<\/p>\n
PORSCHE \/ CARRERA 4 \/ CARRERA 4S – durata, 0\u201950\u2019\u2019 (- social, 0\u201d) – testo speaker – \u2028\u2028FEDERICO DI LERNIA<\/strong>\u00a0– La nuova Porsche 911 Carrera 4 unisce l\u2019eccellenza delle prestazioni e dell\u2019efficienza della nuova generazione delle 911 Carrera con i vantaggi determinati dall\u2019utilizzare la pi\u00f9 recente versione del sistema attivo a trazione integrale Porsche Traction Management. La all-wheel drive Porsche a prevalente trazione posteriore, in questa versione della 911 garantisce la massima dinamicit\u00e0 di guida su un maggior genere di superfici stradali ed in tutte le condizioni atmosferiche. <\/p>\n BMW \/ M135i – durata, 1\u201918\u2019\u2019 (- social, 6\u201d) – testo speaker \u2028\u2028- FEDERICO DI LERNIA<\/strong>\u00a0– La Nuova BMW Serie 1 tre porte rappresenta la sintesi delle caratteristiche di sportivit\u00e0 del modello compatto, grazie al design elegante e deciso. Sebbene dotata di proporzioni \u201cmuscolose\u201d, la Nuova BMW Serie 1 tre porte ha una linea slanciata che viene esaltata dalle ampie portiere con cristalli laterali senza cornice e dalla grafica dei cristalli laterali che avvolge il montante B senza soluzione di continuit\u00e0, restringendosi nella sezione posteriore. Le fiancate hanno una sagoma accentuata che mette in grande evidenza i passaruota posteriori. Completa il profilo, la sezione allungata del longherone laterale sottoporta che conferisce alla Nuova BMW Serie 1 tre porte una \u201clinea\u201d dinamica, slanciata e sportiva, nel solco della migliore tradizione BMW. <\/p>\n KAWASAKI \/ Z800 modelli 2013 – durata, 1\u201939\u2019\u2019 (- social, 6\u201d) – testo speaker – FEDERICO DI LERNIA<\/strong> – Il famoso detto americano sull\u2019aumento di cilindrata \u00e8 stato preso alla lettera da Kawasaki che per il prossimo anno ha pronte ben tre novit\u00e0, tutte declinate con il minimo comune denominatore, sportivit\u00e0, aggressivit\u00e0 e prestazioni. L\u2019azienda di Tokyo, sicuramente, non ha mai difettato dei primi due aggettivi, mentre al capitolo prestazioni la \u201cKawa\u201d ha rispolverato un idea gi\u00e0 utilizzata qualche anno fa\u2026 aumentare la cubatura per avere pi\u00f9 potenza, pi\u00f9 coppia e migliori prestazioni in ambito stradale. Le tre debuttanti sono la ZX-6R, Z800 e la Ninja 300. <\/p>\n <\/p>\n MAZDA \/ 6 WAGON – durata, 1\u201927\u2019\u2019 (- social, 6\u201d) – testo speaker – REDAZIONE<\/strong> – \u00c8 arrivata l\u2019ammiraglia Mazda di nuova generazione caratterizzata dalla tecnologia SKYACTIV che unisce la riduzione dei pesi alla massima efficienza e dal meraviglioso linguaggio di design \u201cKODO \u2013 L\u2019Essenza del Movimento\u201d. La Nuova Mazda6 nelle due versioni \u2013 berlina e wagon – \u00e8 l\u2019elemento centrale della presenza Mazda al Salone dell\u2019 Auto di Parigi di quest\u2019 anno. Puoi leggere la storia completa su drivelife.it \u2028e seguirci su Facebook, Twitter e YouTube.\u00a0<\/em><\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n KIA \/ PRO CEE\u2019D – durata, 1\u201905\u2019\u2019 (- social, 6\u201d – testo speaker – REDAZIONE<\/strong> – In occasione del Salone Internazionale di Parigi Kia ha esposto in anteprima il terzo modello della nuova famiglia cee’d. \u2028La pro_cee\u2019d a tre porte, che segue la berlina, presentata a Ginevra, e la Sportswagon, appena commercializzata, rappresenta il volto pi\u00f9 grintoso e sportivo della nuova generazione di vetture prodotte in Europa per l’Europa. Il nuovo modello, che condivide con gli altri la sofisticazione tecnica e la ricercatezza estetica della nuova generazione, sar\u00e0 disponibile sul mercato a partire dal prossimo anno. Puoi leggere la storia completa su drivelife.it \u2028e seguirci su Facebook, Twitter e YouTube.<\/em><\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n SEAT \/ LEON EXTREME TEST – durata, 1\u201919\u2019\u2019 (- social, 6\u201d) – testo speaker – FEDERICO DI LERNIA<\/strong> – La terza generazione della Leon \u2013 un\u2019icona della gamma SEAT \u2013 completamente rinnovata e montata sulla nuova piattaforma MQB del Gruppo Volkswagen, \u00e8 stata messa alla prova in condizioni estreme, sia al Circolo Polare Artico che nel deserto spagnolo. