TIMELINE 09\u201958\u201d *** PEUGEOT 308, 01\u201909\u201d – MERCEDES-BENZ GLA, 01\u201959\u201d – OPEL MONZA CONCEPT, 00\u201953\u201d – VOLVO, MOTORI VEA \/ DRIVE-E, 01\u201919\u201d – MAZDA 3,\u00a000\u201929\u201d – CADILLAC ELMIRAJ CONCEPT, 01\u201949\u201d – AUDI A8 L, 00\u201954\u201d<\/span><\/p><\/blockquote>\n <\/p>\n LA PEUGEOT 308 HA LA MISSION DI RAPPRESENTARE IL PIU\u2019 ALTO STANDARD DI QUALITA\u2019 DELLA CASA FRANCESE E RECITARE UN RUOLO PRIMARIO NELLA CRESCITA DELLA MARCA SUL MERCATO EUROPEO<\/strong><\/p>\n Durata, 1\u201909\u2019\u2019<\/strong><\/p>\n REDAZIONE<\/strong> – I designer e gli ingegneri di PEUGEOT hanno progettato una berlina audace, intuitiva e moderna, dal design puro ed elegante.<\/p>\n PEUGEOT 308 ha dimensioni compatte (4,25 m) e una massa alleggerita (- 140 kg).<\/p>\n Offre emissioni di CO2 da record (a partire da 85 g\/km e 3,1 l\/100 km).<\/p>\n La scelta forte rappresentata da interni puri e da un posto di guida innovativo, il PEUGEOT i-Cockpit, assicura nuove sensazioni di guida.<\/p>\n Con una lunghezza di 4,25 m, la Nuova PEUGEOT 308 \u00e8 la berlina pi\u00f9 compatta del suo segmento. Gli sbalzi anteriori e posteriori sono stati ridotti, grazie alla nuova piattaforma EMP2: Queste dimensioni definiscono una impostazione della vettura decisamente dinamica e garantiscono un ampio spazio interno.<\/p>\n Il volume del bagagliaio 470 litri, rappresenta un record nel suo segmento.<\/p>\n Alla data del lancio la Nuova PEUGEOT 308 propone alcuni propulsori benzina e diesel di ultima generazione: 3 cilindri benzina, THP (motore internazionale dell\u2019anno 2013), e-HDi. Le potenze vanno da 82 a 155 CV tra i benzina con emissioni di CO2 a partire da 114 g\/km. Tra i diesel, le potenze vanno dai 92 ai 115 CV con emissioni di CO2 a partire da 93 g\/km.\u00a0(Nicoletta Triggiani)<\/p>\n <\/p>\n \u201cPATRIMONIO GENETICO\u201d E \u201cATTRIBUTI AL CENTRO DELL\u2019ATTIVIT\u00c0 DEL DESIGN\u201d: I DUE SEGRETI DEL SUCCESSO DELLA NUOVA LINEA DI MODELLI DI CLASSE A<\/strong><\/p>\n Durata, 1\u201959\u2019\u2019<\/strong><\/p>\n FEDERICO DI LERNIA<\/strong>\u00a0– Innovativa nel design, perfetta per gli spostamenti di ogni giorno ed adatta anche ai percorsi off-road: la nuova Mercedes-Benz Classe GLA si inserisce nel segmento dei SUV compatti coniugando al dinamico design la versatilit\u00e0 propria di un\u2019auto per il tempo libero.<\/p>\n Per Classe GLA \u00e8 disponibile a richiesta la nuova generazione della trazione integrale permanente 4MATIC con ripartizione di coppia completamente variabile.<\/p>\n La gamma di motori a benzina da 1,6 e 2,0 litri di cilindrata spazier\u00e0 inizialmente dai 115 kW (156 CV) di GLA\u00a0200 ai 155 kW (211 CV) di GLA 250.<\/p>\n Dinamismo e massima efficienza contraddistinguono i due propulsori diesel: il GLA 200 CDI eroga 100 kW (136 CV), ha una cilindrata di 2,2 litri e una coppia massima di 300 Nm a fronte di un livello di emissioni di CO2 di soli 114 g\/km. Il GLA 220 CDI dispone anch’esso di 2,2 litri di cilindrata, eroga 125 kW (170\u00a0CV) e 350 Nm.