SOLO 499 CLIENTI POTRANNO GUIDARE LA NUOVA F150, TUTTI GLI ALTRI A BORDO STRADA PER AMMIRARE LA NUOVA ROSSA<\/strong><\/p>\n Durata, 2\u201927\u201d\u00a0<\/strong><\/p>\n MARANELLO – Federico Di Lernia – Non c\u2019\u00e8 dubbio che un\u2019automobile come la F150, e pi\u00f9 in generale una Ferrari, eserciti un gran fascino e susciti desideri di possesso. Status, prestazioni, sound. Possiamo offrirvi il sound dei primi giri in pista della nuova F150. Da guardare ed ascoltare in alta definizione.<\/p>\n Ora, in chiusura, solo qualche nota tecnica. E\u2019 una serie limitata e sar\u00e0 prodotta in 499 esemplari, \u00e8 la prima Ferrari ad essere dotata di tecnologia ibrida. Il motore \u00e8 un V12 di sei litri con 800 cavalli di potenza a 9.250 giri per minuto al quale \u00e8 affiancato un propulsore elettrico e la potenza di sistema sale a 963 cavalli. La coppia, grazie al motore elettrico, \u00e8 di 900 Newton metri. La F150 \u00e8 la sintesi stradale delle esperienze in pista della Scuderia Ferrari. Dalle corse la F150 mutua alcune parti in carbonio e la tecnologia KERS. La velocit\u00e0 massima \u00e8 superiore ai 350 Km\/h e l\u2019accelerazione da 0 a 100 Km\/h compiuta in meno di tre secondi. Allo sviluppo della macchina hanno contribuito Fernando Alonso e Felipe Massa.<\/p>\n La F150 non funziona in sola modalit\u00e0 elettrica: non sarebbe una Ferrari.<\/p>\n DISTRIBUITA IN EUROPA HA PER\u00d2 GLI STATES COME OBIETTIVO PRINCIPALE Durata, 1\u201954\u201d<\/strong><\/p>\n DETROIT – Un\u2019altra clip tutta da guardare. E\u2019 il teaser di lancio della Alfa Romeo 4C gi\u00e0 disponibile, con prezzo di lancio a 60mila euro, per i primi 400 clienti che vorranno comprarla. E\u2019 evidente, nel filmato, il riferimento al mercato americano dove la 4C dovrebbe rappresentare, con altre 500 unit\u00e0, il ritorno con un prodotto di elevati contenuti tecnici e prestazionali.<\/p>\n Il motore \u00e8 il 1750 Turbo Benzina con 240CV. Grazie al peso contenuto ed al profilo aerodinamico eccellente la 4C supera i 250 Km\/h di velocit\u00e0 massima con un\u2019accelerazione bruciante, da 0 a 100 in 4,5 secondi.<\/p>\n Equipaggiata con cambio a doppia frizione, paddles al volante, la 4C \u00e8 costruita con monoscocca in fibra di carbonio, ha l\u2019abitacolo arredato con finiture dello stesso materiale, ed \u00e8 disponibile – al lancio – nel colore Bianco Carrara. A pieno regime di produzione saranno costruite 3.500 vetture ogni anno. (Nicoletta Triggiani)<\/p>\n CON LA MOTRICIT\u00c0 POTENZIATA LA 2008 PU\u00d2 AFFRONTARE LA MARCIA IN FUORISTRADA.<\/strong><\/p>\n Durata, 1\u201919\u201d<\/strong><\/p>\n GINEVRA – Arriva in primavera la nuova crossover firmata Peugeot. La 2008 amplia, verso dimensioni pi\u00f9 contenute, l\u2019offerta delle sue monovolume multiuso.<\/p>\n Carrozzeria con dimensioni pi\u00f9 generose rispetto alla 208, alla quale idealmente si affianca come alternativa, assetto rialzato e posto guida concepito e strutturato intorno alla nuova plancia con grande schermo touchscreen e volante piccolo.<\/p>\n In Italia saranno disponibili undici versioni con i tratti in comune dell\u2019assetto rialzato fino a 16 cm di luce a terra, l\u2019adozione del Grip Control – per affrontare il fuoristrada leggero – e la nuova famiglia di motori tre cilindri.<\/p>\n Il Grip Control, in combinazione con gli pneumatici Mud & Snow – fango e neve – montati su cerchi specifici, permette di avere una \u201cmotricit\u00e0 potenziata\u201d con quattro combinazioni di guida: Standard, Neve, Fuoristrada, Sabbia e ESP Off.<\/p>\n L\u2019inserimento della \u2018modalit\u00e0 di marcia\u2019 avviene attraverso un selettore posto sulla consolle centrale. (Nicoletta Triggiani)<\/p>\n LA 911 GT3 ADOTTA IL SISTEMA DI RUOTE POSTERIORI STERZANTI<\/strong><\/p>\n Durata, 1\u201912″ STOCCARDA Federico Di Lernia – 911 GT3 si presenta con pochi, ma essenziali numeri. Tempo sul giro al Nurburgring sotto i\u00a0 7:30.<\/p>\n Rapporto peso potenza 3 Kg\/CV, accelerazione da 0 a 100 Km\/h in 3.5 secondi. Velocit\u00e0 massima 315 Km\/h. Potenza di 475CV erogati dal 3.8 litri a 8.250 giri per minuto. Trasmissione con cambio PDK. Il motore \u00e8 uno sviluppo dell\u2019unit\u00e0 montata sul 911 Carrera S con il quale condivide alcune, poche, soluzioni.<\/p>\n Le modifiche pi\u00f9 significative sono state quelle necessarie per aumentare il regime di rotazione fino a 9.000 giri. Ed in questo senso anche il sistema dual clutch \u00e8 stato adeguato alle pi\u00f9 spinte caratteristiche tecniche.