{"id":2615,"date":"2014-11-21T07:49:28","date_gmt":"2014-11-21T07:49:28","guid":{"rendered":"http:\/\/www.drivelife.it\/clip\/?p=2615"},"modified":"2015-04-03T09:33:31","modified_gmt":"2015-04-03T09:33:31","slug":"drivelife-edizione-novembre-22","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.drivelife.it\/clip\/2014\/11\/21\/drivelife-edizione-novembre-22\/","title":{"rendered":"DRIVELIFE EDIZIONE NOVEMBRE 22"},"content":{"rendered":"

https:\/\/vimeo.com\/112558891<\/p>\n

TIMELINE 11’59” – FIAT 500X, EDIZIONE “MONOGRAFICA”<\/b><\/p>\n

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FIAT 500X<\/p><\/div>\n

EDIZIONE MONOGRAFICA TUTTA PER LA NUOVA FIAT 500X. UNA SCELTA DI REDAZIONE PERCH\u00c8 AL VOLANTE DELLA SUV QUASI PREMIUM ABBIAMO SENTITO DI ESSERE A BORDO DI UN BUON PRODOTTO ITALIANO. QUELLO CHE SERVIVA PER FIAT. AUGURIAMOCI CHE LA 500X SIA LA PRIMA AUTOMOBILE DI UNA CRESCITA DI QUALIT\u00c0 E STILE, CHE SIA CAPACE DI IMPENSIERIRE I VERI BIG AUTOMOTIVE, INSOMMA CHE FIAT DIVENTI QUELLO CHE DA SEMPRE TUTTI VOGLIAMO SIA, UN COSTRUTTORE DI BELLE ED AFFIDABILI AUTOMOBILI, COME LA 500X<\/h2>\n

di NICOLETTA TRIGGIANI, FEDERICO DI LERNIA E LUCA ROMANO – Redazione – DURATA, 11\u2019 59\u201d\u00a0<\/b><\/p>\n

In TV con drivelife del 22 Novembre<\/em><\/p>\n

FIAT 500X<\/span><\/p>\n

SERVIZIO 1 \/ 01\u201930\u201d<\/strong>
\n INTRO<\/strong><\/h1>\n
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FIAT 500X GRIGIO ARTE E ROSSO TRISTRATO<\/p><\/div>\n

Un asset fondamentale. Oggi si dice cos\u00ec, una volta era \u201czoccolo duro\u201d o \u201ccolonna portante\u201d. Fatto \u00e8 che la 500, ed i suoi derivati, sono la struttura principale del successo FIAT sui mercati. Ora anche europei, perch\u00e9 gli ultimi dati premiano del segno positivo anche la nostra casa automobilistica.<\/strong><\/h2>\n

Questa sar\u00e0 un\u2019automobile di successo per il marchio italiano, esperienza ed un intuito che spesso mi ha fatto anticipare le tendenze, ecco perch\u00e9 ho deciso di scrivere una edizione speciale di drivelife per 500X.<\/p>\n

Un\u2019edizione monografica tutta per la nuova FIAT 500X. Una scelta di redazione perch\u00e9 al volante della SUV quasi premium, ho sentito di essere a bordo di un buon prodotto italiano. Quello che serviva per FIAT. Auguriamoci che la 500X sia la prima automobile di una crescita di qualit\u00e0 e stile, che sia capace di impensierire i veri big automotive, insomma che FIAT diventi quello che da sempre tutti vogliamo sia, un costruttore di belle ed affidabili automobili. Tutte come la 500X. (luca romano)<\/strong><\/p>\n

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SERVIZIO 2 \/ 01\u201930\u201d<\/strong>
\n VERSIONI, PREZZI,
\nE IL MODELLO DI LANCIO<\/strong><\/h1>\n
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FIAT 500X ROSSO TRISTRATO<\/p><\/div>\n

Non \u00e8 un omaggio alla nuova linea di comunicazione. Abbiamo apprezzato lo stile di Olivier Francois durante la conferenza stampa. Al di l\u00e0 di certi indispensabili tecnicismi, ascoltando le sue parole abbiamo avuto la sensazione – rara – che l\u2019uomo del rilancio di prodotto credesse davvero in quello che raccontava alla platea.<\/p>\n

Ed allora per dar manforte a questo spirito ecco i prezzi della nuova 500X.<\/p>\n

Due le versioni di 500X, una pi\u00f9 cittadina e l\u2019altra con una spiccata identit\u00e0 allroad.<\/p>\n

