{"id":2514,"date":"2014-10-09T10:12:57","date_gmt":"2014-10-09T10:12:57","guid":{"rendered":"http:\/\/www.drivelife.it\/clip\/?p=2514"},"modified":"2015-04-03T09:39:08","modified_gmt":"2015-04-03T09:39:08","slug":"drivelife-edizione-ottobre-11","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.drivelife.it\/clip\/2014\/10\/09\/drivelife-edizione-ottobre-11\/","title":{"rendered":"DRIVELIFE EDIZIONE OTTOBRE 11"},"content":{"rendered":"

https:\/\/vimeo.com\/108598712<\/p>\n

TIMELINE 12\u2019 00\u201d *** LAMBORGHINI ASTERION, 01\u2019 35\u201d \u2028FERRARI 458 SPECIALE A, 01\u2019 35\u201d \u2028FIAT 500 COUTURE, 01\u2019 35\u201d \u2028JAGUAR XE, 01\u2019 08\u201d \u2028MERCEDES CLASSE B, 01\u2019 53\u201d \u2028SKODA FABIA, 01\u2019 26\u201d \u2028SUZUKI VITARA, 01\u2019 20\u201d<\/p>\n

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distribuzione
\nil 10 ottobre
\nore 20:00<\/h2>\n

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LAMBORGHINI ASTERION<\/strong><\/h1>\n
\"LAMBORGHINI

LAMBORGHINI ASTERION<\/p><\/div>\n

LE COSE IN GRANDE: TRE MOTORI ELETTRICI COLLABORANO CON IL V10 ASPIRATO DI 5,2 LITRI. IL \u201cTEAM\u201d ESPRIME UNA POTENZA DI 666 (UN DEMONIO!) KW, 910CV PER UNA ACCELERAZIONE, motociclistica, 3 SECONDI, VMAX 320 ma EMISSIONI A SOLI 98 GRAMMI DI CO2<\/strong><\/h2>\n

di LUCA ROMANO – DURATA, 01\u2019 35\u201d\u00a0<\/strong><\/p>\n

IN TV CON DRIVELIFE DEL 11 OTTOBRE –\u00a0<\/strong>Certe volte non si pu\u00f2 fare a meno di scrivere delle ovviet\u00e0. E mi lascio trasportare in questo ovvio scrivere dai numeri, entusiasmanti, della nuovissima, fantastica, splendida, Lamborghini Asterion, alla quale voglio attribuire il primato di Parigi 2014. Per stile e per capacit\u00e0 tecnica espressa. Signori, quest\u2019auto – vi piaccia o no – \u00e8 uno splendido esempio di prodotto italiano. E con buona pace di chi non apprezza la propriet\u00e0 del pi\u00f9 grande gruppo automotive europeo…<\/p>\n

I numeri, le ovviet\u00e0 in carenza di creativit\u00e0, eccoli:<\/p>\n

910 cavalli<\/p>\n

emissioni di CO2 a soli 98 grammi per chilometro<\/p>\n

velocit\u00e0 massima di 320 Km\/h<\/p>\n

accelerazione in tre secondi<\/p>\n

tre motori elettrici<\/p>\n

un V10 di 5,2 litri<\/p>\n

autonomia zero-emissioni, 50 Km<\/p>\n

Il suo nome \u00e8 Asterion.<\/p>\n

E\u2019 l\u2019idea Lamborghini di una automobile ibrida.<\/p>\n

Winkelmann, l\u2019avete visto, ne \u00e8 orgoglioso.<\/p>\n

Ha ragione d\u2019esserlo.<\/p>\n

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FERRARI 458 SPECIALE A<\/strong><\/h1>\n
\"FERRARI

FERRARI 458 SPECIALE A<\/p><\/div>\n

SEMPLICE: QUELLA \u201cA\u201d NELLA DEFINIZIONE VUOL DIRE \u201cAPERTA\u201d. \u00c8 LA SPIDER PI\u00d9 PERFORMANTE DI FERRARI. POTENZA SPECIFICA E PRESTAZIONI DA FERRARI, COME SI CONVIENE. SAR\u00c0 COSTRUITA IN 499 ESEMPLARI.<\/strong><\/h2>\n

