![\"Konzeptstudie](\"http:\/\/www.drivelife.it\/clip\/wp-content\/uploads\/2012\/11\/P12_0517_a5.jpg\" "\\"Konzeptstudie")
<\/a>Konzeptstudie Panamera Sport Turismo @ drivelife.it magazine on line<\/p><\/div>\n
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Segue le regole<\/strong><\/h1>\nARRIVERA\u2019 LA PORSCHE PANAMERA WAGON,<\/strong><\/p>\nSI CHIAMERA\u2019 \u201cSPORT TURISMO\u201d<\/strong><\/p>\nPANAMERA SPORT TURISMO – durata, 1\u201913\u2019\u2019 – testo speaker
\ndi Federico Di Lernia<\/strong><\/p>\nREDAZIONE – (lr<\/em>) – E\u2019 la regola del mercato: offrire ai clienti, che pagano, ci\u00f2 che essi desiderano. Inutile disperarsi, Porsche ha da tempo intrapreso una strada, diciamo generalista. Con la Cayenne i puristi della 911 hanno iniziato a storcere il naso, hanno cappottato con il primo motore a gasolio. Ecco le line della nuova proposta di Stoccarda: \u00e8 la Panamera Sport Turismo. Una Porsche con il portellone sul bagagliaio. Che diranno quelli che guidano una 911? Io non guido una Porsche, perci\u00f2 dico che mi piace. Molto. Ma non \u00e8 solo una storia di volante: la Sport Turismo \u00e8 bella. Basta saper vedere, e capire, le sue linee. E\u2019 una questione di cervello mica di automobile…<\/p>\nI tedeschi negano la possibilit\u00e0 di una produzione ma in segreto diffondono le notizie che riguardano la Panamera Sport Turismo: motorizzazione ibrida con 30 km di autonomia full-electric, velocit\u00e0 massima 300 all\u2019ora, quattrocento cavalli. Forse quello che non sanno \u00e8 solo il posizionamento del prezzo. Ma Audi, BMW e Mercedes intanto gli soffiano i clienti.<\/p>\n
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Linee guida<\/strong><\/h1>\nPABLO MARTIN PUEY,<\/strong><\/p>\nUOMO ABITUATO ALLA GESTIONE DELLE CRISI DI MERCATO<\/strong><\/p>\nRACCONTA LE SUE IDEE PER LA GESTIONE<\/strong><\/p>\nDELLA MARCA FRANCESE NEL 2013, IN ITALIA<\/strong><\/p>\nCITROEN\/CORPORATE – durata, 2\u201928\u2019\u2019 – testo speaker<\/strong><\/p>\nCerti uomini sono abituati a gestire le aziende che operano su mercati in crisi. Pablo Martin Puey \u00e8 uno di questi. Citroen Italia ha accolto il nuovo direttore generale arrivato nel nostro paese per gestire un marchio di successo in un momento sfavorevole all\u2019automobile. La sua mission \u00e8 salvaguardare i volumi di vendita, garantire i posti di lavoro e rendere ancor pi\u00f9 efficienti i servizi offerti all\u2019automobilista che guida, e continuer\u00e0 a comprare, Citroen. (Nicoletta Triggiani)<\/p>\n
INTERVISTA – PABLO MARTIN PUEY<\/strong> – durata, 1\u201949\u2019\u2019<\/p>\n <\/p>\n
Continua l\u2019avanzata americana<\/strong><\/h1>\nDISPONIBILE A BREVE TERMINE ANCHE IN ITALIA<\/strong><\/p>\nIL MOKKA OFFRE SPAZIO PER 5 IN MENO DI 4 METRI<\/strong><\/p>\nMOKKA E\u2019 IL PRIMO SUV COMPATTO DEL SEGMENTO \u2018B\u2019<\/strong><\/p>\nMOKKA – durata, 1\u201915\u2019\u2019 – testo speaker<\/strong><\/p>\nIl nuovo Opel Mokka ha conquistato i cuori dei potenziali clienti. Pronto per il lancio commerciale, il SUV \u00e8 gi\u00e0 stato ordinato da oltre 40.000 clienti in Europa nel mese di Ottobre.
