deciso sia il lato funzionale e sia quello sportivo del suo carattere attraverso la sua gamma di motorizzazioni. Disponibile esclusivamente con i motori diesel Jaguar quattro cilindri 2.2 litri e 3.0 litri V6, la XF Sportbrake offre un\u2019esemplare combinazione di raffinatezza, consumi ridotti, basse emissioni e notevole potenza.<\/p>\n Il motore 2.2 litri, 4 cilindri, \u00e8 disponibile con un cambio automatico a otto rapporti abbinato al sistema Jaguar Intelligent Stop-Start, che consente alla XF Sportbrake di offrire le prestazioni e il piacere di guida che ci si attende da una Jaguar, ma con ridotte emissioni e un maggior risparmio di carburante. Il sistema utilizza lo TSS (Twin Solenoid Starter) per arrestare il motore quando la vettura si ferma completamente e lo riavvia in minor tempo di quello necessario al piede del guidatore di passare dal pedale del freno all\u2019acceleratore. Il sistema offre anche la funzione \u201cchange of mind\u201d, che consente al motore di riavviarsi rapidamente durante la fase di rallentamento permettendo al guidatore, ad esempio, di sfruttare un varco nel traffico a un incrocio.<\/p>\n Il motore Jaguar 3.0 litri V6 con doppia turbina sulla XF Sportbrake \u00e8 disponibile in due diverse varianti, entrambe abbinate alla trasmissione automatica a otto rapporti che in tutti modelli offre anche i comandi del cambio al volante. Il modello top di gamma \u201cS\u201d eroga 275 CV (202 kW) e 600 Nm di coppia, ed \u00e8 in grado di soddisfare anche il guidatore pi\u00f9 esigente.<\/p>\n Ogni variante della XF Sportbrake \u00e8 equipaggiata di serie con sospensioni pneumatiche autolivellanti nel posteriore che sostituiscono le molle elicoidali montate sulla berlina.<\/p>\n Questo sistema \u00e8 stato sviluppato e messo a punto dagli ingegneri Jaguar in modo da offrire le stesse risposte lineari e garantire che la XF Sportbrake possa offrire le identiche caratteristiche dinamiche in termini di guidabilit\u00e0 e maneggevolezza della berlina, mantenendo il livello della vettura anche a pieno carico.<\/p>\n Inoltre, tutti i modelli della XF Sportbrake sono equipaggiati con il sistema Jaguar Adaptive Dynamics che monitora costantemente la sospensione e, grazie agli ammortizzatori attivi, \u00e8 in grado di modificare la percentuale d\u2019ammortizzamento fino a 500 volte il secondo per assicurare un\u2019ottimale stabilit\u00e0 e guidabilit\u00e0 senza rinunciare al comfort. Il sistema, permette anche al guidatore \u2013 premendo un pulsante \u2013 di modificare i parametri di risposta della sospensione e della valvola a farfalla per aumentare il livello di coinvolgimento.<\/p>\n L\u2019uso intuitivo di questa tecnologia si evidenzia nella XF Sportbrake attraverso vari dispositivi di sicurezza come l\u2019Adaptive Front Lighting, che devia il fascio dei proiettori in curva, mentre la funzionalit\u00e0 intelligente degli abbaglianti permette di passare automaticamente da anabbaglianti ad abbaglianti, quando necessario. L\u2019Adaptive Cruise Control della XF Sportbrake permette di monitorare i veicoli intorno ad essa, frenando automaticamente quando s\u2019incontra una vettura pi\u00f9 lenta davanti e di riprendere la velocit\u00e0 impostata una volta che la strada \u00e8 libera. In collaborazione con l\u2019Adaptive Cruise Control lavora il sistema Intelligent Emergency Brake che, in caso sia rilevata la necessit\u00e0 di una frenata d\u2019emergenza, applica la massima forza frenante.<\/p>\n La nuova XF Sportbrake \u00e8 in vendita a partire dai 50.550,00 Euro della XF 2.2 D ai 65.910,00 Euro della 3.0 DS V6 Portfolio (IVA e messa su strada incluse). (Nicoletta Triggiani)<\/p>\n <\/p>\n ADAM VUOLE CONQUISTARE GENTE NUOVA<\/strong><\/p>\n GRAZIE ALLE INFINITE PERSONALIZZAZIONI<\/strong><\/p>\n OPEL ADAM – durata, 2\u201900\u2019\u2019 – testo speaker<\/strong><\/p>\n LISBONA, TEST DRIVE – (lr) – <\/strong><\/p>\n Adam, pi\u00f9 di altre Opel, segna un momento di passaggio forte da una concezione generalista a quella premium. Guardi le finiture, tocchi i materiali, osservi il design degli interni. E ti rendi conto che questa volta la mission di Opel \u00e8 diversa. Vuole conquistare gente nuova, proprio come te che ci stai ascoltando e guardando la clip. E le sue qualit\u00e0 dinamiche enfatizzano questo ruolo: brillante nell\u2019accelerazione e nella ripresa, stabile nei trasferimenti di carico in forza del suo telaio con poco