ALFA ROMEO GIULIETTA SPRINT<\/strong><\/h1>\n![\"ALFA](\"http:\/\/www.drivelife.it\/clip\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/alfa-romeo-giulietta-sprint-un-tributo-alla-leggenda-141027_55-940x518.jpg\")
ALFA ROMEO GIULIETTA SPRINT<\/p><\/div>\n
PREZZO MINIMO PER COMPRARLA, 25.900 PER IL MODELLO CON IL 1.4 CON 150CV, TOP PREZZO LA VERSIONE DIESEL CON 175CV IN VENDITA A 31.200 EURO<\/strong><\/h2>\nRedazione – DURATA, 01\u2019 38\u201d\u00a0<\/strong><\/p>\nIN TV CON DRIVELIFE DEL 08 NOVEMBRE<\/strong><\/p>\n1954. In quegli anni gli italiani potevano sognare. Il boom economico alimentava speranze ed acquisti di tutti. Dal frigorifero all\u2019automobile. E tra le automobili quella pi\u00f9 sognata era l\u2019Alfa Romeo Giulietta Sprint.<\/p>\n
Secondo recenti sondaggi molti italiani non sognano pi\u00f9 ma l\u2019Alfa Romeo ci riprova.<\/p>\n
A sessanta anni dalla Giulietta Sprint nasce una versione della nuova Giulietta. E\u2019, appunto, la Sprint.<\/p>\n
La nuova versione nasce per rappresentare il vero \u201cSpirito Alfa\u201d in base al concetto Lightness and Efficiency. Sintetizzato dall\u2019Italian Style, naturalmente.<\/p>\n
La nuova Sprint \u00e8 equipaggiata con il 1.4 con 150CV, il MultiAir, che permette una velocit\u00e0 massima di 201 Km\/h, con l\u2019accelerazione da 0 a 100 Km\/h in 8 secondi e 2.<\/p>\n
Prestazioni di rilievo, come si conviene ad una vera sportiva, ma consumi irrisori. 5,7 litri per cento chilometri nel ciclo combinato con 131 grammi di CO2 per chilometro. Con pneumatici ECO, i valori migliorano fino a 5,6 litri per il consumo e 129 grammi le emissioni.<\/p>\n
In gamma Giulietta Sprint sono disponibili anche i motori 1.4 con 170CV, cambio con doppia frizione automatico e quelli diesel. Potenze da 105 a 175CV con cilindrate mille-e-sei e duemila.<\/p>\n
<\/p>\n
VOLKSWAGEN GOLF 40\u2019S<\/strong><\/h1>\n![\"VOLKSWAGEN](\"http:\/\/www.drivelife.it\/clip\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/il-mito-golf-protagonista-ad-auto-e-moto-depoca-2014-db2012au00933-940x275.jpg\")
VOLKSWAGEN GOLF 40’s<\/p><\/div>\n
SOLO LEI, E UN\u2019ALTRA ILLUSTRE TEDESCA, SONO STATE CAPACI DI \u201cNON PERDERSI PER STRADA\u201d MANTENENDO INALTERATO SPIRITO E STILE ATTRAVERSO LA STORIA DELL\u2019AUTOMOBILE. BUON COMPLEANNO VOLKSWAGEN GOLF.<\/strong><\/h2>\ndi LUCA ROMANO – DURATA, 01\u2019 16\u201d\u00a0<\/strong><\/p>\nIN TV CON DRIVELIFE DEL 08 NOVEMBRE\u00a0<\/strong><\/p>\nScrivere di un\u2019automobile prodotta in oltre 30 milioni di esemplari \u00e8 davvero un\u2019impresa. Cosa si pu\u00f2 dire di Volkswagen Golf che non sia stato gi\u00e0 detto? Solo \u201ctanti auguri\u201d, per sottolineare il compleanno dei quaranta anni di produzione. E del resto cosa aggiungere? 40 anni e 30 milioni di auto prodotto vuol dire un pari numero di clienti che hanno apprezzato e continuano ad apprezzare un prodotto di qualit\u00e0. Ma allora la domanda sorge spontanea: perch\u00e9 non l\u2019abbiamo fatta noi una \u201cGolf\u201d?<\/p>\n
Quale parziale consolazione resta il fatto che lo stile della Golf ha origine da una matita italiana; Giorgio Giugiaro.<\/p>\n
Che ha saputo disegnare un\u2019automobile divenuta un mito, un cult. E bravi anche i tedeschi che nel corso della storia del modello hanno saputo tramandare quello stile disegnando ogni volta un\u2019automobile nuova mantenendo inalterato spirito e stile di Giugiaro. Cos\u00ec che ogni volta che in stradda la incroci sai d\u2019esser davanti, o dietro, ad una Golf. Da sempre se stessa. E come lei solo Porsche ha saputo fare altrettanto con la 911.<\/p>\n
Tutti gli altri si son persi per strada. Appunto.<\/p>\n
<\/p>\n
CLASSE C WAGON<\/strong><\/h1>\n![\"Mercedes-Benz](\"http:\/\/www.drivelife.it\/clip\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/mercedes-benz-press-kit-salone-dellautomobile-di-parigi-14c264_002-copia-940x624.jpg\")
Mercedes-Benz C 300 BlueTEC HYBRID, T-Modell (S 205) 2014<\/p><\/div>\n
UNA BERLINA CON UNA DIVERSA SOLUZIONE PER IL BAGAGLIAIO, LE WAGON HANNO – DA TEMPO IMMEMORE – PERSO LA CONNOTAZIONE DI AUTOMOBILI PER LA FAMIGLIA ED IL LAVORO ASSUMENDO ORA LO STATUS DI VETTURE PREMIUM DI CLASSE E STILE.<\/strong><\/h2>\ndi FEDERICO DI LERNIA – DURATA, 02\u2019 11\u201d\u00a0<\/strong><\/p>\nIN TV CON DRIVELIFE DEL 08 NOVEMBRE<\/strong><\/p>\nL\u2019inserimento nella gamma dei modelli tra la A e la C per allargare l\u2019offerta premium a segmenti sconosciuti a Stoccarda ha riposizionato verso l\u2019alto, in fatto di status, dimensioni e prezzo, quella che una volta era considerata la vettura d\u2019accesso. La Classe C. Con la nuova Classe C, ora pi\u00f9 grande, a ruota la C Wagon \u00e8 diventata pi\u00f9 grande. Primo vantaggio del cospicuo aumento del passo, otto centimetri…, \u00e8 per l\u2019abitacolo e – di conseguenza – il bagagliaio. Quattro centimetri e mezzo in pi\u00f9 per i passeggeri posteriori, ed un bagagliaio che arriva a 1.510 litri. In configurazione con cinque posti il volume \u00e8 di 490 litri.<\/p>\n
Tutto nuovo anche il sistema di frazionamento dello schienale dei sedili posteriori, ora nelle proporzioni 20\/20\/20. A disposizione dei clienti i sistemi Easy-Pack e Hands-Free Access. Nuovi accessori e nuove funzioni per salutare con un buon valore aggiunto il riposizionamento della Classe C Wagon.<\/p>\n
La proposta di due soluzioni per il design del frontale \u00e8 confermata con la wagon cos\u00ec come qualit\u00e0, stile, arredamento dell\u2019abitacolo. Compreso il touchpad che troneggia al centro della plancia. Insomma la wagon \u00e8 una berlina con una diversa soluzione per il bagagliaio. Non come tanto tempo fa quando le famigliari, o wagon che si chiamassero – erano la versione per il lavoro di qualche fortunato modello quattro porte.<\/p>\n