<\/p>\n Per la prima volta adotta un sistema di quattro ruote sterzanti: in funzione della velocit\u00e0 le ruote posteriori hanno un angolo di sterzo che pu\u00f2 essere nella stessa direzione, o in quella opposta, rispetto alle ruote anteriori. A proposito di ruote: la 911 GT3 monta cerchi da venti pollici fissati con dado centrale.<\/p>\n La Porsche 911 GT3 sar\u00e0 in vendita sul mercato tedesco a 137.303\u00a0 Euro IVA inclusa e con le tasse nazionali, quelle tedesche. Da Agosto 2013.<\/p>\n NUOVO PUNTO DI RIFERIMENTO PER LO STILE LA LF-LC \u00c8 LA LEXUS IBRIDA PI\u00d9 POTENTE MAI PRODOTTA, 500 CAVALLI<\/strong><\/p>\n Durata, 1\u201939\u201d\u00a0<\/strong><\/p>\n GINEVRA Federico Di Lernia – Terminata la produzione della LFA, una delle pi\u00f9 belle automobili giapponesi – e non\u00a0 solo – Lexus si concentra sul prototipo LF-LC che vedete in queste immagine di Drivelife.<\/p>\n Il prototipo gi\u00e0 visto nello scorso anno sia a Detroit sia all\u2019Australian Motor Show \u00e8 ora nella sua seconda versione sullo stand svizzero del Palexpo.<\/p>\n Deriva dalla LFA la costruzione in carbonio ed alcuni elementi di stile. E\u2019 equipaggiato con una nuova generazione di motori ibridi e dispone di una potenza di sistema di 500CV.<\/p>\n Lo schema propulsivo si basa su un motore benzina ed uno elettrico alimentato da una serie di batterie ad elevata capacit\u00e0 di produzione energetica.<\/p>\n La LF-LC \u00e8 la pi\u00f9 potente auto Lexus ibrida finora mai costruita ed il suo stile lascia intuire quale sar\u00e0 lo sviluppo dei prossimi modelli di lusso.<\/p>\n Nell\u2019abitacolo plancia e strumentazione sono disegnate per avvolgere il driver ed offrire, con una strumentazione \u201canalogica\u201d e con dei grandi touch screen tutte le informazioni necessarie durante la guida.<\/p>\n Lexus ha firmato con il nome di Opal Blu il colore della LF-LC, un evidente richiamo alle pietre preziose pi\u00f9 belle.<\/p>\n LA BICILINDRICA GRAN TURISMO ADOTTA TUTTE LE SOLUZIONI DI CONTROLLO DELLA DINAMICA E DI SICUREZZA DELLE PI\u00d9 GRANDI BMW<\/strong><\/p>\n Durata, 1\u201950\u201d<\/strong><\/p>\n MILANO Federico Di Lernia – Presentando la nuova F 800 GT, modello successore della F 800 ST, \u00a0BMW Motorrad completa la propria offerta nel segmento delle Touring sportive, marcando al tempo stesso un nuovo parametro di riferimento \u00a0nel segmento delle motociclette di classe media.<\/p>\n Grazie al motore bicilindrico da 798 cm\u00b3 raffreddato ad acqua, noto per la propria elasticit\u00e0, la nuova F 800 GT pu\u00f2 contare su un sistema di propulsione altamente dinamico. Una rivisitazione della taratura del motore ha contribuito ad aumentare la potenza del motore che eroga adesso 66 kW \/ 90 CV (F 800 ST: 62,5 kW (85 CV)) a 8 000 g\/min e assicura alla F 800 GT, \u00a0in combinazione con la trasmissione secondaria a cinghia dentata esente da manutenzione, una propulsione eccellente.<\/p>\n L\u2019ergonomia perfezionata, la protezione contro il vento e le intemperie ottimizzata grazie alla carenatura integrale e un pratico sistema portabagagli fanno della F 800 GT una vera \u201cGran Turismo\u201d. Fedele al principio \u00a0\u201c360\u00b0 di sicurezza\u201d, la nuova F 800 GT \u00e8 equipaggiata di serie con ABS: ulteriori sistemi disponibili come optional sono il controllo automatico della stabilit\u00e0 ASC (Automatic Stability Control) e la regolazione elettronica delle sospensioni ESA (Electronic Suspension Adjustment) che assicurano alla nuova F 800 GT il massimo livello di sicurezza e di comfort nel segmento \u00a0di appartenenza.<\/p>\n L\u2019ampia gamma di accessori originali BMW Motorrad permette di equipaggiare la nuova F 800 GT anche con un terminale di scarico sportivo Akrapovi\u010d. Questo terminale di scarico del tipo slip-on assicura una sonorit\u00e0 del bicilindrico particolarmente marcata. Grazie alla costruzione in titanio ed acciaio inossidabile, il risparmio di peso rispetto alla variante di serie \u00e8 di circa \u00a01,7 chilogrammi.<\/p>\nSTRIZZA L\u2019OCCHIO AGLI YANKEE<\/strong><\/h1>\n
\nPER RINVERDIRE I FASTI DEL DUETTO DE \u201cIL LAUREATO\u201d<\/strong><\/p>\nFANGO E NEVE NON LA INTIMORISCONO<\/strong><\/h1>\n
DIETRO HA IL SUO PRIMATO<\/strong><\/h1>\n
\n<\/strong><\/p>\nGEMMA D\u2019ORIENTE<\/strong><\/h1>\n
COPIA LE SORELLE<\/strong><\/h1>\n
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