\nIn Italia Mokka sar\u00e0 distribuito a partire da 18.450 euro (IVA inclusa) nella versione 1.6 ecoFLEX da 85 kw\/115 cv. La gamma delle motorizzazioni di Mokka comprende anche un turbo benzina da 103 kW\/140 cv e una versione diesel 1.7 da 96 kW\/130 cv.<\/p>\n
Tra le funzionalit\u00e0 che incrementano il comfort di guida e la sicurezza vi sono il Controllo Elettronico della Stabilit\u00e0, l\u2019ESP e, su tutte le versioni di Mokka, il Controllo della Trazione, l\u2019assistenza alla partenza in salita e quello per la discesa.
\nOltre alla trazione anteriore, Mokka pu\u00f2 essere dotato di trazione integrale intelligente in grado di selezionare le ruote alle quali distribuire la forza motrice.\u00a0Infine: volume del bagagliaio fino a 1.372 litri. A partire da 18.450 euro. (Nicoletta Triggiani)<\/p>\n
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Tenta il rilancio<\/strong><\/h1>\nE\u2019 UNA PARTITA A POKER CON IL MERCATO, QUELLA DELLA GLK<\/strong><\/p>\nFINORA HA BLEFFATO E GLI E\u2019 ANDATA MALE,<\/strong><\/p>\nNON E\u2019 RIUSCITA A SBANCARE<\/strong><\/p>\nCLASSE \u2018GLK\u2019 – durata, 1\u201959\u2019\u2019 – testo on line<\/strong><\/p>\nLoro, gli uomini della comunicazione Mercedes possono snocciolare tutti i numeri che vogliono ma io replico con una affermazione che deriva dalla osservazione della strada che mi circonda quando guido. Di GLK non ne conto neanche una. Al contrario \u00e8 alto il numero di BMW Serie X, dalla 6 alla 1, eccellente quello delle Audi \u201cQ\u201d, dalla sette alla tre, e altrettanta visibilit\u00e0 hanno le Volvo XC60. Detta questa cattiveria ecco la clip, molto bella, della nuova GLK. E\u2019 ambientata in una cava di marmo, dalle parti di Carrara. Un luogo inconsueto dove una Mercedes-Benz \u00e8 difficile sia condotta da un \u2018owner\u2019 per ridurla in quelle condizioni. Luogo non naturale per le Mercedes autovetture ma familiare ai Veicoli Industriali di Stoccarda che qui, in cava, sono leader tecnologici e di mercato. Mercedes GLK si presenta al tavolo verde del mercato italiano con alcune varianti rispetto alla versione precedente.<\/p>\n
Grazie ad avveniristici sistemi di assistenza alla guida, motori agili ed efficienti,\u00a0un design rinnovato e equipaggiamenti ancora pi\u00f9 ricchi, la nuova GLK\u00a0sottolinea la propria mission nel mercato dei SUV compatti.\u00a0I nuovi esterni conferiscono alla GLK un dinamismo ancora pi\u00f9 spiccato.\u00a0La carrozzeria coniuga gli elementi classici dei fuoristrada al linguaggio formale\u00a0degli attuali modelli Mercedes. Linee decise, ampie superfici piane\u00a0e la zona piatta e voluminosa del frontale e della coda sono in armonia\u00a0con i tipici stilemi della carrozzeria GLK, propri di un funzionale fuoristrada. (Nicoletta Triggiani)<\/p>\n
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Un fine settimana con vista Atlantico<\/strong><\/h1>\nLUNGO TEST DRIVE CON LA NUOVA SUB-COMPATTA ADAM<\/strong><\/p>\nSULLE STRADE PORTOGHESI, TRA LISBONA E CASCAIS,<\/strong><\/p>\nAL VOLANTE DELLA DEBUTTANTE PREMIUM DI OPEL<\/strong><\/p>\nADAM – durata, 1\u201905\u2019\u2019 – testo speaker<\/strong><\/p>\nSperiamo il tempo, quello atmosferico, sia clemente e ci dia l\u2019opportunit\u00e0 di guidare la Opel Adam apprezzandone le doti cittadine senza doverla considerare un riparo dalla pioggia battente.