La gamma di motori ricalca quella della berlina, l\u2019offerta di potenza, per i diesel, parte con 116 CV ma arriva fino a 204CV. Al vertice, per\u00f2, la ibrida. Una Classe C Wagon C300 BlueTech Hybrid con potenza di sistema a 231 cavalli grazie alla combinazione del motore termico con l\u2019elettrico. Emissioni e consumi, in questo caso, ridicoli: 3,8 litri per 100 chilometri e 99 grammi di CO2 per chilometro.<\/p>\n
Ben pi\u00f9 ampio il range di potenze per i motori a benzina con il livello base di 156CV per arrivare a 333CV della versione pi\u00f9 performante.<\/p>\n
<\/p>\n
SMART FORTWO \/ SMART FOURFOUR\u00a0<\/strong><\/h1>\n![\"smart](\"http:\/\/www.drivelife.it\/clip\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/nuova-smart-fortwo-tutto-resta-diverso-smart_fortwo_20141010-131800_1749292-940x625.jpg\")
smart forttwo: ancora acrobazie in citt\u00e0?<\/p><\/div>\n
IL SUCCESSO DI SMART IN ITALIA \u00c8 DOVUTO AL CASINO CHE ATTANAGLIA LE CITT\u00c0 PI\u00d9 GRANDI. IN CIMA ALLA CLASSIFICA LA CAPITALE. DOVE LA SOPRAVVIVENZA DELL\u2019AUTOMOBILISTA CHE NON VUOLE CEDERE LE ARMI ALLE DUE RUOTE, \u00c8 AFFIDATA ALLA SMART. LA NUOVA SMART, INFATTI, LA PROVIAMO A ROMA, A PARTIRE DAL CUORE PULSANTE DEL DELIRIO AUTOMOBILISTICO E DEI DIVIETI CAPITOLINI: LA STAZIONE. S\u00cc, INSOMMA, DA PIAZZA DEI CINQUECENTO.<\/strong><\/h2>\nRedazione – DURATA, 01\u2019 42\u201d\u00a0<\/strong><\/p>\nIN TV CON DRIVELIFE DEL 08 NOVEMBRE<\/strong><\/p>\nSiamo bravi cittadini capitolini. Non amiamo il fatiscente ed ormai prossimo al collasso, se non definitivo black-out, trasporto pubblico romano che le amministrazioni ci hanno dispensato. Certo se Marino e predecessori si fossero preoccupati del benessere dei \u201csudditi\u201d anzich\u00e9 rimpolpare gli organici delle municipalizzate, forse avremmo un pensiero diverso.<\/p>\n
Ergo: amiamo, per contro e per il principio fisico dell\u2019attrazione tra opposti (privato contro pubblico) l\u2019automobile. E siamo disposti a subire le vessazioni che la condizione di automobilista, in Italia, comporta.<\/p>\n
Poi abbiamo scoperto la smart, quando – anni or sono – dalla idea di Hayek, Mercedes ne fece prodotto. Best-seller immediato a Roma. Provare per credere. Cool, ragionevolmente sicura, ragionevolmente confortevole (il passo extra-short sui \u201csanpietrini\u201d non \u00e8 proprio un bell\u2019andare…), ragionevolmente parsimoniosa, ragionevolmente spaziosa. Due posti – spesso – a Roma non bastano. Cambi le abitudini e te ne fai una ragione, di mobilit\u00e0.<\/p>\n
2014 l\u2019anno della \u201csvolta\u201d. SMART ritorna pi\u00f9 bella che mai, pi\u00f9 cool che mai. Dicono, pi\u00f9 spaziosa, pi\u00f9 confortevole… insomma \u201cpi\u00f9 tutto\u201d.<\/p>\n
La proviamo la prossima settimana: a Roma, naturalmente. Partendo da Piazza dei Cinquecento. In altre parole dal cuore del casino di Roma e del suo traffico.<\/p>\n
Sar\u00e0 un test drive molto interessante.<\/p>\n
<\/p>\n
PEUGEOT SCOOTERS<\/strong><\/h1>\n![\"PEUGEOT](\"http:\/\/www.drivelife.it\/clip\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/SCOOTER-8-940x627.jpg\")
PEUGEOT SCOOTERS, DJANGO – (c) luca romano<\/p><\/div>\n
LA CASA MOTOCICLISTICA PI\u00d9 ANTICA DEL MONDO E LA PRIMA A PRODURRE UNA MOTO CON LA CARROZZERIA IN PLASTICA: LO SCOOTER!<\/strong><\/h2>\nRedazione – DURATA, 00\u2019 56\u201d\u00a0<\/strong><\/p>\nIN TV CON DRIVELIFE DEL 08 NOVEMBRE<\/strong><\/p>\nE\u2019 dal 1898 che Peugeot affianca alla produzione\u00a0 di automobili quella di moto. Nel palmares sono scritte le vittorie in gare di grande prestigio come la Bol d\u2019Or e il Gran Premio delle Nazioni.<\/p>\n
Peugeot Scooters \u00e8 la marca motociclistica pi\u00f9 antica del mondo ed \u00e8 anche l\u2019azienda che 30 anni fa ha inventato una due ruote con la carrozzeria in plastica, insomma uno scooter. Il progenitore di un mezzo insostituibile nelle citt\u00e0 moderne.<\/p>\n
A Sochaux \u00e8 stato presentato il nuovo modello Django, disponibile in quattro versioni: Heritage, Sport, Evasion ed Allure. Motori con cilindrate di 50cc fino a 150cc con lo stile si ispira all\u2019S57, per molti anni simbolo della eleganza francese.<\/p>\n
<\/p>\n
ALCANTARA\u00ae<\/strong><\/h1>\n![\"ALCANTARA\u00ae](\"http:\/\/www.drivelife.it\/clip\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/ALCANTARA-SOCHAUX-8-940x1408.jpg\")
ALCANTARA\u00ae – (c) luca romano<\/p><\/div>\n
\u00c8 IMPORTANTE SAPERLO: NON \u00c8 UN TESSUTO, \u00c8 UN MATERIALE. MA VA BENISSIMO NON SOLO PER GLI INTERNI DELLE AUTOMOBILI PREMIUM, ANCHE PER ABITI ED ACCESSORI.<\/strong><\/h2>\ndi NICOLETTA TRIGGIANI – DURATA, 01\u2019 18\u201d\u00a0<\/strong><\/p>\nIN TV CON DRIVELIFE DEL 08 NOVEMBRE<\/strong><\/p>\nIl primo assunto, il fondamento della comunicazione di Alcantara\u00ae \u00e8 che non si tratta di un tessuto ma di un materiale. Che poi abbia la capacit\u00e0 di vestire una modella, di generare una collezione di abiti e borse, questo sta ad indicare la flessibilit\u00e0 di questo materiale. Ma per favore non chiamatelo \u201ctessuto\u201d. Non lo \u00e8. Toni quasi perentori, mitigati da un bicchiere di Chablis. Ma l\u2019autorevolezza della fonte,una voce dalla fabbrica, chiarisce quale sia la mission del prodotto.<\/p>\n
Apprezzato materiale soprattutto per i rivestimenti di pregio e qualit\u00e0 delle automobili premium.<\/p>\n
A Sochaux, nel museo Peugeot, Alcantara, partner storico, ha svelato la duttilit\u00e0 del materiale presentando una collezione di abiti ed accessori in tono con i modelli pi\u00f9 significativi del costruttore francese.<\/p>\n
