{"id":1075,"date":"2013-04-05T15:52:02","date_gmt":"2013-04-05T15:52:02","guid":{"rendered":"http:\/\/www.drivelife.it\/clip\/?p=1075"},"modified":"2015-04-06T09:48:44","modified_gmt":"2015-04-06T09:48:44","slug":"drivelife-edizione-aprile-13","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.drivelife.it\/clip\/2013\/04\/05\/drivelife-edizione-aprile-13\/","title":{"rendered":"DRIVELIFE EDIZIONE APRILE 13"},"content":{"rendered":"<p>https:\/\/vimeo.com\/63548587<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<blockquote>\n<h2>TIMELINE OVERALL 11\u201918\u201d ***<\/h2>\n<p>JAGUAR XJ-R, 01\u201901\u201d &#8211; CADILLAC CTS, 01\u201912\u201d &#8211;\u00a0CITROEN C1 VANITY FAIR, 02\u201932\u201d &#8211; RANGE ROVER SPORT, 02\u201927\u201d &#8211; MERCEDES-BENZ MOTORSPORT, 02\u201947\u201d<\/p><\/blockquote>\n<h1 style=\"padding-left: 30px;\"><strong>\u201cERRE\u201d CONTRO \u201cEMME\u201d:<br \/>\nGUERRA DI MONDI<\/strong><\/h1>\n<p><strong>PU\u00d2 LA JAGUAR RIVALEGGIARE CON LE VERSIONI CATTIVE DI MONACO?<\/strong><\/p>\n<p><strong>Durata, 1\u201901\u201d<\/strong><\/p>\n<p>FEDERICO DI LERNIA &#8211; Primo modello \u201cR\u201d dell&#8217;ultima generazione della gamma XJ, e ultima di una lunga serie di lussuose berline Jaguar ad alte prestazioni, la XJR abbina alcuni sviluppi dal punto di vista aerodinamico a un telaio specificatamente progettato, per dare vita al modello pi\u00f9 focalizzato, agile e reattivo della famiglia XJ.<\/p>\n<p>Prestazioni ineguagliabili sono assicurate dal propulsore 5.0 litri V8 sovralimentato, in grado di erogare 550 CV e 680 Nm di coppia. Discreti cambiamenti stilistici esterni, che migliorano anche il flusso d\u2019aria sopra e intorno alla vettura, donano alla XJR un aspetto particolarmente deciso. Uno splitter anteriore, speciali prese d\u2019aria \u201cR\u201d sul cofano e doppi terminali di scarico incrementano ulteriormente il suo temperamento felino.<\/p>\n<p>Equipaggiata con un cambio a otto rapporti che aumenta le caratteristiche prestazionali della vettura, la XJR \u00e8 in grado di accelerare da 0 a 100 km\/h in 4,6 secondi ed ha una velocit\u00e0 massima limitata elettronicamente di 280 km\/h.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h1 style=\"padding-left: 30px;\"><strong>DENSAMENTE POTENTE<\/strong><\/h1>\n<p><strong>LA NUOVA CADILLAC CTS \u00c8 UNA SFIDA ALLE PREMIUM PI\u00d9 APPREZZATE DEL MERCATO<\/strong><\/p>\n<p><strong>Durata, 1\u201912\u201d<\/strong><\/p>\n<p>FEDERICO DI LERNIA &#8211; Cadillac ha presentato la nuova berlina CTS 2014, che entra nel mercato delle medie di lusso grazie a prestazioni migliori, interni ancora pi\u00f9 lussuosi e sofisticate tecnologie.<br \/>\nLa CTS di terza generazione sfrutta le elevate prestazioni della trazione posteriore della pluripremiata ATS sport sedan, portando Cadillac nella prestigiosa categoria delle berline medie di lusso superiori.<\/p>\n<p>Il nuovo Twin-Turbo V-6 Cadillac e il cambio automatico a otto velocit\u00e0 presenti sulla nuova CTS Vsport sono al vertice della gamma motori di questa nuova CTS berlina. Si tratta del primo motore benzina con doppio turbo mai offerto da Cadillac e del primo cambio automatico a otto rapporti del marchio.<\/p>\n<p>Il Twin-Turbo Cadillac \u00e8 certificato SAE e offre ben 420 cavalli (313 kW) e 583 Nm di coppia: \u00e8 il sei cilindri a maggiore densit\u00e0 di potenza del segmento negli Stati Uniti. Una coppia di turbocompressori di dimensioni ridotte garantisce una risposta pi\u00f9 immediata, con circa il 90% della coppia massima disponibile tra 2.500 e 5.500 giri, assicurando cos\u00ec al motore un\u2019ampia curva di coppia e al pilota considerevole potenza in tutte le situazioni di guida. La CTS berlina raggiunge i 100 km\/h in meno di 5 secondi (stima: da 0 a 60 mph in 4,6 secondi).<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h1 style=\"padding-left: 30px;\"><strong>FESTEGGIAMO INSIEME?