Redazione – DURATA, 01\u2019 35\u201d\u00a0<\/strong><\/p>\n

IN TV CON DRIVELIFE DEL 11 OTTOBRE –\u00a0<\/strong>La clip della \u201cSpeciale A\u201d \u00e8 emozionante tanto quanto guidare la 458. E sull\u2019onda della emozione sorge spontanea la domanda… cosa cambia in Ferrari ora che al \u201ctimone\u201d non c\u2019\u00e8 pi\u00f9 Montezemolo? Nel bene, molto (fantastici bilanci d\u2019azienda), e nel male (sicuri, ne abbia fatto? In quanti, nella squadra corse pur di \u201caffondarlo\u201d hanno giocato sulla pelle della stessa squadra?) Montezemolo rappresentava bene lo stile della marca. E non solo perch\u00e9 il suo vestire \u00e8 impeccabile, a differenza di qualcun altro che nel guardaroba ha solo pullover blu.<\/p>\n

Rappresentava lo stile italiano, il fondamento e l\u2019orgoglio della stessa Ferrari, quella Ferrari voluta da Enzo Ferrari.<\/p>\n

Manterr\u00e0 la nuova dirigenza quell\u2019aurea che circondava una Ferrari anche in virt\u00f9 delle capacit\u00e0 manageriali e di personalit\u00e0 di Montezemolo.<\/p>\n

Quanto sar\u00e0 capace di entusiasmare i fan la nuova dirigenza, perch\u00e9 – \u00e8 innegabile – Marchionne \u00e8 capace di parlare da ragioniere e non da emozionante trascinatore di fan & folle.<\/p>\n

Penser\u00e0 soltanto alla stratosferica quotazione di una 250 GTO aggiudicata per 28,5 milioni di euro o penser\u00e0 anche alla bellezza della sua linea?<\/p>\n

Resteranno solo cavalli e chilometri l\u2019ora per entusiasmare. Di quelli, per fortuna, in Ferrari ne hanno in abbondanza.<\/p>\n

In Ferrari sono orgogliosi dei 135CV di potenza espressi per ogni litro del motore… Il V8 eroga cos\u00ec la potenza di 605CV ed una coppia di 540 newton metri a seimila giri per minuto. Tre secondi \u00e8 il tempo di accelerazione fino a 100 Km\/h.<\/p>\n

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FIAT 500 COUTURE<\/strong><\/h1>\n
\"FIAT

FIAT 500 COUTURE<\/p><\/div>\n

PROVOCATORIA MA INDICATIVA DI UNA TENDENZA MOLTO DI MODA, LA PERSONALIZZAZIONE ESTREMA DELLA PROPRIA \u201cCARA\u201d: L\u2019AUTOMOBILE.<\/strong><\/h2>\n

di NICOLETTA TRIGGIANI – DURATA, 01\u2019 35\u201d\u00a0<\/strong><\/p>\n

IN TV CON DRIVELIFE DEL 11 OTTOBRE –\u00a0<\/strong>Qualcun altro, del quale abbiamo scritto con profusione dopo aver guidato uno dei suoi \u201cEsemplare unico!\u201d ha gi\u00e0 ben interpretato il tema della personalizzazione. Lui, Carrozzeria Castagna Milano, Gioacchino Acampora, lo fa in modo \u201cestremo\u201d, proprio nel senso che le sue personalizzazioni sono uniche, nessun\u2019altra uguale in giro.<\/p>\n

Con FIAT 500 Couture il costruttore nazionale esprime la sua idea di configurazione.<\/p>\n

E\u2019 un prototipo disegnato da Ron Arad, designer israeliano, rende omaggio alla FIAT 500, quella di Dante Giacosa, quella del 1957 e si affianca ad altri due concept, la 500 Comics e la 500 Camouflage.<\/p>\n

Tutte, fan parte della collezione, come si declina nell\u2019ambiente della moda, \u201c500 Ron Arad Edition\u201d con l\u2019idea di una nuova interpretazione dell\u2019alta sartoria italiana, come recita il comunicato stampa, \u201cche permette a chi sceglie di esprimere la propria personalit\u00e0 in uno stile unico e distintivo.<\/p>\n

Insomma quello che da tempo \u201cracconta\u201d Gioacchino Acampora<\/a>.<\/p>\n

Celebrata la paternit\u00e0 dell\u2019idea ecco qualche curiosit\u00e0 sulla macchina.<\/p>\n

