TIMELINE 10\u2019 56\u201d *** VOLVO CONCEPT COUP\u00c8 SHOW OFF, 01\u2019 29\u201d – PEUGEOT RCZ-R, 00\u2019 56\u201d – BENTLEY V8 S COUP\u00c8, 02\u2019 01\u201d – KIA NIRO, 00\u2019 35\u201d – MERCEDES GLA 220 CDI 4MATIC, 01\u2019 52\u201d – BMW i3, 00\u2019 36\u201d – JAGUAR C-X17, 01\u2019 00\u201d – CHEVROLET CORVETTE STINGRAY, 01\u2019 14\u201d<\/span><\/p><\/blockquote>\n <\/p>\n IL NUOVO DESIGNER DI VOLVO, DA MENO DI UN ANNO A GOTEBORG, HA SUBITO DATO UN FORTE CARATTERE AI NUOVI MODELLI<\/strong><\/p>\n DURATA, 01\u2019 29\u201d – REDAZIONE –<\/strong> (red) – Valida alternativa alle onnipresenti premium, quasi banali ormai nella loro egemonia di mercato le Volvo dovevi per\u00f2 guidarle per emozionarti. Oppure essere un patito di quello stile mooolto essenziale che esalta i puristi ma fa tanto storcere il naso al resto del mondo.<\/p>\n Il mercato avrebbe voluto auto pi\u00f9 modaiole per inseguire le solite note magari anche a scapito della personalit\u00e0. Thomas Ingenlath non \u00e8 caduto nel tranello del marketing e quando ha avuto la famosa carta bianca ha tracciato subito segni decisi e di forte impatto visivo.<\/p>\n Non si \u00e8 lasciato corrompere, ha invece saputo imprimere al nuovo design Volvo quel valore necessario per spiazzare la concorrenza: originalit\u00e0 di linea, forte connotazione svedish, richiamo al passato, forte modernit\u00e0. E poi tutto il resto, muscoli, eleganza, classe, e pure il lusso. Inteso nel senso positivo del termine e non nell\u2019accezione negativa che oggi questa parola porta, inevitabilmente, con s\u00e9…<\/p>\n E\u2019 questa la sua prima creazione: la Volvo Concept Coup\u00e9.<\/p>\n L\u2019automobile che mancava, l\u2019automobile giusta, una coup\u00e9, per emozionare, sognare, catturare l\u2019attenzione dei clienti, vecchi e nuovi. Avesse fatto vedere subito la nuova XC90 non avrebbe avuto lo stesso impatto. E successo. Il coup\u00e9 \u00e8 l\u2019anima dell\u2019automobile: porta con s\u00e9 tutti i valori della quattroruote, compresa la trasgressione.<\/p>\n I \u201cpierre\u201d raccontano che altre due concept sono nella cartella dei disegni di Thomas, arriveranno, forse, l\u2019anno prossimo.\u00a0(Nicoletta Triggiani)<\/p>\n <\/p>\n PEUGEOT RCZ-R FINALMENTE ADOTTA UN MOTORE, 1.6, DALLA POTENZA GIUSTA, 270 CV CHE RENDONO GIUSTIZIA ALLA DUE PORTE, ADESSO S\u00cc CON PRESTAZIONI SUPERLATIVE. DA 0 A 100 IN 5,9 SECONDI. IN VENDITA DAL PROSSIMO ANNO.<\/strong><\/p>\n DURATA, 00\u2019 56\u201d – FEDERICO DI LERNIA –<\/strong> (red) – L\u2019ho guidata poco ma quel tanto che basta per capire due cose: che la grande maneggevolezza e le doti del telaio non andavano d\u2019accordo con quei 200 cavalli del suo motore millesei. Si sentiva, al volante, che questa macchina aveva bisogno di qualcosa di pi\u00f9. Era soffocata, non poteva esprimersi.<\/p>\n In Peugeot, pur magnificando la RCZ sapevano che aveva bisogno di qualcosa in pi\u00f9 e si sono applicati. Una \u201cR\u201d alla sigla e 70 cavalli di potenza in pi\u00f9. Mica pochi, considerando che li hanno tirati fuori dallo stesso motore, ora da primato con i suoi 17o cavalli per litro. Che valgono un\u2019accelerazione da zero a cento in meno di sei secondi ed una velocit\u00e0 massima fino a 250 Km\/h. Da brivido!