I decenni dagli anni \u201850 agli \u201980 sono stati interpretati accostando moda e automobile: dalla 403 Cabrio con la moda stile Marylin Monroe, alla 205 con il pr\u00eat-\u00e0-porter degli anni di Madonna e Michael Jackson.<\/p>\n
Sono gli anni \u201980, quelli del debutto, e del successo, di Alcantara nel mondo automotive.<\/p>\n
<\/p>\n
CARROZZERIA CASTAGNA MILANO<\/strong><\/h1>\n![\"PEUGEOT](\"http:\/\/www.drivelife.it\/clip\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/PEUGEOT-508-RXH-CARROZZERIA-CASTAGNA-MILANO_6-940x626.jpg\")
PEUGEOT 508 RXH CARROZZERIA CASTAGNA MILANO – (c) luca romano<\/p><\/div>\n
SOCHAUX E PEUGEOT HANNO ACCOLTO NEL MUSEO L\u2019AVENTURE LA 508 RXH CARROZZERIA CASTAGNA MILANO DISEGNATA DA GIOACCHINO ACAMPORA.<\/strong><\/h2>\ndi LUCA ROMANO – DURATA, 01\u2019 31\u201d\u00a0<\/strong><\/p>\nIN TV CON DRIVELIFE DEL 08 NOVEMBRE<\/strong><\/p>\nLa prima volta che scrivemmo della 508 RXH Carrozzeria Castagna Milano affermammo che lo stile francese incontrava la creativit\u00e0 italiana. Rivendichiamo oggi quella ispirazione. La \u201cCastagna\u201d \u00e8 stata accolta, con tutti gli onori e la cerimonia del caso, nell\u2019Aventure Peugeot, il museo che a Sochaux celebra fasti ed vicende della \u201cduecentenaria\u201d famiglia francese. E del marchio con il Leone.<\/span><\/p>\nUn riconoscimento di chi \u00e8 campanilista per natura, a Gioacchino Acampora l\u2019esplosivo creativo al vertice dell\u2019atelier milanese. A cui va ascritto non solo il merito di aver disegnato, creato, una bella automobile, ma anche di aver saputo individuare una nuova tendenza di mercato.<\/p>\n
Che far\u00e0 la fortuna degli uffici marketing di tante automotive company. 500 Couture docet.<\/p>\n
Ma una Carrozzeria Castagna Milano sar\u00e0 per sempre un \u201cEsemplare Unico\u201d.<\/strong><\/h2>\nE\u2019 per questo che un po\u2019 ci dispiace aver visto cedere al museo francese una bellissima automobile con la quale non ci saremmo mai stancati di girare per l\u2019Italia.<\/strong><\/h2>\nConsapevoli che un\u2019auto cos\u00ec l\u2019avevamo solo noi,\u00a0 beandoci, ad ogni incrocio, dello stupore sul viso dell\u2019automobilista \u201cpremium-doc\u201d.\u00a0<\/strong><\/h2>\n <\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
https:\/\/vimeo.com\/111276422 TIMELINE 12\u2019 00\u201d ***\u00a0ALFA ROMEO GIULIETTA SPRINT, 01\u2019 38\u201d – VOLKSWAGEN 40\u2019S, 01\u2019 16\u201d – MERCEDES CLASSE C WAGON, 02\u2019 11\u201d – TRAILER SMART TEST DRIVE ROMA, 01\u2019 42\u201d – SOCHAUX, PEUGEOT SCOOTERS,...<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2582,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"video","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[343],"tags":[484,589,584,469,590,471,472,586,593,594,583,591,588,470,587,592,585],"class_list":["post-2581","post","type-post","status-publish","format-video","has-post-thumbnail","hentry","category-puntate-drivelife-2014","tag-oneoff","tag-alcantara","tag-alfaromeo-giulietta-sprint","tag-carrozzeria-castagna-milano","tag-exploredjango","tag-fortwo","tag-fourfour","tag-mercedes-classe-c-wagon","tag-nuova-smart-fortwo","tag-nuova-smart-fourfour","tag-peugeotfriends2014","tag-peugeotdjango","tag-peugeotscooters","tag-smart","tag-smart-test-drive-roma","tag-smart_italia","tag-volkswagen-golf-40s","post_format-post-format-video"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.drivelife.it\/clip\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2581","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.drivelife.it\/clip\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.drivelife.it\/clip\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.drivelife.it\/clip\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.drivelife.it\/clip\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2581"}],"version-history":[{"count":11,"href":"https:\/\/www.drivelife.it\/clip\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2581\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2976,"href":"https:\/\/www.drivelife.it\/clip\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2581\/revisions\/2976"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.drivelife.it\/clip\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2582"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.drivelife.it\/clip\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2581"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.drivelife.it\/clip\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2581"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.drivelife.it\/clip\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2581"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
ALFA ROMEO GIULIETTA SPRINT<\/p><\/div>\n
PREZZO MINIMO PER COMPRARLA, 25.900 PER IL MODELLO CON IL 1.4 CON 150CV, TOP PREZZO LA VERSIONE DIESEL CON 175CV IN VENDITA A 31.200 EURO<\/strong><\/h2>\nRedazione – DURATA, 01\u2019 38\u201d\u00a0<\/strong><\/p>\nIN TV CON DRIVELIFE DEL 08 NOVEMBRE<\/strong><\/p>\n1954. In quegli anni gli italiani potevano sognare. Il boom economico alimentava speranze ed acquisti di tutti. Dal frigorifero all\u2019automobile. E tra le automobili quella pi\u00f9 sognata era l\u2019Alfa Romeo Giulietta Sprint.<\/p>\n
Secondo recenti sondaggi molti italiani non sognano pi\u00f9 ma l\u2019Alfa Romeo ci riprova.<\/p>\n
A sessanta anni dalla Giulietta Sprint nasce una versione della nuova Giulietta. E\u2019, appunto, la Sprint.<\/p>\n
La nuova versione nasce per rappresentare il vero \u201cSpirito Alfa\u201d in base al concetto Lightness and Efficiency. Sintetizzato dall\u2019Italian Style, naturalmente.<\/p>\n