Al cliente la vettura sar\u00e0 consegnata a domicilio, e come omaggio, anche una riproduzione in scala uno-a-diciotto dell\u2019esemplare comprato.<\/p>\n

Da mettere in bella vista nella libreria di casa.<\/p>\n

La collezione 500 Ron Arad \u00e8 stata presentata a Parigi in concomitanza del Mondial con l\u2019idea di potenziare le valenze internazionali del modello, che sar\u00e0 commercializzato in Europa dal prossimo mese di Novembre.<\/p>\n

La dotazione di serie \u00e8 d\u2019alto livello e dal tetto in cristallo agli interni Poltrona Frau \u00e8 esattamente il prodotto che un certo tipo di cliente, capace di girare in citt\u00e0 con una livrea cos\u00ec vistosa, si aspetta di trovare.<\/p>\n

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JAGUAR XE<\/strong><\/h1>\n
\"#FEELXE\"

#FEELXE<\/p><\/div>\n

STILE, PRESTAZIONI, HERITAGE, BLASONE… C\u2019\u00c8 TUTTO NELLA NUOVA PICCOLA DI COVENTRY, MA RIUSCIR\u00c0 A SCALFIRE L\u2019EGEMONIA DELLE MARCHE TEDESCHE, CONSOLIDATA DA ANNI DI AFFIDABILIT\u00c0 MECCANICA<\/strong><\/h2>\n

Redazione – DURATA, 01\u2019 08\u201d\u00a0<\/strong><\/p>\n

IN TV CON DRIVELIFE DEL 11 OTTOBRE –\u00a0<\/strong>La mission \u00e8 ambiziosa. Far cambiare idea a chi compra Audi, BMW e Mercedes che nel mondo automotive ora esiste anche Jaguar. E che ha, pure, la trazione posteriore.<\/p>\n

Il vantaggio di Jaguar sulla concorrenza sta nella emotivit\u00e0. Perch\u00e9 la XE \u00e8 una bella automobile, questo \u00e8 un dato inconfutabile.<\/p>\n

E chi, nel segmento premium, decide per un nuovo acquisto lo fa, lo dice la statistica, in base ad una scelta emotiva. E\u2019 la irrazionalit\u00e0 della decisione presa da chi non ha grossi problemi di soldi. Perch\u00e9 la XE non costa poco. Parte da quarantamila o gi\u00f9 di l\u00ec…<\/p>\n

Diverso il discorso della affidabilit\u00e0 nel tempo, della qualit\u00e0 di prodotto all\u2019indomani dell\u2019uscita dal concessionario.<\/p>\n

Audi, BMW e Mercedes, pur con tutti i loro, e non pochi, difetti, (due o tre serie costruttive or sono persino la ammiraglia \u201cS\u201d – la \u201cPotenkim\u201d<\/i> aveva problemi che pochi conoscono: il telaio torceva, non si chiudevano bene gli sportelli posteriori e in frenata esplodevano i dischi freno…) hanno uno \u201cstorico\u201d di qualit\u00e0 ed affidabilit\u00e0 invidiabili.<\/p>\n

E\u2019 questa la vera mission di XE, riuscire a far cambiare idea agli irriducibili filo-germanici.<\/p>\n

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MERCEDES CLASSE B<\/strong><\/h1>\n
\"B

MERCEDES CLASSE B<\/p><\/div>\n

UNA POSSIBILIT\u00c0 DI SCELTA ARTICOLATA SU NOVE MODELLI FONDAMENTALI IN COMBINAZIONE CON TRE PACCHETTI DI ACCESSORI EXTRA, \u00c8 LA PROPOSTA DELLA MIDDLE MONOVOLUME CLASSE B, ORA PI\u00d9 MERCEDES GRAZIE AL RINNOVAMENTO DEGLI INTERNI. E DELLA CARROZZERIA.<\/strong><\/h2>\n

Redazione – DURATA, 01\u2019 53\u201d\u00a0<\/strong><\/p>\n

IN TV CON DRIVELIFE DEL 11 OTTOBRE –\u00a0<\/strong>Proprio mentre BMW presenta la sua Active Tourer, Mercedes – forte del successo commerciale della sua Classe B – presenta la seconda versione della sua monovolume compatta.<\/p>\n