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" 50\u201d DI DESIDERIO E\u2019 il timing di questa, emozionante, clip PORSCHE \/ CARRERA 4 \/ CARRERA 4S – durata, 0\u201950\u2019\u2019 (- social, 0\u201d) – testo speaker – \u2028\u2028FEDERICO DI LERNIA\u00a0– La nuova Porsche...<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":161,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"video","meta":{"footnotes":""},"categories":[38],"tags":[36,1031,41,47,44,46,26,45,40,39,1034,43,25,6,42],"class_list":["post-160","post","type-post","status-publish","format-video","has-post-thumbnail","hentry","category-puntate-drivelife-2013","tag-bmw","tag-drivelife","tag-kawasaki","tag-kia","tag-leon","tag-m135i","tag-magazine","tag-mazda-6","tag-porsche","tag-porsche-911-carrera-4","tag-puntate-drivelife-2013","tag-seat","tag-video","tag-vimeo","tag-z800","post_format-post-format-video"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.drivelife.it\/clip\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/160","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.drivelife.it\/clip\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.drivelife.it\/clip\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.drivelife.it\/clip\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.drivelife.it\/clip\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=160"}],"version-history":[{"count":22,"href":"https:\/\/www.drivelife.it\/clip\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/160\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2251,"href":"https:\/\/www.drivelife.it\/clip\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/160\/revisions\/2251"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.drivelife.it\/clip\/wp-json\/wp\/v2\/media\/161"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.drivelife.it\/clip\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=160"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.drivelife.it\/clip\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=160"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.drivelife.it\/clip\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=160"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nTutti i nuovi modelli hanno di serie un cambio manuale 7 marce e il Porsche Doppelkupplung (PDK), optionale. La 911 Carrera 4 Coup\u00e9 con 350 CV (257 kW) pu\u00f2 accelerare da zero a 100 km\/h in appena 4,5 secondi (Cabriolet: 4,7 secondi) e\u00a0 raggiunge una velocit\u00e0 massima fino a 285 km\/h (Cabriolet: 282 km\/h), a seconda della configurazione impostata. Il consumo di carburante con il PDK \u00e8 di 8.6 l\/100 km (emissioni di CO2 203 g\/km) per la Coup\u00e9 e di 8,7 l\/100 km (CO2 205 g\/km) per la Cabriolet.
\nLa Coup\u00e9 e Cabriolet della 911 Carrera 4 S dispongono di un motore posteriore boxer da 3,8 litri da 400 CV (294 kW), che consente un\u2019accelerazione da 0 a 100 km\/h in 4,1 secondi (Cabriolet: 4.3 secondi) e una velocit\u00e0 massima di 299 km \/ h (Cabriolet: 296 km\/h) sempre a seconda della configurazione impostata. Il consumo di carburante con PDK \u00e8 di 9,1 km l\/100 (CO2 215 g\/km) per la Coup\u00e9 e 9,2 l\/100 km (CO2 217 g\/km) per la Cabriolet.
\nLa nuova 911 a trazione integrale sar\u00e0 in vendita in quattro versioni: 911 Carrera 4 e 4 S Coup\u00e9 e 911 4 e 4S Cabriolet. Puoi leggere la storia completa su drivelife.it \u2028e seguirci su Facebook, Twitter e YouTube.<\/em><\/p>\nSERIE 1 ANABOLIZZATA
\nDisponibile anche il modello con 5 porte<\/h1>\n
\nLa Nuova BMW Serie 1 tre porte offre ricche possibilit\u00e0 di personalizzazione grazie alla BMW Sport Line e al pacchetto M Sport. Raffinati elementi di design ed equipaggiamenti esclusivi sono disponibili in alternativa alla variante di base. La BMW M135i \u2013 il modello top della gamma \u2013 si distingue per il design degli interni e della carrozzeria studiato ad hoc per i particolari requisiti tecnici della vettura. Per la Dynamic Limited Edition sono previsti equipaggiamenti aggiuntivi a quelli della versione base: cerchi da 16\u201d styling N\u00b0377\/378 e pneumatici 205\/55, volante in pelle, comandi multifunzione e bracciolo centrale anteriore.