sbalzo sull\u2019anteriore e sul posteriore, corto ma molto largo, con una generosa impronta al suolo. (Nicoletta Triggiani)<\/p>\n 5 POSSIBILIT\u00c0 DI CONTROLLO<\/strong><\/p>\n IL TUO SMARTPHONE SAR\u00c0 L\u2019INTERFACCIA A BORDO<\/strong><\/p>\n DELLA COMPATTA OPEL<\/strong><\/p>\n OPEL ADAM – durata, 1\u201904\u2019\u2019 – testo speaker <\/strong><\/p>\n REDAZIONE – (Federico Di Lernia<\/strong>) – IntelliLink, il sistema di infotainment Opel di nuova generazione, debutta su ADAM e la rende la piccola con migliori capacit\u00e0 di connessione sul mercato. Offrendo un elevato livello di comodit\u00e0 e flessibilit\u00e0, IntelliLink \u00e8 progettato per offrire supporto wireless ai nuovi dispositivi media \u2013 come gli smartphone e le loro applicazioni \u2013 mediante Bluetooth o connessione USB. Una caratteristica di IntelliLink \u00e8 la sua capacit\u00e0 di funzionare con smartphone Android e Apple iOS. L\u2019esperienza di infotainment di IntelliLink porta in auto le funzionalit\u00e0 e l\u2019ambiente personale dello smartphone, la casa, gli amici e l\u2019intrattenimento preferito; ADAM diventa cos\u00ec personale quanto i contenuti presenti sul proprio smartphone, in linea con la sua filosofia di essere il campione di personalizzazione di Opel.<\/p>\n Compatto e totalmente integrato, il sistema di infotainment Opel IntelliLink porta il contenuto dello smartphone su uno schermo touch screen a colori ad alta risoluzione da 7 pollici. La connettivit\u00e0 \u00e8 garantita da USB o Bluetooth per i dispositivi a memoria di massa, come i lettori MP3, iPod, iPad, ecc. Oltre alla porta USB, \u00e8 presente anche un ingresso ausiliario da 3,5 mm. Chi guida ADAM pu\u00f2 quindi selezionare la propria colonna sonora personale sul touchscreen sempre e ovunque. Lo smartphone funziona quindi a tutti gli effetti come un disco fisso integrato nel sistema di infotainment. Alcune funzionalit\u00e0 sono addirittura accessibili mediante i telecomandi al volante. IntelliLink \u00e8 molto facile e intuitivo da utilizzare. Sono disponibili cinque menu: audio, telefono, gallery, app ed impostazioni vettura.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" https:\/\/vimeo.com\/53958679 Ricetta fusion L\u2019EFFICIENZA TEDESCA SI FONDE CON LA PASSIONALIT\u00c0 SPAGNOLA: NASCE COS\u00cc SEAT LEON SEAT LEON – durata, 2\u201936\u2019\u2019 – testo speaker MALAGA, TEST DRIVE – (Federico Di Lernia) – La crema catalana...<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":290,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"video","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[742],"tags":[44,26,52,69,1034,43,25,6],"class_list":["post-289","post","type-post","status-publish","format-video","has-post-thumbnail","hentry","category-puntate-drivelife-2012","tag-leon","tag-magazine","tag-opel","tag-opel-adam","tag-puntate-drivelife-2013","tag-seat","tag-video","tag-vimeo","post_format-post-format-video"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.drivelife.it\/clip\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/289","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.drivelife.it\/clip\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.drivelife.it\/clip\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.drivelife.it\/clip\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.drivelife.it\/clip\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=289"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/www.drivelife.it\/clip\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/289\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3160,"href":"https:\/\/www.drivelife.it\/clip\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/289\/revisions\/3160"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.drivelife.it\/clip\/wp-json\/wp\/v2\/media\/290"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.drivelife.it\/clip\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=289"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.drivelife.it\/clip\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=289"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.drivelife.it\/clip\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=289"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Ha tracciato una strada<\/strong><\/h1>\n
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IOS ed Android parlano con Adam<\/strong><\/h1>\n