{"id":1180,"date":"2013-05-07T14:18:24","date_gmt":"2013-05-07T14:18:24","guid":{"rendered":"http:\/\/www.drivelife.it\/clip\/?p=1180"},"modified":"2015-04-06T09:40:29","modified_gmt":"2015-04-06T09:40:29","slug":"drivelife-edizione-maggio-11","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.drivelife.it\/clip\/2013\/05\/07\/drivelife-edizione-maggio-11\/","title":{"rendered":"DRIVELIFE EDIZIONE MAGGIO 11"},"content":{"rendered":"

https:\/\/vimeo.com\/65660004<\/p>\n

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TIMELINE 11\u201934\u201d ***<\/h2>\n

PORSCHE 911 TURBO \/ TURBO S, 01\u201915\u201d – BENTLEY FLYING SPUR, 01\u201902\u201d – VOLKSWAGEN GOLF GTI, 00\u201944\u201d – ASTON MARTIN VANQUISH,\u00a001\u201942\u201d – McLAREN P1 WINTER TEST, 02\u201908\u201d – 1000 MIGLIA STORICA, 03\u201921\u201d<\/p><\/blockquote>\n

\u00c8 SOTTO I 7\u201930\u201d<\/strong><\/h1>\n

IL TEMPO REALIZZATO AL RING CON LA 911 TURBO S ACCOMPAGNA UN PREZZO NON PROPRIO POPOLARE, A PARTIRE DA 160MILA EURO<\/strong><\/p>\n

Durata, 1\u201915\u201d<\/strong><\/p>\n

(di Federico Di Lernia) –\u00a0<\/strong>Al Nurburgring \u00e8 sotto i 7’30” (Porsche, per\u00f2 non dichiara ‘quanto’ sotto) grazie all’equipaggiamento Sport Chrono Package ed i PCCB, freni in ceramica. Precisano che il tempo sul giro \u00e8 stato fatto con pneumatici standard su cerchi da 20 pollici. E che si tratta di una dotazione standard nella versione ‘S’ mentre \u00e8 optional in quella ‘normale’. Affermano che la nuova 911 Turbo e Turbo S vanta una riduzione del consumo del 16 per cento. La 911 Turbo \u00e8 equipaggiata con trazione all-whell-drive, asse posteriore attivo\/sterzante, aerodinamica adattavi, fari full LED e con un motore sei cilindri bi-turbo con 560 CV di potenza e cambio PDK. Tradotto la nuova 911 consuma 9,7 litri per cento chilometri. Ma: accelera da 0 a 100 Km\/h in 3,1 secondi e raggiunge la velocit\u00e0 massima di 318 Km\/h. E questi sono i dati che vogliamo sapere, senza nulla levare al primato tecnologico che accompagna ogni Porsche. Il prezzo: allineato. 162.055 euro per la 911 Turbo e 195.256 euro per la Turbo S. Prezzi riferiti, precisa Porsche, al mercato tedesco e comprensivo delle tasse specifiche di quel mercato. Disponibile a fine Settembre 2013.<\/p>\n

\"911<\/a>

911 Turbo S Coup\u00e9 – La vedi solo cos\u00ec…<\/p><\/div>\n

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L\u2019EMIGRANTE INGLESE<\/strong><\/h1>\n

LA NUOVA FLYING SPUR DEBUTTA SUL MERCATO CINESE, UNO DEI PI\u00d9 RICCHI DEL GLOBO<\/strong><\/p>\n

Durata, 1\u201902\u201d\u00a0<\/strong>
\nREDAZIONE –\u00a0Bentley ha presentato alla Cina la nuova Flying\u00a0Spur, insieme alla Continental GT\u00a0Speed, il modello pi\u00f9 veloce mai prodotto da Bentley, e al suo modello di punta, l’ultra-lussuosa Mulsanne.<\/p>\n

La nuova Flying\u00a0Spur \u00e8 alimentata dall\u2019apprezzato motore W12 biturbo di 6 litri di Bentley, abbinato a una trasmissione ZF a otto rapporti. Sviluppando una potenza di 625CV e 800\u00a0Nm di coppia, la nuova Flying\u00a0Spur \u00e8 dotata di una potenza maggiore rispetto a ogni altra Bentley quattro porte mai realizzata finora. Un miglioramento del 14% nel rapporto potenza-peso rispetto al modello precedente le consente di sfrecciare da 0 a 100\u00a0km\/h in 4,6 secondi, fino a una velocit\u00e0 massima di 322 km\/h. Secondo la pi\u00f9 moderna tradizione Bentley, la potenza viene trasmessa sull\u2019asfalto tramite un sistema di trazione integrale con ripartizione di coppia 40:60 a favore del retrotreno, per una guida sicura e coinvolgente in ogni condizione stradale e ambientale.<\/p>\n