<\/p>\n <\/p>\n LA VARIANTE \u201cS\u201d PRESENTATA A FRANCOFORTE LA SCORSA SETTIMANA ALLA ELEGANZA BRITISH AFFIANCA LO SPIRITO SPORTIVO DERIVATO DALLA PISTA<\/strong><\/p>\n DURATA, 02\u2019 01\u201d – FEDERICO DI LERNIA – <\/strong>(red) – Una new entry di grande carattere entra a fare parte della famiglia Continental di Bentley, presentata in anteprima mondiale con la nuova GT V8 S al Salone di Francoforte. Disponibili in versione coup\u00e9 e cabriolet, i modelli V8 S propongono una versione potenziata del motore biturbo Bentley da 4,0 litri che ora sviluppa 528 CV e 680\u00a0Nm di coppia massima, oltre a raffinati interventi alle sospensioni e a tutta una serie di innovazioni stilistiche per gli interni e per la carrozzeria.<\/p>\n Il cambio automatico ZF a 8 velocit\u00e0 e un sistema di trazione integrale Bentley, con ripartizione della potenza tra avantreno e retrotreno secondo lo schema 40:60, assicurano un’erogazione della maggiore potenza senza alcuno sforzo, consentendo prestazioni mozzafiato ma con una straordinaria fluidit\u00e0.<\/p>\n La GT V8 S Coup\u00e9 passa da 0-100 km\/h in soli 4,5 secondi e raggiunge una velocit\u00e0 massima di 309\u00a0km\/h. Altrettanto eccezionali sono le prestazioni della GT V8 S Convertible che passa da 0\u00a0a\u00a0100\u00a0km\/h in 4,7 secondi e tocca i 308 km\/h. L’aumento delle prestazioni non comporta maggiori consumi di carburante, in quanto coup\u00e9 e cabriolet sono in grado di coprire oltre 800 km con un pieno.<\/p>\n Una serie di interventi migliorativi sul telaio Continental restituisce maggiore agilit\u00e0 e controllo alla carrozzeria, che si adegua alla maggiore potenza del propulsore senza rinunciare al confort e alla raffinatezza di guida che da sempre caratterizzano questa vettura. La configurazione pi\u00f9 sportiva \u00e8 alla base dell\u2019abbassamento dell’assetto di 10 mm, a fronte di un irrigidimento delle sospensioni anteriori e posteriori, delle boccole e della barra antirollio posteriore. Gli ammortizzatori, lo sterzo e l’ESC completamente ricalibrati completano un pacchetto che assicura un’esperienza di guida esaltante e coinvolgente.<\/p>\n Ad accentuare l’allure sportiva delle vetture contribuisce anche il nuovo design, che apporta tocchi eleganti e di grande personalit\u00e0. Gli interventi stilistici alla parte inferiore della carrozzeria ne accentuano l’aspetto grintoso dovuto all\u2019assetto ribassato, grazie a uno splitter aerodinamico anteriore, a discrete minigonne laterali e a un elegante diffusore posteriore, tutti rifiniti in nero Beluga lucido.<\/p>\n <\/p>\n UNA CONCEPT PER STUPIRE E RINFRESCARE L\u2019IMMAGINE CHEAP<\/strong><\/p>\n DURATA, 00\u2019 35\u201d – REDAZIONE – <\/strong>(red) – Divertente, provocatorio e grintoso, ecco come si presenta la concept che Kia espone al Salone di Francoforte cercando di scrollarsi dalle carrozzerie l\u2019identit\u00e0 low cost che le caratterizza.<\/p>\n Niro, questo il suo nome, fa ipotizzare futuri sviluppi nel design delle vetture compatte e un nuovo modo di proporsi da parte del marchio nell’ambiente urbano, con uno stile al tempo stesso elegante e determinato.<\/p>\n In linea con le aspettative e le fantasie degli automobilisti di oggi e di domani, questo prototipo riesce a combinare una personalit\u00e0 forte e incisiva con linee sinuose e accattivati, giocate sui contrasti dei materiali e declinate in dimensioni contenute.<\/p>\n Nato da un progetto del Kia Design Studio di Francoforte per rispondere alle necessit\u00e0 e ai gusti degli automobilisti Europei, Niro propone un’alternativa nel segmento B per coloro che desiderano dimostrare la propria personalit\u00e0 anche sulla strada, e per chi reputa la compattezza un valore irrinunciabile a cui non deve per\u00f2 mancare lo stile. (fonte: KIA in Italia, of course).