<\/strong><\/h1>\n<p><strong>CITROEN C1 VANITY FAIR CELEBRA UNA CREATIVA COLLABORAZIONE MA VUOLE SEDURRE IL TARGET DI FRANCA SOZZANI<\/strong><\/p>\n<p><strong>Durata, 2\u201932\u201d<\/strong><\/p>\n<p>La partnership tra due Marchi prestigiosi, Citro\u00ebn e Vanity Fair, ha come \u201ccomune denominatore\u201d, oltre alla creativit\u00e0, al glamour e al carattere trendy, il target di riferimento: nuova Citro\u00ebn \u201cC1 Vanity Fair 10\u201d \u00e8, infatti, un\u2019auto che pensa al femminile, una delicata miscela di stile, sicurezza e spaziosit\u00e0. Citro\u00ebn, da sempre attenta a questo target, tra le motivazioni di acquisto, oltre al comfort, al design e ad un prezzo contenuto, ricerca una vettura \u201cfacile da vivere ogni giorno\u201d.<\/p>\n<p>Con questa nuova serie speciale Citro\u00ebn crea un nuovo punto di riferimento nell\u2019ambito delle vetture di forte personalit\u00e0 e alla moda. L\u2019obiettivo di nuova Citro\u00ebn \u201cC1 Vanity Fair 10\u201d \u00e8 di proporre una vettura innovativa, giovane e dinamica, con una spiccata personalit\u00e0 e dalla forte carica di simpatia.<\/p>\n<p>Ricordiamo che Citro\u00ebn C1, si caratterizza per le dimensioni compatte (3,43 metri) ma in grado comunque di ospitare comodamente 4 persone a bordo, senza compromessi in termini di qualit\u00e0, tenuta di strada e soprattutto in termini di sicurezza. Dal suo lancio nel Maggio 2005, Citro\u00ebn C1 ha realizzato oltre 130.000 vendite in Italia, riscontrando un enorme successo tra il pubblico femminile (70% dei clienti di C1). Un pubblico che grazie a Citro\u00ebn C1 \u00e8 entrato in contatto con le realt\u00e0 storiche del momento, contraddistinte dalla grandissima voglia di comunicare. Basti pensare alle precedenti collaborazioni di successo con il Comune di Riccione, Pinko, Vodafone, Deejay, Accessorize, Amici&#8230; e ora si appresta ad entrare in contatto con la realt\u00e0 di Vanity Fair nella celebrazione dei suoi primi 10 anni in Italia.<\/p>\n<p>Nuova Citro\u00ebn \u201cC1 Vanity Fair 10\u201d \u00e8 innanzitutto una vettura completa, equipaggiata di:<\/p>\n<p style=\"padding-left: 30px;\">\u2022 climatizzatore,<\/p>\n<p style=\"padding-left: 30px;\">\u2022 radio CD MP3 con presa USB e Aux-In<\/p>\n<p style=\"padding-left: 30px;\">\u2022 bluetooth con funzione streaming audio<\/p>\n<p style=\"padding-left: 30px;\">\u2022 4 airbag<\/p>\n<p style=\"padding-left: 30px;\">\u2022 fari diurni a LED che rendono inconfondibile e moderno il design della vettura<\/p>\n<p>Nuova Citro\u00ebn \u201cC1 Vanity Fair 10\u201d \u00e8 la cittadina di tendenza, grazie al tetto bicolore Glossy Black, per la prima volta disponibile su questo modello. Il tetto Glossy Black si abbina perfettamente con le tinte esterne Vanity Red e Vanity White, i colori storici della rivista Vanity Fair, Vanity Grey e Dark Grey.<\/p>\n<p>Nuova Citro\u00ebn \u201cC1 Vanity Fair 10\u201d \u00e8 caratterizzata da un abitacolo ricco di stile e al tempo stesso sobrio ed elegante. Pu\u00f2 essere arricchito con gli interni specifici Vanity Fair, di confezione sartoriale e realizzazione italiana: sedili bi-colore ton-sur-ton in tessuto\/Tech Leather con cuciture in doppio colore rosso\/nero ed embossage del logo Vanity Fair in rilievo, pomello del cambio in morbida pelle, sportellino del vano portaoggetti in Tech Leather.<\/p>\n<p>Personalizzazioni che traggono ispirazione dal mondo della moda negli abbinamenti dei colori (le cuciture bicolore), nel trattamento dei materiali (embossage, cuciture a vista, trattamento dei materiali) e nella confezione delle lavorazioni (lo sportellino in Tech Leather che si chiude come una borsa).<\/p>\n<p>La personalizzazione di nuova Citro\u00ebn \u201cC1 Vanity Fair 10\u201d prosegue all\u2019interno grazie ai decori degli aeratori, contagiri, tachimetro e maniglie interne in Glossy Black, abbinati al tetto. Sempre all\u2019interno, lo stile Vanity Fair campeggia sui tappetini, grazie al prezioso emblema Vanity Fair in metallo.