<\/p>\n GLA registra un consumo minimo di 4,3 litri\/100 km. Questa superiorit\u00e0 sotto il profilo dell’efficienza \u00e8 assicurata da moderni motori a quattro cilindri con sovralimentazione turbo e iniezione diretta e dalla funzione ECO start\/stop di serie.<\/p>\n GLA dispone di un abitacolo flessibile e versatile. Gli schienali dei sedili posteriori non solo si ribaltano completamente, ma \u00e8 possibile anche variarne a piacere l’inclinazione. Il grosso vano bagagli ha un volume variabile tra 421 e 836 litri con soglia di carico agevole e portellone, a pagamento extra, con apertura automatica.<\/p>\n La nuova Classe GLA completa l’ampia offerta Mercedes-Benz nel segmento SUV. Con cinque Serie (Classe GLA, Classe GLK, Classe ML, Classe GL e Classe G), la Casa di Stoccarda dispone della gamma pi\u00f9 ampia tra tutti i costruttori premium europei.<\/p>\n <\/p>\n OPEL MONZA CONCEPT EVOCA LO STILE DEI PROSSIMI MODELLI OPEL SEMPRE PI\u00d9 RICCHI DI PERSONALIT\u00c0 ED ELEGANZA.\u00a0<\/strong><\/p>\n Durata, 0\u201953\u2019\u2019<\/strong><\/p>\n FEDERICO DI LERNIA –<\/strong> Una Opel Monza fu gi\u00e0 presentata in anteprima mondiale al Salone dell\u2019Automobile di Francoforte nel 1977: si trattava di una coup\u00e9 di dimensioni considerevoli che montava un motore a sei cilindri, silenzioso e fluido. La Monza rest\u00f2 in produzione fino al 1986 e da allora appartiene alla cerchia ristretta delle auto iconiche. La nuova Monza Concept ne segue le tracce: la riuscita conformazione del cofano con la distintiva increspatura centrale prosegue la tradizione dell\u2019anteriore della Monza con la tipica piega Opel. Le grandi prese d\u2019aria a forma di boomerang posizionate davanti ai passaruota completano l\u2019elegante barra cromata che sostiene orgogliosamente il logo del marchio.<\/p>\n La nuova Opel Monza Concept sar\u00e0 presentata la prossima settimana al salone di Francoforte.<\/p>\n <\/p>\n LA GAMMA DI MOTORI VEA O DRIVE-E CHE SARA\u2019 COMMERCIALIZZATA CON I MODELLI VOLVO A PARTIRE DA QUESTO AUTUNNO OFFRE PRESTAZIONI ECCELLENTI E DRASTICHE RIDUZIONI DI CONSUMI ED EMISSIONI<\/strong><\/p>\n Durata, 1\u201919\u2019\u2019<\/strong><\/p>\n FEDERICO DI LERNIA –<\/strong> I primi tre esemplari della nuova famiglia di propulsori Drive-E da due litri a quattro cilindri verranno lanciati nell\u2019autunno del 2013. Il diesel \u00e8 dotato della tecnologia i-Art, introdotta in anteprima mondiale, e la pi\u00f9 potente versione a benzina vanta una combinazione di compressore e turbo-alimentatore ai vertici del segmento.<\/p>\n L\u2019intera gamma di motori Drive-E, denominata Volvo Engine Architecture (VEA) durante la fase di sviluppo, \u00e8 essenzialmente costituita da due unit\u00e0 a quattro cilindri; un diesel common rail ed una versione a benzina a iniezione diretta. Questi propulsori vanno a sostituire otto diverse architetture in tre piattaforme.<\/p>\n I diesel della famiglia Drive-E hanno una potenza che va dai 120 ai 230 CV.<\/p>\n Le versioni a benzina partono dai 140 CV e arrivano fino a oltre 300 CV. Diversi livelli di alimentazione turbo offrono una flessibilit\u00e0 che consente di coprire l\u2019intera gamma, dai derivati super-efficienti in termini di consumi alle varianti a potenza e coppia elevate.