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VOLKSWAGEN GOLF<\/b><\/h1>\nBARICENTRO DIMENSIONALE: LA NUOVA VOLKSWAGEN GOLD SPORTVAN \u00c8 IN PERFETTO EQUILIBRIO NELLA GAMMA GOLF<\/b><\/h2>\n
di NICOLETTA TRIGGIANI – DURATA, 01\u2019 57\u201d <\/b>– <\/b>Siete alla ricerca di una maggiore presenza su strada e pur apprezzando molto la Golf ritenete sia un modello troppo omologato? Amate sottolineare la vostra differenza ma volete andare\u00a0 \u201csul sicuro\u201d? Vi serve un po\u2019 di spazio in pi\u00f9 a bordo, in previsione di vacanze \u201cfuori standard\u201d. Non vi piace una vettura berlina e preferite una monovolume non troppo impegnativa, per prendere le distanze dall\u2019ovviet\u00e0 di un middle-suv. Insomma siete un po\u2019 tradizionalisti e volete percorrere strade diverse ma non amate l\u2019eccesso della novit\u00e0 modaiola \u201ctout-court\u201d?<\/p>\n
Dovrebbero, allora, suscitare il vostro interesse certe misure fondamentali del nuovo modello della gamma Volkswagen Golf che entra in questi giorni in vendita al prezzo di 19.200 euro nella versione con motore milledue, 85CV, allestimento Trendline.<\/p>\n
E\u2019 la Sportvan, in concessionaria, per il rituale del \u201cporte aperte\u201d il prossimo 7 ed 8 Giugno.<\/p>\n
Tra i \u201cfondamentali\u201d di Sportvan, le sue misure principali. Pur basandosi sulla piattaforma MQB, \u00e8 lunga 4.338 mm, \u00e8 larga 1.807 mm ed \u00e8 alta 1.578 mm. Tanto per capirsi, anzi, spiegarsi: la Sportvan \u00e8 un po\u2019 pi\u00f9 lunga della Golf Plus e della Golf classica ma \u00e8 pi\u00f9 corta della Variant. E\u2019 larga quanto la Golf e la Golf Variant ma \u00e8 anche pi\u00f9 larga della Golf Plus.\u00a0 E quanto all\u2019altezza la Sportvan \u00e8 come la Golf Plus ma un po\u2019 pi\u00f9 alta della Golf classica. E pareggia con la Variant, rail \u2013 di quest\u2019ultima \u2013 esclusi.<\/p>\n
Insomma, un baricentro dimensionale nella gamma Golf ma che grazie alla flessibilit\u00e0 della piattaforma MQB ha permesso di giocare con le misure a tutto vantaggio dello spazio interno. Migliore, pi\u00f9 abbondante, anche perch\u00e9 avendo aumentato il passo e ridotto lo sbalzo anteriore a vantaggio di quello posteriore, ne ha tratto beneficio il bagagliaio, ora pi\u00f9 consono alle vacanze di famiglia invece che a quelle di coppia o di un single.<\/p>\n
Ricapitolando: la Sportvan prende il posto della Plus, \u00e8 pi\u00f9 lunga della Golf ma pi\u00f9 corta della Variant. Tutto questo con una maggiore altezza dalla strada, quindi una \u201cpresenza\u201d pi\u00f9 evidente. Con evidenti vantaggi in termini di sicurezza e dinamica di marcia.<\/p>\n
Se dimensioni e presenza la differenziano dalla gamma intermedia Volkswagen, dandole un preciso posizionamento di prodotto, lo stile recita una parte fondamentale nella identit\u00e0 di marca. La Sportvan appartiene senza dubbio alla famiglia Golf.<\/p>\n
La gamma di motori offerta con il modello Sportvan \u00e8 articolata su due cilindrate per quelli alimentati a benzina, 1.2 ed 1.4, ed altrettante per i motori a gasolio: 1.6 e 2.0.<\/p>\n
Le potenze sono comprese tra gli 85CV ed i 150 per i motori benzina e 90CV fino a 150 per quelli a gasolio. Cambi a cinque, sei e sette marce, anche in configurazione DSG. Gli allestimenti, come al solito, sono tre: Trendline, Comfortline ed Highline.<\/p>\n