La nuova Sprint \u00e8 equipaggiata con il 1.4 con 150CV, il MultiAir, che permette una velocit\u00e0 massima di 201 Km\/h, con l\u2019accelerazione da 0 a 100 Km\/h in 8 secondi e 2.<\/p>\n
Prestazioni di rilievo, come si conviene ad una vera sportiva, ma consumi irrisori. 5,7 litri per cento chilometri nel ciclo combinato con 131 grammi di CO2 per chilometro. Con pneumatici ECO, i valori migliorano fino a 5,6 litri per il consumo e 129 grammi le emissioni.<\/p>\n
In gamma Giulietta Sprint sono disponibili anche i motori 1.4 con 170CV, cambio con doppia frizione automatico e quelli diesel. Potenze da 105 a 175CV con cilindrate mille-e-sei e duemila.<\/p>\n
<\/p>\n
VOLKSWAGEN GOLF 40\u2019S<\/strong><\/h1>\nVOLKSWAGEN GOLF 40’s<\/p><\/div>\n
SOLO LEI, E UN\u2019ALTRA ILLUSTRE TEDESCA, SONO STATE CAPACI DI \u201cNON PERDERSI PER STRADA\u201d MANTENENDO INALTERATO SPIRITO E STILE ATTRAVERSO LA STORIA DELL\u2019AUTOMOBILE. BUON COMPLEANNO VOLKSWAGEN GOLF.<\/strong><\/h2>\ndi LUCA ROMANO – DURATA, 01\u2019 16\u201d\u00a0<\/strong><\/p>\nIN TV CON DRIVELIFE DEL 08 NOVEMBRE\u00a0<\/strong><\/p>\nScrivere di un\u2019automobile prodotta in oltre 30 milioni di esemplari \u00e8 davvero un\u2019impresa. Cosa si pu\u00f2 dire di Volkswagen Golf che non sia stato gi\u00e0 detto? Solo \u201ctanti auguri\u201d, per sottolineare il compleanno dei quaranta anni di produzione. E del resto cosa aggiungere? 40 anni e 30 milioni di auto prodotto vuol dire un pari numero di clienti che hanno apprezzato e continuano ad apprezzare un prodotto di qualit\u00e0. Ma allora la domanda sorge spontanea: perch\u00e9 non l\u2019abbiamo fatta noi una \u201cGolf\u201d?<\/p>\n
Quale parziale consolazione resta il fatto che lo stile della Golf ha origine da una matita italiana; Giorgio Giugiaro.<\/p>\n
Che ha saputo disegnare un\u2019automobile divenuta un mito, un cult. E bravi anche i tedeschi che nel corso della storia del modello hanno saputo tramandare quello stile disegnando ogni volta un\u2019automobile nuova mantenendo inalterato spirito e stile di Giugiaro. Cos\u00ec che ogni volta che in stradda la incroci sai d\u2019esser davanti, o dietro, ad una Golf. Da sempre se stessa. E come lei solo Porsche ha saputo fare altrettanto con la 911.<\/p>\n
Tutti gli altri si son persi per strada. Appunto.<\/p>\n
<\/p>\n
CLASSE C WAGON<\/strong><\/h1>\nMercedes-Benz C 300 BlueTEC HYBRID, T-Modell (S 205) 2014<\/p><\/div>\n
UNA BERLINA CON UNA DIVERSA SOLUZIONE PER IL BAGAGLIAIO, LE WAGON HANNO – DA TEMPO IMMEMORE – PERSO LA CONNOTAZIONE DI AUTOMOBILI PER LA FAMIGLIA ED IL LAVORO ASSUMENDO ORA LO STATUS DI VETTURE PREMIUM DI CLASSE E STILE.<\/strong><\/h2>\ndi FEDERICO DI LERNIA – DURATA, 02\u2019 11\u201d\u00a0<\/strong><\/p>\nIN TV CON DRIVELIFE DEL 08 NOVEMBRE<\/strong><\/p>\nL\u2019inserimento nella gamma dei modelli tra la A e la C per allargare l\u2019offerta premium a segmenti sconosciuti a Stoccarda ha riposizionato verso l\u2019alto, in fatto di status, dimensioni e prezzo, quella che una volta era considerata la vettura d\u2019accesso. La Classe C. Con la nuova Classe C, ora pi\u00f9 grande, a ruota la C Wagon \u00e8 diventata pi\u00f9 grande. Primo vantaggio del cospicuo aumento del passo, otto centimetri…, \u00e8 per l\u2019abitacolo e – di conseguenza – il bagagliaio. Quattro centimetri e mezzo in pi\u00f9 per i passeggeri posteriori, ed un bagagliaio che arriva a 1.510 litri. In configurazione con cinque posti il volume \u00e8 di 490 litri.<\/p>\n
Tutto nuovo anche il sistema di frazionamento dello schienale dei sedili posteriori, ora nelle proporzioni 20\/20\/20. A disposizione dei clienti i sistemi Easy-Pack e Hands-Free Access. Nuovi accessori e nuove funzioni per salutare con un buon valore aggiunto il riposizionamento della Classe C Wagon.<\/p>\n
La proposta di due soluzioni per il design del frontale \u00e8 confermata con la wagon cos\u00ec come qualit\u00e0, stile, arredamento dell\u2019abitacolo. Compreso il touchpad che troneggia al centro della plancia. Insomma la wagon \u00e8 una berlina con una diversa soluzione per il bagagliaio. Non come tanto tempo fa quando le famigliari, o wagon che si chiamassero – erano la versione per il lavoro di qualche fortunato modello quattro porte.<\/p>\n
La gamma di motori ricalca quella della berlina, l\u2019offerta di potenza, per i diesel, parte con 116 CV ma arriva fino a 204CV. Al vertice, per\u00f2, la ibrida. Una Classe C Wagon C300 BlueTech Hybrid con potenza di sistema a 231 cavalli grazie alla combinazione del motore termico con l\u2019elettrico. Emissioni e consumi, in questo caso, ridicoli: 3,8 litri per 100 chilometri e 99 grammi di CO2 per chilometro.<\/p>\n
Ben pi\u00f9 ampio il range di potenze per i motori a benzina con il livello base di 156CV per arrivare a 333CV della versione pi\u00f9 performante.<\/p>\n
<\/p>\n
SMART FORTWO \/ SMART FOURFOUR\u00a0<\/strong><\/h1>\nsmart forttwo: ancora acrobazie in citt\u00e0?<\/p><\/div>\n
IL SUCCESSO DI SMART IN ITALIA \u00c8 DOVUTO AL CASINO CHE ATTANAGLIA LE CITT\u00c0 PI\u00d9 GRANDI. IN CIMA ALLA CLASSIFICA LA CAPITALE. DOVE LA SOPRAVVIVENZA DELL\u2019AUTOMOBILISTA CHE NON VUOLE CEDERE LE ARMI ALLE DUE RUOTE, \u00c8 AFFIDATA ALLA SMART. LA NUOVA SMART, INFATTI, LA PROVIAMO A ROMA, A PARTIRE DAL CUORE PULSANTE DEL DELIRIO AUTOMOBILISTICO E DEI DIVIETI CAPITOLINI: LA STAZIONE. S\u00cc, INSOMMA, DA PIAZZA DEI CINQUECENTO.<\/strong><\/h2>\nRedazione – DURATA, 01\u2019 42\u201d\u00a0<\/strong><\/p>\nIN TV CON DRIVELIFE DEL 08 NOVEMBRE<\/strong><\/p>\nSiamo bravi cittadini capitolini. Non amiamo il fatiscente ed ormai prossimo al collasso, se non definitivo black-out, trasporto pubblico romano che le amministrazioni ci hanno dispensato. Certo se Marino e predecessori si fossero preoccupati del benessere dei \u201csudditi\u201d anzich\u00e9 rimpolpare gli organici delle municipalizzate, forse avremmo un pensiero diverso.<\/p>\n