Un importante aggiornamento di stile che la rende con maggior carattere appartenente alla famiglia con la stella \u00e8 la principale novit\u00e0 che balza agli occhi. Ma sono i nuovi contenuti la miglior espressione del rinnovamento. A cominciare dagli interni dell\u2019abitacolo, ora davvero in linea con lo status Mercedes.<\/p>\n

Ridisegnata anche la plancia con un nuovo display di otto pollici, sospeso sulla head-unit e nuovo anche il quadro strumenti. Il tocco di personalizzazione dell\u2019illuminazione dell\u2019abitacolo con dodici tonalit\u00e0 diverse conclude il rinnovamento degli interni.<\/p>\n

Le versioni disponibili sono tre: Executive, Sport e Premium ai quali si sovrappongono i pacchetti di accessori Night, Exclusive ed Exclusive AMG, quest\u2019ultimo per un\u2019esperienza di guida sportiva pur al volante di una monovolume.<\/p>\n

Sotto il cofano motore la nuova Classe B pu\u00f2 montare cinque diverse versioni diesel e quattro versioni a benzina.<\/p>\n

A queste si affiancano le Classe B Natural Gas Drive, alimentata a gas metano, e la Electric Drive, quest\u2019ultima in vendita dal prossimo mese di Novembre. Per queste due Classe B il concetto del pianale \u201cattrezzato\u201d, con i serbatoi supplementari o le batterie d\u2019alimentazione del motore elettrico, consente di non sacrificare neanche un decimetro cubo dello spazio a disposizione per i bagagli.<\/p>\n

Per tutte \u00e8 disponibile la trazione 4Matic.<\/p>\n

Due cilindrate, tutti motori quattro cilindri, mille-e-cinque e duemila-e-cento, per quattro versioni, B160, 90CV, B180, 109 e 136CV e B220, 177CV.<\/p>\n

Anche l\u2019offerta dei motori a benzina \u00e8 articolata su due cilindrate, mille-e-sei e duemila, per cinque versioni. B180,122CV, B200, 156CV B220, 180CV e B250 con 211CV.<\/p>\n

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\u0160KODA<\/strong>\u00a0FABIA<\/strong><\/h1>\n
\"SKODA

SKODA FABIA<\/p><\/div>\n

SIMPLY CLEVER, SLOGAN DI \u0160KODA, CELEBRA IL PERFETTO EQUILIBRIO TRA COSTO E PRODOTTO. ORA CON IL VANTAGGIO DI COMPRARE UN\u2019AUTOMOBILE ANCHE BELLA. LO STILE DELLA NUOVA FABIA, PUR CONSERVANDO UN PROFILO DI FORTE APPARTENENZA ALLA MARCA DISEGNA UN VETTURA COMPLETAMENTE NUOVA, COMPATTA, EQUILIBRATA, CONVENIENTE, ORA ANCHE \u201cMODAIOLA\u201d, PER CHI SI INTENDE DAVVERO DI AUTOMOBILI<\/strong><\/h2>\n

Redazione – DURATA, 01\u2019 26\u201d\u00a0<\/strong><\/p>\n

IN TV CON DRIVELIFE DEL 11 OTTOBRE –\u00a0<\/strong>E\u2019 lui il colpevole…<\/p>\n

Jozef Kaba\u0148, il responsabile del design di \u0160KODA, il creativo che ha cambiato cos\u00ec profondamente lo stile della piccola compatta due volumi, pur mantenendo inalterato il profilo e la riconoscibilit\u00e0. Nel senso che la vedi, la guardi e capisci che \u00e8 una Fabia. Ma con un design diverso, in linea con il rinnovamento di marca. Uno stile nitido, come tiene a sottolineare Kaba\u0148.<\/p>\n

Oggi, con la nuova versione di Fabia, la sintesi tra gli aspetti Simply Clever e la espressivit\u00e0 di belle forme \u00e8 pi\u00f9 riuscito, pi\u00f9 equilibrato.<\/p>\n

Quel frontale, con i nuovi fari, conferisce a Fabia quell\u2019autorevolezza, quella seriet\u00e0 di prodotto, che – senza mezzi termini – sfiora quanto di solito espresso con un modello premium. Insomma se non fosse una \u0160KODA, potrebbe essere…<\/p>\n