<\/p>\n<p>Nuova Citro\u00ebn \u201cC1 Vanity Fair 10\u201d \u00e8 una vettura giovane e moderna, costantemente aggiornata sull\u2019attualit\u00e0 e le ultime tendenze. E\u2019 quindi pronta a far approdare i suoi futuri Clienti sul \u201cdigital\u201d, per seguire tutte le ultime novit\u00e0 in fatto di moda, bellezza e celebrity, regalando un abbonamento di 12 mesi alla rivista Vanity Fair, consultabile da smartphone e tablet. (Nicoletta Triggiani)<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h1 style=\"padding-left: 30px;\"><strong>\u201cPALESTRATA\u201d<\/strong><\/h1>\n<p><strong>AUTO CERNIERA TRA LA GRANDE RANGE E LA EVOQUE, LA RRSPORT CONIUGA IL LUSSO DELLA PRIMA E L\u2019AGILIT\u00c0 DELLA PI\u00d9 PICCOLA DELLE RANGE<\/strong><\/p>\n<p><strong>Durata, 2\u201927\u201d<\/strong><\/p>\n<p>Portatrice dello stesso esclusivo DNA della versione precedente e prodotto finale di un&#8217;importante evoluzione, la Nuova Range Rover Sport si posiziona saldamente fra la Range Rover e l&#8217;Evoque.<\/p>\n<p>Sviluppata insieme alla nuova Range Rover, la Nuova Range Rover Sport oggi vanta la migliore dinamica su strada del Marchio, oltre a prestazioni all-terrain da primato della categoria, tipiche di una vera Range Rover. La Nuova Range Rover Sport, un concentrato di tecnologia, si presenta ai suoi clienti con un esterno pi\u00f9 deciso e vigoroso, un interno pi\u00f9 lussuoso e la versatilit\u00e0 dell&#8217;opzione 5+2 posti.<\/p>\n<p>Nonostante sia stata sviluppata contestualmente alla Range Rover con la quale ha alcuni punti in comune, la Nuova Range Rover monta il 75% di componenti esclusivi, molti dei quali influenzano direttamente l&#8217;estetica e la guida, dando al nuovo veicolo una sua precisa identit\u00e0.<\/p>\n<p>Identit\u00e0 che il cliente pu\u00f2 personalizzare a piacere, a partire dai cerchi\u00a0 in lega, disponibili da 19&#8243;, 20&#8243;, 21 e 22&#8243;, compreso l&#8217;iconico cerchio \u201cViper\u2019s Nest\u201d, per la prima volta offerto su tutte le Range Rover.<\/p>\n<p>Il sistema di sospensioni, riprogettato con la nuova altezza intermedia offroad di +35 mm, permette di mantenere la modalit\u00e0 Fuoristrada a velocit\u00e0 molto superiori (80 km\/h contro i precedenti 50 km\/h): un grande vantaggio su strade lunghe, sconnesse o sterrate.<\/p>\n<p>Dal giorno del lancio saranno disponibili quattro motori &#8211; due a benzina sovralimentati (il 5.0 litri V8 da 510 CV e il nuovo 3.0 litri V6 da 340 CV) e due diesel (il 3.0 litri TDV6 da 258 CV e lo SDV6 da 292 CV).\u00a0 La gamma aumenter\u00e0 nel corso dell&#8217;anno con l&#8217;arrivo di un propulsore diesel ad alte prestazioni, il 4.4 litri SDV8 da 339 CV. Inoltre, un nuovo modello diesel Ibrido ad alta efficienza verr\u00e0 successivamente disponibile, per consegna nel 2014.\u00a0\u00a0(Nicoletta Triggiani)<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h1 style=\"padding-left: 30px;\"><strong>BRILLERANNO LE STELLE?<\/strong><\/h1>\n<p><strong>MERCEDES-BENZ MOTORSPORT SCHIERA DUE PILOTI NEL SUPERSTARS<\/strong><\/p>\n<p><strong>Durata, 2\u201947\u2019\u2019<\/strong><\/p>\n<p>FEDERICO DI LERNIA &#8211; Per la seconda stagione consecutiva AMG, il Marchio High Performance di Casa Mercedes scende in pista per il Campionato Superstars International Series. Quest\u2019anno, a difendere i colori AMG sar\u00e0 il Team Romeo Ferraris con una coppia di eccezione formata da Vitantonio Liuzzi, ex-pilota di f.1 confermato alla guida della C 63 AMG dopo gli ottimi risultati nella passata stagione e Thomas Biagi, alla sua terza presenza in Superstars. Il dream team della Stella debutter\u00e0 il 7 aprile a Monza nella prima gara del campionato. Mercedes-AMG, official safety car e hospitality partner del Superstars 2013, sar\u00e0 presente sui tracciati del Campionato con l\u2019AMG Performance Tour: sportivit\u00e0 senza compromessi per gli appassionati del Marchio AMG.<\/p>\n<p>Le due C 63 AMG del team Romeo Ferraris non saranno le uniche Stelle ad emozionare il pubblico sulle tribune del Superstars. La scuderia dell\u2019AMG Performance Tour sar\u00e0, infatti, presente in tutte le tappe italiane della stagione 2013, regalando ulteriore adrenalina alle giornate del Superstars. L\u2019AMG Performance Tour rappresenta una porta d\u2019accesso privilegiata per conoscere il mondo ad alte prestazioni AMG attraverso veri e propri Perfomance Days al fianco di piloti professionisti.