\nMa lo staff Opel \u00e8 stato chiaro nell\u2019invito. \u201cE\u2019 questa una stagione piovosa a Lisbona, portatevi l\u2019ombrello<\/em>\u201d.<\/p>\nIl fine settimana, tanto per cambiare, sar\u00e0 professionalmente attivo, ovvero lavoro: ma la prova su strada della debuttante Opel Adam nel settore di mercato delle premium compatte non pu\u00f2 essere \u2018schivato\u2019. Ne vale la pena.<\/p>\n
La prossima settimana tutte le notizie su Opel Adam prima sul blog, drivelife.it, poi in TV con una puntata dedicata a lei. O lui? (Nicoletta Triggiani)<\/p>\n
SI CHIAMERA\u2019 \u201cSPORT TURISMO\u201d<\/strong><\/p>\n PANAMERA SPORT TURISMO – durata, 1\u201913\u2019\u2019 – testo speaker REDAZIONE – (lr<\/em>) – E\u2019 la regola del mercato: offrire ai clienti, che pagano, ci\u00f2 che essi desiderano. Inutile disperarsi, Porsche ha da tempo intrapreso una strada, diciamo generalista. Con la Cayenne i puristi della 911 hanno iniziato a storcere il naso, hanno cappottato con il primo motore a gasolio. Ecco le line della nuova proposta di Stoccarda: \u00e8 la Panamera Sport Turismo. Una Porsche con il portellone sul bagagliaio. Che diranno quelli che guidano una 911? Io non guido una Porsche, perci\u00f2 dico che mi piace. Molto. Ma non \u00e8 solo una storia di volante: la Sport Turismo \u00e8 bella. Basta saper vedere, e capire, le sue linee. E\u2019 una questione di cervello mica di automobile…<\/p>\n I tedeschi negano la possibilit\u00e0 di una produzione ma in segreto diffondono le notizie che riguardano la Panamera Sport Turismo: motorizzazione ibrida con 30 km di autonomia full-electric, velocit\u00e0 massima 300 all\u2019ora, quattrocento cavalli. Forse quello che non sanno \u00e8 solo il posizionamento del prezzo. Ma Audi, BMW e Mercedes intanto gli soffiano i clienti.<\/p>\n <\/p>\n PABLO MARTIN PUEY,<\/strong><\/p>\n UOMO ABITUATO ALLA GESTIONE DELLE CRISI DI MERCATO<\/strong><\/p>\n RACCONTA LE SUE IDEE PER LA GESTIONE<\/strong><\/p>\n DELLA MARCA FRANCESE NEL 2013, IN ITALIA<\/strong><\/p>\n CITROEN\/CORPORATE – durata, 2\u201928\u2019\u2019 – testo speaker<\/strong><\/p>\n Certi uomini sono abituati a gestire le aziende che operano su mercati in crisi. Pablo Martin Puey \u00e8 uno di questi. Citroen Italia ha accolto il nuovo direttore generale arrivato nel nostro paese per gestire un marchio di successo in un momento sfavorevole all\u2019automobile. La sua mission \u00e8 salvaguardare i volumi di vendita, garantire i posti di lavoro e rendere ancor pi\u00f9 efficienti i servizi offerti all\u2019automobilista che guida, e continuer\u00e0 a comprare, Citroen. (Nicoletta Triggiani)<\/p>\n INTERVISTA – PABLO MARTIN PUEY<\/strong> – durata, 1\u201949\u2019\u2019<\/p>\n <\/p>\n DISPONIBILE A BREVE TERMINE ANCHE IN ITALIA<\/strong><\/p>\n IL MOKKA OFFRE SPAZIO PER 5 IN MENO DI 4 METRI<\/strong><\/p>\n MOKKA E\u2019 IL PRIMO SUV COMPATTO DEL SEGMENTO \u2018B\u2019<\/strong><\/p>\n MOKKA – durata, 1\u201915\u2019\u2019 – testo speaker<\/strong><\/p>\n Il nuovo Opel Mokka ha conquistato i cuori dei potenziali clienti. Pronto per il lancio commerciale, il SUV \u00e8 gi\u00e0 stato ordinato da oltre 40.000 clienti in Europa nel mese di Ottobre. Tra le funzionalit\u00e0 che incrementano il comfort di guida e la sicurezza vi sono il Controllo Elettronico della Stabilit\u00e0, l\u2019ESP e, su tutte le versioni di Mokka, il Controllo della Trazione, l\u2019assistenza alla partenza in salita e quello per la discesa. <\/p>\n E\u2019 UNA PARTITA A POKER CON IL MERCATO, QUELLA DELLA GLK<\/strong><\/p>\n FINORA HA BLEFFATO E GLI