Ergo: amiamo, per contro e per il principio fisico dell\u2019attrazione tra opposti (privato contro pubblico) l\u2019automobile. E siamo disposti a subire le vessazioni che la condizione di automobilista, in Italia, comporta.<\/p>\n
Poi abbiamo scoperto la smart, quando – anni or sono – dalla idea di Hayek, Mercedes ne fece prodotto. Best-seller immediato a Roma. Provare per credere. Cool, ragionevolmente sicura, ragionevolmente confortevole (il passo extra-short sui \u201csanpietrini\u201d non \u00e8 proprio un bell\u2019andare…), ragionevolmente parsimoniosa, ragionevolmente spaziosa. Due posti – spesso – a Roma non bastano. Cambi le abitudini e te ne fai una ragione, di mobilit\u00e0.<\/p>\n
2014 l\u2019anno della \u201csvolta\u201d. SMART ritorna pi\u00f9 bella che mai, pi\u00f9 cool che mai. Dicono, pi\u00f9 spaziosa, pi\u00f9 confortevole… insomma \u201cpi\u00f9 tutto\u201d.<\/p>\n
La proviamo la prossima settimana: a Roma, naturalmente. Partendo da Piazza dei Cinquecento. In altre parole dal cuore del casino di Roma e del suo traffico.<\/p>\n
Sar\u00e0 un test drive molto interessante.<\/p>\n
<\/p>\n
PEUGEOT SCOOTERS<\/strong><\/h1>\nPEUGEOT SCOOTERS, DJANGO – (c) luca romano<\/p><\/div>\n
LA CASA MOTOCICLISTICA PI\u00d9 ANTICA DEL MONDO E LA PRIMA A PRODURRE UNA MOTO CON LA CARROZZERIA IN PLASTICA: LO SCOOTER!<\/strong><\/h2>\nRedazione – DURATA, 00\u2019 56\u201d\u00a0<\/strong><\/p>\nIN TV CON DRIVELIFE DEL 08 NOVEMBRE<\/strong><\/p>\nE\u2019 dal 1898 che Peugeot affianca alla produzione\u00a0 di automobili quella di moto. Nel palmares sono scritte le vittorie in gare di grande prestigio come la Bol d\u2019Or e il Gran Premio delle Nazioni.<\/p>\n
Peugeot Scooters \u00e8 la marca motociclistica pi\u00f9 antica del mondo ed \u00e8 anche l\u2019azienda che 30 anni fa ha inventato una due ruote con la carrozzeria in plastica, insomma uno scooter. Il progenitore di un mezzo insostituibile nelle citt\u00e0 moderne.<\/p>\n
A Sochaux \u00e8 stato presentato il nuovo modello Django, disponibile in quattro versioni: Heritage, Sport, Evasion ed Allure. Motori con cilindrate di 50cc fino a 150cc con lo stile si ispira all\u2019S57, per molti anni simbolo della eleganza francese.<\/p>\n
<\/p>\n
ALCANTARA\u00ae<\/strong><\/h1>\nALCANTARA\u00ae – (c) luca romano<\/p><\/div>\n
\u00c8 IMPORTANTE SAPERLO: NON \u00c8 UN TESSUTO, \u00c8 UN MATERIALE. MA VA BENISSIMO NON SOLO PER GLI INTERNI DELLE AUTOMOBILI PREMIUM, ANCHE PER ABITI ED ACCESSORI.<\/strong><\/h2>\ndi NICOLETTA TRIGGIANI – DURATA, 01\u2019 18\u201d\u00a0<\/strong><\/p>\nIN TV CON DRIVELIFE DEL 08 NOVEMBRE<\/strong><\/p>\nIl primo assunto, il fondamento della comunicazione di Alcantara\u00ae \u00e8 che non si tratta di un tessuto ma di un materiale. Che poi abbia la capacit\u00e0 di vestire una modella, di generare una collezione di abiti e borse, questo sta ad indicare la flessibilit\u00e0 di questo materiale. Ma per favore non chiamatelo \u201ctessuto\u201d. Non lo \u00e8. Toni quasi perentori, mitigati da un bicchiere di Chablis. Ma l\u2019autorevolezza della fonte,una voce dalla fabbrica, chiarisce quale sia la mission del prodotto.<\/p>\n
Apprezzato materiale soprattutto per i rivestimenti di pregio e qualit\u00e0 delle automobili premium.<\/p>\n
A Sochaux, nel museo Peugeot, Alcantara, partner storico, ha svelato la duttilit\u00e0 del materiale presentando una collezione di abiti ed accessori in tono con i modelli pi\u00f9 significativi del costruttore francese.<\/p>\n
I decenni dagli anni \u201850 agli \u201980 sono stati interpretati accostando moda e automobile: dalla 403 Cabrio con la moda stile Marylin Monroe, alla 205 con il pr\u00eat-\u00e0-porter degli anni di Madonna e Michael Jackson.<\/p>\n
Sono gli anni \u201980, quelli del debutto, e del successo, di Alcantara nel mondo automotive.<\/p>\n
<\/p>\n
CARROZZERIA CASTAGNA MILANO<\/strong><\/h1>\nPEUGEOT 508 RXH CARROZZERIA CASTAGNA MILANO – (c) luca romano<\/p><\/div>\n
SOCHAUX E PEUGEOT HANNO ACCOLTO NEL MUSEO L\u2019AVENTURE LA 508 RXH CARROZZERIA CASTAGNA MILANO DISEGNATA DA GIOACCHINO ACAMPORA.<\/strong><\/h2>\ndi LUCA ROMANO – DURATA, 01\u2019 31\u201d\u00a0<\/strong><\/p>\nIN TV CON DRIVELIFE DEL 08 NOVEMBRE<\/strong><\/p>\nLa prima volta che scrivemmo della 508 RXH Carrozzeria Castagna Milano affermammo che lo stile francese incontrava la creativit\u00e0 italiana. Rivendichiamo oggi quella ispirazione. La \u201cCastagna\u201d \u00e8 stata accolta, con tutti gli onori e la cerimonia del caso, nell\u2019Aventure Peugeot, il museo che a Sochaux celebra fasti ed vicende della \u201cduecentenaria\u201d famiglia francese. E del marchio con il Leone.<\/span><\/p>\nUn riconoscimento di chi \u00e8 campanilista per natura, a Gioacchino Acampora l\u2019esplosivo creativo al vertice dell\u2019atelier milanese. A cui va ascritto non solo il merito di aver disegnato, creato, una bella automobile, ma anche di aver saputo individuare una nuova tendenza di mercato.<\/p>\n
Che far\u00e0 la fortuna degli uffici marketing di tante automotive company. 500 Couture docet.<\/p>\n
Ma una Carrozzeria Castagna Milano sar\u00e0 per sempre un \u201cEsemplare Unico\u201d.<\/strong><\/h2>\nE\u2019 per questo che un po\u2019 ci dispiace aver visto cedere al museo francese una bellissima automobile con la quale non ci saremmo mai stancati di girare per l\u2019Italia.<\/strong><\/h2>\nConsapevoli che un\u2019auto cos\u00ec l\u2019avevamo solo noi,\u00a0 beandoci, ad ogni incrocio, dello stupore sul viso dell\u2019automobilista \u201cpremium-doc\u201d.\u00a0<\/strong><\/h2>\n <\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
