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Circuito di San Martino del Lago<\/strong> – 280 CV per la sportivissima tre e cinque porte spagnola che in pista ha messo in luce un carattere determinato. Facilissima da guidare, in pista, ti fa divertire molto. Due le versioni, una col cambio DSG e l’altra con il cambio manuale. Preferisco quest’ultima ma c’\u00e8 chi sceglie la prima. Poco beccheggio e ancor meno rollio permette, anche quando sei al limite, facili ed intuitive correzioni di traiettoria. Stabile come un go-kart. Nella clip: intervista Gianpiero Wyhinny – direttore divisione Seat Italia, ma anche driver nel trofeo Leon Cupra Cup.<\/p>\n SEAT LEON CUPRA – TEST DRIVE CIRCUITO DI SAN MARTINO AL LAGO<\/p><\/div>\n \u00a0<\/span><\/p>\n di FEDERICO DI LERNIA – DURATA, 00\u2019 45\u201d – \u00a0<\/strong><\/p>\n Non \u00e8 che si vedano grandi cose in questo teaser del nuovo SUV Bentley. Nelle intenzioni della casa di Crewe c\u2019\u00e8 la \u201cmission\u201d di produrre il SUV pi\u00f9 lussuoso e potente del mondo. Sulla riuscita dell\u2019intento non abbiamo dubbi. Quanto al design, davvero tutto da scoprire, in Bentley affermano di aver progettato un\u2019automobile dalle linee scultoree, contemporanee e distintive. In questa clip \u00e8 tutto \u201caccennato\u201d. Solo alla fine dei quarantacinque secondi si pu\u00f2 avere una idea abbastanza precisa del frontale e del design notturno. L\u2019immagine di famiglia, fari e radiatore, c\u2019\u00e8 tutta. La nuova SUV di Bentley entrer\u00e0 in produzione nel 2016 e l\u2019anno successivo sar\u00e0 presentata la versione ibrida.<\/p>\n <\/p>\n di NICOLETTA TRIGGIANI – DURATA, 01\u2019 20\u201d – \u00a0<\/strong><\/p>\n La reveal \u00e8 iniziata. Con un movimento, dall\u2019interno all\u2019esterno, contrario al solito. Invece di svelare un profilo, un frontale, una silhouette nella penombra, Volvo mostra chiaramente gli interni della nuova XC90. La prossima ammiraglia di gamma, per ora, che debutter\u00e0 in agosto e sar\u00e0 lanciata in Europa con i saloni d\u2019autunno.<\/p>\n Un segnale importante: Volvo punta con quest\u2019auto – comunque di generose dimensioni e prestazioni – su uno degli aspetti fondamentali dell\u2019automobile moderna. Il confort di bordo, la multimedialit\u00e0, l\u2019arredamento ed i materiali, soprattutto il design svedese: caldo ed accogliente.<\/p>\n Pensate a quante ore passate in auto e come d\u2019incanto vi renderete conto quanto gli svedesi abbiano ragione.<\/p>\n Nuovo cuore del sistema \u00e8 il Volvo Sensus, una serie di funzioni disponibili a bordo, la cui attivazione avviene ora attraverso un grande schermo centrale (come un iPad) sensibile allo sfioramento. Con una precisa scelta di campo (il mercato USA \u00e8 importante per Volvo, forse di pi\u00f9 – per ora – di quello cinese) la XC90 sar\u00e0 la prima Volvo ad essere equipaggiata con il Apple CarPlay. Una app automotive che replica in auto uno dei tanti dispositivi portatili della Mela di Cupertino.<\/p>\n Non di meno Volvo XC90 sar\u00e0 lo stato dell\u2019arte del costruttore scandinavo.<\/p>\n Sicurezza per i passeggeri e per gli altri, automobilisti o pedoni che siano, dinamica di marcia e prestazioni.\u00a0 Un solo dispiacere: sembra che l\u2019offerta motori sia orientata ai quattro cilindri che seppur brillanti e potenti non hanno il fascino di un V6 o un V8. Forse la XC90 meritava di pi\u00f9.<\/p>\n di LUCA ROMANO – DURATA, 01\u2019 09\u201d –\u00a0 INTRO<\/strong><\/p>\n Piatta come un go-kart! E\u2019 vero, sono il \u201cpasseggero\u201d della versione pista della Cup Racing. Non sono a bordo, al volante, della \u201cstradale\u201d. Ma al termine dei due giri, cos\u00ec tanto per scaldare le gomme, con Valentina Albanese, con ancora il casco l\u2019esclamazione \u00e8 stata spontanea. E condivisa.<\/p>\n E la versione \u201cstrada\u201d, quella con solo 280CV non \u00e8 da meno. Certo rollio e beccheggio non sono paragonabili, in una assenti, nell\u2019altra c\u2019\u00e8 il bisogno di un minimo di confort per i passeggeri, ma la docilit\u00e0, la semplicit\u00e0 e la esuberanza della SEAT Leon Cupra sono entusiasmanti. Tre giri con la DSG e tre con la manuale: ho preferito la seconda. Ma Gianpiero Wyhinny, presidente da corsa di SEAT Italia non \u00e8 d\u2019accordo. Guardiamo l\u2019intervista per conoscere Cup Racing descritta da una persona che di vetture da corsa ne capisce…<\/p>\n di LUCA ROMANO – DURATA, 03\u2019 11\u201d – \u00a0<\/strong><\/p>\n![\"SEAT](\"http:\/\/www.drivelife.it\/clip\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/IMG_2144-940x940.jpg\")
OSCURER\u00c0 IL PIANETA SUV<\/strong><\/h1>\n
LANCIO COMMERCIALE PREVISTO PER IL 2016, POI SUBITO UNA VERSIONE IBRIDA. DI BENTLEY AVR\u00c0 NOME E ALLURE, POI LUSSO E PRESTAZIONI COME NESSUNO AL MONDO<\/strong><\/h2>\n
ARREDATA PER TE<\/strong><\/h1>\n
FORTI DI PRESTAZIONI E SICUREZZA IMBATTIBILI, GLI SVEDESI PUNTANO, CON LA NUOVA XC90, SUL CONFORT ED IL DESIGN SCANDINAVO PER SOTTOLINEARE UNA PERSONALIT\u00c0 UNICA<\/strong><\/h2>\n
SEAT LEON CUP RACING<\/strong><\/h1>\n
LA CUPRA NON \u00c8 UN\u2019AUTO, \u00c8 UN GO-KART!<\/strong><\/h2>\n