E\u2019 ANDATA MALE,<\/strong><\/p>\n NON E\u2019 RIUSCITA A SBANCARE<\/strong><\/p>\n CLASSE \u2018GLK\u2019 – durata, 1\u201959\u2019\u2019 – testo on line<\/strong><\/p>\n Loro, gli uomini della comunicazione Mercedes possono snocciolare tutti i numeri che vogliono ma io replico con una affermazione che deriva dalla osservazione della strada che mi circonda quando guido. Di GLK non ne conto neanche una. Al contrario \u00e8 alto il numero di BMW Serie X, dalla 6 alla 1, eccellente quello delle Audi \u201cQ\u201d, dalla sette alla tre, e altrettanta visibilit\u00e0 hanno le Volvo XC60. Detta questa cattiveria ecco la clip, molto bella, della nuova GLK. E\u2019 ambientata in una cava di marmo, dalle parti di Carrara. Un luogo inconsueto dove una Mercedes-Benz \u00e8 difficile sia condotta da un \u2018owner\u2019 per ridurla in quelle condizioni. Luogo non naturale per le Mercedes autovetture ma familiare ai Veicoli Industriali di Stoccarda che qui, in cava, sono leader tecnologici e di mercato. Mercedes GLK si presenta al tavolo verde del mercato italiano con alcune varianti rispetto alla versione precedente.<\/p>\n Grazie ad avveniristici sistemi di assistenza alla guida, motori agili ed efficienti,\u00a0un design rinnovato e equipaggiamenti ancora pi\u00f9 ricchi, la nuova GLK\u00a0sottolinea la propria mission nel mercato dei SUV compatti.\u00a0I nuovi esterni conferiscono alla GLK un dinamismo ancora pi\u00f9 spiccato.\u00a0La carrozzeria coniuga gli elementi classici dei fuoristrada al linguaggio formale\u00a0degli attuali modelli Mercedes. Linee decise, ampie superfici piane\u00a0e la zona piatta e voluminosa del frontale e della coda sono in armonia\u00a0con i tipici stilemi della carrozzeria GLK, propri di un funzionale fuoristrada. (Nicoletta Triggiani)<\/p>\n <\/p>\n LUNGO TEST DRIVE CON LA NUOVA SUB-COMPATTA ADAM<\/strong><\/p>\n SULLE STRADE PORTOGHESI, TRA LISBONA E CASCAIS,<\/strong><\/p>\n AL VOLANTE DELLA DEBUTTANTE PREMIUM DI OPEL<\/strong><\/p>\n ADAM – durata, 1\u201905\u2019\u2019 – testo speaker<\/strong><\/p>\n Speriamo il tempo, quello atmosferico, sia clemente e ci dia l\u2019opportunit\u00e0 di guidare la Opel Adam apprezzandone le doti cittadine senza doverla considerare un riparo dalla pioggia battente. Il fine settimana, tanto per cambiare, sar\u00e0 professionalmente attivo, ovvero lavoro: ma la prova su strada della debuttante Opel Adam nel settore di mercato delle premium compatte non pu\u00f2 essere \u2018schivato\u2019. Ne vale la pena.<\/p>\n La prossima settimana tutte le notizie su Opel Adam prima sul blog, drivelife.it, poi in TV con una puntata dedicata a lei. O lui? (Nicoletta Triggiani)<\/p>\n
\ndi Federico Di Lernia<\/strong><\/p>\nLinee guida<\/strong><\/h1>\n
Continua l\u2019avanzata americana<\/strong><\/h1>\n
\nIn Italia Mokka sar\u00e0 distribuito a partire da 18.450 euro (IVA inclusa) nella versione 1.6 ecoFLEX da 85 kw\/115 cv. La gamma delle motorizzazioni di Mokka comprende anche un turbo benzina da 103 kW\/140 cv e una versione diesel 1.7 da 96 kW\/130 cv.<\/p>\n
\nOltre alla trazione anteriore, Mokka pu\u00f2 essere dotato di trazione integrale intelligente in grado di selezionare le ruote alle quali distribuire la forza motrice.\u00a0Infine: volume del bagagliaio fino a 1.372 litri. A partire da 18.450 euro. (Nicoletta Triggiani)<\/p>\nTenta il rilancio<\/strong><\/h1>\n
Un fine settimana con vista Atlantico<\/strong><\/h1>\n
\nMa lo staff Opel \u00e8 stato chiaro nell\u2019invito. \u201cE\u2019 questa una stagione piovosa a Lisbona, portatevi l\u2019ombrello<\/em>\u201d.<\/p>\n