<\/p>\n Inizialmente, i nuovi modelli S60, V60 e XC60 saranno disponibili con tre dei motori della nuova gamma: il T6 turbo benzina da 306 CV, il T5 da 245 CV e il D4 turbo diesel da 181 CV. Un nuovo cambio automatico a 8 velocit\u00e0 rende pi\u00f9 sofisticata la trazione e porta l\u2019economia dei consumi a livelli eccellenti. Il T5 e il D4 saranno anche disponibili sulle nuove Volvo V70, XC70 e S80.<\/p>\n I motori VEA sono costruiti presso l\u2019unit\u00e0 di produzione motori Volvo tecnologicamente pi\u00f9 avanzata di Sk\u00f6vde, in Svezia.<\/p>\n <\/p>\n MAZDA 3, A FRANCOFORTE LA PROSSIMA SETTIMANA, \u00c8 IL FULCRO DELLA OFFERTA PER IL MERCATO EUROPEO<\/strong><\/p>\n Durata, 0\u201929\u201d<\/strong><\/p>\n REDAZIONE<\/strong> – La nuova Mazda3 \u00e8 il terzo modello a vantare la gamma complete delle tecnologie SKYACTIV. La scelta \u00e8 tra motori benzina ad estrema compressione ultra efficiente con potenze di 100 fino a165 CV ed un diesel pulito con 150 CV.<\/p>\n Entrambi i motori sono accoppiati ad un brioso e scattante cambio automatico a 6 marce o alla una trasmissione manuale,\u00a0 per prestazioni superbe ed una potenza adeguata, con regime ampio e lineare ed al tempo stesso economia di carburante e basse emissioni di CO2.\u00a0(Nicoletta Triggiani)<\/p>\n <\/p>\n LA CADILLAC ELMIRAJ CONCEPT CON I SUOI OLTRE CINQUE METRI DI LUNGHEZZA \u00c8 LA PROPOSTA AMERICANA DI UNA QUATTRO POSTI CONVERTIBLE<\/strong><\/p>\n Durata, 1\u201949\u201d<\/strong><\/p>\n REDAZIONE –<\/strong> Se la concept di queste immagini che il tipo si appresta a guidare sfigheggiando non la vedremo tanto presto sulle strade altre Cadillac si apprestano a popolare la rete viaria europea.<\/p>\n E\u2019 intenzione della casa americana potenziare il portfolio modelli per i nostri mercati proponendosi come alternativa premium alle agguerrite competitor tedesche.<\/p>\n Modelli interessati alla missione sono la berlina ATS, la compatta CTS ed il \u201cpiccolo\u201d crossover SRX. Che si affianca all\u2019imponente Escalade.<\/p>\n La concept Elmiraj, attestandosi al top della gamma in espansione del brand, mette in mostra una nuova visione relativa alla guida di prodotti di lusso e, nel contempo, da la possibilit\u00e0 di capire quale sia il percorso che il Cadillac Studio sta facendo per avvicinare prestazioni e lusso per la futura generazione di esigenti piloti.<\/p>\n Ispirata alla Eldorado del 1967, la Elmiraj \u00e8 una rivisitazione moderna di una grande coup\u00e9 a due porte.<\/p>\n Con una lunghezza di 521 centimetri e un perfetto equilibrio tra i quattro comodi posti, questa vettura riprende l\u2019idea portata avanti dalla concept Ciel.<\/p>\n La Elmiraj sottolinea la filosofia Cadillac di unire sia sintonia e sinergia sia design e prestazioni, lavorando nella direzione di progettare vetture estremamente agili. Il telaio e gli elementi strutturali fanno parte di un progetto di sviluppo che vedr\u00e0 il suo corso finale nella futura produzione della gamma.