https:\/\/vimeo.com\/111276422 TIMELINE 12\u2019 00\u201d ***\u00a0ALFA ROMEO GIULIETTA SPRINT, 01\u2019 38\u201d – VOLKSWAGEN 40\u2019S, 01\u2019 16\u201d – MERCEDES CLASSE C WAGON, 02\u2019 11\u201d – TRAILER SMART TEST DRIVE ROMA, 01\u2019 42\u201d – SOCHAUX, PEUGEOT SCOOTERS,...<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2582,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"video","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[343],"tags":[484,589,584,469,590,471,472,586,593,594,583,591,588,470,587,592,585],"class_list":["post-2581","post","type-post","status-publish","format-video","has-post-thumbnail","hentry","category-puntate-drivelife-2014","tag-oneoff","tag-alcantara","tag-alfaromeo-giulietta-sprint","tag-carrozzeria-castagna-milano","tag-exploredjango","tag-fortwo","tag-fourfour","tag-mercedes-classe-c-wagon","tag-nuova-smart-fortwo","tag-nuova-smart-fourfour","tag-peugeotfriends2014","tag-peugeotdjango","tag-peugeotscooters","tag-smart","tag-smart-test-drive-roma","tag-smart_italia","tag-volkswagen-golf-40s","post_format-post-format-video"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.drivelife.it\/clip\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2581","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.drivelife.it\/clip\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.drivelife.it\/clip\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.drivelife.it\/clip\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.drivelife.it\/clip\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2581"}],"version-history":[{"count":11,"href":"https:\/\/www.drivelife.it\/clip\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2581\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2976,"href":"https:\/\/www.drivelife.it\/clip\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2581\/revisions\/2976"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.drivelife.it\/clip\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2582"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.drivelife.it\/clip\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2581"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.drivelife.it\/clip\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2581"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.drivelife.it\/clip\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2581"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
IN TV CON DRIVELIFE DEL 08 NOVEMBRE<\/strong><\/p>\n 1954. In quegli anni gli italiani potevano sognare. Il boom economico alimentava speranze ed acquisti di tutti. Dal frigorifero all\u2019automobile. E tra le automobili quella pi\u00f9 sognata era l\u2019Alfa Romeo Giulietta Sprint.<\/p>\n Secondo recenti sondaggi molti italiani non sognano pi\u00f9 ma l\u2019Alfa Romeo ci riprova.<\/p>\n A sessanta anni dalla Giulietta Sprint nasce una versione della nuova Giulietta. E\u2019, appunto, la Sprint.<\/p>\n La nuova versione nasce per rappresentare il vero \u201cSpirito Alfa\u201d in base al concetto Lightness and Efficiency. Sintetizzato dall\u2019Italian Style, naturalmente.<\/p>\n La nuova Sprint \u00e8 equipaggiata con il 1.4 con 150CV, il MultiAir, che permette una velocit\u00e0 massima di 201 Km\/h, con l\u2019accelerazione da 0 a 100 Km\/h in 8 secondi e 2.<\/p>\n Prestazioni di rilievo, come si conviene ad una vera sportiva, ma consumi irrisori. 5,7 litri per cento chilometri nel ciclo combinato con 131 grammi di CO2 per chilometro. Con pneumatici ECO, i valori migliorano fino a 5,6 litri per il consumo e 129 grammi le emissioni.<\/p>\n In gamma Giulietta Sprint sono disponibili anche i motori 1.4 con 170CV, cambio con doppia frizione automatico e quelli diesel. Potenze da 105 a 175CV con cilindrate mille-e-sei e duemila.<\/p>\n <\/p>\n VOLKSWAGEN GOLF 40’s<\/p><\/div>\n di LUCA ROMANO – DURATA, 01\u2019 16\u201d\u00a0<\/strong><\/p>\n IN TV CON DRIVELIFE DEL 08 NOVEMBRE\u00a0<\/strong><\/p>\n Scrivere di un\u2019automobile prodotta in oltre 30 milioni di esemplari \u00e8 davvero un\u2019impresa. Cosa si pu\u00f2 dire di Volkswagen Golf che non sia stato gi\u00e0 detto? Solo \u201ctanti auguri\u201d, per sottolineare il compleanno dei quaranta anni di produzione. E del resto cosa aggiungere? 40 anni e 30 milioni di auto prodotto vuol dire un pari numero di clienti che hanno apprezzato e continuano ad apprezzare un prodotto di qualit\u00e0. Ma allora la domanda sorge spontanea: perch\u00e9 non l\u2019abbiamo fatta noi una \u201cGolf\u201d?<\/p>\n Quale parziale consolazione resta il fatto che lo stile della Golf ha origine da una matita italiana; Giorgio Giugiaro.<\/p>\n Che ha saputo disegnare un\u2019automobile divenuta un mito, un cult. E bravi anche i tedeschi che nel corso della storia del modello hanno saputo tramandare quello stile disegnando ogni volta un\u2019automobile nuova mantenendo inalterato spirito e stile di Giugiaro. Cos\u00ec che ogni volta che in stradda la incroci sai d\u2019esser davanti, o dietro, ad una Golf. Da sempre se stessa. E come lei solo Porsche ha saputo fare altrettanto con la 911.<\/p>\n Tutti gli altri si son persi per strada. Appunto.<\/p>\n <\/p>\n Mercedes-Benz C 300 BlueTEC HYBRID, T-Modell (S 205) 2014<\/p><\/div>\n di FEDERICO DI LERNIA – DURATA, 02\u2019 11\u201d\u00a0<\/strong><\/p>\n IN TV CON DRIVELIFE DEL 08 NOVEMBRE<\/strong><\/p>\n L\u2019inserimento nella gamma dei modelli tra la A e la C per allargare l\u2019offerta premium a segmenti sconosciuti a Stoccarda ha riposizionato verso l\u2019alto, in fatto di status, dimensioni e prezzo, quella che una volta era considerata la vettura d\u2019accesso. La Classe C. Con la nuova Classe C, ora pi\u00f9 grande, a ruota la C Wagon \u00e8 diventata pi\u00f9 grande. Primo vantaggio del cospicuo aumento del passo, otto centimetri…, \u00e8 per l\u2019abitacolo e – di conseguenza – il bagagliaio. Quattro centimetri e mezzo in pi\u00f9 per i passeggeri posteriori, ed un bagagliaio che arriva a 1.510 litri. In configurazione con cinque posti il volume \u00e8 di 490 litri.