<\/p>\n<p>La Superstars 2013 ammette vetture equipaggiate esclusivamente con propulsori V8. Il Campionato si articola su 8 appuntamenti, ciascuno con doppia gara della durata di 25 minuti pi\u00f9 un giro. Per ogni appuntamento si svolge un turno unico di qualificazione che stabilisce lo schieramento di partenza di entrambe le gare del weekend. Il calendario prevede tre gare in Italia e cinque trasferte estere: Al termine della stagione vengono assegnati il titolo italiano e il titolo internazionale.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id=\"attachment_1076\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"http:\/\/www.drivelife.it\/clip\/wp-content\/uploads\/2013\/04\/DRIVELIFE_JAGUAR-XJR_16.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-1076\" class=\"size-large wp-image-1076\" title=\"DRIVELIFE JAGUAR XJR\" alt=\"DRIVELIFE JAGUAR XJR\" src=\"http:\/\/www.drivelife.it\/clip\/wp-content\/uploads\/2013\/04\/DRIVELIFE_JAGUAR-XJR_16-1000x638.jpg\" width=\"700\" height=\"446\" srcset=\"https:\/\/www.drivelife.it\/clip\/wp-content\/uploads\/2013\/04\/DRIVELIFE_JAGUAR-XJR_16-1000x638.jpg 1000w, https:\/\/www.drivelife.it\/clip\/wp-content\/uploads\/2013\/04\/DRIVELIFE_JAGUAR-XJR_16-700x446.jpg 700w, https:\/\/www.drivelife.it\/clip\/wp-content\/uploads\/2013\/04\/DRIVELIFE_JAGUAR-XJR_16.jpg 1920w\" sizes=\"auto, (max-width: 700px) 100vw, 700px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-1076\" class=\"wp-caption-text\">DRIVELIFE JAGUAR XJR<\/p><\/div>\n<p><em>*FRANCA SOZZANI, DIRETTORE DI VANITY FAIR, EDIZIONE ITALIANA.<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>https:\/\/vimeo.com\/63548587 &nbsp; TIMELINE OVERALL 11\u201918\u201d *** JAGUAR XJ-R, 01\u201901\u201d &#8211; CADILLAC CTS, 01\u201912\u201d &#8211;\u00a0CITROEN C1 VANITY FAIR, 02\u201932\u201d &#8211; RANGE ROVER SPORT, 02\u201927\u201d &#8211; MERCEDES-BENZ MOTORSPORT, 02\u201947\u201d \u201cERRE\u201d CONTRO \u201cEMME\u201d: GUERRA DI MONDI PU\u00d2&#46;&#46;&#46;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1076,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"video","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[38],"tags":[179,180,178,182,1034,181,25,6],"class_list":["post-1075","post","type-post","status-publish","format-video","has-post-thumbnail","hentry","category-puntate-drivelife-2013","tag-cadillac-cts","tag-citroen-c1-vanity-fair","tag-jaguar-xj-r","tag-mercedes-benz-motorsport","tag-puntate-drivelife-2013","tag-range-rover-sport","tag-video","tag-vimeo","post_format-post-format-video"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.drivelife.it\/clip\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1075","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.drivelife.it\/clip\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.drivelife.it\/clip\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.drivelife.it\/clip\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.drivelife.it\/clip\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1075"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/www.drivelife.it\/clip\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1075\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3050,"href":"https:\/\/www.drivelife.it\/clip\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1075\/revisions\/3050"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.drivelife.it\/clip\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1076"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.drivelife.it\/clip\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1075"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.drivelife.it\/clip\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1075"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.drivelife.it\/clip\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1075"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}