<\/p>\n Questa nuova architettura mostra sempre pi\u00f9 l’impegno del marchio nella direzione di leggerezza e prestazioni, concetti oggi presenti nella berlina sportiva ATS e nelle nuovissime CTS 2014, il cui lancio in Europa \u00e8 previsto per l’inizio del 2014.<\/p>\n La Elmiraj \u00e8 alimentata da un 4.5L twin turbo V8 in grado di erogare circa 500 CV. Il passo lungo e il profilo particolarmente pulito, sottolineano le ampie dimensioni della vettura e il suo status.<\/p>\n La strumentazione della vettura prevede contagiri e tachimetro analogici, entrambi trasparenti.<\/p>\n Un display ad alta risoluzione proietta le informazioni di guida che arrivano da una fotocamera frontale montata dietro gli indicatori analogici.<\/p>\n Lo schermo touchscreen da 10 pollici, quando non in funzione, \u00e8 nascosto all’interno del cruscotto.<\/p>\n Le sedute, 2+2, sono state progettate sia per supportare una guida grintosa, sia per garantire una sistemazione particolarmente lussuosa e confortevole.\u00a0(Nicoletta Triggiani)<\/p>\n <\/p>\n PERDERE UN AEREO PU\u00d2 DIVENTARE UN\u2019APPREZZABILE OPPORTUNIT\u00c0 DI VIAGGIARE IN AUTO: A PATTO CHE SIA UN\u2019AUDI A8<\/strong><\/p>\n Durata, 0\u201954\u201d<\/strong><\/p>\n FEDERICO DI LERNIA –<\/strong> Con la nuova A8, Audi si annovera a pieno titolo tra i leader in fatto di innovazione nel segmento di lusso.<\/p>\n Con le sue dimensioni invariate 5 metri e 14 di lunghezza, 2 metri e 99 il passo e 1e 95 di larghezza per 1 e 46 d\u2019altezza, la Audi A8 resta la berlina pi\u00f9 sportiva del segmento.<\/p>\n E nella Audi A8 L, passo e lunghezza misurano 13 cm in pi\u00f9.<\/p>\n In entrambe le varianti di carrozzeria, il vano bagagli, grazie al suo profilo modificato, risulta pi\u00f9 facile da caricare. Sono inoltre stati adottati accorgimenti supplementari per ridurre ulteriormente il livello di rumorosit\u00e0 interna, gi\u00e0 di per s\u00e9 decisamente contenuto.<\/p>\n Sul mercato Audi propone la nuova A8 con due motori benzina e due motori diesel; pi\u00f9 precisamente, il 3.0 TFSI sovralimentato con compressore con 310 CV e il V8 biturbo 4.0 TFSI con 435 CV come motori benzina.<\/p>\n Il 3.0 TDI clean diesel estremamente efficiente con 258 CV ed il 4.2 TDI clean diesel dalla coppia eccezionale, che eroga 385 CV ed 850 Nm, come motorizzazioni Diesel.<\/p>\n La maggior parte dei propulsori eroga ora maggiore potenza. Il 4.0 TFSI, per esempio, fa scattare la Audi A8 a trazione quattro da 0 a 100 km\/h in 4,5 secondi, mentre il sistema \u201cAudi cylinder on demand\u201d (COD) disattiva a carico parziale quattro degli otto cilindri.<\/p>\n Il motore pi\u00f9 efficiente \u00e8 il 3.0 TDI clean diesel che richiede 5,9 litri di gasolio per percorrere 100 km a fronte di emissioni di CO2 al km di 155 grammi.<\/p>\n <\/p>\nAUDACE? S\u00cc, E PURE AMBIZIOSA<\/strong><\/h1>\n
TEDESCA CON LE PALLE<\/strong><\/h1>\n
GUARDI LEI E VEDI IL FUTURO<\/strong><\/h1>\n
V8? DINOSAURI…<\/strong><\/h1>\n
CUORE DI… GAMMA<\/strong><\/h1>\n
MISURE AMERICANE<\/strong><\/h1>\n
L\u2019ALTERNATIVA<\/strong><\/h1>\n
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