Consumi, dichiarati, fino a 3,6 litri per cento chilometri della versione BlueMotion, che vanta \u2013 anche \u2013 emissioni di 95 grammi di CO2 per chilometro. Ed \u00e8 la miglior performance, questa, nella gamma di motori disponibili per la Sportvan.<\/p>\n
Ecco, infine, la misura pi\u00f9 importante di tutte: riguarda il bagagliaio che offre un volume utile fino a 1.520 litri. Sufficiente per stivare le valige dei cinque passeggeri.<\/p>\n
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1000Miglia<\/b><\/h1>\nCONCLUSA L\u2019EDIZIONE \u201914, AL TRAGUARDO CON LA MIGLIOR PERFORMANCE UN\u2019AUTOMOBILE ITALIANA CON EQUIPAGGIO ITALIANO: GIORDANO MOZZI E STEFANIA BIACCA<\/b><\/h2>\n
di FEDERICO DI LERNIA – DURATA, 00\u2019 49\u201d <\/b>– <\/b>1000Miglia \u00e8 una gara ed anche se di regolarit\u00e0 \u00e8 pur sempre una gara, quest\u2019anno – primi al traguardo – e vincitore della Mille Miglia \u00e8 l\u2019equipaggio Mozzi-Biacca su Lancia Lambda tipo 221 spider Ca.Sa.Ro. Al secondo posto un\u2019altra vettura italiana, condotta da italiani: l\u2019Alfa Romeo 6C 1750 GS carrozzata Zagato con Gamberini-Magni. L\u2019Aston Martin Le Mans di Moceri-Cavalleri chiude podio ed edizione di quest\u2019anno.<\/p>\n
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PEUGEOT SPORT<\/b><\/h1>\nLA 2008 DK3 CON SAINZ E DESPRES FARANNO LA DAKAR 2015, MA IN ITALIA UCCI&USSI TRA ALTI E BASSI SVILUPPANO LA 208 T16<\/b><\/h2>\n
DURATA, 00\u2019 48\u201d <\/b>–\u00a0<\/b> testo non disponibile, a cura dell\u2019ufficio stampa Peugeot.<\/p>\n
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BMW MOTORRAD<\/b><\/h1>\nOLTRE 500MILA LE 1200 GS PRODOTTE MA GLI OCCHI SONO PUNTATI SULLA R-NINE-T ORA PRONTA PER I BIKER ITALIANI<\/b><\/h2>\n
DURATA, 00\u2019 41\u201d <\/b>–\u00a0<\/b> testo non disponibile, a cura dell\u2019ufficio stampa BMW.<\/p>\n
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ANCORA UN PO\u2019 E CI PAGHI LA TASI<\/b><\/h1>\nBAGAGLIAIO ED ABITACOLO SONO SUFFICIENTI PER AFFRONTARE LE VACANZE PI\u00d9 TERRIBILI\u00a0<\/b><\/h2>\n
di FEDERICO DI LERNIA – DURATA, 02\u2019 19\u201d <\/b>– <\/b>La terza variante di carrozzeria famiglia di modelli Serie 3 coniuga il DNA sportivo e dinamico della berlina con la funzionalit\u00e0 e la versatilit\u00e0 del modello Touring. Queste qualit\u00e0 vengono completate da un sensibile aumento dell\u2019abitabilit\u00e0 e del comfort di viaggio. Contemporaneamente, la Gran Turismo si presenta con una estetica dalla forte carica emotiva ed assicura una presenza unica sulla strada.<\/p>\n
Per la BMW Serie 3 Gran Turismo sono disponibili cinque elastici e silenziosi propulsori dai consumi ridotti che coprono un arco di potenza da 143 CV a 306 CV. Tutte le motorizzazioni sono dotate dell\u2019attuale tecnologia BMW TwinPower Turbo. Oltre al motore top di gamma, il sei cilindri a benzina della BMW 335i Gran Turismo, la gamma di motori a benzina include due quattro cilindri, montati nella BMW 328i Gran Turismo e nella\u00a0BMW 320i Gran Turismo. La gamma di motori \u00e8 completata da due propulsori diesel, uno di due litri per la BMW 320d Gran Turismo e uno per la BMW 318d Gran Turismo.<\/p>\n