Il team di stile Bentley ha sviluppato un design dinamico per la nuova Flying\u00a0Spur, che combina i tradizionali spunti stilistici Bentley a un look sportivo e a dettagli contemporanei. Le linee ben definite completano i possenti passaruota posteriori, mentre le luci diurne a LED, i fari principali e i gruppi ottici posteriori offrono un tocco unico al frontale e alla coda della vettura. I progettatori degli interni hanno creato un abitacolo lussuoso e spazioso che ospita tecnologie acustiche ed elettroniche avanzate, con radiche e raffinati pannelli di cuoio lavorati a mano.\u00a0(Nicoletta Triggiani)<\/p>\n

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PREZZI A PARTIRE DA 30MILA<\/strong><\/h1>\n

COMMERCIALIZZATA A PARTIRE DA GIUGNO, DUE LIVELLI DI POTENZA<\/strong><\/p>\n

Durata, 0\u201944\u201d<\/strong><\/p>\n

REDAZIONE – Volkswagen ha diffuso i prezzi della nuova Golf GTi. Tre le versioni disponibili in Italia, la GTi 2.0 TSI 220CV BlueMotion Technology, cambio manuale a sei marce, in vendita a 30.100 euro, la versione con cambio DSG costa 32mila euro, tondi tondi, e la GTi Performance con il motore a 230CV e cambio DSG a 31.150. In prevendita da ieri, 2 Maggio, e commercializzazione a Giugno.\u00a0(Nicoletta Triggiani)<\/p>\n

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SUPERBA RIVALE<\/strong><\/h1>\n

L\u2019ASTON MARTIN VANQUISH \u00c8 LA ULTIMATE GT COME PIACE DIRE AGLI INGLESI<\/strong><\/p>\n

Durata, 1\u201942\u201d<\/strong><\/p>\n

(di Federico Di Lernia) –\u00a0<\/strong>Se la televisione potesse trasmettere insieme alle immagini gli odori, i profumi nulla sarebbe pi\u00f9 indicato per raccontare una Aston Martin. Penso che nell\u2019immaginario degli appassionati di automobili una Aston sia tra le pi\u00f9 desiderate ed ammirate. Non teme confronti e rivali perch\u00e9 dalla sua ha, oltre alle prestazioni, l\u2019eleganza dello stile e l\u2019arredamento realizzato con materiali superbi, e quel fascino british inarrivabile ad altre – seppure blasonate – supercar.<\/p>\n

La Vanquish di queste immagini girate in Toscana \u00e8 l\u2019Aston pi\u00f9 sportiva, The Ultimate GT, come la definiscono gli inglesi. The best Aston Martin ever, dicono. La migliore di sempre.<\/p>\n

La Vanquish \u00e8 equipaggiata con l\u2019ultima versione del V12, un dodici cilindri con 573 cavalli e 620 Newton metri di coppia in grado di spingerla a 100 km l\u2019ora in poco pi\u00f9 di quattro secondi.<\/p>\n

La struttura della Vanquish \u00e8 realizzata con materiali di derivazione aerospaziale ed un uso intensivo di fibra di carbonio necessaria per ottenere la massima rigidit\u00e0 per esaltarne le alte prestazioni e magnificarne le doti di precisione di guida. Una lama di rasoio sulle traiettorie.<\/p>\n

Nel confort di un\u2019abitacolo dal design unico per Vanquish e rifinito con una vasta scelta dei migliori materiali per un arredamento \u2018su misura\u2019.<\/p>\n

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LA STANNO \u201cSTRESSANDO\u201d<\/strong><\/h1>\n

QUASI PRONTE LE PRIME McLAREN P1 PER LE CONSEGNE AI 375 CLIENTI CHE L\u2019HANNO ACQUISTATA.<\/strong><\/p>\n

Durata, 2\u201908\u201d<\/strong>
\n(di Federico Di Lernia) –\u00a0<\/strong>Manca poco alla consegna delle prime McLaren P1 ed i clienti aspettano con ansia il loro ultimo giocattolo.<\/p>\n

Il team di sviluppo della supercar inglese accelera i tempi in vista del traguardo, \u00e8 proprio il caso di dirlo, ed approfitta dell\u2019ultima neve per i tradizionali \u2018winter test\u2019 al Circolo Polare Artico, nel nord della Svezia alla ricerca di condizioni ostili alla dinamica di marcia.<\/p>\n

In questa fascination clip le sequenze dei test per \u2018stressare\u2019 il V8 twin turbo di 3,8 litri capace di erogare poco meno di mille cavalli, 916 per la precisione…<\/p>\n

Lo sviluppo delle ultime fasi del roll out di P1 prosegue in vista dello show off al GoodWood Festival of Speed quale evento di una serie per i festeggiamenti dei 50 Anni del costruttore inglese per eccellenza.<\/p>\n

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LA MARCIA SU ROMA<\/strong><\/h1>\n

PARTE IL 16 MAGGIO LA 1000 MIGLIA STORICA 2013, APPUNTAMENTO SULLE STRADE D\u2019ITALIA PER AMMIRARE AUTOMOBILI BELLISSIME. NONOSTANTE L\u2019ET\u00c0<\/strong><\/p>\n

Durata, 3\u201921\u201d<\/strong><\/p>\n

REDAZIONE –\u00a0TESTO DELLA CLIP NON DISPONIBILE<\/p>\n

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