\nL\u2019abitabilit\u00e0, l\u2019ambiente sportivo e le caratteristiche di guida beneficiano dell\u2019aumento della lunghezza della carrozzeria (+ 85 millimetri), del passo (+ 30 millimetri) e della carreggiata (anteriore + 51, posteriore + 72 millimetri). La zona posteriore \u00e8 disponibile per due o tre posti con bagagliaio ampliabile a 360 litri (+ 30 litri), insieme alla possibilit\u00e0 di incrementare il volume di carico fino a 1.200 litri, grazie allo schienale ribaltabile del sedile posteriore.
\nNotevole l\u2019ampliamento delle motorizzazioni a benzina e Diesel della Nuova BMW Serie 1 tre porte equipaggiate con la tecnologia BMW TwinPower Turbo. La BMW 114i \u00e8 la nuova variante d\u2019ingresso con 75 kW\/102 CV, mentre, al momento del lancio, saranno disponibili: BMW 116i (100 kW\/136 CV), BMW 125i (160 kW\/218 CV), BMW 116d (85 kW\/116 CV), BMW 118d (105 kW\/143 CV), BMW 125d (160 kW\/218 CV), insieme alla BMW 116d EfficientDynamics edition da 85 kW\/116 CV che riduce il consumo di carburante e le emissioni di CO pari a 99 g\/km nel ciclo di prova UE. La BMW 118i (125 kW \/70 CV), la BMW 114d (70 kW\/95 CV), che viene proposta sia nella versione a 3 porte sia in quella a 5 porte e la BMW 120d (135 kW\/ 184 CV) saranno disponibili da novembre 2012.
\nBMW M Performance. Per la prima volta \u00e8 disponibile un modello BMW M Performance con motore a benzina: il BMW M135i 6 cilindri in linea da 3.000 cm e 235 kW\/320 CV. Questo modello si caratterizza per massime prestazioni di guida che lo rendono imbattibile se paragonato ai competitor, grazie al mix unico \u2013 e tipico delle vetture M \u2013 fra propulsore, tecnica di assetto e aerodinamica. La BMW M135i \u00e8 disponibile anche come modello a cinque porte. Puoi leggere la storia completa su drivelife.it \u2028e seguirci su Facebook, Twitter e YouTube.<\/em><\/p>\nMINIMO COMUNE DENOMINATORE
\nTre novit\u00e0 da Tokyo improntate
\nalla sportivit\u00e0 ed alla aggressivit\u00e0,
\nora anche alla potenza<\/h1>\n
\nLa\u00a0 ZX-6R 636, beneficia appunto di una maggiorazione della cilindrata di 37cc, questo incremento migliora le prestazioni del motore a tutti i regimi, in particolare, la coppia ai medio-bassi. Il telaio \u00e8 essenzialmente quello della 600, ma le quote ciclistiche sono state riviste in funzione di una maggiore maneggevolezza e rapidit\u00e0 nello scendere in piega. La forcella \u00e8 una Showa \u201cbig piston\u201d, quindi morbida nella parte iniziale della corsa ma molto rigida in frenata. L\u2019ammortizzatore posteriore \u00e8 stato maggiorato nella lunghezza della molla che passa da 190 a 215 mm. La 636 \u00e8 stata dotata di controllo di trazione, lo stesso gi\u00e0 presente della ZZR1400. Esteticamente la \u201cKawa\u201d si presenta molto aggressiva, con una carenatura anteriore che ricorda molto quella della sorella di 1000 cc, mentre le \u201cpance laterali\u201d sono, come prescrive la moda del momento, minimaliste per garantire un maggior flusso d\u2019aria alle parti meccaniche e quindi, una maggiore dispersione del calore. Molto azzeccata la scelta delle colorazioni,\u00a0 bianca e nera o verde e nera\u2026 ovviamente noi la preferiamo verde.
\nLa nuova Z800 \u00e8 stata invece interamente rinnovata, con diversi aggiornamenti riguardanti telaio, motore e facilit\u00e0 d\u2019impiego. Ideale sia nei i lunghi percorsi autostradali, sia negli impegnativi viaggi del weekend, ma anche nel pi\u00f9 complesso contesto urbano, la Z800 diventer\u00e0 un\u2019estensione della personalit\u00e0 dei suoi proprietari grazie ad un look all\u2019avanguardia accoppiato con un insieme di intelligenti soluzioni ingegneristiche. La parte del leone la fa il rinnovato propulsore che arriva a quota 806 cc e che quindi dovrebbe garantire una \u201cschiena\u201d ancora pi\u00f9 robusta alla Zeta.