Rispetto alla BMW Serie 3 Touring la nuova BMW Serie 3 Gran Turismo \u00e8 cresciuta di 200 millimetri in lunghezza e di 110 millimetri di passo. Inoltre, \u00a0la nuova variante di modello \u00e8 aumentata di 81 millimetri in altezza. Grazie \u00a0alla combinazione elegante delle proporzioni, delle superfici e delle linee, \u00a0la BMW Serie 3 Gran Turismo viene identificata immediatamente come membro della famiglia BMW Serie 3.<\/p>\n
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CITROEN C4 CACTUS<\/b><\/h1>\nDIETRO LA STRADA C\u2019\u00c8 LA FABBRICA, QUALCHE VOLTA LO DIMENTICHIAMO. LA QUALIT\u00c0 DI UN\u2019AUTOMOBILE NASCE PROPRIO L\u00cc, DOVE STA INIZIANDO LA PRODUZIONE DELLA CACTUS PER L\u2019ITALIA.\u00a0<\/b><\/h2>\n
DURATA, 01\u2019 12\u201d <\/b>–\u00a0<\/b> Abituati a guardare le auto in TV in ambientazioni \u201cstradali\u201d e localit\u00e0 mozzafiato, questa volta – grazie a Citroen – chiudiamo la puntata di drivelife con una clip che racconta un po\u2019 l\u2019aspetto meno noto, ma pi\u00f9 importante dell\u2019auto: la fabbrica.<\/p>\n
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https:\/\/vimeo.com\/96125055 NELLA PUNTATA, ONLINE IL 23 MAGGIO TIMELINE 12\u2019 00\u201d *** SUBARU WRX-STI, 02\u2019 29\u201d – VOLKSWAGEN GOLF SPORTVAN, 01\u2019 57\u201d – 1000MIGLIA, 00\u2019 49\u201d – PEUGEOT SPORT, DAKAR E \u201cUCCI-USSI\u201d, 00\u2019 48\u201d –...<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2378,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"video","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[343],"tags":[436,445,446,449,450,295,451,210,452,444,448,8,437,447,443],"class_list":["post-2377","post","type-post","status-publish","format-video","has-post-thumbnail","hentry","category-puntate-drivelife-2014","tag-1000miglia","tag-andreucci","tag-andreussi","tag-anna-andreussi","tag-bmw-1200-gs","tag-bmw-motorrad","tag-bmw-r-ninety","tag-bmw-serie-3-gt","tag-citroen-c4-cactus","tag-dakar","tag-paolo-andreucci","tag-peugeot","tag-subaru-wrx-sti","tag-ucci-ussi","tag-volkswagen-golf-sportvan","post_format-post-format-video"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.drivelife.it\/clip\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2377","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.drivelife.it\/clip\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.drivelife.it\/clip\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.drivelife.it\/clip\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.drivelife.it\/clip\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2377"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.drivelife.it\/clip\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2377\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2989,"href":"https:\/\/www.drivelife.it\/clip\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2377\/revisions\/2989"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.drivelife.it\/clip\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2378"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.drivelife.it\/clip\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2377"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.drivelife.it\/clip\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2377"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.drivelife.it\/clip\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2377"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}