<\/p>\n Tutto nuovo anche il sistema di frazionamento dello schienale dei sedili posteriori, ora nelle proporzioni 20\/20\/20. A disposizione dei clienti i sistemi Easy-Pack e Hands-Free Access. Nuovi accessori e nuove funzioni per salutare con un buon valore aggiunto il riposizionamento della Classe C Wagon.<\/p>\n La proposta di due soluzioni per il design del frontale \u00e8 confermata con la wagon cos\u00ec come qualit\u00e0, stile, arredamento dell\u2019abitacolo. Compreso il touchpad che troneggia al centro della plancia. Insomma la wagon \u00e8 una berlina con una diversa soluzione per il bagagliaio. Non come tanto tempo fa quando le famigliari, o wagon che si chiamassero – erano la versione per il lavoro di qualche fortunato modello quattro porte.<\/p>\n La gamma di motori ricalca quella della berlina, l\u2019offerta di potenza, per i diesel, parte con 116 CV ma arriva fino a 204CV. Al vertice, per\u00f2, la ibrida. Una Classe C Wagon C300 BlueTech Hybrid con potenza di sistema a 231 cavalli grazie alla combinazione del motore termico con l\u2019elettrico. Emissioni e consumi, in questo caso, ridicoli: 3,8 litri per 100 chilometri e 99 grammi di CO2 per chilometro.<\/p>\n Ben pi\u00f9 ampio il range di potenze per i motori a benzina con il livello base di 156CV per arrivare a 333CV della versione pi\u00f9 performante.<\/p>\n <\/p>\n smart forttwo: ancora acrobazie in citt\u00e0?<\/p><\/div>\n Redazione – DURATA, 01\u2019 42\u201d\u00a0<\/strong><\/p>\n IN TV CON DRIVELIFE DEL 08 NOVEMBRE<\/strong><\/p>\n Siamo bravi cittadini capitolini. Non amiamo il fatiscente ed ormai prossimo al collasso, se non definitivo black-out, trasporto pubblico romano che le amministrazioni ci hanno dispensato. Certo se Marino e predecessori si fossero preoccupati del benessere dei \u201csudditi\u201d anzich\u00e9 rimpolpare gli organici delle municipalizzate, forse avremmo un pensiero diverso.<\/p>\n Ergo: amiamo, per contro e per il principio fisico dell\u2019attrazione tra opposti (privato contro pubblico) l\u2019automobile. E siamo disposti a subire le vessazioni che la condizione di automobilista, in Italia, comporta.<\/p>\n Poi abbiamo scoperto la smart, quando – anni or sono – dalla idea di Hayek, Mercedes ne fece prodotto. Best-seller immediato a Roma. Provare per credere. Cool, ragionevolmente sicura, ragionevolmente confortevole (il passo extra-short sui \u201csanpietrini\u201d non \u00e8 proprio un bell\u2019andare…), ragionevolmente parsimoniosa, ragionevolmente spaziosa. Due posti – spesso – a Roma non bastano. Cambi le abitudini e te ne fai una ragione, di mobilit\u00e0.<\/p>\n 2014 l\u2019anno della \u201csvolta\u201d. SMART ritorna pi\u00f9 bella che mai, pi\u00f9 cool che mai. Dicono, pi\u00f9 spaziosa, pi\u00f9 confortevole… insomma \u201cpi\u00f9 tutto\u201d.<\/p>\n La proviamo la prossima settimana: a Roma, naturalmente. Partendo da Piazza dei Cinquecento. In altre parole dal cuore del casino di Roma e del suo traffico.<\/p>\n Sar\u00e0 un test drive molto interessante.<\/p>\n <\/p>\n PEUGEOT SCOOTERS, DJANGO – (c) luca romano<\/p><\/div>\n Redazione – DURATA, 00\u2019 56\u201d\u00a0<\/strong><\/p>\n IN TV CON DRIVELIFE DEL 08 NOVEMBRE<\/strong><\/p>\n E\u2019 dal 1898 che Peugeot affianca alla produzione\u00a0 di automobili quella di moto. Nel palmares sono scritte le vittorie in gare di grande prestigio come la Bol d\u2019Or e il Gran Premio delle Nazioni.<\/p>\n Peugeot Scooters \u00e8 la marca motociclistica pi\u00f9 antica del mondo ed \u00e8 anche l\u2019azienda che 30 anni fa ha inventato una due ruote con la carrozzeria in plastica, insomma uno scooter. Il progenitore di un mezzo insostituibile nelle citt\u00e0 moderne.<\/p>\n A Sochaux \u00e8 stato presentato il nuovo modello Django, disponibile in quattro versioni: Heritage, Sport, Evasion ed Allure. Motori con cilindrate di 50cc fino a 150cc con lo stile si ispira all\u2019S57, per molti anni simbolo della eleganza francese.<\/p>\n <\/p>\n ALCANTARA\u00ae – (c) luca romano<\/p><\/div>\n di NICOLETTA TRIGGIANI – DURATA, 01\u2019 18\u201d\u00a0<\/strong><\/p>\n IN TV CON DRIVELIFE DEL 08 NOVEMBRE<\/strong><\/p>\n Il primo assunto, il fondamento della comunicazione di Alcantara\u00ae \u00e8 che non si tratta di un tessuto ma di un materiale. Che poi abbia la capacit\u00e0 di vestire una modella, di generare una collezione di abiti e borse, questo sta ad indicare la flessibilit\u00e0 di questo materiale. Ma per favore non chiamatelo \u201ctessuto\u201d. Non lo \u00e8. Toni quasi perentori, mitigati da un bicchiere di Chablis. Ma l\u2019autorevolezza della fonte,una voce dalla fabbrica, chiarisce quale sia la mission del prodotto.<\/p>\n Apprezzato materiale soprattutto per i rivestimenti di pregio e qualit\u00e0 delle automobili premium.<\/p>\n A Sochaux, nel museo Peugeot, Alcantara, partner storico, ha svelato la duttilit\u00e0 del materiale presentando una collezione di abiti ed accessori in tono con i modelli pi\u00f9 significativi del costruttore francese.<\/p>\n I decenni dagli anni \u201850 agli \u201980 sono stati interpretati accostando moda e automobile: dalla 403 Cabrio con la moda stile Marylin Monroe, alla 205 con il pr\u00eat-\u00e0-porter degli anni di Madonna e Michael Jackson.<\/p>\n Sono gli anni \u201980, quelli del debutto, e del successo, di Alcantara nel mondo automotive.