\n\u201cNinja\u201d pi\u00f9 che un nome \u00e8 un emblema nella storia della Kawasaki, rappresenta prestazioni, tecnologia e grande sportivit\u00e0. In effetti, con la sua scocca possente, \u00e8 facile confondere la Ninja 300 con una moto di cilindrata superiore. Progettata per surclassare tutte le altre motociclette della sua categoria, la nuova Ninja 300 offre maggiori prestazioni, una guida pi\u00f9 emozionante, nuove linee che richiamano quelle delle sorelle maggiori, ma anche una qualit\u00e0 e un comfort di guida superiori rispetto alla classe 250. Puoi leggere la storia completa su drivelife.it \u2028e seguirci su Facebook, Twitter e YouTube.<\/em><\/p>\nUN ALTRO CAPITOLO
\nDELLA STORIA DEL GABBIANO
\nIl progresso tecnologico di Mazda
\nveste la rinnovata gamma 6
\nvista a Parigi<\/h1>\n
\nLa Nuova Mazda6 \u2013 auto di terza generazione \u2013 \u00e8 anche il primo modello di serie ad avvalersi di i-ELOOP il sistema esclusivo di Mazda di recupero dell\u2019energia frenante. Trattasi dell\u2019ultimo capitolo nello sviluppo della strategia Sustainable Zoom-Zoom con cui l\u2019azienda punta alla realizzazione di auto ancora pi\u00f9 efficienti e divertenti da guidare. Il sistema i-ELOOP unisce l\u2019innovativo dispositivo i-stop di spegnimento del motore nelle fasi di sosta ai propulsori al telaio e alla scocca SKYACTIV (inaugurati con la Mazda CX-5) per stabilire un nuovo termine di paragone in materia di riduzione del consumo di carburante e delle emissioni di CO2 (3.9 l\/100km e 104 g\/km) nel segmento CD di importanza decisiva in Europa \u2013 e lo fa senza sacrificare minimamente le prestazioni.
\nIl bagagliaio \u00e8 al vertice della categoria, con capacit\u00e0 di 522 litri fino a 1.644 litri, la wagon con i sedili abbattuti, facilmente accessibile grazie all\u2019apertura maggiorata del portellone posteriore (wagon).
\nLa gamma Mazda di motori SKYACTIV ad alta efficienza \u00e8 costituita da tre motori benzina \u2013 due al debutto sulla Nuova Mazda6 \u2013 e due motori diesel. Tutti abbinabili al cambio manuale o automatico a sei rapporti e disponibili con i-ELOOP. Potenze a partire da 140 CV.\u00a0(Nicoletta Triggiani)<\/em><\/p>\nTRUPPA DA SBARCO<\/h1>\n
La gamma KIA sta invadendo
\npiazze e mercati,
\nsopravviver\u00e0 l\u2019auto \u2018generalista\u2018,
\nMade in Europe, quella veramente europea?<\/h1>\n
\nLa nuova pro_cee\u2019d si rivolge ad un pubblico alla ricerca di forti emozioni. Con una lunghezza di 4.310 mm, la larghezza di 1.780 mm e il passo di 2.650 mm, si distingue per il design che esprime tutta la sportivit\u00e0 di questa versione a tre porte.
\nLo slancio \u00e8 accentuato da un abbassamento della linea del tetto di 40 mm e l’arretramento del montante centrale di 220 mm; questo comporta una radicale modifica della parte posteriore delle fiancate, della vetratura e del disegno della parte posteriore, portellone, scudo paraurti e gruppi ottici compresi.\u00a0(Nicoletta Triggiani)<\/em><\/p>\nSHOCK TERMICO
\nLeon ha superato i test al Polo
\ne nel deserto spagnolo
\nper affrontare, spavalda,
\nla vostra famiglia a bordo\u2026<\/h1>\n
\nPer testare i limiti della nuova vettura, durante queste prove, gli ingegneri della SEAT hanno valutato ogni singolo particolare: dall\u2019adeguatezza e finitura degli interni nelle situazioni pi\u00f9 dure, alla resistenza dei motori.
\nQuesti severi test rappresentano una parte fondamentale nel processo di sviluppo delle vetture e testimoniano l\u2019impegno che la SEAT pone nell\u2019offrire qualit\u00e0 ingegneristica di altissimo livello.
\nCostruita sulla base della piattaforma MQB del Gruppo Volkswagen, la nuova Leon \u00e8 complessivamente 90 chilogrammi pi\u00f9 leggera rispetto al modello precedente e, nonostante sia 52 mm pi\u00f9 corta, offre uno spazio interno maggiore. La gamma motori comprende sei motori benzina e quattro Diesel; un\u2019offerta in grado di rispondere alle esigenze pi\u00f9 diverse. Dotata di sistema start & stop, la versione pi\u00f9 efficiente della nuova Leon vanta emissioni di CO2 di appena 99 g\/km: un valore straordinario per una vettura della classe compatta. Puoi leggere la storia completa su drivelife.it \u2028e seguirci su Facebook, Twitter e YouTube.<\/em><\/p>\n