In Italia il listino parte da 17.500 euro per la versione POP equipaggiata con il motore di uno-virgola-sei litri \u201cE-torQ\u201d con 110 cavalli. Costo della versione pi\u00f9 ricca di 500X, i 30.650 euro per la Cross Plus con motore duemila Multijet II con 140 cavalli di potenza. Entrambe personalizzabili e migliorabili esplorando, scegliendo e comprando, dal ricco catalogo di accessori dedicati a 500X da Mopar, la linea di allestimenti extra del gruppo. (lr)<\/strong><\/p>\n

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SERVIZIO 3 \/ 01\u201930\u201d<\/strong>
\n ACCESSORI, MADE-IN-ITALY, COLORI,
\nTRAZIONE E MOTORI<\/strong><\/h1>\n
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FIAT 500X GRIGIO ARTE<\/p><\/div>\n

La nuova attenzione al prodotto \u00e8 raccontata da un accessorio, un dettaglio, ma significativo. Il tappetino della nuova 500X, mi dispiace non abbiamo le immagini, ma queste sequenze degli interni descrivono la cura dell\u2019assemblaggio e dei materiali… il tappetino, un accessorio dicevamo che porta impressa la pianta dello stabilimento di Melfi, Potenza, dove la 500X \u00e8 costruita. Una volont\u00e0 di reclamare il Made-In-Italy cos\u00ec come \u00e8 conosciuto nel mondo. Nel mondo dove sar\u00e0 commercializzata 500X, in pi\u00f9 di cento paesi, Stati Uniti compresi.<\/p>\n

FIAT 500X \u00e8 disponibile anche nella Opening Edition, in concessionaria nei primi mesi del prossimo anno quando inizieranno le vendite del nuovo modello.<\/p>\n

Disponibile in duemila esemplari colorate con la carrozzeria Grigio Arte o Rosso Tristrato saranno equipaggiate con la trazione 4×2 o 4×4 e motori di uno-virgola-quattro litri con 140 cavalli per la versione con due ruote motrici o con il due litri Multijet con 140 cavalli. Affiancate dal mille-e-sei MultiJet II con 120 cavalli. Prezzo di 21.900 euro per la trazione anteriore mille-e-quattro. (Nicoletta Triggiani)<\/strong><\/p>\n

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SERVIZIO 4 \/ 01\u201930\u201d<\/strong>
\n VERSIONI & TARGET,
\nTRAZIONE E MOTORI POTENTI<\/strong><\/h1>\n
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FIAT 500X CROSS<\/p><\/div>\n

Al lancio sono due i colori disponibili per FIAT 500X, Grigio Arte e Rosso Tristrato. Identificano le due versioni di 500X, una pi\u00f9 cittadina, quella Grigio Arte, ed una pi\u00f9 allroad, quella Rosso Tristrato. Gli allestimenti della 500X Grigio Arte sono Pop, Popstar e Lounge. Il target di riferimento \u00e8 un cliente giovane, dinamico e metropolitano che sar\u00e0 sedotto da interni \u201cdistintivi ed eleganti\u201d.<\/p>\n

Per gli amanti di spazi aperti e del tempo libero c\u2019\u00e8 la 500X Rosso Tristrato. Stile e dotazioni indirizzate all\u2019uso su ogni terreno dove anche la quattro-per-due non si pianta grazie al sistema di controllo della trazione, differente a seconda delle versioni, Mood Selector e Traction Plus.<\/p>\n

Il completamento della gamma arriver\u00e0 con le versioni equipaggiate dai motori pi\u00f9 performanti, i 170 cavalli del mille-e-quattro e i 187 del due-mila-e-quattro TigerShark. Entrambe le versioni con il nuovissimo cambio automatico a nove rapporti. (nt)<\/strong><\/p>\n

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SERVIZIO 5 \/ 01\u201930\u201d<\/strong>
\n CONNESSIONE,
\nE SISTEMA DI INFOTAINMENT<\/strong><\/h1>\n
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FIAT 500X LOUNGE<\/p><\/div>\n

C\u2019era un comico che aveva fatto del suo spettacolo un tormentone… sei connesso?<\/p>\n

Bene, ha fatto tormentone e scuola. L\u2019offerta di una connessione 24\/24 \u00e8 cos\u00ec importante che tutte le automotive ne hanno fatto asse principale della comunicazione per ogni nuovo modello.<\/p>\n