\u00a0(Nicoletta Triggiani)<\/p>\n <\/p>\n TRIONFO DI POTENZA E STILE SEVERO PER LA NUOVA SUV COMPATTA CHE DA STOCCARDA VUOLE DOMINARE I MERCATI EUROPEI DELLE PREMIUM DI CATEGORIA<\/strong><\/p>\n DURATA, 01\u2019 52\u201d – REDAZIONE –<\/strong> (red) – Come rappresentante della categoria SUV, la nuova Classe GLA si muove tra due contrapposti principi di design, progresso e tradizione. GLA \u00e8 un allrounder con tutto il patrimonio genetico tipico dei SUV Mercedes-Benz, ma \u00e8 pi\u00f9 giovane, scultoreo e carico di una sottile tensione.<\/p>\n L’altezza ridotta della parte superiore dell’abitacolo, il corpo vettura rialzato e i grandi passaruota conferiscono al GLA un notevole magnetismo. Le superfici ben definite sono completate da linee nette che creano un insieme di grande precisione e si alternano alla forma scultorea del corpo della vettura. Il frontale prominente e orgogliosamente verticale, con la Stella al centro, conferisce a GLA un’espressione forte e superiore.<\/p>\n L’aspetto potente e superiore degli esterni \u00e8 ripreso con coerenza dagli interni.<\/p>\n A questo si aggiunge una particolare eleganza che si deve al linguaggio formale, alla scelta di materiali d\u2019alta qualit\u00e0 e alle loro molteplici possibilit\u00e0 di abbinamento.<\/p>\n Tutti gli inserti hanno superficie galvanizzata in silver shadow, trattamento che conferisce loro un effetto metallico autentico e moderno che convince anche nei particolari.<\/p>\n Tra le altre caratteristiche di pregio figurano la forte accentuazione dello sviluppo orizzontale, il design dinamico e gli affascinanti elementi stilistici.<\/p>\n Degna di nota anche la grande precisione delle linee di giunzione e delle fessure.<\/p>\n Maniacale precisione germanica.<\/p>\n In abbinamento al pacchetto per il vano bagagli, disponibile a richiesta, lo schienale del sedile posteriore pu\u00f2 essere raddrizzato nella cosiddetta posizione package. Il volume di carico aumenta cos\u00ec di 60 litri e nel bagagliaio trovano posto anche oggetti ingombranti, mentre il sedile posteriore pu\u00f2 essere comunque utilizzato dai passeggeri.<\/p>\n La gamma di motori a benzina da 1,6 e 2,0 litri di cilindrata spazier\u00e0 inizialmente dai 156 CV ai 211 CV e 136 e 170 CV per quelli a gasolio. Il GLA 250 4MATIC, per esempio, accelera da 0 a 100 km\/h in soli 7,1 secondi, dimostrando che la Classe GLA ha tutte le carte in regola per rivendicare la superiorit\u00e0. Germanica. Preoccupante? Ma no, sono solo automobili!\u00a0(Nicoletta Triggiani)<\/p>\n <\/p>\n BMW DEBUTTA NEL MONDO DELLE ZERO EMISSIONI CON UNA SUPERCOMPATTA DI BUONA AUTONOMIA E DAL DESIGN DIROMPENTE<\/strong><\/p>\n DURATA, 00\u2019 36\u201d – REDAZIONE – <\/strong>(red) – La BMW i3 si presenta come prima automobile premium ideata sin dall\u2019inizio per una mobilit\u00e0 esclusivamente elettrica. Il motore elettrico \u00e8 dotato di una potenza di 170 CV e viene alimentato da una batteria agli ioni di litio.<\/p>\n Analogamente all\u2019abitacolo che si distingue per la sua straordinaria leggerezza ed estrema rigidit\u00e0, anche il motore elettrico e la batteria sono stati sviluppati e prodotti dal BMW Group.<\/p>\n La BMW i3, il cui peso \u00e8 solo di 1.195 chilogrammi, offre nella guida giornaliera un\u2019autonomia di 130 \u2013 160 chilometri.