Cinque passeggeri e bagagli trovano soddisfazione anche con le nuove misure di \u0160KODA Fabia. Anzi: lo spazio interno \u00e8 maggiore, tanto nella lunghezza totale, quanto nelle misure fondamentali tanto per i passeggeri \u201cdavanti\u201d che per quelli \u201cdietro\u201d.<\/p>\n

Il bagagliaio \u00e8 persino cresciuto, con un pi\u00f9 15 litri ora \u00e8 al volume di 330 litri (tanto per far paragoni, quanto quella di una Volvo V40, modello pi\u00f9 importante della ceca, ma Fabia costa una barca di soldi in meno) ed \u00e8 il pi\u00f9 grande nel segmento di riferimento. Apertura del portellone ed una soglia di carico pi\u00f9 bassa agevolano le operazioni di carico, anche in caso di trasloco di casa…<\/p>\n

All\u2019interno, primo modello \u0160KODA, la Fabia adotta la tecnologia MirrorLink ed il sistema di trasferimento dati wi-fi wireless SmartGate per conoscere, attraverso lo smartphone, consumi, velocit\u00e0 media… insomma, i costi dei viaggi. E\u2019 Simply Clever…<\/p>\n

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SUZUKI VITARA<\/strong><\/h1>\n
\"SUZUKI

SUZUKI VITARA<\/p><\/div>\n

NONOSTANTE IL NUOVO FRONTALE ED I GRUPPI OTTICI RIDISEGNATI, L\u2019ULTIMO AGGIORNAMENTO DI STILE DELLA SUZUKI VITARA MANIFESTA TUTTA L\u2019ANZIANIT\u00c0 DEL PROGETTO. E GLI INTERNI… PURE.<\/strong><\/h2>\n

Redazione – DURATA, 01\u2019 20\u201d\u00a0<\/strong><\/p>\n

IN TV CON DRIVELIFE DEL 11 OTTOBRE –\u00a0<\/strong>In effetti 25 anni di storia, dal 1988… non sono pochi.<\/p>\n

A Suzuki deve essere riconosciuta l\u2019attivit\u00e0 di esplorazione, il ruolo di pioniere, nel mondo tanto di moda oggi, quello dei SUV, compatti o meno che siano. Per questo \u00e8 nata Vitara.<\/p>\n

Perch\u00e9 Suzuki sia stata cos\u00ec lungimirante pochi lo sanno. Compatti ed agili, con una vera trazione quattro per quattro, i primi Suzuki hanno conquistato la fama su mercati e terreni davvero difficili, dove regnava incontrastata la regina di allora, la LandRover.<\/p>\n

Apprezzatissima, per esempio in Africa, dove tutti gli europei residenti, a Khartoum c\u2019erano i veri cacciatori africani, la preferivano alle ingombranti, e ben visibili nella savana, fuoristrada inglesi.<\/p>\n

Erano gli anni 70, Suzuki era raccontata, qui in Italia, come una fuoristrada indistruttibile e capace di grandi cose. Era la Jimny, piccolissima 4×4, ma cos\u00ec tanto valida che ancora oggi \u00e8 in produzione. Stimata, apprezzata, rispettata.<\/p>\n

Vitara. Indiscutibile la meccanica, anche se – siamo fortemente convinti – abbia ceduto alle necessit\u00e0 di confort degli occupanti ed ai diktat dei costi industriali. Altrettanto convinti che nella savana appena citata avrebbe ben poche possibilit\u00e0 di sopravvivenza. E\u2019 ormai un animale addomesticato. Ma per la \u201cjungla urbana\u201d \u00e8 perfetta.<\/p>\n

Meno convincente lo stile, l\u2019aggiornamento del frontale e del volume posteriore lascia, nonostante i nuovi, generosi, gruppi ottici, trasparire tutta l\u2019anzianit\u00e0 del modello.<\/p>\n

Per\u00f2 non tutti la pensano cos\u00ec. Vitara \u00e8 stata prodotta in 2,87 milioni di unit\u00e0 e venduta in 190 paesi del mondo.<\/p>\n

Suzuki Vitara sar\u00e0 equipaggiata con il nuovo sistema di trazione AllGrip con quattro modalit\u00e0 di marcia selezionabili, Auto, Sport, Snow e Lock.<\/p>\n

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In TV con drivelife del 11 Ottobre 2014.<\/strong><\/p>\n

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