<\/p>\n <\/p>\n PEUGEOT 508 RXH CARROZZERIA CASTAGNA MILANO – (c) luca romano<\/p><\/div>\n di LUCA ROMANO – DURATA, 01\u2019 31\u201d\u00a0<\/strong><\/p>\n IN TV CON DRIVELIFE DEL 08 NOVEMBRE<\/strong><\/p>\n La prima volta che scrivemmo della 508 RXH Carrozzeria Castagna Milano affermammo che lo stile francese incontrava la creativit\u00e0 italiana. Rivendichiamo oggi quella ispirazione. La \u201cCastagna\u201d \u00e8 stata accolta, con tutti gli onori e la cerimonia del caso, nell\u2019Aventure Peugeot, il museo che a Sochaux celebra fasti ed vicende della \u201cduecentenaria\u201d famiglia francese. E del marchio con il Leone.<\/span><\/p>\n Un riconoscimento di chi \u00e8 campanilista per natura, a Gioacchino Acampora l\u2019esplosivo creativo al vertice dell\u2019atelier milanese. A cui va ascritto non solo il merito di aver disegnato, creato, una bella automobile, ma anche di aver saputo individuare una nuova tendenza di mercato.<\/p>\n Che far\u00e0 la fortuna degli uffici marketing di tante automotive company. 500 Couture docet.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" https:\/\/vimeo.com\/111276422 TIMELINE 12\u2019 00\u201d ***\u00a0ALFA ROMEO GIULIETTA SPRINT, 01\u2019 38\u201d – VOLKSWAGEN 40\u2019S, 01\u2019 16\u201d – MERCEDES CLASSE C WAGON, 02\u2019 11\u201d – TRAILER SMART TEST DRIVE ROMA, 01\u2019 42\u201d – SOCHAUX, PEUGEOT SCOOTERS,...<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2582,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"video","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[343],"tags":[484,589,584,469,590,471,472,586,593,594,583,591,588,470,587,592,585],"class_list":["post-2581","post","type-post","status-publish","format-video","has-post-thumbnail","hentry","category-puntate-drivelife-2014","tag-oneoff","tag-alcantara","tag-alfaromeo-giulietta-sprint","tag-carrozzeria-castagna-milano","tag-exploredjango","tag-fortwo","tag-fourfour","tag-mercedes-classe-c-wagon","tag-nuova-smart-fortwo","tag-nuova-smart-fourfour","tag-peugeotfriends2014","tag-peugeotdjango","tag-peugeotscooters","tag-smart","tag-smart-test-drive-roma","tag-smart_italia","tag-volkswagen-golf-40s","post_format-post-format-video"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.drivelife.it\/clip\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2581","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.drivelife.it\/clip\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.drivelife.it\/clip\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.drivelife.it\/clip\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.drivelife.it\/clip\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2581"}],"version-history":[{"count":11,"href":"https:\/\/www.drivelife.it\/clip\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2581\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2976,"href":"https:\/\/www.drivelife.it\/clip\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2581\/revisions\/2976"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.drivelife.it\/clip\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2582"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.drivelife.it\/clip\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2581"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.drivelife.it\/clip\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2581"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.drivelife.it\/clip\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2581"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}VOLKSWAGEN GOLF 40\u2019S<\/strong><\/h1>\n
SOLO LEI, E UN\u2019ALTRA ILLUSTRE TEDESCA, SONO STATE CAPACI DI \u201cNON PERDERSI PER STRADA\u201d MANTENENDO INALTERATO SPIRITO E STILE ATTRAVERSO LA STORIA DELL\u2019AUTOMOBILE. BUON COMPLEANNO VOLKSWAGEN GOLF.<\/strong><\/h2>\n
CLASSE C WAGON<\/strong><\/h1>\n
UNA BERLINA CON UNA DIVERSA SOLUZIONE PER IL BAGAGLIAIO, LE WAGON HANNO – DA TEMPO IMMEMORE – PERSO LA CONNOTAZIONE DI AUTOMOBILI PER LA FAMIGLIA ED IL LAVORO ASSUMENDO ORA LO STATUS DI VETTURE PREMIUM DI CLASSE E STILE.<\/strong><\/h2>\n
SMART FORTWO \/ SMART FOURFOUR\u00a0<\/strong><\/h1>\n
IL SUCCESSO DI SMART IN ITALIA \u00c8 DOVUTO AL CASINO CHE ATTANAGLIA LE CITT\u00c0 PI\u00d9 GRANDI. IN CIMA ALLA CLASSIFICA LA CAPITALE. DOVE LA SOPRAVVIVENZA DELL\u2019AUTOMOBILISTA CHE NON VUOLE CEDERE LE ARMI ALLE DUE RUOTE, \u00c8 AFFIDATA ALLA SMART. LA NUOVA SMART, INFATTI, LA PROVIAMO A ROMA, A PARTIRE DAL CUORE PULSANTE DEL DELIRIO AUTOMOBILISTICO E DEI DIVIETI CAPITOLINI: LA STAZIONE. S\u00cc, INSOMMA, DA PIAZZA DEI CINQUECENTO.<\/strong><\/h2>\n
PEUGEOT SCOOTERS<\/strong><\/h1>\n
LA CASA MOTOCICLISTICA PI\u00d9 ANTICA DEL MONDO E LA PRIMA A PRODURRE UNA MOTO CON LA CARROZZERIA IN PLASTICA: LO SCOOTER!<\/strong><\/h2>\n
ALCANTARA\u00ae<\/strong><\/h1>\n
\u00c8 IMPORTANTE SAPERLO: NON \u00c8 UN TESSUTO, \u00c8 UN MATERIALE. MA VA BENISSIMO NON SOLO PER GLI INTERNI DELLE AUTOMOBILI PREMIUM, ANCHE PER ABITI ED ACCESSORI.<\/strong><\/h2>\n
CARROZZERIA CASTAGNA MILANO<\/strong><\/h1>\n
SOCHAUX E PEUGEOT HANNO ACCOLTO NEL MUSEO L\u2019AVENTURE LA 508 RXH CARROZZERIA CASTAGNA MILANO DISEGNATA DA GIOACCHINO ACAMPORA.<\/strong><\/h2>\n
Ma una Carrozzeria Castagna Milano sar\u00e0 per sempre un \u201cEsemplare Unico\u201d.<\/strong><\/h2>\n
E\u2019 per questo che un po\u2019 ci dispiace aver visto cedere al museo francese una bellissima automobile con la quale non ci saremmo mai stancati di girare per l\u2019Italia.<\/strong><\/h2>\n
Consapevoli che un\u2019auto cos\u00ec l\u2019avevamo solo noi,\u00a0 beandoci, ad ogni incrocio, dello stupore sul viso dell\u2019automobilista \u201cpremium-doc\u201d.\u00a0<\/strong><\/h2>\n