Ergo anche 500X offre la possibilit\u00e0 di \u201cinterfacciarsi\u201d – ragazzi che brutta parola, sembra di prendere uno smartphone in faccia – con il proprio telefono o smartphone. Entrambi i sistemi sono supportati, IOS di Apple e Android del resto del mondo.<\/p>\n

Qui, in 500X, il sistema si chiama Infotainment UConnect\u2122. Si interfaccia con il driver attraverso uno schermo di 5 o 6,5 pollici in funzione delle versioni di allestimento preferito. Sul monitor, al centro della plancia ed in posizione rialzata per mantenere la concentrazione alla guida, sono visualizzate la radio, i media associati, il telefono ed i servizi UConnect \u2122Live. C\u2019\u00e8 la versione Nav, per entrambi i display, con il sistema di navigazione TomTom. La connessione \u00e8 attivata attraverso il Bluetooth o via cavo negli standard consueti. (Federico Di Lernia)<\/strong><\/p>\n

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SERVIZIO 6 \/ 01\u201900\u201d<\/strong>
\n IL TELAIO SMALL WIDE<\/strong><\/h1>\n
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FIAT 500X CROSS<\/p><\/div>\n

Sicurezza, confort e dinamica di marcia superiore sono il risultato del nuovo progetto per il telaio della 500X.<\/p>\n

Anche qui, come avviene in altre automotive, il sistema di telaio modulare permette abbattimento dei costi ma flessibilit\u00e0 di progettazione ed alti standard qualitativi. In FIAT si chiama SmallWide.<\/p>\n

Alla 500X permette d\u2019essere resistente alla torsione, un elevato livello di confort, primeggiare nel valore del dato NHV, rumorisit\u00e0, vibrazioni, rigidit\u00e0, ridurre il peso del veicolo, quindi minori consumi ed emissioni.<\/p>\n

Il telaio SmallWide permette un miglior assemblaggio del motore, l\u2019impiego di materiali fonoassorbenti, e per la sicurezza – oltre al confort – degli occupanti, lo SmallWide \u00e8 costruito – per il settanta per cento – con acciai ad alta resistenza.\u00a0(fdl)<\/strong><\/p>\n

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SERVIZIO 7 \/ 01\u201900\u201d<\/strong>
\n MOOD SELECTOR E TRACTION PLUS<\/strong><\/h1>\n
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FIAT 500X LOUNGE<\/p><\/div>\n

Il sistema di trazione della FIAT 500X \u00e8 disponibile in due versioni, solo trazione anteriore oppure quattro per quattro.<\/p>\n

Si chiama Mood Selector e Traction Plus, agisce su motore, freni, sterzo, cambio automatico e trazione integrale e permette tre diverse dinamiche di marcia.<\/p>\n

Il comando \u00e8 posto tra i sedili dei passeggeri anteriori ed offre tre stili di marcia: Auto per la guida di tutti i giorni, Sport che privilegia le prestazioni e AllWheater per la 500X Grigio Arte e Traction per quella Rosso Tristrato.<\/p>\n

Non \u00e8 disponibile con la versione base, la Pop.<\/p>\n

Il sistema delle sospensioni \u00e8 del tipo McPherson con ruote indipendenti sia per l\u2019asse anteriore che posteriore. (fdl)<\/strong><\/p>\n

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SERVIZIO 8 \/ 01\u201900\u201d<\/strong>
\n DIMENSIONI \/ BAGAGLIAIO
\nMOTORI \/ CONSUMI \/ EMISSIONI<\/strong><\/h1>\n
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FIAT 500X CROSS<\/p><\/div>\n

La FIAT 500X \u00e8 lunga poco meno di quattro metri e trenta ma ha un bagagliaio capace di un volume minimo di 245, con ruota di scorta, fino ad un massimo di mille litri con gli schienali abbattuti ed il TireKit.<\/p>\n

Per i tre motori disponibili al lancio FIAT dichiara consumi ed emissioni: il mille-e-quattro, 140CV, ha un consumo medio di 7,8 litri con emissioni di 139 grammi di CO2 per chilometro, il mille-e-sei con 120CV, 4,7 litri ed emissioni a 109 grammi ed il duemila con 140CV consuma 6,5 litri per cento chilometri con emissioni di CO2 a 144 grammi per chilometro. (lr)<\/strong><\/p>\n

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FIAT 500X LOUNGE<\/p><\/div>\n

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GALLERY 500X CROSS & LOUNGE & ACCESSORI<\/h1>\n\n\t\t