<\/p>\n A richiesta, un motore endotermico bicilindrico assume la funzione di range-extender, cos\u00ec da aumentare l\u2019autonomia fino a 300 chilometri.\u00a0(Nicoletta Triggiani)<\/p>\n <\/p>\n DESIGN E PRESTAZIONI \u201cMIRANO\u201d AD ABBATTERE IL SUCCESSO DELLA CAYENNE NEL MERCATO DELLE GRANDI, EXTRAPREMIUM, SUV. 300 KM\/H. IN VENDITA DAL 2015.<\/strong><\/p>\n DURATA, 01\u2019 00\u201d – FEDERICO DI LERNIA – <\/strong>(red) – L\u2019arma segreta di Jaguar per entrare di prepotenza nel mercato delle SUV ad alta redditivit\u00e0 \u00e8 lunga poco meno di cinque metri.<\/p>\n Le sue dimensioni sono chiaramente quelle di un crossover, ma il suo design riprende alcuni stilemi tipici dell\u2019attuale gamma Jaguar.<\/p>\n Per esempio, la calandra \u00e8 un\u2019evoluzione del frontale distintivo della lussuosa berlina XJ, mentre le linee scolpite della fiancata richiamano fortemente il pluripremiato design della sportiva F-TYPE.<\/p>\n Un posizionamento ribassato della seduta e il profilo generale si uniscono ai cerchi in lega da 23\u201d per donare alla C-X17 un aspetto sportivo e aggressivo, mentre i fari a LED, le luci di posizione a forma di J e i fendinebbia in vetro smerigliato inseriti nelle grandi prese d\u2019aria frontali accentuano il carattere determinato della C-X17.<\/p>\n L\u2019auto \u00e8 verniciata in un Caesium Blue brillante, con cromatura nera lucida intorno ai finestrini, mentre i cerchi in lega a cinque razze sono in grafite Dark Atlas con finitura lucida nera.<\/p>\n Nuovi motori prodotti in Gran Bretagna equipaggeranno la versione definitiva in vendita dal 2015. Per ora la casa ha dichiarato solo la velocit\u00e0 massima: trecento allora.<\/p>\n <\/p>\n GLI AMERICANI HANNO BISOGNO DELLE CURVE DEL NURBURGRING PER LA MESSA A PUNTO FINALE DELLA STINGRAY VERSIONE \u201cEUROPA\u201d. MA COS\u00cc SI TRADISCE LO SPIRITO DEI NATIVI DEL MICHIGAN.<\/strong><\/p>\n DURATA, 01\u2019 14\u201d – FEDERICO DI LERNIA – <\/strong>(red) – I puristi yankee oriented storceranno il naso: perch\u00e9 \u201csnaturare\u201d la Stingray con una messa a punto sul Nurburgring.<\/p>\n Jim Mero, responsabile della dinamica di marcia del Gruppo GM, uno che ha bocca per mettere il naso in queste faccende, afferma che la messa a punto della Stingray \u00e8 necessaria per adeguare sterzo e sospensioni alla molteplicit\u00e0 delle tipologie stradali d\u2019Europa.<\/p>\n Noi non siamo d\u2019accordo. Se mi compro una Stingray voglio una Stingray con pregi e difetti tipici di un\u2019auto americana. La supercar yankee supercar per eccellenza non deve piegarsi ai diktat del marketing pur di vendere in Europa.<\/p>\n Allora preferisco comprare una Porsche o un\u2019Aston Martin. Una Ferrari? Mai.<\/p>\n La Corvette Stingray \u00e8 la Corvette con le migliori prestazioni di sempre: 4.2 secondi da zero a cento. In vendita dall\u2019anno prossimo a 70mila la coup\u00e9 e 73mila la cabrio.<\/p>\nIL SEGNO DI THOMAS<\/strong><\/h1>\n
ORA S\u00cc CHE SI ESPRIME BENE<\/strong><\/h1>\n
SMOKING O TUTA? TUTTI E 2!<\/strong><\/h1>\n
GIOCHI GIAPPONESI<\/strong><\/h1>\n
SUPERIORIT\u00c0 GERMANICA<\/strong><\/h1>\n
LIFEDRIVE, LA VIA ELETTRICA<\/strong><\/h1>\n
L\u2019ARMA SEGRETA, IN PORSCHE TREMANO<\/strong><\/h1>\n
STINGRAY, IO TI TRADISCO<\/strong><\/h1>\n
![\"VOLVO](\"http:\/\/www.drivelife.it\/clip\/wp-content\/uploads\/2013\/09\/volvo-al-salone-dellauto-di-francoforte-2013-21-concept-coupe.jpg\" "\\"volvo-al-salone-dellauto-di-francoforte-2013-21-concept-coupe\\"")
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